丰田越野车16万左右_丰田越野车16万左右哪款好

丰田越野车16万左右_丰田越野车16万左右哪款好

       您好，很高兴能为您介绍一下丰田越野车16万左右的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.丰田兰德酷路泽4700底盘的优缺点

2.求推荐丰田越野所有20万元左右车型？

3.普拉多算豪车吗？

丰田兰德酷路泽4700底盘的优缺点

       今天要介绍的这辆车就是小高高心中的梦想神车——兰德酷路泽。这是一辆2004年出厂的丰田兰德酷路泽4700，不得不说这款车的外形尺寸和设计在当时那个年代，那是神一般的存在。就算放到十几年后的今天再看的话，也同样不过时。丰田是全球资格最老的三个越野车品牌之一（另外两个品牌是吉普和路虎）。早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出了BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为兰德酷路泽。

       经过长达半个世纪的不断磨练，它已经从当年只懂得干粗活儿的工具车，摇身一变成为了几乎无懈可击的豪华硬派越野车。这种华丽的转身得益于中东国家的那些土豪们，毕竟他们的要求更高，既要追求通过性还要追求舒适性和豪华型。所以那儿才是真正属于兰德酷路泽的主场！当然国内也有很多RMB玩家买这车，包括但不限于部队、机关单位等。

       话不多说开始今天的检测报告吧！外观检测方面，这辆车的保险杠有一大块面漆脱落， 肯定是没有喷底漆， 然后一受力整个就掉了。全车还有不少小范围的剐蹭、 凹陷 ，前挡风玻璃不知道被一个什么东西砸了个小坑 ，怀疑是路上小石子蹦的，不过不影响使用。另外，机盖、左前翼子板和右后翼子板有过钣金喷漆修复的痕迹 。

       总体来说这辆车的外观情况还可以，毕竟这么大的车身面积，只存在一些少量的钣金喷漆现象。车辆的四梁四柱没有什么问题，这种车可能会去到一些野外环境甚至专门开出去越野、霍车什么的，在极端情况下操作失误的话，很容易翻车导致骨架损伤。但是从我这次车顶的漆面检查情况来看，都是原版原漆，可见车主还是比较爱惜车辆的。

       接着准备检查发动机舱，首先我不得不说陆巡的车头看起来非常的宽大、威武！给人以很强的力量感和震撼感。甚至我们检车家的发动机舱护垫都不能完全把车头给遮盖住，你说这车头大不大？打开机舱盖接着检查，首先映入眼帘的是中间那颗硕大的发动机——2UZ-FE。虽然这款发动机比同门兄弟普拉多的4.0升发动机排气量大一些，但是在马力方面是不如普拉多的1GR-FE发动机的，因为1GR-FE经过了重新的调校与匹配。2UZ-FE的优点在于大扭矩，要比1GR-FE大很多。其实越野车更侧重于低扭， 因为低扭强的车更容易在复杂、极端情况下脱困！

       机舱里面的各项部件都非常的干净、整洁，初步判断车主之前应该自己清洗过。我心想：公司发的白手套又可以多检两台车了，老板肯定会为我这种处处为公司着想的检测师傅而感到高兴的！想到这里我的嘴角不禁微微上翘——嘻嘻。

       前大灯、保险杠两个部位都有过拆卸，水箱框架、机盖翼子板无拆卸修复痕迹，塔顶螺丝无拧动痕迹，发动机无漏油渗油、机脚无拆卸痕迹。 日系车最让人佩服的还是发动机，不管跑了多少公里， 发动机始终都是干爽的，不像老的德系车，不停的漏油、渗油 。曲轴皮带轮有拆卸，不用担心，因为这款车用的是正时皮带，按规定需要定期进行维护，每八万公里就需要更换正时皮带。因此，它不属于大修。

       接着检查车内，丰田品牌的大部分车内饰几乎都保持着同样的设计风格，那就是简洁实用。各种按键整齐排布、错落有致，一眼便知各个按键的功能，时刻让你专注于驾驶安全。这台车的座椅非常的宽大，磨损不算严重，两根档把放了常规位置中央通道，一根负责变速箱切换档，另一根负责分动箱切换四驱系统。

