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奔驰eqs卖多少钱_奔驰eqs 多少钱
zmhk 2024-06-30 人已围观
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1.奔驰EQS将于12月17日上市 将提供多种动力版本
2.奔驰EQS SUV海外公布价格 三款动力配置/起售价约76.2万元
3.91.05万的奔驰EQS SUV能成为EQ系列的突破点?
4.奔驰EQS正式公布国内售价,对此你怎么看?
奔驰EQS将于12月17日上市 将提供多种动力版本
易车讯 日前,我们从相关渠道获悉,奔驰EQS将于12月17日上市。此前,新车的海外市场售价已经公布,该车在海外市场将推出6款车型,售价从102310美元(约66.15万元人民币)-125310美元(约合81.02万元)。外观方面,EQ家族式的前脸采用暗夜星徽封闭式格栅设计,融合了智能化数字大灯和贯穿式日行灯灯带,灵感来源于灯丝的3D螺旋式尾灯灯带,也时刻昭示着它的电动身份。
全新EQS采用弓形设计,B柱之后的线条饱满而流畅,传统意义上的发动机盖长度缩短,让整车姿态更加前移。
新车将搭载56英寸Hyperscreen超联屏,这也是该屏幕首次出现在奔驰的新车型上,三块大屏幕无缝连接,并由12个传感器带来清晰而具有质感的触觉反馈。几乎与全新S级一致的轴距水平,也令EQS内部空间更加舒适,兼顾了奢华与实用乘坐体验。
动力方面,全新EQS配备高达108.7千瓦时的动力电池,电控系统软件由奔驰自主研发。在WLTP工况下全新EQS的续航里程达到784公里,全新EQS为客户提供多种动力版本,最大额定功率从245千瓦到385千瓦,高性能版本可达560千瓦,包括EQS
450+和EQS 580 4MATIC。
奔驰EQS SUV海外公布价格 三款动力配置/起售价约76.2万元
在奔驰全新旗舰车款——EQS SUV完成一波预热后,新车在2月21日正式上市,新车指导价为91.05-110.05万元,定位大型豪华SUV。与此同时,奔驰官方也对同名旗舰纯电轿车——EQS作出调整,新车售价为88.10-133.90万元,此前价格为107.96-151.86万元。
外观方面,奔驰EQS SUV延续了奔驰EQ家族最新设计语言,以黑化封闭式中网搭配椭圆的LED灯组,并在内部加入星徽图案的““暗夜星阵””,但该套件为选装。
下保险杠新车继续采用奔驰家族风格,使其保留经典元素让新车仍有辨识度。
车身侧面,EQS SUV采用圆润而流畅车身设计,不仅因为新车作为旗舰级别更具空间优势,从其造型也能看出强烈的EQ家族风格,并配备隐藏式门把手。
在车身尺寸方面,新车长宽高为5125/1959/1718毫米,轴距为3210毫米,尺寸与EQS轿车接近。
尾部方面,奔驰EQS SUV尾部也是采用简约的风格,由细长的贯穿式灯组呈现,同时新车也在下方加入镀铬条提升高级感。
内饰方面,奔驰EQS SUV与奔驰EQS轿车采用了相同的造型,由17.7英寸的OLED中控显示屏、12.3英寸仪表以及12.3英寸的副驾驶屏组成。
所以以各种屏幕及灯带呈现的内饰,让新车拥有很强的科技感、豪华感与氛围感,这也包括新车大量运用皮质和木纹元素。
因为已经是大型SUV的定位,新车同时提供5座和7座布局,第二排支持**设施的选装。
动力方面,全新EQS纯电SUV配备了前后永磁同步双电机,最大输出功率360匹,峰值扭矩为800牛·米,0-100km/h加速为6.9秒。当然,未来官方也将推出AMG版本车型,性能将大幅提升。
续航方面,EQS SUV电池容量为111.8千瓦时,CLTC续航里程分别有742公里、673公里、670公里版本。另外,新车采用的是四连杆前悬挂+独立多连杆后悬挂,并配备可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬挂。
竞品方面,奔驰EQS SUV作为旗舰车型,其竞品有宝马的iX、特斯拉Model X等车型。
宝马iX
指导价:74.69-99.69万元
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特斯拉Model X
指导价:87.99-103.99万元
奥迪Q8 e-tron
在豪华品牌中,梅赛德斯-奔驰的转型之路还是比较激进与坚定的,或许在奔驰看来,因电气化转型已成必然趋势,品牌也将大胆顺应时代,以科技创新率先赢取市场优势。
据了解,梅赛德斯-奔驰计划将在今年向中国市场投放6款全新纯电车型及插电式混合动力车型,通过17款新能源产品,实现全面覆盖各大细分市场。
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91.05万的奔驰EQS SUV能成为EQ系列的突破点?
