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东风风神s30口碑_东风风神s30口碑怎么样
zmhk 2024-09-20 人已围观
简介东风风神s30口碑_东风风神s30口碑怎么样 现在,请允许我来为大家分享一些关于东风风神s30口碑的相关知识,希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于东风风神s30口碑的
现在,请允许我来为大家分享一些关于东风风神s30口碑的相关知识,希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于东风风神s30口碑的讨论,我们开始吧。
1.有没有人喜欢东风风神S30啊,帮忙绍一下这性能如何?
2.东风风神s30质量如何?
3.东风风神S30这个车怎么样啊?有比亚迪f3好么
4.你买的风神S30.这车怎么样?
5.今年新出的那个东风风神新S30外形很漂亮!想问一下这款车的性价比怎么样?值得入手吗?
6.东风风神s30车质量怎么样求解
有没有人喜欢东风风神S30啊,帮忙绍一下这性能如何?
让我来给你介绍下吧 参数
外形
风神S30的备胎位于底盘下方,这与爱丽舍 的设计相同。不过,对消费者来说这并不比置于后备厢内方便,而且,这样的布置使得车尾部底板提高,因此它实际上并没有为后备厢让出更多的储物空间。风神S30 走近看风神S30,前脸采用了时下流行的镀铬大中网设计,除了不规则形状的头灯外,细长条形的雾灯同样很抢眼。因此整个车型的前脸看上去在沉稳之余略带几分动感气质。尾灯与头灯的形状相似,首尾呼应。 后备厢盖尾檐微微外凸,有点类似尾翼,为车尾增添了几分动感。风神S30的制动装置为前后四轮碟刹,其中前轮采用了通风碟。轮辋为五辐双条式的铝合金轮辋,备胎采用的是钢轮辋。
内饰
内饰的家庭气息浓郁,可惜车内储物空间不多。 风神S30的内部空间比同级别车要大出不少,与稳重的外观一样,内饰也延续着这种设计思路。作为一款家庭用车,S30选用了米**加深褐色的双色内饰配色,家庭气氛比较浓厚。 内饰布局比较中规中矩,标准的T型中控台结构以及传统的三幅式方向盘与指针式仪表,这些设计都很符合国人对家用车的审美观点。从细节上不难发现,S30的装配工艺在同级自主紧凑型车中已经算很高的水准了。不过遗憾的是,除了驾驶席左侧有一个卡槽可以放高速卡或几枚硬币外,车内其他部分并没有过多的储物空间:手套箱的空间够大,但开启及关闭过程没有阻尼;中央扶手箱高度有些偏低。 据官方数据,风神S30的行李厢空间为487L左右,开启角度达到90度,这样的容积与设计,不仅可以让S30装下很多行李,同时在存取大件行李时也显得十分方便。
操控
发动机虽然在技术上没什么亮点,但胜在保有量大,维修保养都方便。 风神S30采用的是PSA提供的1.6L双顶置凸轮轴16气门的发动机,其最大输出功率为78kW/5750rpm,而峰值扭矩则达到142N·m/4000rpm。这款发动机对国内消费者来说再熟悉不过,它广泛应用于东风标致及东风雪铁龙旗下的多款车型上。 在赛道上试驾,起步加速虽然有点肉,但3000转后动力逐渐变强,到4000转时,扭矩达到峰值。驾驭这种高转速发动机,千万别对油门踏板客气,只要路面状况允许,尽管踩到底,平缓的动力输出始终在掌控中。在连续的S弯道中,S30的底盘响应很快,逐渐将过弯的速度提高到65km/h,悬挂对车身的侧倾有不错的抑制。可以说,在能力所及的范围内,S30找到了舒适性和运动性能的平衡点。
底盘