       检查座椅的时候发现骨架有生锈痕迹，我的神经一下就警觉了起来：难道这是一辆泡水车？！ 不行，我得再仔细检查检查。

       仪表板骨架无拆卸锈蚀痕迹

       方向盘管柱无拆卸锈蚀痕迹

       中控台无拆卸锈蚀痕迹

       检查到这里我悬着的心终于掉下去了，座椅骨架生锈的原因初步判断是这台车有过轻微涉水所导致的。

       下面进行路试环节，虽然这不是我第一次开陆巡了，但是上车前还是感到异常的兴奋，仿佛自己离心里的那个远方是那么的近，收！（再不收，粉丝要说小高高越来越滥情了）由于路试时公司规定出于安全考虑不能拍照，因此我就简单说说这辆车的路试情况。

       发动车辆，起步很有力，稍微轻踩一点油门车子就窜出去了。车子视野很不错，因为这台车本身很高大，因此远一点的景物都能看得清清楚楚。唯独车两侧的盲区比较大，这点在起步的时候要格外的小心，万一旁边蹲着个小孩或者藏了些猫猫狗狗、石墩子什么的，碰上那可就不好了。

       车子开起来之后感觉很安静，发动机噪音只有很小一部分被传递到车内，跟客户沟通也很清晰。这么多年过去了NVH表现还能这么好，赞！到了比较宽敞的道路时，我深踩了油门试了试急加速，车辆降档正常，无明显顿挫或脱档现象，加速完毕以后丢开油门也能积极升档，转速也随之回落。车辆急加速表现正常，方向盘也无跑偏现象。试完急加速后我看了看后视镜，发现后面并没有车辆紧跟着，这时我踩死了刹车试了试紧急制动。ABS介入正常，而且介入得也很柔和，不是那种动静很大很粗暴的介入，主观可控性还是很不错的。紧急制动表现正常。

       紧接着来到了路口，打左转向灯看后视镜向左变道准备调头，试试这辆车的方向盘回正表现。调头方向打死后来到了直道，这时我双手虚握方向盘看它是否能自动回正，还不错能自动回正，并且方向盘能随着我往下踩踏油门的力度自动调节回正速度。什么意思呢，就是调完头以后方向盘回正以前，我加速越快那方向盘回正也越快；反之，速度越慢回正也就跟着慢。总之跟你车的速度是成正相关系的。明白了吧！不过这辆车在调头时侧倾还是比较明显的，不过考虑到它的悬挂行程和软硬度，我觉得也在情理之中。分动箱也能正常工作，当我挂入不同的四驱模式时，仪表灯也都有正常显示。

       路试结束后由于卖家临时有急事要回到刚才的检测地点，因此无法进行上架检测。不过办法总比困难多，只要思想不滑坡。到了检测地点下了车以后，在确认安全以后我钻到了车底进行了基本的查看。好在这辆车的底盘足够高，我并没有费多大功夫就钻进去了。

       钻进去以后基本上能检查到80%以上的底盘情况，总体上来看底盘还是很干净的，并没有漏油或是拖底的痕迹。只是局部地方有生锈， 应该是涉水后造成的，看来正好也验证了我之前对车内座椅导轨检查时说的车辆存在轻微涉水的迹象。在这里我想提醒一下各位粉丝，就是你们的车辆经过这种涉水以后，一定要到专业的洗车店把车升起来，拿自来水管好好的冲一冲底盘。如果条件允许的话还可以涂一些底盘腊进行一下保养，这样处理下来的话能有效防止底盘生锈的现象发生。

       车身系统存在一些历史故障码，检查功能没有发现异常，可以正常操作。想处理的话可以先清除故障码后进行检测 。但是我个人感觉没必要，毕竟不影响日常使用，况且仪表盘也没有报故障灯。

       重点来了，这辆车目前表显20万KM。刚开始我看到20万KM这个数以后觉得公里数有点太少，不太符合这个年份的车辆。尤其是一台工具化属性的硬派越野车——兰德酷路泽。但是当我检查到车内内饰的时候，看了看整个内饰的磨损程度，我居然有点相信了！

       但是经过我们检车家后台工作人员的查询后显示，这辆车全程都有4S店维保记录！最后一次保养的时候，显示公里数是502264KM！Oh my god!居然调表30万公里，简直不敢相信！不敢相信的原因我总结了一下，主要有三点：1、这辆车跑了50多万公里，车况还能如此的好；2、居然全程都在4S店保养，看来要么是单位用车，要么就是家里有矿；3、调表调了30万公里，是不是有点多啊。不过我也想了想，这辆车本身公里数就多，卖家再不多调点能买个好价钱嘛？好在我这边按照程序进行了一个维保记录检查，发现了这个问题。为客户后续砍价提供了有力的依据。不过好在这辆车没啥大的毛病，我感觉买回去还能再战15年！

