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大众途锐和宝马x5哪个好一点_大众途锐和宝马x5哪个好一点呢

zmhk 2024-07-01 人已围观

简介大众途锐和宝马x5哪个好一点_大众途锐和宝马x5哪个好一点呢       现在,请允许我为大家分享一些关于大众途锐和宝马x5哪个好一点的相关信息,希望我的回答可以给大家带

大众途锐和宝马x5哪个好一点_大众途锐和宝马x5哪个好一点呢

       现在,请允许我为大家分享一些关于大众途锐和宝马x5哪个好一点的相关信息,希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于大众途锐和宝马x5哪个好一点的讨论,我们开始吧。

1.保时捷卡宴.宝马X5.奔驰ML500.奥迪Q7.大众途锐哪个车的性能和越野最好啊?

2.大众途锐和宝马X5相比较,两者各自的优势是什么?

大众途锐和宝马x5哪个好一点_大众途锐和宝马x5哪个好一点呢

保时捷卡宴.宝马X5.奔驰ML500.奥迪Q7.大众途锐哪个车的性能和越野最好啊?

       这5款车都是比较强调公路性能的豪华SUV,就以X5 4.8、ML500、卡宴S、途锐4.2和Q7 4.2来比较。

       X5是公路型SUV的开山鼻祖,公路行驶性能和操控性能自然不用说,操控性能在5款车中是最好的。4.8 V8的最大功率为355马力,最大扭矩480牛米,百公里加速为6.5秒,最高车速240km/h;由于过于强调公路性能,所以X5的越野性能比较差劲了。

       保时捷卡宴是保时捷的第一款SUV,继承了保时捷优良的公路性能。操控性能仅次于X5(特别是GTS,卡宴里面操控最好的),而且加速性能方面是5车中最好的,特别是顶级的Turbo S(百公里加速仅4.8秒)。而卡宴S的加速性能也不赖,搭载4.8升V8自然吸气发动机,最大功率385马力,最大扭矩500牛米,百公里加速为6.8秒,最高车速244km/h;而且卡宴的越野性能也很不错,毕竟是和途锐共平台的,越野性能仅次于途锐排第二!

       途锐也和卡宴一样,公路性能和越野性能都很不错。4.2 V8采用了FSI技术,最大功率为350马力,最大扭矩440牛米,百公里加速7.5秒,最高车速为240km/h。但是越野性能是5车中最好的。

       Q7其实也是和途锐、卡宴同平台的产品,也是世界上第一款“第三代SUV”,也就是结合了第一代的越野性能,第二代的公路性能的全新SUV,同时也是5车中车身尺寸最大的。Q7 4.2的发动机参数和途锐4.2完全一样,都是350马力和440牛米,百公里加速7.4秒,最高车速248km/h;虽然宣称是第三代SUV,但是Q7的越野性能并不是特别突出。

       最后是奔驰ML500。ML500也是偏向于公路性能,越野只能当作副业。搭载5.5升V8自然吸气发动机,最大功率388马力,最大扭矩530牛米,百公里加速5.8秒,最高车速250km/h。

       从加速性能上看:ML500第一、X5 4.8第二、卡宴S第三、Q7 4.2第四、途锐4.2排在最后

       从越野性能上看:途锐4.2第一、卡宴S第二、ML500和Q7的越野性能差不多、X5的越野性能排最后

       从操控性能上看:X5 4.8第一、卡宴S第二、Q7 4.2第三、ML500第四、途锐4.2排在最后

大众途锐和宝马X5相比较,两者各自的优势是什么?

       当然是X5

       x5是宝马公司有史以来生产的第一款四轮驱动车,其推出使宝马再次开创了一个新的汽车类型,即“SAV”(运动型多用途车SportActivityVehicle)。该车在美国南卡州斯坦堡的宝马工厂生产,于1999年底首先投放美国市场并取得巨大成功。宝马X5的推出体现了宝马公司先进的设计理念和创新能力。

       宝马集团销售部执行主管律德。派森说:“宝马x5开创了一个全新的汽车类型,它无论在高速公路上还是在越野路面上都拥有出色的表

       现。他不同于任何轿车、多用途车或越野车,它的推出实际上创造了一种新的流行时尚。宝马X5是以用户需求为导向而开发的。调查发现,在传统的多用途车和轿车之间存在一个市场空白。我们制造一辆具备宝马轿车的运动特性,同时又具有出色越野能力的汽车就是为了满足用户的市场需求。”

       优美的外观设计、卓越的动力性能和无与伦比的安全性能始终是宝马轿车恪守的诺言,x5同样没有例外。更为独特的是,x5将提供全新的驾驶感受,这特别体现在高位车座,以及在任何路况下都表现出的卓越的操控性能。

