宝马3系旅行车什么时候引进_宝马3系旅行车什么时候引进中国

宝马3系旅行车什么时候引进_宝马3系旅行车什么时候引进中国

       大家好，今天我想和大家讲解一下“宝马3系旅行车什么时候引进”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.代号G21，宝马3系旅行版9月发售，1510升容量的宝马还能运动吗？

2.您是否还记得宝马3系旅行版？您会为了情怀买单吗？

代号G21，宝马3系旅行版9月发售，1510升容量的宝马还能运动吗？

       热度刚上来还没过的宝马又发新内容，简直是"看《中华小当家》不插广告——口水一波接一波"。前天探店新3系，今天上图旅行版。作为被瓦罐迷青睐的3系旅行版今日也放出大招，代号G21的3系旅行版放出官图，并将在9月对外发售，还有可能引入国内销售！

       这个才是全新的3系旅行版，之所以先放全新的3系就是为了让大家一眼看出有啥不同。没错，那就是后半段不同，前脸基本上是用了新3系的设计，全新的天使眼LED大灯以及着呢广大的双肾格栅设计都毫无疑问的出现了，下保险杠微微翘出，搭配两侧深邃的"大酒窝"，看起来依旧是那么运动。

       全新3系旅行版的下腰线与新3系保持了高度一致，上腰线的设计做了细微的调整，将整根腰线上移到了靠近车窗的位置。个人认为应该是由于全新3系旅行版的掀背式造型的原因，提高了整车的高度以及C柱的设计，将腰线上移可以让全车的比例看起来更加协调。肯定会有人问了，这样注重实用性的3系旅行版，还会有宝马的运动基因吗？

       这里要说，虽然宝马3系旅行版是一辆旅行车，但还是保持了和3系一致的50：50的车重比例，而且它还选用了全新的减震技术，在驾驶过程中会不间断扫描路况信息，保证底盘的各个系统完整高效的发挥作用，带来更好的驾驶体验。

       而且有望引进国内的汽油版将会有320i、330i （xDrive）以及M340i（xDrive)几个版本，并且继续选用8AT变速箱。所以大可放心，旅行版的全新3系依旧会保持运动基因，在满足实用的同时也会给你带来不错的驾驶体验的。

您是否还记得宝马3系旅行版？您会为了情怀买单吗？

       宝马新一代3系旅行版在台湾省上市。车型包括售价为236万台币（54.9万人民币）的320i?M?Sport、售价285万台币（66.3万人民币）的330i?M?Sport、以及售价355万台币（82.6万人民币）的M340i共3款车型。330i?M?Sport及M340i预计四月可开始交车，而320i?M?Sport则可能得等到7月才能交车。

       全新宝马3系Touring干净利落的线条，鲜明的车身轮廓，延续长车头、短前悬的设计手法，诠释BMW旅行车独特的车身比例。

       犀利的LED头灯，与BMW家族双肾型水箱护罩，营造出不错的运动感。（下图为M340i）

       车尾的L型立体LED尾灯，搭配上半部熏黑设计的车灯造型、加宽20毫米的后窗以及车尾顶部的扰流尾翼，让尾部的运动气息更浓郁。?

       旅行版的后备厢可以按照4/2/4的比例放倒后排座椅，最大提供1510公升的容纳空间（宝马X3后备厢最大容纳为1600公升），无论是滑雪板还是野营器材都可以轻松放入车内。

       后备厢标配安全分隔网和卷帘，可轻松将后备厢隔出不同大小的收纳区域。

       后备厢更是首次使用底板防滑功能，底板上的防滑轨道在车辆启动时会自动微幅升起，减少行李在旅途中滑动的情况，结合旅行版的可独立开启的后挡风玻和电动尾门，充分满足不同玩家的全方位需求。

       内饰方面与三厢版3系保持一致。提供6种颜色可调的内饰氛围灯和黑色车内顶篷；在330i/M340i车型上配备10/16支扬声器的harman/kardon高保真音响系统。

       M?Sport车型配备全新专属的多功能真皮方向盘，重新布置的按键设定可以在驾驶中更容易上手。

       全新设计的Vernasca真皮前排座椅，除了真皮皮革的细腻触感让人爱不释手外，更拥有很好的支撑性和包裹性。?

       标配的iDrive7.0全数位虚拟座舱，除了12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控触控屏幕以外，还搭配相较于前一代车型加大70%的抬头显示器（330i/M340i），车主可以轻松掌握时速、导航等行车信息。?

       标配实用的全新智能Comfort?Access免钥匙系统含尾门感应式启闭功能，在车主靠近或离开车辆超过2.5公尺时，车辆便会自动解锁、上锁，另外还有BMW智能卫星导航系统及手机无线充电，实用性配置也很丰富。?

