大众途锐改装外观_大众途锐改装外观图片

大众途锐改装外观_大众途锐改装外观图片

       大家好，今天我想和大家探讨一下“大众途锐改装外观”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.19款大众途锐3.0锐锋版升级丹拿音响、高配LED流水尾灯案例分享

2.2009款大众途锐升级了审车影响不影响

3.大众途锐排气系统改装

4.大众进口版途锐再出新款，“黑武士”外观配2.0T+四驱，如何

5.更“芯”换代的大众途锐重新登场，售价将近70万！它哪儿变了？！

19款大众途锐3.0锐锋版升级丹拿音响、高配LED流水尾灯案例分享

       都说“就怕大众带字母”，那字母仿佛成了主动安全配置，路人见了都要礼让三分。身为大众品牌旗舰SUV的途锐，与曾经的辉腾一样，都是自带字母光环的旗舰车型。它有一种与生俱来的强大气场，这气场，注定它是一辆与“众”不同的大众。

       今天的大众途锐需要升级丹拿音响和高配LED流水尾灯，丹拿音响只有在3.0锐智版标配，其他配置的车型原车音响系统也能够满足日常的使用，但是对于音乐爱好者而言，原车的音响系统还是有些欠缺，想要提升那就可以升级丹拿音响！

       19款的丹拿相比于老款（11-18）丹拿，在低音上提升了很多，老款丹拿在低音上的诟病就是低音不够，所以在19款开始改进，虽然喇叭尺寸，阻抗，孔位新老款车型一样，并且可以相互安装，但是喇叭插头和音盆还是做了修改，同时大众也修改了零件号，说明新款跟老款是不能通用的。我们来看一下对比

       19款途锐丹拿低音零件号：760035454

       11-18款途锐丹拿低音零件号：1Q0035454D

       新款的途锐丹拿音响由14个扬声器和一个输出功率730瓦的杜比7.1功放组成。

       四个安装在门板上的低音。

       两个A柱高音饰板喇叭。

       两个安装在后门的高音，一个中置，两个前门中音。

       两个D柱环绕饰板喇叭。

       一个低音炮。

       一个730瓦杜比7.1数字功放。

       安装完成之后内饰的变化在于A柱饰板、D柱饰板、备胎处低音炮和丹拿的控制界面比较明显。

       大众车系在升级丹麦丹拿汽车音响时，除了丹麦丹拿品牌自身所带有的优质品质外，更需要专业的改装技术，改装工艺等综合因素，才能发挥出丹麦丹拿真实的魅力灵魂，一套好的汽车音响系统如果没有调试到自己喜欢的感觉那所有的付出将等于零，因此一套优秀的音响装好以后最重要的是调试，好声音是调出来的。

       19款大众途锐的LED流水尾灯配置在百万纪念版以上的配置上，我们对比一下低配与高配的尾灯！

       低配的尾灯搭配车身凌厉的腰线看上去有着浓浓的厚重感，车尾也会显得饱满些。

       但高配的LED流水尾灯似乎打破了本有的商务感而显得更加运动且炫酷，同时在颜值上也是有着很大的提升！

       想要了解更多可以留言！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2009款大众途锐升级了审车影响不影响

       大众途锐中期改款车型谍照曝光

       日前，大众汽车已被发现在海外道路上测试其中型SUV途锐的更新改款车型.

       途锐在2017年之后从美国市场消失，在这款第三代车型推出之前，进行了一次中期更新改款，改款的新途锐应该会作为2023年款车型在2023年初亮相。?

       从曝光的测试车来看，新途锐这次改款只是对外观造型进行了小幅调整，包括重新设计的大灯、格栅和前饰板等，还对前脸进行了全新改进。这些改动的元素被大量伪装，但我们可以看到前面板的进气口与最新的Tiguan（途观）上的进气口相似。

       目前尚不清楚大众对动力总成的计划。目前纯燃油版本车型或将会被淘汰，取而代之的是插电式混合动力选项。同样是插电式混合动力车的顶配版途锐R也可能会具有更高的性能。它目前搭载的是3.0升V6涡轮增压引擎和电动机的组合，最大综合输出为461马力，最大扭矩为700牛·米。大众在美国市场将提供Atlas中型车，并计划推出一款名为ID.8的中型电动SUV，这很可能会是最后一款配备内燃机的途锐。

       请注意，途锐是奥迪Q7和保时捷卡宴的双胞胎车型，后两者应该也会很快进行更新。?

大众途锐排气系统改装

       2009款大众途锐升级了审车不影响。大众途锐升级了是能过年检的，但前提是不影响驾驶安全的改装。建议车主在改装汽车之前到当地的车管所进行咨询，看看有些部件的改装是否需要申请，以避免一些不必要的麻烦。

       对于小型、微型载客汽车加装前后防撞装置，货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等，增加机动车车内装饰，这些改装是可以通过年检的。像发动机的改装，必须事先提出申请，只有待申请通过才能进行改装。

以下改装不能通过年检

       一、驾驶人对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等都可以进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色是不能使用的。红色为消防专用，**为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。

       二、驾驶人为了提高机动车越野性能对底盘进行提升，是不允许改装的，一旦发现必须恢复原装。三、驾驶人对机动车轮胎加宽，进气系统、排气系统进行改装，这些改装在年检的时候是无法通过的。

