2022年新款三菱欧蓝德_2022年新款三菱欧蓝德报价多少钱

2022年新款三菱欧蓝德_2022年新款三菱欧蓝德报价多少钱

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于2022年新款三菱欧蓝德的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于2022年新款三菱欧蓝德的话题，我们开始讲解吧。

1.全新三菱欧蓝德怎么选？ 优先尊享版/尊耀版

2.欧蓝德即将推出2022款

全新三菱欧蓝德怎么选？ 优先尊享版/尊耀版

        在国内的紧凑级SUV市场，提到广汽三菱欧蓝德，大家都很有好感。凭借出色的稳定性和出色的性价比，让欧蓝德获得了市场认可。就在2022年11月19日，全新欧蓝德终于上市，本次全新欧蓝德的换代，带来的变化还是非常明显的，配置水平还是动力技术等方面，那么在新车本次推出的这7款车型中，买哪款最划算呢？

        首先从价格来看，全新三菱欧蓝德本次16.98万-22.98万元的官方指导价还是很有诚意的，整体价格要比本田CR-V等主要竞品低了不少，新车本次共推出7款车型，分为4款两驱版和3款四驱版，且厂家推出的十项上市权益也很贴心，涉及用户购车前到后续用车，可以看出广汽三菱本次对全新三菱欧蓝德，还是很重视的。

新车亮点回顾

        全新三菱欧蓝德的外观设计真的非常帅气，很好的迎合了当下的设计潮流，例如新一代动感护盾（Dynamic Shield）设计理念的前脸等元素，让新车看上去时尚且充满亲和力，能够适应不同年龄段的消费者。

        全新三菱欧蓝德本次共推出6款车身颜色，包括星钻红、星钻白、曜石黑和金砂棕4种单色，以及星钻白/曜石黑、星钻红/曜石黑两款双色设计，从新车的配色方案就能看出新车的定位更偏年轻消费者。

       车身尺寸方面，全新三菱欧蓝德的长/宽/高分别为4710mm/1862mm/1740mm/2706mm，轴距为2706mm，属于标准的紧凑级SUV，至于车尾设计，全新三菱欧蓝德的细节设计元素相对简洁，但同样非常耐看。

        全新三菱欧蓝德的内饰同样非常时尚，这套内饰可是曾经获得2021年沃德十佳内饰大奖的，且像内饰材质的选择，例如皮质触感等也都比较出色，完全能满足当下年轻人的审美。至于内饰颜色，新车提供黑色和白色可选。

        全新三菱欧蓝德本次最大的亮点就是配置，从中配车型开始，配置非常丰富，甚至还有HUD抬头显示等功能，且搭载的ADAS智能驾驶辅助系统的车型达到了5款，这套系统提供超视距前段预碰撞系统、前方防撞辅助系统、自适应巡航、车道偏离预警+辅助、盲区监测、变道辅助、后方交通穿行提示、交通标志识别以及疲劳驾驶提示等功能，在同级日系对手面前绝对是顶流的存在了。

        全新三菱欧蓝德本次还有一大亮点，就是全系搭载了1.5T+48V轻混系统，发动机最大输出功率158kW，峰值扭矩280N·m，但由于有电机的辅助，大幅提升了全新三菱欧蓝德的初段加速体验，非常适合城市驾驶，兼顾了动力和燃油经济性。全新三菱欧蓝德的轻混动力在日系阵营，也算是除本田CR-V和丰田RAV4 荣放之后，走出了属于自己的低能耗之路。

        此外，全新三菱欧蓝德还搭载了当家的S-AWC超级全轮控制系统，这套四驱系统的核心结构，与市面大多数竞品使用多片离合器中央差速器的竞品有所不同，可以把它当做三菱超选四驱的基础版，让全新欧蓝德拥有相比同级竞品更出色的通过性。

        小结：

        从产品本身来看，全新三菱欧蓝德本次的换代还是非常有新意的。全新的设计理念更符合当下潮流，在配置方面也很有看点，关键1.5T+48V轻混系统也算在高能效方面独辟蹊径，相对于售价，性价比很高。那么接下来咱就具体分析下新车的配置，看看买哪款最划算。 ? 新车配置分析：两驱和四驱套路相同，想要7个座，只有尊耀版可选。至于5座版车型，首推尊享版。

        在正式开始分析之前，咱们先来聊聊全新三菱欧蓝德的大致配置情况，新车共有7款车型，实际上7座车型只有两款，分别为两驱尊耀版和四驱尊耀版，都是顶配版本。所以在今天的配置分析中，就不列入这两款车型了。