       采用整体车身及独立悬挂的x5在动态性能和安全性方面堪称领先,越野性能同样表现非凡。就基本技术而言,X5是专为一个全新市场而开发的车型,它融合了最新标准的四轮驱动技术和驾驶舒适性。

       宝马X5在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平。它具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性,并采用一系列创新技术,包括四轮制动、ASC十T(自动稳定及牵引力控制)和DSCIII(自动动态稳定控制)等。无论在公路上还是在崎岖小径上,它都能输出强大动力,表现出卓越的性能。即使在松软路面上,它也能灵活自如地加速和制动。宝马X5的发动机系列包括V8发动机、直列6缸发动机和最新开发的6缸直喷柴油机三种类型。

       新车型将宝马对安全性能的重视体现得淋漓尽致。与其它具有越野性能的车辆相比,宝马X5采用了整体车身,再配以宝马公司著名的全面道路安全技术(F.1.R.S.T),它在撞车事故中为乘员和被撞车辆提供的保护无可比拟。它采取与众不同的10气囊方案(前排安装正面、侧面和头部气囊,后排安装侧面和头部气囊),在被动安全性方面丝毫不逊于宝马大型豪华房车。

       在驾驶舒适性和装备方面,宝马SAV同样可以满足车迷对一款真正的宝马车所有的期望和梦想。选装的设备包括运动包,充氖气的前灯、多功能前方向盘、电动后座调节、后部空调、顶级音高保真音响、导航系统、舒适坐椅,顶部和后部行李架等。

       x5的车体比例表现出充满力感而柔顺的特点。零5的外形尺寸为4.66m×1.87m×1.72m,这清楚地表明它对车辆灵活性和出色的操控性能的追求,同时又具备了出入意料的空间和实用性。就该尺寸级别的车辆而言,X5可称为紧凑型,同时兼备了强劲有力而驯服温顺的外观。19英寸的超大车轮、短前悬和精心布置的侧线使其外形更显粗犷,更富于动感。在外观上,X5也处处体现了经典的宝马风格:比如双肾形散热器栅、双圆形大灯、后车窗独特的底部曲线、“L”形尾灯布置等等。

       X5的内饰同样经过精心构思,给人以非凡的豪华、宽敞和安全感受。尤其值得一提的是高位车座、富裕的头部空间和超强的顶盖架。在舒适性和适应性方面,X5同其它宝马车型一道,体现出一种领先的汽车设计的新概念:无论在公路狂奔还是在崎岖不平的野径前进,它都能够从容面对挑战,全面把握,给车手增添无上的驾驶乐趣。

       性能参数

        长/宽/高(mm)4667/1872/1707发动机型式 V90变速器型式 手动排量(毫升)4398

       大众途锐和宝马X5相比较,两者各自的优势是什么?

       今天我们,今天我们一起来了解一下,兄弟购买了一辆大众的途锐,和朋友购买了一辆宝马X5,对比一下,然后差距的话一目了然.

       先说一下途锐。先说一下途乐颜值大气,喜欢这一代的承诺的延迟,大气,低调,运动设计相当的给力,不过,灯光方面应该学一下,弄个LED之类的就好了,大众的气息比较浓烈,中规中矩,前大灯和车尾很有档次,那是大众的话没有什么特别的惊喜,那是用料软材料还可以,手扶箱很结实,整体车机系统科技感很强,给驾车带来了舒适和便捷,全景天窗也很好,雾霾的城市,雾霾中的城市不太实用。而且空间谎言还是很大,不会显得很拥挤,千万不错,舒适性方面要看个人喜好了,车内静音程度真的超乎想象,原以为柴油车噪音较大,经营不好,老家的路不是太好,几乎也几乎没有什么颠簸感,真心不错。

       再说一下,宝马叉5外表就是一个高冷外观的,嗯,大灯的话里面内含激光大灯,在车流中识别度比较高,车流,车,车体的整条,很不错,很运动流产前期盖线条很美观,以前的沃尔沃车没气。对对。这是谁?宝马的内饰都一样挺老实的,但是做工精细,设计的也比较舒服,两个才头,大显示屏也比较有科技感,但是空间几乎不满足,前排的话调整到合适的坐姿后后排腿部空间,差不多有2000,但是跟b级轿车比较,还是比较大的够用。

       最后来说一下吧,我自己个人认为的话,大众途乐外观是比较漂亮的。但是操控对我来说,半喜半忧吧,宝马叉5的,运动舒适两不相疑,动力没的说,什么时候需要你踩,就不会提了,我给大众约88分,宝马93分,但是宝马对宝马叉5对于我来说再合适不过了,我最欣赏它的内饰。当然了,车也不可能绝对的完美,关键是能满足自己的需求就行了,这两个车的对比真的是,你们有什么看法呢?

       今天关于“大众途锐和宝马x5哪个好一点”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“大众途锐和宝马x5哪个好一点”,并从我的答案中找到一些灵感。