风神S30底盘设计工作历时三年,在中德底盘技术专家的努力下,采用先进的计算机仿真模拟技术进行设计,并在中德两地完成了苛刻的底盘测试,先后对底盘进行了5轮优化设计,才最终呈现给风神S30的用户。风神S30 悬挂 风神S30前悬架为经典的麦弗逊式独立悬架。可伸缩充气式双向液压减震器、横向稳定杆,及筒式回弹弹簧的配合,增加弹性系数,提高弹性。下三角臂衬套刚度经过多轮优化设计,在转弯、制动和路面不平时可更好的控制车轮弹起的高度和车身侧倾,从而保持车身稳定和驾驶平稳,增加乘坐舒适感,减小驾驶压力,有效提高行驶安全性。下三角臂与副车架连接点前低后高的特殊设计,有效抑制了车身加速抬头和刹车点头的幅度。 后悬架采用技术先进成熟的双扭杆纵控制臂式独立悬架,带双可变形横扭杆、可伸缩液压减震器及内置横向稳定杆的后桥横梁。扭杆强度经过精心调校,从而获得所需的扭转特性和固有的转向特性,在保证车辆纵向稳定性的同时,获得最优化的车辆舒适性。后悬架与车身通过刚度优化的大体积橡胶金属支承件连接。由于橡胶件可以根据转向产生变形,减少离心力,既能保持入弯的犀利,又能兼顾高速出弯的稳定性;防止车辆转弯时发生侧滑和甩尾,增加乘坐舒适性以及行驶安全性。同时减震器采用倾斜安装方式,进一步衰减了纵向车体运动,抑制车辆俯仰运动,增加车辆的舒适性。
整体
风神S30采用车体噪音通道封闭技术,大面积降低噪音通道,同时在车体各部位大面积使用隔音、隔热、吸音材料,隔绝车外噪音,提供远离尘嚣的静谧空间。同时,车体静音控制技术的应用,在车辆底部大面积采用无缝橡胶涂层、震动阻尼橡胶层及吸音地毯,有效吸收沙石、雨水撞击底盘的噪音。
减震
风神S30底盘减震器设定柔中带刚,振动控制品质水平超越韩系车,可将大部分高频振动隔离在车厢之外,遇到较大的颠簸时也不会“余波荡漾”。经过接缝路、减速带和钢索等段差路时从地板和座椅上传入的冲击感小, 车身的跳动感小,且衰减迅速,多余振动少。
[编辑本段]技术
鉴于东风集团与PSA集团长期合作打下的良好基础,风神S30的主要技术部分选择了“拿来主义”,例如我们熟悉的1.6L发动机、5速手动变速器等等,这些都是已经经过市场检验的成熟设计。风神S30搭载了来自于PSA的1.6L发动机。这台1.6L发动机也在标致307 (配置 图库 口碑 论坛) /207 (配置 图库 口碑) 、雪铁龙c4世嘉 (配置 图库 口碑 论坛) /爱丽舍上广泛应用。其设计紧凑,技术成熟、稳定、皮实、耐用,而且维修保养相对方便和节约。风神S30配置了日本爱信的4速自动变速器,相对于6挡变速器而言,它的技术虽算不上先进,但考虑到成本等因素,它对于家用车来说,已经足够。这款变速器的换挡冲击并不算明显,行驶中的平顺度可以让人满意。此外,该变速器还带有运动、雪地和超速挡三种模式,以满足不同时刻的需求。
[编辑本段]车型
不同的车身色彩对顾客心理产生的影响作用是不言而喻的。风神S30的设计师力求让用户面对不同色彩的风神S30时,能够体会到种种微妙的文化表现。 风神S30的黑色如端砚。在四大名砚中端砚最为有名,具有很高的艺术价值、收藏价值和人文价值,它的风神S30黑也有不寻常之处,深邃、端庄,让人感受到凝重与稳沉。 风神S30的白色如玉。在中国人心目中,玉象征着瑰丽、高尚、坚贞、圣洁。玉也是吉祥的象徵,国人喜以玉护身、保平安及辟邪。玉的白,绝不空洞而随意,而是让人心生安详。 风神S30的银色如丝绸。丝绸是中国古老文化的象征,丝绸业为中华民族文化织绣了光辉的篇章,而中国丝绸以其卓越的品质、精美的花色和丰富的文化内涵闻名于世。丝绸的银色,绝不冰冷单调,而是融汇精致、优雅与闪耀的特质。 风神S30的灰色如水墨画。中国国画讲究“以形写神”,追求一种“妙在似与不似之间”的感觉。诗、书、画、印结合,造就了中国画的独特美。而国画的墨色,显出一种大气,一种形神兼具的美感。 