丰田sienna商务车报价2022款_丰田sienna商务车报价2022款价格

丰田sienna商务车报价2022款_丰田sienna商务车报价2022款价格

       今天，我将与大家共同探讨丰田sienna商务车报价2022款的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.丰田商务车七座v6

2.比汉兰达更值得买？全新国产丰田塞纳曝光，起售价或仅需26万元

3.塞纳报价是多少？目前值得入手么？

4.MPV市场新成员 全新一代丰田塞纳亮相 2022年国产

5.GL8/威然的强有力竞争者 混动丰田Sienna预计2022年国产

丰田商务车七座v6

       丰田商用车V6多少钱？

       如果我没猜错的话，你指的是丰田Sienna商用车，有3.5L和2.7L两种排量，V6发动机是3.5L的车。因为都是进口的，每个进口商进来的配置都不一样，所以差价挺大的。最便宜的标准配置(前驱)56万左右，一般可以协商，四驱的一般在64-70万之间。

       丰田v6商用车多少钱？

       如果我没猜错的话，你指的是丰田Sienna商用车，有3.5L和2.7L两种排量，V6发动机是3.5L的车。因为都是进口的，每个进口商进来的配置都不一样，所以差价挺大的。最便宜的标准配置(前驱)56万左右，一般可以协商，四驱的一般在64-70万之间。

       丰田的商用车有三款车型，都是3.5lv6发动机。分别是3.5l和61万元的Previa，俗称子弹和霸王。还有丰田塞纳，也叫总统。3.5l四驱的顶配价格在64万左右，低价的两驱在45万左右。最贵的Erffa3.5l车型，豪华白是75.12万，...

       丰田v6多少钱？

       丰田商用车有三款车型，都是3.5LV6发动机。分别是3.5L和61万元的Previa，俗称子弹和霸王。还有丰田塞纳，也叫总统。3.5L四驱的顶配价格在64万左右，低价的两驱在45万左右。最贵的Erffa3.5L车型，豪华白75.12万，加价8万左右，豪华白80.18万，目前的车加价15万左右，是庆贺丰田和信任的选择。仅供参考。

       进口丰田v6七座多少钱？

       你好，这个模式的报价可能每个城市都有点不一样。我在这里的建议是，如果近期想买车，最好下载一个可以在手机上看车的app，这样可以随时关注所有车型的最新消息。我自己的app叫小马购车还不错。好处是还能拿到全市最低报价，app里有很多对应的购车折扣。还是保证以更优惠的价格买车。

       丰田alphardv6报的是什么车？

       丰田(进口)>埃尔法

       新车指导价:6178-8140万

       内容如下。

       这辆车多少钱？

       价格是多少？

       百万购车补贴

比汉兰达更值得买？全新国产丰田塞纳曝光，起售价或仅需26万元

丰田“Sienna”是丰田旗下主要面向北美市场的一款多功能商务型汽车，中文名为丰田“塞纳”。听到塞纳许多人可能会想到法国塞纳，但其实这款车和法国并没有什么关系，只是为了中国消费者比较容易记住便翻译成了塞纳。

上世纪80年代末，通用汽车在北美市场推出了一款“雪佛兰Venture”的家用型MPV，这款车一经上市便引发了消费者的购车热潮，而将北美市场作为自己主战场之一的丰田当然坐不住了，也赶紧打造出一台可以与之抗衡的MPV，用以抢占该车型的市场。于是1997年第一代塞纳诞生了，并在1998年出现在北美各大汽车市场，如今也即将迎来第四代塞纳。

丰田塞纳定位为中大型MPV，官方指导价50-70万元。这款车采用5门7座的布局设计，于其他MPV车型不同的是，塞纳的第二排座椅可以是两个独立座位，也可以经过独立取放座椅从而升级为8座布局。主要面向高端家庭用户，在一家人或亲戚朋友一起出游时，塞纳的实用性非常强大。尽管目前只有少数制造商在豪华MPV领域发挥作用，但塞纳的竞争仍然非常剧烈，在北美市场的主要竞争车型有克莱斯勒大捷龙、美规版本田奥德赛等。

塞纳的外形很有丰田的味道，车头和普锐斯有些许相似，但整车尺寸超越了以往丰田的车型，宽大的车身使得车内使用环境非常宽敞。内饰方面设计也十分具有家的味道，整体环境比较温馨舒适。动力方面塞纳搭载3.5LV6发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率198KW，最大马力269PS，最大扭矩332N·m，行驶时汽车顺畅自如。