        至于其他车型之间的配置差异，咱们先来聊聊新车的标准配置水平。全新三菱欧蓝德全系标配了集成自动开闭的LED头灯、外后视镜电动调节、主驾车窗一键升/降、可开启电动天窗、无钥匙进入/启动、塑料材质带换挡拨片的方向盘、织物手动材质座椅、10.25英寸中控台液晶屏、6个扬声器、分区自动空调、主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压监测（报警）、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等等，其实够用。

两款两驱入门车型更建议最低配，因为卓越版多出的配置并非刚需。

       

        咱们先来看看全新三菱欧蓝德两驱版车型的配置差异。从配置表《配置表传送门》可以看出，新车的两驱版车型其实分为两个阵营。首先是两驱风范版和两驱卓越版两款入门车型，这两款车型相比尊享版中配车型配置差距很大，适合对配置没那么高需求，且追求性价比的消费者。

        通过对比这两款车型来看，作为次低配的卓越版相比风范版只多配备了前/后排头部气帘、膝部气囊、倒车影像，LED头灯多支持了自适应远近光，但价格却多出了1万块，其实性价比并不高。此外，例如比较实用的倒车影像，反正两款车也都没有倒车雷达，不如自己外面自己加装划算。所以如果预算并不那么充裕，买入门风范版更靠谱。

在两驱5座车型中，尊享版是最靠谱的选择。

       

        对比完两款5座入门车型，再去掉唯一一款7座车型，就剩下卓越版与中配尊享版两款车了，差价同样为1万元，但两款车的配置差距非常大。中配尊享版多出了车顶行李架、四门车窗一键升/降、LED前雾灯、外后视镜电动加热/折叠、360度全景影像、全液晶仪表盘、真皮方向盘、皮革材质座椅、座椅电动调节，甚至还有HUD抬头显示和L2级ADAS驾驶辅助系统，主打的亮点功能都有了，而且18.98万元的价格相较竞品同价格车型配置又更丰富，绝对值得优先考虑。

四驱版除了一款7座以外，就还剩下两款5座车型，同样更推荐尊享版。

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欧蓝德即将推出2022款

       在2022成都车展上，广汽三菱带来了全新一代三菱欧蓝德。说起欧蓝德，在国内是有一定的情怀的，曾几何时在那个SUV车型并不多见的年代，欧蓝德、CR-V和RAV4堪称日系中型SUV的代表。

       相较于CR-V和RAV4更偏向于城市化、舒适化的调校，欧蓝德的设定更偏向于越野，但保留一定的家用舒适性。因此欧蓝德获得了拥有一批相对忠实的粉丝人群。欧蓝德的用户画像非常清晰，他们大多数并不在一线城市，在当地拥有一定的社会定位和社会收入，同时对硬派、越野这些词语更为感兴趣或者是有着越野等刚需。

       那么在细讲欧蓝德之前，我们以静态审视的方式为这台车下一个结论：它没有迎合时代，却可能会被用户群体所接受。

       新一代欧蓝德的前脸进行了全新的设计，从我们熟悉的多层进气格栅进化成了更多层的进气格栅，中间添加了六边形网状设计，两侧采用了镀铬饰条，粗犷但不失档次感。两侧的大灯组采用了分体式大灯组合，上方是横向排列的日行灯组，下方则是远近光灯一字排开。雾灯组也得以保留。作为一款偏向于越野驾驶的SUV，雾灯组拥有存在的必要性。

       上一代欧蓝德的前脸设计明显较为朴素，这一代的新设计更为浮夸，高情商的说法叫做——设计感。同时大量的层次线条让整车的车头相对饱满，在镜头当中甚至有一些臃肿，一度让人觉得发生了广角畸变。

       侧面造型方面，新一代欧蓝德主要改变在于CD柱位置的设计，黑色的C/D柱与拼色车身形成悬浮车顶效果后，与车窗下缘的银色镀铬饰条组合，融合式的设计风格略显杂乱。侧面的线条凹凸感强烈，拥有更明显的肌肉线条。

       如果从时代潮流的眼光看，这款新车既没有隐藏式门把手，也没有一堆侧面传感器（只有后视镜下方的360°摄像头），传统之下或许对于年轻人缺乏吸引力，但越野人士却并不Care。

       尾部相较于上一代的圆润，新车的线条立体效果更为强烈，新尾灯的样式让人想起了宝马X4。下包围的扩散器造型夸张，但离地间隙却没有想象中那么大，因此预计离去角并没有那么喜人。

       外观给人的整体感觉就是传统和厚重，三菱非常努力地想把外观做的更运动和激进，似乎有点发力过猛，多层下巴让车辆视觉效果往“方”的角度靠拢。如果从主流颜值观的角度去看，可能这台车有些“逆版本”，但如果从用户群体的角度去看，这台车的“方”就变成了刚猛。