风神S30的蓝色代名词是景泰蓝。景泰蓝又名“铜胎掐丝珐琅”,既运用了青铜和瓷器工艺,又溶入了传统手工绘画和雕刻技艺,堪称中国传统工艺的集大成者。这种传统工艺锻造的蓝色,体现出一种历练后的湛蓝,又有一种心胸宽广的透彻。 风神S30的一位设计师表示,由于风神S30之前在外观设计上的铺垫很成功,辅之于颜色的搭配,才让车辆显得更加光彩夺目。他认为,色彩扮演着与外型同样重要的角色,为一款车型打造不同的颜色特征和风格,能深层次满足用户群对色彩搭配的个性化需求。东风风神的用户是“务实进取 行止从容”的族群,他们从容淡定,崇尚进取,讲究诚信,睿智在胸,激情在怀。对于色彩,中国元素特质的植入更容易让他们产生共鸣。
[编辑本段]影响
作为今夏中级车市场最大热点车型的风神S30因其“高配实价”的口碑,刚刚上市即赢得满堂喝彩。当大风神S30量步入售卖阶段的风神S30与我们亲密接触时,人们恍然发现风神S30车身设计除了时尚、动感、大气等外形特征,还有一个很重要的亮点正在向外界展现——那就是丰富的色彩。与中高级车主打常规的黑白银不同,风神S30一次性推出五种车身颜色,配合俊朗的车身设计,将时尚特质发挥到极致。难能可贵的是,风神S30的配色原则将不同的中国元素融入其中,为“从容进取,快意人生”的主张戴上了多彩的光环。 当现在的汽车已经成为典型的工业化产品之后,如何为其赋予一目了然的鲜明个性?色彩很可能是最为醒目的选择。颜色的设计与消费者的第一印象息息相关,人见人爱还是心有顾忌,往往可能是颜色说了算。一项调查显示:消费者会在7秒内决定是否有购买商品的意愿,在这短短时间内,色彩的决定因素达到了67%。风神S30的设计者们似乎深谙此道,在为该车的造型融入现代、时尚和有智慧的设计元素,并打造出个性强烈、充满力度和灵性的视觉形象之后,也不忘让色彩最后唱上压轴戏。
东风风神s30质量如何?
东风风神s30缺点总结一下:1,车门上的扶手太小气,放手不舒服。2,落中控后,车门上没有解锁开关。3,停车解车门锁时,尾箱门也解锁了,如果人在车上,外人很容易开你的尾像盖偷东西,到时候下车追都来不及。4,发动机声音较大,加油尤其明显。5,自动尊贵的开窗按钮无标示。6,控制台塑料配件装配间隙较大7,打开前盖,后盖可看见较明显的焊缝,有的地方还有堆焊的现象以上都是我的一点小小不满,总体我还是很喜欢的,已定车,等车中关于喇叭按钮,我个人认为,开车多的,都会喜欢.我经常只用一只手打方向!油箱盖要用钥匙,可以有借口杜绝不良加油站的部分偷油手段浅内饰问题,你去看看那些够车时间稍长的车,都较脏的,尤其是叫部附近音响,不是1,20岁小年青喜欢迪厅HIGH的,都喜欢音乐发烧友除外猪鬃防尘好过橡胶的车门较单薄是个问题,听JS说已做隔音处理,但我决得有必要自己再做一道使关门声听起来好点USB接口位置只能说各有所爱吧方向盘打几圈的问题,S30是三圈半,各车设计不一样,从2圈半到此4圈的都有,你可以问问自己的有车的朋友,但说S30过弯后不回正这个没有落实,如果是真的话,给开车老手造成一点麻烦,新手是没有任何问题的.S30很省油的,以我多年的经验,我开的话不会过8个平均下来,与日系车相比不会差,但车的结实程度好过日系车最关键的是9.48万的价格再加上送的东西,基本不要再花费较多的银子了,整体满意!
东风风神S30这个车怎么样啊?有比亚迪f3好么
东风风神的质量是有保证的,性价比很好,每公里油耗也在4毛8左右,现在有首付15800再送15800的活动,你说的电动天窗说打不开我也听说了,我估计他们是加装四窗断电自动关闭系统没把电路做好的原因,S30的发动机和标致307 ,408,雪铁龙世嘉一个型号的,这个你可以在网上去查查
你买的风神S30.这车怎么样?