但美中不足的是丰田塞纳的油门响应速度较慢，据说丰田是为了安全以及燃油经济性着想，不过也是，对于一款家用型MPV对操控的需求也并没那么高。

塞纳报价是多少？目前值得入手么？

       丰田家族的MPV似乎有一种魔力，每一款产品在终端市场的受欢迎度都是奇高的，而且丰田针对“本土化”的处理也十分到位，在不同地区投放不同类型的车型，诸如日本本土的埃尔法、在欧洲市场对标奔驰V级的Granace、美国市场特供的Sienna。

       “好车都在国外”。以上所列举的三款MPV，丰田只是引进了埃尔法，而且还搞“饥饿营销”，每年给国内的配额少之又少，导致终端市场疯狂加价。至于主攻欧洲市场的MPV，总是有一股“货VAN”的味道，来到国内或者会“水土不服”，也就没有那么可惜了。而?Sienna很符合国人口味，空间大，质量口碑好，但是消费者只能通过平行进口的方式购买。

       不过好消息是，丰田官方已确认引入全新一代丰田塞纳，将交给广丰和一丰投产，并且新车实车图于近日在国内被曝光了，预测在2022年第二季度正式上市。

       四驱+大空间的美式MPV

       在国内，Sienna被称为“塞纳”，这是一个源自坊间的叫法。虽然丰田从未以官方渠道的形式将其引入，但它在国内的热度非常高，是平行进口车市场的热销车型之一。

       原因很简单，一是基于丰田品牌的质量口碑，二是搭载了同级别少有大排量V6发动机+全时四驱系统，三是多数“美式”MPV的横向空间非常大，塞纳的车宽接近2米，相比埃尔法的窄车身，前者更符合国内市场对MPV的选车标准。

       这些优点，全新塞纳至少能够保留了七八成。全新塞纳基于TNGA-K架构打造，搭载2.5L双擎系统，综合最大功率达到249匹马力，匹配E-CVT变速箱，同时新车也延续了3.5L?V6发动机，不过新车在国产化之后，只会同步混动系统，与之匹配的是由电机组成的“电四驱”，而V6发动机+全时四驱则无缘国内市场了。

       虽然新车还没在国内上市，但是基于其他TNGA架构打造的车型的口碑，猜测全新塞纳未来的整车质量也不会差，唯一有可能被诟病的是2.5L双擎系统曾被爆机油乳化，不过目前已经没有用户再提起这件事。

       得益于宽为1990mm的车身，全新塞纳第二排在使用了独立座椅之后，仍然留出了比较宽松的过道可供乘客进入第三排。当然了，塞纳只是一台彻头彻尾的“奶爸车”，它的第二排座椅并不如埃尔法的头等舱那么奢华，如果用于商务出行，恐怕“台面”上还欠点火候。

       但是，塞纳胜在实用性强，第三排座椅能够完全折叠于地板上，可以腾出较大的储物空间，五菱凯捷相似构造的第三排也有可能学习了塞纳这一点。此外，官方还披露了第二排配备车载冰箱和吸尘器，对于国内家庭来说，车载冰箱的用途或者不大，但是吸尘器的作用还是比较强的，比如家里的“熊孩子”把你的车弄得一团槽时，车载吸尘器随时随地都能进行清洁吸尘。

       不过，海外媒体曾报道，全新塞纳因为车载冰箱和吸尘器零部件的供应问题，新车或会取消这两项配置。?

       关于新车的驾驶部分，外媒已经完成试驾评测，主要围绕着三个方向，其中包括2.5L双擎系统、第二排座椅的乘坐舒适度和底盘操控性，我们可以用于参考。

       外媒表示，相对于3.5L?V6发动机而言，全新塞纳双擎系统的燃油经济性很出色，而且最大马力249匹的动力，输出平顺且能够满足日常使用，唯一一点“抱怨”的是，发动机介入时的噪音比较大。