       内饰方面，新一代欧蓝德可谓向前一大步，内饰主要用材以搪塑和真皮材料为主，一改过去大黑硬塑料的传统印象，完成了一次豪华蜕变。

       设计方面，悬浮式中控屏+贯穿式出风口+全液晶仪表盘的组合，让内饰看上去更富有科技感和后现代主义气息。甚至于这套设计还获得了沃德十佳内饰的评选，虽然这一评选的含金量远不如沃德十佳发动机，不过聊胜于无，确实很符合目前主流。

       中控屏的整体素质上喜忧参半，喜在屏幕显示效果不错，颗粒感不强，反应灵敏并且在拍摄时没有明显的频闪，可见使用的屏幕材质相当OK。忧在系统表现，整个系统功能在主页上用6个按键就能够COVER掉，可见这款系统的功能有多么“简洁”。很难想象这是一台在2022年发售的20万级别的新车。

       拍摄的车型使用了一款纯白色的内饰，座椅也是一体化结构，头枕高度可调。舒适性中规中矩，两侧的包裹到位，但填充物的柔软程度不够。第二排座椅中央扶手的放倒方式非常诡异，整个中央头枕和杯架是一体式结构，只能一次放倒。

       空间方面，新车的数据为4710x1862x1740mm，轴距为2706mm，轴距比起上一代长了36mm，但是后排空间依旧难以言喻，正常坐姿下，180身高的模特头部和腿部空间均在一拳左右。作为一台紧凑型SUV，这一表现只能排在中游。

       虽然第二排空间数据不佳，但三菱依旧保留了7座版车型~是的，一台轴距2706mm的SUV搞出了7座版。

       第三排座椅的拥挤程度甚至超过了骂声一片的GLB 7座版，有多惨呢？直观评价为：如果第二排保持正常位置，第三排坐垫和前座靠背的距离只有10cm，连孩子都坐不进去。在此小编强烈建议想要购买新一代欧蓝德的朋友，如无必要，请把它当成五座车使用。

       值得庆幸的是，新一代欧蓝德的第三排是魔术座椅，可以完全隐藏到后备箱地板下，让整个第二排后方和后备箱呈现平整的衔接。因此大家可以忽略第三排的存在那么问题来了，我要这第三排到底有何用？

       最后简述动力表现，新一代欧兰大搭载了1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配模拟8速的CVT变速箱，具体的试驾表现可以期待之后的试驾评测。

       总结：

       新一代三菱欧蓝德如果在键盘侠的眼里，可以说槽点多多，多层下巴的设计，不符合运动化的肌肉线条，自动驾驶功能少，车机系统较为原始等等。

       但键盘侠是不会去购买这台车的，而真正想要购买这台车的用户，看重的是欧蓝德的行驶品质，可靠性，动力表现以及它的实用性。说到底，新一代欧蓝德并没有赶上时代发展，但买它的人并不care时代发展，这也注定了欧蓝德不会成为爆款，但也不会消失在时光当中。只能继续小众着前行。

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       欧蓝德是广汽三菱集团旗下的一款紧凑SUV，现阶段在售的2021款车型在6月份刚发售，因而2022款还没有这么快发布，预估上市时间在2022年中下旬，新车可能以本年度改款的形式发布。

       由于仅仅本年度小改款，因此改款车型的外表转变并不显著，总体造型设计依然是一副硬派越野的模样。自然为了更好地可以更强地域分新老款车型，新车会对于进气口、前保险杠及其轮圈等小细节层面作出多元化升_。

       车内饰层面，现款欧蓝德车里选用嵌入式中控屏设计方案，尽管显示屏尺寸算不上过小，但配搭上物理学按钮及其总体合理布局，全部车箱看起来有一丝显老，因此2022款新车很有可能会对车内饰开展大开刀，车里选用全新升级合理布局，也改装上现代感更强的升降式中控台显示屏。

       规格层面，现款欧蓝德的长宽分_为4705*1810*1710MM，车体轮距为2670MM，那样的三围尺寸合乎紧凑SUV应该有的主要表现，车里的区域也相对性宽阔，达到个人用户日常应用或是彻底充分的。

       新车在能源层面配备了2.0L的自吸汽车发动机，传动系统层面配对CVT无级变速箱，在其中汽车的最大马力166匹，最高值扭距201牛米，官方网NEDC一百公里_合耗油量只必须7.4L。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“2022年新款三菱欧蓝德”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“2022年新款三菱欧蓝德”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。