风神S30性能很好。
发动机就是标致307,雪铁龙世嘉的发动机
这款发动机是很不错的,采用直列四缸布置,双顶置凸轮轴,
16气门结构,多点电喷,
这台发动机虽然没有使用可变气门正时,可变气门升程等进排气优化技术,
但确实是具有主流机械结构的16气门发动机。
能发出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩
在实际驾驶中能够很好的满足日常要求的。
风神s30操控性非常好,原由是
其底盘就是世嘉的底盘,这个非常难得,PSA的底盘和悬挂技术在欧洲车里
都是相当优秀的,这个是一般其他车型不能比较的。
其次,风神s30还配备了后轮随动转向的设计。这个技术是雪铁龙的世界专利技术
其他车型要运用这个技术都是需要付费的。宝马就长期购买使用雪铁龙该项专利技术
当然由于其专利性的原因,加之在雪铁龙被标致合并的时候向外面宣称过该项专
利不在合并范围内。所以就连PSA同门师兄标致车型实际已经运用了该项技术,
但对外也不会刻意进行宣传。
当然在风神s30的宣传中就更不可能看到该项技术的宣传了。
但你可以去实际进行试驾,或是象4S的销售人员进行了解。
最后,东风其实就是原来老二汽,技术实力非常雄厚,国内肯定是最高级别了
所以风神s30其实一面世就已经超越了现在世面上的很多自主车型
其主要目标是对手实际指向现在市面上较为畅销的合资品牌。比如凯越,悦动等等
今年新出的那个东风风神新S30外形很漂亮!想问一下这款车的性价比怎么样?值得入手吗?
该车借鉴欧日造车理念,吸纳了欧洲成熟底盘技术,采用四轮独立悬架式底盘设计,外观与国际知名汽车设计大师乔治亚罗联合设计,车身工程则由东风技术中心与IDG(意大利)联合设计开发,搭载的是法国PSA公司生产的1.6L发动机。
风神S30的备胎位于底盘下方,这与爱丽舍 的设计相同。不过,对消费者来说这并不比置于后备厢内方便,而且,这样的布置使得车尾部底板提高,因此它实际上并没有为后备厢让出更多的储物空间。
内饰的家庭气息浓郁,可惜车内储物空间不多。
风神S30的内部空间比同级别车要大出不少,与稳重的外观一样,内饰也延续着这种设计思路。作为一款家庭用车,S30选用了米**加深褐色的双色内饰配色,家庭气氛比较浓厚。
内饰布局比较中规中矩,标准的T型中控台结构以及传统的三幅式方向盘与指针式仪表,这些设计都很符合国人对家用车的审美观点。从细节上不难发现,S30的装配工艺在同级自主紧凑型车中已经算很高的水准了。不过遗憾的是,除了驾驶席左侧有一个卡槽可以放高速卡或几枚硬币外,车内其他部分并没有过多的储物空间:手套箱的空间够大,但开启及关闭过程没有阻尼;中央扶手箱高度有些偏低。
据官方数据,风神S30的行李厢空间为487L左右,开启角度达到90度,这样的容积与设计,不仅可以让S30装下很多行李,同时在存取大件行李时也显得十分方便。
发动机虽然在技术上没什么亮点,但胜在保有量大,维修保养都方便。
风神S30底盘设计工作历时三年,在中德底盘技术专家的努力下,采用先进的计算机仿真模拟技术进行设计,并在中德两地完成了苛刻的底盘测试,先后对底盘进行了5轮优化设计,才最终呈现给风神S30的用户。
总结:“萝卜青菜,各有所爱”。就看合不合适你(钞票,外观,动力,配置)
东风风神s30车质量怎么样求解
