2023款本田雅阁海外版_2023款本田雅阁海外版图片

2023款本田雅阁海外版_2023款本田雅阁海外版图片

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于2023款本田雅阁海外版的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于2023款本田雅阁海外版的话题，我们开始讲解吧。

1.2023����Ÿ����

2.全新本田雅阁将于洛杉矶车展亮相 首发混动版车型

3.试驾全新雅阁：首次推出PHEV，智能化提升，领先海外一步

4.2021款本田雅阁海外发布，搭载2.0T发动机+10AT变速箱！

5.2023年最新款的车

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       虽然近些年合资车的综合影响力有所下降，但是一些王牌车型依然占据着绝对的市场份额，例如本田的雅阁多年来销量居高不下，市场口碑也一直非常过硬。前段时间，2021款的本田雅阁混动版在海外率先上市，接下来就让我们先一睹为快。

       外观方面，全新雅阁混动版的变化还是比较大的，在上一代更换了运动风之后，新车再度“换装”全新的前包围更加精致，搭配上犀利的大灯整体呈现出一种蓄势待发的模样，横向的镀铬条有效拉升了整车的视觉宽度。笔者认为运动风相比于现款要有所收敛，但是层次感和流畅感却是得到了明显的提升。

       车身侧面没有太大的变化，尾部呼应前脸换装了全新的后包围，这种“有头有尾”的完整设计一直是本田的理念所在，排气管口也更换成了隐藏式，看起来更加的简约。

       内饰方面，整体变化不大，几乎还是延续了传统的家族式设计风格，简约但功能极其明确、清晰。哑光的木纹饰板和颜色较浅的仿皮面板，在同级别中算的上用料比较良心的车型，视觉感和触感都很不错。新车配置提升明显，无线充电和无线Apple?Carplay等功能终于出现在它的车内。

       根据官方的介绍，新车在安全方面大做文章，原先就配备的自适应巡航、车道保持辅助等等安全配置都进行了内部的软硬件升级，精准度和使用便捷程度有了比现款更好的体验。对于消费者来说无疑是一个很好的消息，很多车主在购车时往往不太看重安全性配置的好坏，一味的相信自己的车技，但其实并非如此，这些辅助功能不仅仅可以更好的保障出行安全，更能减缓车主驾驶时的压力，让开车变得更加轻松和写意。

       动力方面，新车虽然还是搭载着2.0L自动机和电动机的混合动力系统组成，同样是官方的信息显示，新车的平顺性和油耗都有了更好的表现，升级幅度较大。对于这么一款明星车型来讲，每一次的换代都吸引了很多的关注，尤其是在看过海外版的表现之后，未来的国产版本就更加值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新本田雅阁将于洛杉矶车展亮相 首发混动版车型

       提起本田的红标，很多人第一时间都想到的是红标思域，这个看似朴实无华实则动力非常强劲的硬家伙，但其实绝大多数人都不知道，除了国内1.5T版本外，雅阁还有一款2.0T高功率车型。只不过当初由于排放问题，没能引进国内。

       不过近期海外版发布了最新的渲染图，本田雅阁Type-R作为本田旗下最顶级的性能车，直接对标着奥迪S4、奔驰AMG?C43旅行版。从和官方信息中可以看出，雅阁Type-R在外观上没有太大的变化，整体还是延续了十代雅阁的设计语言，只不过在进气格栅的尺寸上做了一些提升，整体看起来更加凶猛，再加上红色的本田车标，辨识度极高。

       车身侧面，整体的风格依旧是以犀利为主，同时也兼顾了一些时尚感。当然了这款车最引人注目的还是超低的底盘和大量的碳纤维运动套件，尤其是尾部的中置四出排气，单单是这两点就能让人一目了然它的强悍。

       内饰方面，目前还没有正式曝光，不过根据官方介绍来看，新车采用全液晶仪表盘和按键式换挡，整体的风格和十代雅阁并没有什么大的区别，可能只是在一些细节上增添了些许的辨识度而已。

