宝马530li领先m运动摩卡_2021宝马530领先运动版摩卡

宝马530li领先m运动摩卡_2021宝马530领先运动版摩卡

       接下来，我将为大家解答有关宝马530li领先m运动摩卡的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下宝马530li领先m运动摩卡的话题吧。

1.21款宝马530LI领先版M运动用的什么喇叭

2.宝马530li2022款有哪些系列

3.到店体验宝马新5系！售价42.39~60.39万，配置有哪些调整？

4.北京车展最受关注车型，新款宝马5系究竟好在哪？

5.宝马5系530li领先运动版

21款宝马530LI领先版M运动用的什么喇叭

       21款宝马530LI领先版M运动用的是哈曼卡顿（Harman/Kardon）生产的喇叭。

哈曼卡顿音响应用领域

       采用哈曼卡顿音响的轿车除了国内的别克新凯越、别克新君威、别克新君越之外，还有进口的奔驰、宝马7系列、路虎揽胜等豪华车都采用了哈曼卡顿顶级的harman/kardon Logic7音响系统，Logic7整车音响的效果丝毫不亚于BOSE。

       哈曼卡顿公司旗下的Mark Levinson在雷克萨斯的车型上使用最多，效果也很不错，还有劳斯莱斯幻影Lexicon音响也非常棒，如果论实力，哈曼卡顿比BOSE更强大，而且采用哈曼卡顿音响的汽车品牌比采用BOSE的品牌多。

       从创立到现在，Harman/Kardon(哈曼卡顿)一直在引领着音响业的发展，从立体声到盒式磁带录音座，再到能够自动校准家庭影院音响系统的遥控器，无一不是划时代的杰作。

       为确保车内美好音质，哈曼卡顿与汽车工程师在车辆设计初期就开始通力协作，最终为车主奉上自然、灵动、逼真的专业听觉享受。无论您将音响系统用于何种用途，Harman/Kardon(哈曼卡顿)都能为您奉上有绝妙音效的设备。

       以上内容参考： 百度百科-哈曼卡顿

       

       

宝马530li2022款有哪些系列

       不多不少，我的大白19款530Li四驱M套件提车已整整一年，对于我人生中的第三辆车来说，有很多感触?作为13年的一名准老司机，经历过三辆车的陪伴，或多或少是有些许沧桑几十万公里的驾驶里程，遇到过各种各样的路况与CH，也跟各类奇形怪状的司机们打过交道（包括JCSS?）这些经历陪伴着我成长与成熟，随之而来的就是买了这辆大白，实现了蓝天白云之梦想 好了，选车购车的环节就不再一一赘述了，大佬们看多了论坛可能会觉得啰嗦，开始上图一些小小改件与两次保养的过程，没有特意挑时间去拍大片，水果机记录，不喜勿喷哦 PS：魔都几乎没有Xdrive的现车，走访了几家四儿子，最终选择了上海宝诚宝马[咖啡]

       停车仓库见到我的第一眼大白[色][色]

       M标承载着多少bimmer的激情

       犀利的线条

       刹车效果杠杠的，比较偏爱的轮毂

       粗壮的方向盘。握感一流不用多说

       天使之翼，超爱的配置

       深邃的眼眸

       期待上车效果

       贼亮贼亮

       两人动手自己拆

       喜欢的牛角

       美国圣科隐形车衣开工

       拉皮条了

       比较仔细的车衣师傅，赞一个

       原厂耳朵存放好

       四儿子洗车free，车牌就不挡了，遇见的车友滴滴一下

       奥地利产马勒机滤

       自己动手贴的M5压尾翼

       购于马爷爷家，意大利翻毛皮

       手痛的不行

       完工，历时5小时

       属于男人的东西

       395盘，大鲍鱼[色]

       准备改的M performance 刹车套件

       Dream car

       两把风刀

       最后附上钥匙认证，寻找上海5系大家庭！！

到店体验宝马新5系！售价42.39~60.39万，配置有哪些调整？

       宝马530li2022款有改款530Li领先型M运动套装、改款530Li xDrive豪华套装、530Li领先型M运动套装等。宝马5系2022款530Li领先型M运动套装搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力252Ps，最大功率185kW，最大扭矩350Nm，匹配的是8挡手自一体变速箱。

宝马530测评

       作为中期改款，外观上自然不会大刀阔斧，更多的是细节上的调整，但引起的视觉变化却是相当明显。经典的双肾进气格栅虽未像7系那么大，但折角、轮廓以及格栅内部的间隙都更大了，带来了比较明显肌肉感。