       到这里这辆04年的兰德酷路泽4700的车况检查就全部结束了，下面来总结一下，先说结论，这辆车总体上来说是没有什么大问题的，属于这个车龄该有的一些使用特性。外观方面存在一些轻微的掉漆现象，这个后期要去处理一下，费用大概在500元左右。驾驶室座椅底部的滑轨生锈也要去处理一下，免得锈蚀面积增大或锈穿，影响座椅的使用和安全性，建议去做一个漆面处理。如果有拆车件的话，直接买一个回来换上就可以了，也便宜。其它这辆车就没啥大问题了。

       我将上述情况告诉给客户，当说到该车存在调表30万公里时，客户当场爆了粗：TMD！这人怎么能这样呢？！大老远的跑过来看一台调表车，我去！当时决定来看这辆车就是因为公里数跟年限相比，感觉这辆车车况应该还不错。但如今……哎……”。看到客户心情如此低落，让我感到非常的理解他。但是感情归感情，工作归工作，一码归一码。之后我也客观地把其它一些情况都完整的告诉了客户并说道：虽然这辆车存在调表，但是看整体车况还是不错的，重点是发动机、变速箱和底盘情况都很好。像这种车只要不出大事故，买回去用就完事儿了，根本不用操心这操心那、整备这整备那的。何况这台车还有4S店全程维保记录呢！客户听完我说的以后心情逐渐的平复了下来，并说道：我待会儿再去问问那个卖家，跟他说你检测出来了这车严重调过表，看能不能再少个万把块钱作为补偿。听完客户说的这些以后，我的心情也好一些了。感觉到这位客户是真的非常喜爱这辆兰德酷路泽，虽然这车调过表，并且调得还不是一星半点儿，但是依然不影响客户对它的喜爱，最后我想这应该就是真爱吧！

       跟客户道别完以后，我在回公司的路上还在想：啥时候我能有钱买一辆这样的硬派越野车啊？呜呜~~

       目前这款车的市场价在16万元左右，主要是越野车迷们支撑着它的价格， 但是说到底还是因为质量好，丰田变态的保值率是其它品牌无法比拟的！各位老板~今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测技师小高高，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号检车家或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

       喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号检车家

求推荐丰田越野所有20万元左右车型？

       15万左右的价位，基本上就只能买到丰田旗下的入门级小型SUV，而且选择也有限。

1、丰田C-HR

       官方指导价：14.18-19.08万

       C-HR这款车是A0级SUV，与传统小型SUV大不相同，它通过运动的设计加上优秀的操控性引起意向群体的注意，这种做法，90后就最喜欢了。并且丰富的配置横比其他竞争者都难以找到，不过定价也不低。但是千金难买心头好，这款车在年轻人当中仍然很热门。

2、奕泽IZOA

       官方指导价：14.58-18.98万

       丰田奕泽属于小型SUV，偏向于城市白领作为代步车使用。这款车在同级别竞争车型中，外观风格让人欲罢不能，仪表台的样式对得上主流群体审美观。TNGA架构变得更加灵活，配合2.0L NA发动机的优秀输出，短时间就可以令你如痴如醉。不过奕泽的后排比较小，个高的人坐会比较憋屈。

       丰田比较好的SUV推荐

       1、普拉多

       官方指导价：43.58-60.48万

       霸道这款车堪称越野车市场上的常青树，但有趣的是，绝大部分人买这个车不是因为它的越野性能，而是看起来气场感十足。其实普拉多的越野能力恐怖如斯，而且耐用性高，在无人区经常能看到。这款车内饰并不算豪华，不是豪华SUV的风格，空间自然不用多说，毕竟尺寸就摆在那里。

       2、汉兰达

       官方指导价：23.98-32.58万

       汉兰达这款车属于中型SUV，在市场上，它的外号叫做这一级别的标杆车型。汉兰达可以有如此高的评价，原因是无论哪个点都能够满足，外观有气势、豪华感不错、坐起来很“摊条”、性价比非常高、后期保养维护便宜，就连这款车卖出去有很高的保值率。市场上如果有新的同级车型，一定要跟汉兰达比，个别地方有优势但综合起来却与汉兰达相距甚远，因为要做到完美，没那么简单。