       第二排座椅舒适度是外媒盛赞的，座椅可前后移动的长度达到25英寸，并且配备了腿托，成年人乘坐时双腿可以完全伸直，通过第二排过道进入第三排时很轻松。

       更换TNGA架构后的塞纳，相比于其他7/8座车，它的操控性更加灵活，转弯时也没有那么笨重，电四驱系统提供了很不错的抓地力。而且新车的坐姿偏低，中控台以驾驶者为中心，夸张点说，整车的驾驶感受偏向于轿车。

       售价层面，全新丰田塞纳在美国市场的起售价为34460美元，折合人民币约为23.1万元。提供一个参考，全新汉兰达的起售价为34810美元，折合人民币为23.3万元，而现款汉兰达在国内的起售价为23.98万元。所以，我们猜测全新塞纳未来在国内的定价会控制在25-28万以内，与别克GL8不相上下，而且有同行媒体老师此前也透露过新车的起售价可能为26.xx万元。

       有信心超过GL8？

       对于汽车产品而言，有一种自信叫做产能规划。在国内消费者还没见过、摸过全新Sienna之前，丰田已经确定将新车投放在广丰和一丰生产。根据广汽丰田第三、四线厂区产能规划显示，全新塞纳的年产量将达到10.26万辆，比全新汉兰达还要高出1.26万辆。

       彼时，再利用双车战略的优势，算上一丰能够贡献的产能，全新塞纳的年产量或者能够突破15万辆。倘若新车能将产能接近100%地转化为销量，那么全新塞纳将是继五菱宏光和GL8之后第三款年销10万+的MPV，分分钟能够与别克GL8持平，甚至超越的节奏，可见丰田对塞纳的信心有多强。

       当然，我并不认为丰田这样做是“鲁莽”的。基于全新塞纳的产品特性，有四驱、有燃油经济性、有动力、有操控、有舒适度也有大空间。它在商务和家用之间找到了一个很好的平衡点，“商用不丢人，家用很契合”，它会是一台主打高端市场的奶爸车，而这一细分领域，恰好是国内MPV市场所欠缺的。

       反观目前最热销高端MPV车型——GL8，它的商务气息非常浓厚，而且在驾驶感受层面上给人一种强烈的“司机感”，导致不少奶爸型消费者因此放弃它。

       此外，在广丰的投产计划中还披露了，除全新塞纳之外，另外一个年产量7万辆的MPV项目。依据丰田品牌旗下的MPV产品库来看，受到国人青睐的车型无非是塞纳和埃尔法，其中塞纳已经敲定，至于第二款MPV嘛，我们做个大胆的猜测——“埃尔法将实现国产化”。

       与此同时，最新交规年审方案已经发布，自11月20日之后，7座车将与6座车一样享受6年免审政策，7座不再是消费者选车的顾忌。而丰田，也许早就看上了国内这个利好的MPV市场。

       说回全新塞纳的售价，如果新车的定价真是26.XX万元起售，而埃尔法又能实现国产的话，那么丰田在国内MPV市场将贯通30-100万元的领域，这简直是玩“通吃”。

       嚯！2022年的MPV市场有好戏看喽。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

MPV市场新成员 全新一代丰田塞纳亮相 2022年国产

       丰田塞纳的价格在50万以上，在价格上这款车超出了很多人的可承受范围，虽然这是一款MPV车型的车，但是我个人也认为这款车的价格贵了点。

       在它的外观上，它的外观看上去很大气，它的前进气格栅与它的大灯相连接，使得整辆车的车身很协调。而且它的晶体式的大灯很具有时尚感，它的线条感很粗壮，让这款车看上去很具有力量，给人一种安全感，它的尾灯是大面积的红色LED灯，在晚上的时候很具有辨识度，增加了它的安全系数。我个人觉得它的外观体现出了它作为一款MPV车型的气质。

       在内饰上，它的内饰让人感觉还不错，看上去很精致，也具有豪华的气质。它的方向盘入手的质感很好，很细腻，而且方向盘的功能很多，操作起来很便利，安全性能也得到了保障。并且它的中控台区域和仪表盘看上去也具有科技感，总的来说它的内饰格调很不错。而且在一些细节上面的处理把控的很到位，比如它的隔音效果很棒，可以营造一个舒心的驾驶氛围。还有它的座椅可以自动调节，驾驶的平稳性很好，驾驶的舒适感也很不错。它的空间很足，毕竟是一款MPV车型，在空间上还是很不错的，特别是后排空间，抱一个小孩照顾都完全足够了。但是我个人认为在同级别同价位的MPV车型当中它还是算不上顶尖，价格偏高。