       车头下包围还有新设计的日间行车灯，让车头比曾经更为简约，而且前脸的视觉高度得到了一定拉伸，看起来更为庄重。

北京车展最受关注车型，新款宝马5系究竟好在哪？

       中期改款宝马新?5系已经在北京车展正式上市，其中包括4款标轴5系和13款长轴5系车型，有豪华套装和M运动套装两种外观可选，售价区间为42.39~60.39万元，全国各地现车也差不多都已经到店了。

       上边两张图，第一张是豪华套装版的新5系530Li，第二张是M运动套装，两者的主要差别就是包围处的设计，豪华套装前脸下方两侧变为三角镀铬设计，M运动套装则是蜂窝状的装饰，笔者个人更喜欢M运动套装，不知道各位更喜欢哪种外观？

       和现款5系相比，中期改款5系的双肾格栅有所增大，但并没有像新7系那么大，双肾格栅的下方增加了更多的折线，凸显了肌肉感。大灯组变为了平直式的设计，转向灯和日间行车灯结合到了一起，现款5系灯眉处的转向灯在改款中变为了激光大灯模组，不过，激光大灯只在部分车型提供选装。

       新5系的尾灯组是其外观另一处重大改变，新尾灯更显细长精致且带有3D悬浮设计，看起来棱角分明、极具雕塑感，点亮之后呈倒“C”状，排气管造型依旧是不规则四边形设计。

       中期改款5系内饰的设计语言并未做出太大改变，新5系还配备了12.3英寸数字仪表盘、12.3英寸中控触摸屏以及倍受好评的iD7系统。并且全系标配手机无线充电、无线CarPlay和百度CarLife、WiFi热点和数据流量包。

       宝马新5系全系配备B48TU?2.0T发动机，其中525车型最大功率184马力，峰值扭矩290Nm，零百加速时间8.6秒；530车型最大功率252马力，峰值扭矩350Nm，零百加速时间6.9秒；混动535Le车型最大功率292马力，峰值扭矩420Nm，破百时间仅为6.7秒。

       全系标配打孔与菱格纹设计以及更加精致的对比缝线和更具质感的滚边装饰，入门车型还升级了金属质感音响罩壳、配备后排座椅扶手。但需要注意的是，标轴G30?5系525i?M运动套装、530i?M运动套装两款车型标配Sensatec合成皮内饰，其余两款风尚版车型为Dakota真皮或Nappa真皮；而长轴G38?5系则全系标配4种Sensatec皮革内饰，有黑色、火山红、摩卡色、干邑色可选。

       新5系的灵活选配还是很丰富的，包括远程发动机启动、全景星空天窗、前排电动腰撑、高级香氛、智能激光大灯、驾驶辅助功能、全彩HUD、宝华韦健环绕音响、后排**系统、行车记录仪、智能后排触控系统以及四种套装包等等，但是激光大灯只在标轴530i?M运动风尚版/540i?M运动风尚版、长轴530Li行政型和535Le?M运动套装先锋版上提供选装，选装价格为1.2万元，其他车型均不可选。

       考虑宝马新5系的消费者，可能不少人会考虑长轴入门525Li车型，其实525Li的配置也不低，主要包括：全新设计的M运动套装及豪华设计套装、3D立体悬浮L型自适应LED大灯、全新设计的18英寸及19英寸轮毂、智能降阻进气格栅、12.3英寸全液晶数字仪表盘、12.3英寸可触控中控显示屏、第七代BMW?iDrive操作系统、尊享型互联驾驶组合(含BMW智能个人助理,?室内停车场地图,?西瓜视频等功能)、定速巡航控制系统、无线Apple?CarPlay及百度CarLife、智能手机无线充电功能、中国独有舒适型后排座椅、豪华后排中央扶手、前排座椅电动调节(驾驶员座椅带记忆功能)、高级工艺Sensatec?2.0内饰(含座椅打孔，对比色缝线及菱形格纹图案)、Sensatec?2.0合成皮仪表板、方向盘电动调节、金属光泽音响外罩、智能感应氛围灯、迎宾光毯、电动尾门等等。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马5系530li领先运动版

       2020年北京车展进入倒数第3天，今年的车展出现了不少让人眼前一亮的新车，不过有调研显示，在众多参展车型中，受关注程度最高的有两款车型，一款是WEY坦克300，另一款是新款宝马5系。

       而从关注者的年龄层来说，WEY坦克300在70后和80后人群中的关注度较高，而新款?宝马5系在各个年龄层的关注度都很高。作为一台豪华中大型车，宝马5系一万七千台的月销量本身就是地位和实力的体现，那么新款宝马5系又有哪些值得关注的亮点呢？下面我们以在北京车展亮相的新款宝马530Li为例进行详细分析。