易车讯 奔驰EQS SUV日前公布海外价格,新车将推出三款动力版本,售价110658.1-135291.1欧元,约合人民币76.2-93.2万元,最快12月交付欧洲用户。 新车将出自奔驰美国工厂,三款车型分别为EQS 450+、EQS 450 4MATIC、EQS 580 4MATIC。作为参考,车辆电动机功率分别为265、265、400千瓦,峰值扭矩568、800、858牛·米。 三款车型对应WLTP续航536-660、507-613、507-613公里,百公里综合电耗23.0-18.6、24.0-20.0、24.0-20.0千瓦时。 作为参考,第二排座椅标配电动调节,第三排座椅选装价格1904欧元。同时,其还提供5种套装供用户选择。此外,MBUX AR HUD选装价格1802.9欧元、拖车辅助装置416.5欧元、后排侧气囊452.2欧元。 奔驰EQS SUV于今年4月首发,车长5125毫米、轴距3210毫米,是EQ系列纯电车型的旗舰SUV。其电池容量107.8千瓦时,支持最高200千瓦的快充。新车未来也将引入中国市场销售,易车将持续关注。 根据易车App“新能源热度榜”数据,梅赛德斯-EQ在同级别竞品中排名第51,日均关注度9413。如需更多数据,请到易车App查看。奔驰EQS正式公布国内售价,对此你怎么看?
近两年,中国新能源汽车销量迅猛提升,截至2023年1月份,国内新能源零售渗透率已经达到25.7%,其中自主品牌新能源渗透率高达43.8%,主流合资品牌则只有2.7%,也就是说,大部分合资厂商还没有真正开始转型。不过以奔驰、宝马、奥迪为代表的豪华品牌却有着更快的转型速度,新能源车型渗透率为21.4%,新能源序列的产品阵容持续扩张。
奔驰就是一个很好的例子,其实奔驰在新能源市场的表现是远低于预期的,但它至少通过EQ系列车型搭建起了相对完善的产品阵容。
近日,奔驰EQ家族车型再添“大将”,全新大型纯电动SUV---奔驰EQS SUV正式上市,共推出3款配置车型,售价则达到了91.05万-110.05万元,直接向燃油版奔驰GLS看齐,那么这款车的实力如何呢?
家族式设计 接受度一般?
与宝马、奥迪相比,奔驰新能源车型的外观设计更加激进,它基本舍弃了沿用多年的家族式前脸,采用了全新的电动汽车专属设计语言,奔驰EQS SUV也不例外,但从EQ系列其它车型的销量来看,这种设计语言的接受度并不高。
奔驰EQS SUV采用了大尺寸封闭式前格栅,内部通过星空式设计进行点缀,同时还可以发出星辉光芒,贯穿式LED日间行车灯也起到了很好的点缀作用,设计感还是比较强的。
奔驰EQS SUV的车身长度为5137mm,轴距则达到了3210mm,提供5座、7座两种座椅布局,内部空间方面有着不错的表现。
同时,这款车全系标配真皮座椅,同时还拥有主副驾座椅腰部支撑、前排座椅加热、后座出风口、自动分区空调、车载空气净化器等各种配置,舒适度方面达到了相当高的水平。
内饰充满档次感 科技感较强
在燃油车时代,奔驰就以高档次感的内饰著称,EQ系列在外观上变化明显,在内饰方面继承了家族式优秀基因。与此同时,作为新能源车型,EQ系列在科技感方面比燃油车型更加优秀,奔驰EQS SUV算是一个很好的例子。
奔驰EQS SUV采用大尺寸OLED材质曲面屏,内置奔驰全新的MBUX智能车机系统,在8核CPU和24GB内存的加持下,为用户提供各种高度智能化的功能与服务。
值得一提的是,这款车的车机系统能够学习驾驶者的使用习惯,并且主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送。作为一款百万级豪车,该车在科技感和仪式感方面都营造得比较到位。
在其它配置方面,奔驰EQS SUV全系标配内置行车记录仪、主动降噪、前后排手机无线充电、AR实景导航、智能语音识别控制系统等各种常用配置。
此外,这款车还为用户提供了L2级别的驾驶辅助功能,并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、倒车车侧预警、自动泊车入位、变道辅助等功能均为全系标配。
强劲的动力性能?