       在最关键的动力方面，雅阁Type-R将搭载思域Type-R相同的发动机，2.0T配装一部限速差速器，在动力性能上自然是没得说，而且根据消息来看，未来雅阁Type-R的发动机很有可能会使用讴歌Type-S一样的3.0T?V6版本，如果真的完成换代，那动力水准将直线提升，现阶段的那些竞品也都会被一一秒杀。

       不过本田的品牌溢价能力和那些豪华车来比，还是差距非常巨大的，不仅仅是国人爱面子喜欢豪车，国外的小伙伴也是一样，所以这款车的最终销量，恐怕还是要打一个大大的问号。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾全新雅阁：首次推出PHEV，智能化提升，领先海外一步

       易车讯?近日，有海外媒体报道，全新本田雅阁将于11月18日开幕的洛杉矶车展首发亮相。官方表示，第11代雅阁将为中型车市场注入新的活力，新车不仅配备品牌历史上尺寸最大的中控屏（12.3英寸），还将搭载驾驶更有乐趣的混动系统。参考全新CR-V的引入时间，我们有望在2023年上半年看到国产第11代雅阁的身影。

       第11代雅阁与全新CR-V相同采用了新家族化设计语言，造型更为棱角分明，新车启用六边形前格栅，格栅内部为黑色网格状设计，两侧造型犀利，采用全LED光源的前大灯组与前格栅相连，也让前脸看上去更具视觉冲击力。

       来到尾部，全新造型的尾灯组带给人眼前一亮的感觉，可以看到新的尾灯组造型纤细，灯腔结构复杂。尾灯组近乎贯穿相连在一起，夜晚点亮后可谓是有着不俗的辨识度。

       内饰则同样延续了新家族化内饰设计风格，12.3英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表与蜂窝状空调出风口都同样配备在了第11代雅阁车型上。

       动力部分，第11代雅阁将搭载第四代2.0L i-MMD油电混动系统，而在国内版本上，我们预计一同上市的还包括了现有1.5T动力版本。

       根据易车App“中型车销量榜”的数据，雅阁9月共售出21163辆，位列第2名。如需更多数据，请到易车App查看。

2021款本田雅阁海外发布，搭载2.0T发动机+10AT变速箱！

       有车试驾在日系三剑客里，雅阁显然是那台最乐于改变也最紧跟潮流的车。虽然第十一代雅阁在海外已经上市几个月的时间，此前我们也做过多次解读，但说实话，真正开上这台车的时候，车辆还是给到我许多惊喜，因为它确实针对国内市场做了很多更好的调整，不过，这些改变也同样带来了一些明显的问题。

       十一代雅阁颜值方面的争议是比较大的，不过审美比较主观，我们不做定义，在我看来，新车的设计其实是更为美系也更为复古了，无论是新增加的翎羽蓝配色，还是前大灯左右两侧**的反光板，亦或是车尾那小小的本田logo，都充满上个世纪的味道。

       十一代雅阁在车长上增加了大概70mm，现在整车车长达到4980mm，虽然尺寸更大了，但无论是从腰线勾勒还是车顶的处理，侧面给人的感觉依然是优雅运动。

       当然，如果你观察得够仔细，你会发现十一代雅阁在前翼子板处多了一个充电接口，这也是这台新车在动力系统方面最明显的升级，十一代雅阁现在基于第四代i-MMD混动推出了首款插混车型，车辆WLTC纯电续航里程为82km，虽然仅支持慢充，但超过50公里的续航已经足够让这台插混雅阁可以享受绿牌以及且免购置税等政策优惠。

       轮毂样式方面，车辆也给出了新选择，不过，相比轮毂样式的变化，我想轮胎品牌的改变才是让老雅阁车主最为关注的，现在新车改用来自米其林的e-Primacy轮胎，此轮胎对胎噪的抑制是明显好于过去的优科豪马dB轮胎。