       外观方面，从整体来看，新款5系的设计更加动感时尚，车身线条简洁凌厉，彰显了宝马品牌对运动美学的独到理解。

       新车前脸沿用了经典的双肾设计，进气格栅面积更大，造型更加饱满，并且具备智能开闭功能，可以有效的降低风阻。在立体感很强的镀铬饰条的连接下，前脸的整体感更明显。另外，三段式设计的前包围结构进行了熏黑处理，运动感更强。

       新车前大灯的变化最为明显，带有宝马动态光束技术的双L型LED灯带看起来更加年轻，大灯的蓝色灯眉也有几分精致的感觉。

       车身侧面的变化不大，5106/1868/1500mm的尺寸及3105mm的轴距，配合简洁的双腰线设计，使车侧整体看起来很修长。

       翼子板上的镀铬装饰，以及全新样式的M运动套装18/19英寸轮毂，给侧面增添了运动感。

       车尾的整体设计变化不大，整体效果简洁大方，但得益于全新的“鱼钩形”尾灯设计，给人一种换代的感觉。另外，新车的底部包围比较突出，底部采用双边排气设计，同样给人一种运动的感觉。

       本次新5系推出了包括长轴距和标准轴距在内共计17款车型，长轴距车型提供了豪华和M运动两种设计套装，消费者可以根据自己的喜好进行选择。

       相对于外观的明显变化，新5系在内饰方面的变化就少了很多，不过依然保持了现款5系的豪华标准。其中较为明显的变化是，新车的中控屏从10.1英寸升级为12.3英寸，视觉效果有了一定提升。另外，新车还搭载了第七代iDrive?人机交互系统，用户可以通过iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、语音或手势控制五种方式来实现与车辆的互动。

       新车将提供4种皮革内饰配色（黑色、摩卡色、干邑色、火山红），参展车型采用了黑色和火山红的撞色搭配，整体看上去运动氛围更加浓厚。车内使用了大量的软性材质包裹，辅以缝线设计，进一步提升了车内的质感。

       此外，新车在配置上进行了15处升级，并带来了25项标配。例如11种组合环境氛围灯、“头等舱”级尊享空间、后排舒适型座椅扶手与舒适型头枕等配置，都从细节上很好的照顾到了后排乘客的乘坐体验。

       高配车型还配备了后排座椅电动调节功能、后排中央智能触控系统及后排**系统，此外，新车还配备了同级独有的带星空车顶的全景天窗。

       动力方面，新车将提供两种动力形式。燃油车配备2.0T直列四缸涡轮增压发动机，低功率版本车型的最大功率为135千瓦，峰值扭矩为290牛米，高功率版本车型的最大功率为185千瓦，峰值扭矩为350牛米，匹配8速手自一体变速箱。混动车型搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机及最新的eDrive创新电力驱动技术，最大马力292匹、峰值扭矩420牛米。

       小结：作为豪华C级车市场中的老将，宝马5系本身的产品力毋庸置疑，此次车展亮相的新款车型虽然只是中期改款，但在外观和配置方面都有了明显的变化，尤其是在数字化和科技化方面，新款宝马5系比老对手又向前拉开了一个身位。在售价和现款车型基本持平的情况下，这款车的市场表现令人期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       宝马5系进口530i运动版还可以啊，它的性能：

       1、进口宝马530i从外观内饰来看，和国产5系长轴没什么太多区别，都是家族化的前脸，双肾型的进气格栅辨识度也非常高，目前在售的只有一款带M套件的，棱角分明还有M标识，并且换成了19寸的轮毂，看上去自然是更加运动了。这代5系比起上一代，为了追求操控下了很多功夫，最主要的就是减重了，比上一代减轻了100公斤，并且加强了车身的刚性；

       2、说到性能，530i有着代号B48的动力心脏，能够输出最大252匹马力和350牛米的扭矩，动力还是十分强劲的。由于是标轴，其操控起来也更加灵活，因为大家都知道车身轴距越短操控会更加好。加上M套件标配了跑车化的悬挂以及刹车系统，车身也降低了10mm，能够直接反映路面传来的信息，快速过弯时也有着足够的支撑性，同时有着三种驾驶模式，能满足驾驶者的绝大数要求；

       3、总之，530i这款车我觉得是一款很有运动性的车型，它外观不张扬却有着很好的实力，适合那些追求性能操控的人，如果你只是想家用还是选择长轴版吧，它的悬挂舒适度不会让你的家人满意。

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       好了，今天关于“宝马530li领先m运动摩卡”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马530li领先m运动摩卡”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。