奔驰EQS SUV相比奔驰GLS,后者搭载的是3.0T六缸发动机,最大扭矩可达500N·m,这在燃油车中堪称翘楚,不过与新能源车型相比却有些拿不出手。远超同级别燃油车的动力性能,是奔驰EQS SUV最大的亮点之一。
奔驰EQS SUV共有单电机和双电机两种动力版本,前者搭载前置单电机,最大功率达到265kW,最大扭矩则达到568N·m,续航里程可达742km。
后者搭载前后双电机和电动四驱系统,最大扭矩则达到了800N·m,与同级别燃油车相比有巨大优势。
除此之外,这款车还有更低的用车成本,还配备高低、软硬可调的空气悬架,带来更优质的驾乘体验。
销量好坏其实不那么重要?
在很多人的印象中,奔驰总是高高在上,其实奔驰S级、奔驰GLE这种级别的车型只占其总销量的一小部分,它的销售主力是奔驰C级、奔驰GLC、奔驰E级等车型,2022年奔驰旗下车型均价在40万元左右。
奔驰EQS SUV起售价达到了91.05万元,无论其销售情况如何,对奔驰EQ系列的影响都比较有限。
更重要的是,奔驰EQS SUV也未必就能热卖。从产品性能上看,奔驰EQS SUV无疑是不错的,但有能力购买百万级豪车的消费者原本就比较少,而且相对保守。
在奔驰EQ系列的销量打进主流阵营之前,奔驰EQS SUV这种车型很难得到高端用户的充分认可。
事实上,奔驰新能源业务的问题并不出现在高端车型上,它到目前为止还没有一款纯电动车型能够进入主流市场,EQ系列车型的销量远远低于预期。
这就需要奔驰打造出像GLC或者E级这样的拳头产品。如果继续计划很轻松地把燃油车时代的品牌影响力移植到新能源时代,那么奔驰的新能源业务将很难出头。
百万级豪车,无论是在中国市场还是全球市场,都更是代表品牌最高技术实力的存在。
奔驰EQS SUV产品性能不错,但这种车型注定是小众产品,奔驰EQ系列要想真正在新能源市场上立足,需要尽快拿出接地气的爆款产品。
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2021年12月17日,奔驰旗舰电动车EQS在国内市场上市并公布价格。新车定位大型豪华轿车,共发布4款车型,售价区间为107.96万-151.86万元。新车基于奔驰全新EVA电驱平台打造,并搭载MBUX Hyperscreen系统。此外,新车的WLTP续航可达849km,EQS的上市也预示着奔驰电动化之路的“真正开启”。奔驰EQS在我看来,更像是一家老牌传统车企,在向新造车势力秀自己做工和品牌溢价能力的产品。这台车在喜欢电动车的人眼里,显得太像燃油车;在喜欢燃油车的人眼里,又显得太另类。
充电方面,EQS可以通过110kW的直流快充在37分钟内从10%充电至80%,240V的家用充电则需11个小时。
毫无疑问,奔驰EQS是一款溢价非常高的产品,这就是网友口中常说的,奔驰从来不坑有钱人。EQS就算把空气悬挂,后轮转向,激光雷达,中控大屏全都算上,这台车如果不挂奔驰标,我觉得最多值6、70万。
作为电动版S级的存在,EQS的内饰也是豪气满满,其搭载了全新MBUX Hyperscreen系统,这是一款贯穿整个仪表台的OLED大屏,内部集成了主驾驶仪表、中控大屏、副驾驶**屏三块屏幕。
作为奔驰真正意义上的首款电动车,EQS在外观的设计、内饰的豪华感以及动力续航等方面,都展示出了奔驰作为豪华品牌的调性。但是对于EQS接近108万的售价,也不知道会不会像EQA、EQB等一样,后期进行打折销售。所以对于未来EQS有着什么样的表现,还是拭目以待吧。
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