       进入车内，虽然大体还是延续型格、CR-V的那套设计，但十一代雅阁还是做了许多更科技化的处理，最明显的，车辆取消了中控屏下方大部分的实体按键，改用一个高度集成的控制旋钮，它可以控制包括快速降温、自动升温以及自定义等等功能，无论是呈现效果还是实用性，都做到比较好的兼顾。

       而第二个比较明显的变化就是仪表的改变，车辆现在改用10.2英寸液晶仪表盘，而且取消了帽沿，看起来科技感强了很多，此外就是HUD面积也变大了，显示的信息更多。

       当然，关于新雅阁座舱最重要的改变，当然还是采用了最新的Honda Connect4.0系统，该系可以说无论是页面布局、交互逻辑，还是UI设计都相比Honda Connect3.0提升明显，举一个简单的例子，此前3.0系统的主页，它分别显示的是收音机、音频源以及电话，而现在4.0系统主页放置的是语音、导航、音频、天气等常用功能或信息。

       此外，十一代雅阁车机还有一个重要的改变就是在中高配车型上也配备了无线CarPlay，而且在互联方面，车辆也支持远程车控、包括用智能手表就可解锁车辆等，可以说这个车机已经是一个真正本土化的车机，实用程度完全不输给时下主流的国产品牌车机。

       当然，如果和国产一流的车机相比，它的不足也还是有的，就是语音交互，目前它依旧不支持连续语音识别以及多指令识别。而语音方面的小差距我猜测也是因为雅阁是全球车型，所以车机只能来到国内后再针对开发，无法和国产新势力一样做到在设计之初就高度自研和高度整合。

       至于电池包的采用会不会影响雅阁的空间表现？首先是乘坐体验，前排依旧拥有一个低坐姿，其次第二排空间表现也非常可观，170cm的体验者坐后排，腿部依旧能获得4拳左右的空间余量。

       至于储物空间，这可能就是这台插混雅阁最大的槽点，打开后备厢你会清楚的看到有一个巨大的“台阶”占据了部分空间，虽然车辆的后排座椅支持一体式放倒，但因为这个“台阶”，载物的实用性依旧有大的打折。

       关于十一代雅阁开起来的感觉，还是很熟悉，动力响应快、转向灵敏，开起来得心应手，唯一比较明显的改变就是底盘质感，你能清楚的感受到十一代雅阁底盘更加高级更加舒适了，车辆无论是对振动的处理，还是面对大的冲击，都会有一种隔离感，不会像十代来得那么直接，那么运动。

       此外，因为插混雅阁有了更大的电池，所以车辆现在也可以主动选择纯电模式行驶，这是和此前混动雅阁一个比较大的不同，不过即使是纯电模式下，一旦你油门到底，雅阁依旧会进入混动模式来保证动力。

       而且还有一点值得一说，就是十一代插混雅阁的E-CVT变速器相比此前多了一个齿轮，现在插混雅阁为电机和发动机驱动分别配备了专用齿轮，这样的好处是提升了车辆高速行驶时的再加速性能。

       最后是辅助驾驶表现，十一代雅阁同样做了提升，车辆不仅配备Honda SENSING系统，还增加了辅助变道（70km/h以上可开启）、自动泊车以及弯道智驾（主动减速）等功能。

??总结

       此前雅阁进入国内时有一句广告非常出名，叫“起步就与世界同步”，现在这台十一代雅阁相比海外版本，我觉得完全可以用“领先一步”来形容，因为它确实针对中国市场做了很多更好的改变，像插混动力、车机智能化以及辅助驾驶功能等，这些改变都让它更好的跟上了目前市场潮流。最后关于这台车的唯一的问题就是价格，说实话，我会希望十一代雅阁能有一个比较实惠定价，尤其是插混版本，因为在国内新能源轿车市场，雅阁其实还没有证明过自己，所以它需要一个合适的价格来被消费者看见，不然在当下一众国产新能源轿车的冲击下，车辆很容易就被忽视甚至埋没，但雅阁的魅力，是需要开起来才能更好感受的。