       在它的动力上，它搭载的是3.5升的V6发动机，最大马力可达到300马力，可以说它的动力是非常强劲的，在加速和超车上是得心应手的。但是这么强的动力在油耗上面肯定是很高的了，而且这款车适合用作商务用车，虽然动力强，但是从整体来说还是不值这个价格。

       总的来说，这款车我个人认为不建议入手，它的价格贵就贵在动力方面，整体的性价比不高。如果你真的需要一款MPV车的话可以看看别克GL8这款车。

GL8/威然的强有力竞争者 混动丰田Sienna预计2022年国产

       在中国市场，SUV和轿车一直是非常火热，即使在现阶段疫情影响下竞争也异常激烈，而MPV市场，由于用户需求量和用户群体的关系，商务型较强的车型一直处于销量表现一般的现状，不过近年来依然有不少车企没有“放弃”这一市场，像别克GL8、传祺GM6、奥德赛、比亚迪宋MAX等MPV产品依然在市场中取得了不错的成绩。当然其中五菱宏光依然是这一市场的销冠车型，但在高端MPV时尚，似乎还没有出现能撼动GL8的车型。

       日前，丰田汽车正式发布了全新一代Sienna官图，这款在北美备受好评的车型也将在2022年引入国内，到时或许国内MPV市场会出现新的变动。从其公布的信息来看，新一代Sienna基于TNGA-K平台研发而来，外观采用了全新的设计风格，动力部分则将采用2.5L混合动力系统，且部分车型配备四驱。

       具体变化。在外观方面，相比现款车型有翻天覆地的改变，采用了丰田最新的设计理念，大胆激进的设计较为讨消费者喜欢，完全没有了作为商务用车的气息，夸张的大嘴式进气格栅与狭长的大灯组造型提升了前脸的辨识度，同时前脸也有类似雷克萨斯纺锤式的影子，并且大灯用饰条进行延伸，使前脸看上去更精致。

       车身侧面能看出和大多数车型不同，线条设计较为复杂，尾部线条有收紧的效果，其中一条腰线从前面一直贯穿至尾灯，使其车身看上去更加修长，同时能看出后门采用了电动侧滑门设计，这也是MPV车型惯用的设计风格。

       车尾部分层次感分明，令人惊喜的作为MPV车型，塞纳还推出了运动套件，熏黑的套件加上红色，难免会让人想到丰田家族性能味十足的TRD部门。

       进入车内，丰田塞纳的风格非常讨喜，干净整洁的中控布局，加上大面积的木纹装饰以及软质材料，给人非常舒服的感觉。配置方面，全新Sienna提供12扬声器、在线导航，苹果Carplay、Android Auto、抬头显示、全景影像以及丰田最新的主被动安全系统。

       动力部分，塞纳搭载与RAV4/汉兰达同款的2.5L混动系统，其综合最大马力为246匹，提供塞纳L、SE、LE、XLE、LTD，有两驱/四驱的车型供选择，是MPV中少数提供四驱系统的车型，四驱系统无论是家用还是商用都有着更稳定的行驶状态，尤其是在雨雪路滑天气。未来全新塞纳未来将由一汽丰田和广汽丰田分别引入国产。

       最后：

       塞纳作为一款专为美国道路风格设计的一款MPV，长期以来都是以进口身份和国内消费者见面。丰田之前似乎没有对中国的MPV时尚足够重视，如今MPV市场有些升温，丰田才考虑将第四代塞纳国产。其实丰田在国内的MPV一直处于空缺状态，很显然只有以进口方式引进的普瑞维亚，以及定位颇高的丰田埃尔法还远远不够，进口形式引入的车型售价无法降低，因此愿意购买的人群并不多，大多出人会优先考虑GL8，毕竟国内高品质MPV长期被GL8所垄断，塞纳的到来无疑丰富了用户选择。