此次改款风神S30的主要变化是外观和发动机。先来看外观方面,此前风神S30给我的感觉就是大气,但是作为一款紧凑型家用车来讲,缺少点秀气,年轻人接受起来有些困难。然而2013款风神S30彻底改变了这一切,它变得时尚许多,细密的中网格栅让它有了更精致的感觉。大灯全系标配透镜,并加入LED示宽灯,非常厚道。雾灯由老款的长条状改为圆形,算是步入“正轨”吧!至少大家更容易接受了。尾部的变化同样明显,现款车型的尾灯更加宽大,左右尾灯之间由镀铬装饰条相连,视觉效果更协调。内饰与老款几乎没什么区别,只是方向盘装饰条有所变化。中控台延续了之前柔美的线条,中控面板上的按键、旋钮和显示屏布局合理,操作没有任何难度,三圆形的炮筒式仪表边缘带有镀铬装饰,有质感,也很运动。不过现款车型全系无皮质座椅,这恐怕会让一部分消费者不满。 空间方面没有出类拔萃的表现,属于这个级别的正常水平,车内的储物格可以满足我们日常使用需求,手机、钱包和饮料之类的都有存放之处。后排乘坐空间以及后备厢尺寸都与老款车型相同,后排座椅可以整体放倒,以释放更大的储物空间,但我们更加建议厂家能够将后排座椅设计成4/6分折放倒的形式,这样灵活性会更强。 动力系统是现款风神S30的另一大改变,它新增了1.5L发动机,别看排量小,它的动力比一直沿用的1.6L发动机更强劲,而且价格与同样配置的1.6L车型相同,非常令人期待。5MT和4AT依然被延续下来,与吉利GC7、宝骏630等车型的6AT相比,风神S30在这方面显然有些落后了。当然,4AT变速箱也有自身的优点,那就是技术成熟、质量稳定可靠,这也是老百姓买车最看重的。
东风风神S30底盘设计工作历时三年,在中德底盘技术专家计算机仿真模拟技术进行设计,并在中德两地完成了苛刻的底盘测试,先后对底盘进行了5轮优化设计。风神S30前悬架为经典的麦弗逊式独立悬架。可伸缩充气式双向液压减震器、横向稳定杆,及筒式回弹弹簧的配合,增加弹性系数,提高弹性。下三角臂衬套刚度经过多轮优化设计,在转弯、制动和路面不平时可更好的控制车轮弹起的高度和车身侧倾,从而保持车身稳定和驾驶平稳,增加乘坐舒适感,减小驾驶压力,有效提高行驶安全性。下三角臂与副车架连接点前低后高的特殊设计,有效抑制了车身加速抬头和刹车点头的幅度。 后悬架采用技术先进成熟的双扭杆纵控制臂式独立悬架,带双可变形横扭杆、可伸缩液压减震器及内置横向稳定杆的后桥横梁。扭杆强度经过精心调校,从而获得所需的扭转特性和固有的转向特性,在保证车辆纵向稳定性的同时,获得最优化的车辆舒适性。后悬架与车身通过刚度优化的大体积橡胶金属支承件连接。由于橡胶件可以根据转向产生变形,减少离心力,既能保持入弯的犀利,又能兼顾高速出弯的稳定性;防止车辆转弯时发生侧滑和甩尾,增加乘坐舒适性以及行驶安全性。同时减震器采用倾斜安装方式,进一步衰减了纵向车体运动,抑制车辆俯仰运动,增加车辆的舒适性。东风风神S30配置有两款发动机,其中采用法国PSA品牌的1.6L双顶置凸轮轴16气门的发动机,其最大输出功率为78kW/5750rpm,而峰值扭矩则达到142N·m/4000rpm。它广泛应用于东风标致及东风雪铁龙旗下的多款车型上。东风风神DFMA15 1.5L自然吸气发动机,是东风自主研发的一款全铝汽油机,采用双顶置凸轮轴、直列四缸双顶置凸轮轴,16气门、塑料进气歧管、先进的VVT可变气门正时系统,具有重量轻、功率大、油耗低、噪声小、低排放、结构紧凑等特点,尤其在低转速下能发挥出强大扭矩,综合来说还是不错的,油耗还是比较低的。其最大功率85kW/6000rpm,最大扭矩145N?m/4200rpm。配备定速巡航,"STT"智能启停系统,按照30万次的启停标准设计,在启停间将省油发挥到最佳的状态,性价比高配置好。
好了,关于“东风风神s30口碑”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“东风风神s30口碑”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。
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