       3、RAV4荣放

       官方指导价：17.48-26.48万

       RAV4荣放这款紧凑级SUV隶属于一汽丰田，进入中国比较早，很多人都认识它。新车在全新的平台上建造，空间表现更加优秀，驾驶感受更加好，全新的外观设计让新RAV4充满了力量感，不再是往日白开水般无味的造型。整套内饰设计中规中矩，就是大电视车机比较有槽点。总的来说，新款RAV4是更加有竞争力了。

普拉多算豪车吗？

       1、丰田汉兰达（指导价：23.98-32.58万）

       丰田汉兰达在经过改款之后的改变是很大的，因为之前的大梯形车头并不是所有人都能够接受。但是经过改款，已经开始朝着时尚路线靠近。内饰上搭载10英寸显示屏。而且在空间上也满足家庭使用需求。

2、丰田奕泽（指导价: 14.68-17.48万）

       丰田奕泽是一款丰巢WAY概念车，采用激进的尾灯造型和双扰流板，这使得奕泽看上去更像是从未来穿越而来的产品。在外部配置上其实不管是高配还是低配并没有太大的差距，他们的主要差别是在前雾灯，顶配由全LED前后大灯组、后视镜自动折叠。

3、丰田RAV4（指导价：17.48-26.48万 ）

       全新RAV4荣放是丰田全款车型之一，在外观造型设计与海外版全新RAV4保持一致，别出心裁的分体式中网，中网上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形进气格栅。内饰家族化设计，中控设计简约规整，三幅式运动方向盘样式，8英寸的悬浮式中控屏。

4、丰田C-HR（指导价：14.18-18.08万）

       丰田C-HR是被众多消费者称之为来自“未来的汽车”。因为此款车型的外观确实是非常前卫，十分吸睛。很受追求时尚和个性的年轻人的追捧，但是在售价方面，丰田C-HR略高了，但是还是有很多消费者愿意为个性和性能买单的。

5、威兰达（指导价 ： 17.18-24.18万）

       级别 ： 紧凑型SUV

       威兰达双擎定位于紧凑型混动SUV，其凭借着符合年轻消费者的造型设计、实用宽敞的空间表现、丰富实用的配置成为一名多面型选手；此外，低至4.6L百公里的油耗表现对于一辆紧凑型SUV来说足够让消费者满意，综合所有数据下，威兰达双擎同样具备热销车型的DNA。

       丰田普拉多当然算是豪车了，除非在你眼中奔驰GLC、宝马X3等这些车都不算豪车。单纯从售价上来说，国产普拉多指导价44.38-61.58万元，比奔驰GLC、宝马X3等车型的价格更高。而且在品牌溢价比奔驰、宝马更低的情况下，也就意味着普拉多的实际价格更是远胜奔驰GLC和宝马X3等豪华品牌车型。

       豪车看的不是品牌，更多的是看价格。实际上像BBA的入门车型包括像奥迪A3、A4L以及宝马1系、3系以及奔驰A级、C级等。虽然都是豪华品牌车型，但是都不能称之为豪车。在国内的消费场景下，豪车的门槛起码在落地40万以上。也就是差不多从豪华品牌中大型轿车或中型SUV开始才能算。

       所以像丰田普拉多、埃尔法、雪佛兰科迈罗、日产GTR等虽然挂的是普通汽车品牌的车标，但是都能称之为豪车。

       安装机械增压以后既不会影响原车寿命，也不会影响验车，油耗变化也不大，在不破坏发动机结构的前提下进行安装，提升40%动力以后，让你想超车就可以超车。

       推匠神动力的JSIM机械增压给大家，上门安装，而且安装近千台了。

       好车不一定是豪车，豪车不一定是好车，普拉多的内饰可以说是豪车无缘，因为普拉多这款车要求的就是变态的稳定性，有很多的人买了普拉多2700，然后改一些机械增压，这种情况反而会导致了它的原来自吸发动机的不稳定性。所以说普拉多这个词语不存在什么性价比，他主要的就是硬派越野车，适合的也是小众人群。而且普拉多这款车现在被炒得火热，二手车的保值率比较高，新车还需要加价进行购买，再加上它的内饰肯定不存在性价比，但是这种车一般的也是极致的玩家才喜欢买的。

       好了，今天关于“丰田越野车16万左右”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田越野车16万左右”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。