       此外，还有着包括智能紧急求助、远距离售后服务、智能远程遥控、网上生活资讯、旅程咨询、即时路况、远端3D监控、手机数字钥匙以及无线Apple?CarPlay整合系统的BMW?ConnectedDrive智慧互联驾驶服务，这些全部都是标准配置。

       新车还全系标配包括主动碰撞辅助、行人侦测、主动车距定速控制系统、主动车道维持辅助、拥堵交通辅助、车侧防撞辅助、路口车流防撞辅助、闪避转向辅助、盲点侦测预警、车道偏离预警、前后方车流预警、后方防追撞预警、停车后方防撞辅助、驾驶注意力辅助功能、自动停车辅助系统及自动倒车辅助系统，加上全系标配的360度全景可视系统，提供全方位的主被动安全装备。?

       330i?M?Sport和320i?M?Sport搭载的2.0T直列4缸汽油发动机，330i?M?Sport具有250匹最大马力，0-100km/h加速仅需5.9秒；而320i?M?Sport具有184匹最大马力，0-100km/h加速7.5秒。

       M340i?xDrive搭载强劲的3.0升TwinPower?Turbo直列6汽缸汽油发动机，拥有374匹的最大马力，搭配BMW?Steptronic运动化的8速手自一体变速箱，0-100km/h加速仅需4.5秒。?

       M340i?xDrive搭载的xDrive系统，更可确保前后轮在不同路况之下皆能保持最佳的循迹性，加上跑车化的电子悬架系统、M款刹车套件、M款运动化差速器与可变式运动转向系统的加持，为M340i?xDrive?Touring提供优秀的驾控体验。

       全新3系Touring车体结构大量使用高强度钢材以及铝合金打造，前弹簧连杆和引擎副梁更首次使用铝合金材质，加上50:50均衡的车身配重与低风阻系数，以及低重心、宽轮距与前轮外倾角的增加，使得新款3系Touring拥有出色的抓地力和循迹性。?

       看完台湾省上市的3系旅行版，一个字“真香”！

       可惜之前有消息说，新款3系旅行版暂时不会引进国内，所以只有眼馋的份。不过也希望宝马官方能听取“瓦罐粉们”的心声，尽管引进吧！

       各位对新款3系旅行版有啥看法？赶快说说吧，我是小司令，回见！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       曾经的我曾经立下誓言，想要脱离城市的喧嚣，来一场说走就走的旅行，现在才发现，想放任一次居然这么不容易，虽然我出不去，但我还是给大家介绍一款非常适合自驾游的车型，它就是来自BBA当中的宝马3系旅行版，号称是最美旅行车，一起来看看吧！

       题外话，这个桑塔纳旅行版就是一款非常不错的车型，空间超大，而且极具改装潜力，下次咱们就说说这台车。

       自驾游来说，大多数人的首选车型就是SUV，毕竟SUV的通过性强，不过SUV后备箱空间非常小，并不适合一家人自驾出行。这时候旅行车的好处就显现出来了，空间大、操控好、通过性也非常不错，绝对满足一家人的出行需求。话不多说，说说今天的主角宝马3系旅行版。

       宝马3系旅行版不同于一般的旅行车，它可是一台充满了运动元素的旅行车，从1987年宝马3系第一款旅行车开始至今，30多年的历史，让宝马3系旅行版变得更加有味，可以说是一台有灵魂的好车。

       宝马3系旅行版的前脸跟轿车版基本保持了一致，经典的双肾设计跟天使眼大灯并没有缺席，而且宝马3系旅行版提供M运动套装。整体的外观可以说是充满了攻击性，运动感十足。内饰来说也跟宝马3系保持了一致，在此我们就不说了。

       作为旅行车来讲，空间绝对是关键所在，宝马3系旅行版轴距达到了2851mm，空间可以说是十分宽裕。后备箱容积达到了1510升，装载能力非常不错，不夸张的说，后备箱放六个行李箱绝对没有问题，值得一提的是宝马3系旅行版全系标配电动尾门，这一点十分贴心，必须赞一个。这样的空间，绝对能满足一家人出行，诗和远方就从宝马3系旅行版开始实现吧！

       别看宝马3系旅行版属于旅行车，但是宝马的操控在这台车上得到完美的展示，宝马3系旅行版车身配重达到了50：50，操控性堪称完美。宝马不只是有操控一个优点，动力也是这台车的亮点，全系使用了一台2.0T发动机，分为高低功两个版本，最大功率分别为251马力、181马力，动力可以说是十分强悍，值得一提的是高配车型还提供自适应M运动悬架，运动感绝对爆表。

       虽然说宝马3系旅行版已经停产，但是情怀依旧在，问题来了，你会为了这份情怀买单吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宝马3系旅行车什么时候引进”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马3系旅行车什么时候引进”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。