       至于塞纳上市后会不会与GL8产生竞争，这点我们还不能确定，作为参考，2020款塞纳北美地区官方起售价为31640美元（约合22.5万元人民币），的确和GL8的售价区间有一定的重叠。其实长期在国内市场生存的GL8已经受到了众多消费者的考验，符合中国消费者的口味，而且目前已经有了一定的保有量，在二手车残值上会比较有优势。不过塞纳的品质也不错，出自丰田TNGA架构，有着丰田优良的品质为背书，相信上市后也会吸引不少消费者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在此前举办的丰田北美发布会上，有两款新车的面世着实给人不小的惊喜，其中一款就是新一代Sienna，它之所以备受国内消费者的关注，主要是因为这样一台实用性超强的中大型MPV将要在2022年进行国产，而且南北丰田都会引进，其中广汽丰田将保持Sienna原名，毫无疑问会在知名度上占据一定优势。接下来一起来看这款美式Minivan能否搅动国内MPV市场。

       外观方面，进化至第四代的全新Sienna在每一处细节上都有所创新。比如车头的Keen Look家族式前脸，上半部分的封闭式设计配合下半部分的大嘴，面相十分凶狠。侧面依旧舒展厚实，侧滑门的滑轨被隐藏到第三排车窗下沿。轮圈的样式有多种可选，其中XSE运动版的轮圈还可熏黑。至于尾部，层次感十足的尾门和向外延展的横置LED尾灯灯带营造出十分年轻化的视觉感受，同时底部为一体式扩散器装饰，并带有贯穿式镀铬饰条和隐藏式排气。

       内饰依旧有着美式风格，但是非对称式的仪表台和贯穿式镀铬饰条的加入，搭配双色真皮以及色调更为深沉的木纹饰板，档次感有显著提升。智能化配置上，丰田也给了悬浮式9寸中控触屏以及7寸彩显行车电脑，同时全系标配TSS 2.0驾驶辅助系统（包括防碰撞系统、全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别等），主动安全性非常优秀。

       第二排座椅自带扶手和腿托，前后滑轨非常长，可以灵活调配乘坐空间。前排中央扶手体积巨大，并向后延伸一段长度，目的是为了给后排提供储物格、杯架、电源接口以及选装的小冰箱。而第三排的收折方式与上一代一样，不用时可完全隐藏于地板下，创形成平坦的行李箱空间；而坐人时有巨坑来提升后备箱容积，并可放置一些较高的直立物品。

       动力方面，全新一代Sienna全系混动，由热效率高达41%的2.5L发动机、两台电动机以及E-CVT变速箱组成，四驱版本还在此基础上加入一个后轴电机，形成E-FOUR电四驱系统。综合功率高达181kW，综合油耗却仅为7.1L/100km。虽然不知道没了大排V6的北美消费者心里会怎么想，但是这套动力总成绝对符合我国走走停停居多的使用工况，而且使用成本也能降低不少。同时新车基于TNGA-K平台打造，在操控性、被动安全性以及成本管控上都有所进步，而这对于降低价格来说绝对是好消息。

       目前，外界普遍的预估是广汽丰田将在2022年将Sienna引入国产，无论是尺寸还是动力上都大体不变。考虑到这副全尺寸的身材妥妥的可以对标目前在售的GL8和威然，再加上在北美市场更倾向于家用的定位，Sienna的起售价估计会是在30-32万左右，与现款GL8 ES陆尊相差不大。

       但是论商务接待，Sienna还真的很难打得过GL8，丰田只需要加价神车埃尔法负责更高端的市场就能赚的盆满钵满。所以家用化MPV才是大有可为的蓝海市场，而在这方面，与途昂同平台打造的威然显然是最直接的对手，毕竟都有SUV兄弟，尺寸和品牌号召力都不相上下，而且都有一定的家用化取向。但是威然的空间利用率属实堪忧，在第二排座椅的功能上反倒是有不小优势，这就要看广汽丰田如何平衡这两方面的需求，实现豪华第二排与灵活第三排的兼得。

       这方面我还是有一点小私心，希望国产版本能保留收纳进地板的第三排，或者将第二排商务座椅作为高配版本专属。因为灵活的实用性对于家庭用途绝对是必杀技，而功能丰富的第二排反倒没那么重要。如果做不到这一点，很可能身为MPV的实用性优势就被削弱不少，最后反倒会被具备一定通过性的汉兰达抢去一部分市场，那可就尴尬了。所以进行特供化改进很有必要，但是这其中的度一定要把握好。做好了这一切，只要价格合适，相信Sienna的销路绝对不用愁。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“丰田sienna商务车报价2022款”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“丰田sienna商务车报价2022款”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。