大众进口版途锐再出新款，“黑武士”外观配2.0T+四驱，如何

       大众途锐，其实大伙儿都知道它跟保时捷卡宴还有奥迪Q7是个啥关系，虽然作为三者当中LOGO价值最低的那个，但其实并不妨碍途锐的作为一台豪华SUV的定位。

       图：原厂排气尾嘴造型其实也颇为霸气，但这台豪华SUV并没有什么动听的声浪。

       大众途锐3.0T改装了一款中尾段排气，这款排气，由不锈钢材料制成；结构上，则采用了双边四出的设计；管径方面支持定制，它采用了更小的中段消音鼓的设计，从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍，更有利于引擎高转马力的输出。同时，为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能，还在排气中加入了可变阀门排气系统；通过阀门的开闭，来控制废气排出的路径。

        图：排气从机器两侧排出，避开原厂的分动箱。

       图：中段并没有取消消音鼓，改成更小的消音鼓，保证了高流量的同时，也不会有太高的排气声浪分贝，排气两端在中间汇合，再重新分叉两路，这个设计能够有效避免共振。

        图：此款排气采用了优质304不锈钢材质打造，而且表面通过了抛光打磨处理，外观上更上档次。如果各位朋友想要一款钛合金排气，也可以提出定制的要求。

        图：双阀门设计，可以安静可以咆哮。

        图：双边四出取代了原本的双出大口，看起来更为运动。

        图：其实改装排气能够带来的另外一个优势，就是轻量化。有拆装原厂排气的车友应该深有体会。

        图：尾嘴十分低调，但是却有浓厚的运动风格，此搭配毫无违和感。

更“芯”换代的大众途锐重新登场，售价将近70万！它哪儿变了？！

       如今2020年已经步入11月份了，在本月，大众旗下的进口?途锐上市了一款全新的中大型SUV车型——途锐领航特别版，这款车的指导价为59.18万元，相较于旧款车型来说，新车也是做出了不少的改变，一起来看看吧。

       既然是一款新升级版车型，途锐领航特别版在外观的设计上势必会有所改变，相较于以往车型来说，新车看起来稍显朴素了不少，但是该车全黑的外观涂装，让其有种“武士”的既视感。前脸部分，进气格栅与两侧的大灯形成了一体的设计布局，营造出贯穿式的设计感；车身侧面，一根笔直的线条从车头延伸到车尾，看上去更显修长，下方19英寸的多幅式轮毂的设计，也带来不错的视觉效果；车尾部分，显得中规中矩，变化不是那么明显。

       内饰方面，途锐领航特别版的内饰设计有着浓郁的德系大众的风味，辨识度很高，中控台采用了环抱舱式设计，9.2英寸的液晶显示屏和液晶仪表盘相搭配，尽显科技气息，三幅式多功能方向盘也有配备，并且为了和外观相搭配，车内的整体布局也采用了黑色设计，再加上镀铬饰条的点缀，让其多了些运动的成分。

       动力方面，途锐领航特别版将继续搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为245马力，峰值扭矩为370N·m，在转系统方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，提供了四驱功能，动力满足日常家用完全不成问题。

       总的来说，大众全新推出的这款中大型SUV车型，各方面表现还是非常不错的，对于日常家用来说，非常的适合。那么，你觉得如何呢？感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       大众途锐作为大众品牌的旗舰车型曾经风光一时无两，但随着大众途昂系列车型的推出，大众途锐的光芒没有了以往灿烂。但即便如此，大众途锐依然没有放弃自己的身份，它依然有着自己的骄傲。在经历了一段时间的沉淀之后，它再次出现在人们的视野当中，只是此时的它已经更“芯”换代了，此时的它成为了大众途锐eHybrid，其身价也上涨到67.98万元起。那么，它的再次登场到底哪儿变了呢？

       看起外观造型设计，它看似与燃油版大众途锐相差不大，但对细节依然做了不小的调整，例如镀铬装饰件的前格栅中网面积更大，且与前大灯组件融为一体，视觉效果更加饱满。智能矩阵式前大灯灯组采用了LED光源，为驾驶者提供了明亮安全的行车环境。为了突出于燃油车的不同，大众途锐eHybrid在车身上的底大边、车辆侧面窗线、前翼子板等部件使用了大量的镀铬装饰件，而且还在前翼子板位置印上了PHEV字样，以此表明它的精致感和豪华感，当然还有插电混合动力的身份。调整后的车尾给人以稳重、饱满的视觉效果，灯组依然是全LED光源，发光单元平衡排列，扁平化造型设计。

       车内的整体装饰风格与燃油车相似，但融入了更多的科技因素和智能系统。中控区域被粗壮的镀铬装饰条一分为二，上半部分是全液晶仪表和15.3英寸的触控屏幕以及空调出风口，下半部分前置物箱和腿部空间。

       大触控屏幕给人视觉冲击的同时，还搭载了支持全新的苹果CarPlay和百度CarLife的车机系统，让人们的出行更加充满娱乐性。同时，集成自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别等功能的Travel?Assist全旅程驾驶辅助系统的搭载更是为驾乘者护航，让高速行车更加舒心、安全。

       更“芯”而来的新车搭载由2.0TSI和电动机组成的插电式混合动力系统，这套系统综合最大马力达到367Ps，综合峰值扭矩达到700N·m，传动系统则匹配8速手自一体变速器，整套系统的最大续航里程可到1000km。在数据表现方面，它的0-100km/h加速时间仅为5.7s，最高车速为225km/h，并配备4MOTION恒时四驱系统，这样的配置无疑提升了途锐eHybrid的整体操控性能以及在非铺装路面下的通过性。

       经历了市场的低迷，如今的大众途锐eHybrid强势归来。与燃油车车型相比，它给人们带来了更丰富的配置和豪华乘坐体验，充沛动力性能以及超长的综合续航能力，当然还有更贴心安全的主被动安全配置，这样的综合实力下完全让其有与BBA级别车型竞争的实力。那么，对于这款大众旗舰车型，你是怎么看待的呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“大众途锐改装外观”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“大众途锐改装外观”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。