       本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2023年最新款的车

       日前，本田在北美市场推出2021款本田雅阁。新车在外观以及科技配置等方面进行了升级调整。

       新车的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型更趋向于年轻运动，比较符合当下年轻消费者们的审美。前脸全新造型的进气格栅设计，采用镀铬材质进行装饰，在保险杠下方两侧的进气口和雾灯位置进行了调整，搭配两侧造型狭长LED大灯组，带来了非常强大的气场，并且具有很强的运动感。

       车身侧面，整体造型延续现款车型的设计风格，A/B/C柱进行了熏黑式处理，营造出悬浮式车顶的效果。流畅的车身线条贯穿整个车身，突出了十足的力量感，搭配溜背式的造型设计，以及动感的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。

       尾部方面，上方采用小鸭尾式的造型设计，两侧经典的回旋镖式尾灯造型，带来了更加精致的视觉效果。

       内饰方面，采用家族式的设计风格，整体设计非常的简洁大气，并且有着很强的科技感。多功能方向盘搭配精致的空调出风口，以及液晶仪表盘和悬浮式的液晶中控屏幕，营造了强烈的科技氛围。

       新款本田雅阁的动力方面，提供1.5T发动机+CVT变速箱、2.0T发动机+10AT变速箱、2.0L混动等三种动力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2023年新款车有：东风日产轩逸、广汽本田全新雅阁、长安逸达、全新MG7、东风标致408X。

1、东风日产轩逸

       作为东风日产的王牌车型，轩逸在市场中的表现相信不必多言。新车即将在上半年迎来中期改款。新款轩逸将拥有两种不同的格栅设计，以满足不同消费者的需求。新车在尺寸方面有明显加长。

       动力部分，新车预计将搭载1.6L自然吸气发动机。另外，新车还将拥有1.2L汽油电驱版本，也就是e-power车型加入。

2、广汽本田全新雅阁

       第十一代雅阁此前已经在海外发布，国产版的车型也进行了申报。新一代车型采用了全新的家族化设计，内外饰方面变化都比较大。

       外观方面比较靠近全新CR-V的设计，棱角分明。侧面看来线条十分流畅，溜背明显，小鸭尾也有所保留。另外，新车的车长到4980mm，加长了74mm。

3、长安逸达

       长安逸达也就是此前曝光的长安Lamore，将是长安汽车推出的全新中型轿车，在设计方面比较类似UNI-V，采用了无边界格栅，搭配细长的大灯还是比较具有时尚气息的。

       整体而言在设计上没有UNI-V那么激进，或将符合更多消费者的胃口。内饰部分，新车的设计新鲜感也很强，配备细长的仪表盘以及竖置的大尺寸中控屏。

4、全新MG7

       新车作为名爵受苦啊黑标车型，依然采用了十分运动的设计风格。犀利的前脸、下压的车头、溜背造型，整体的攻击性与视觉冲击力还是比较强的。

       与此同时，新车在动力方面将搭载最大功率为192kW的2.0T发动机，峰值扭矩可达405N·m，传动部分匹配8AT变速器，零百加速可达6.5s，能够满足更多年轻人对于速度激情的追求。

5、东风标致408X

       东风标致旗下全新中型车408X已经在1月5日正式亮相，预计将在上半年正式上市。新车整体设计很有跨界意味，算是原汁原味引进中国市场，狮魂美学的设计辨识度很高，尤其是獠牙式大灯十分吸睛。

       侧面新车通过流线的设计尽量降低风阻，同时也更具有运动跨界的氛围。内饰部分，408X的设计比较具有战斗气息，采用多层次的非对称设计，个性化程度比较高。

       好了，关于“2023款本田雅阁海外版”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“2023款本田雅阁海外版”，并从我的解答中获得一些启示。