别克君威gs多少钱_别克君威gs多少钱落地

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       别克君威gs多少钱的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于别克君威gs多少钱的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.谁才是B级车的运动实力派？别克君威GS对比大众CC

2.17.88万买别克君威GS？曾经和大众CC一个级别，现在怎么这么掉价

3.动力最强的合资B级车，君威GS迎来新款，适合年轻人的性价比之选

谁才是B级车的运动实力派？别克君威GS对比大众CC

       国内汽车消费者对于SUV车型的偏好有增无减，当下汽车市场几乎所有的风头都已经被SUV所抢去，放眼一看漫山遍野的报道全都在说SUV，这种情况让那些热血青年情何以堪呢？于是今天车叔特地挑选了两款十分具有代表性的运动实力派轿车，让那些不想和SUV妥协，但需要兼顾家用和日常代步的人们能多一些选择。

       2021款别克君威GS于今年中旬完成上市，新车全系共具有两款配置，售价区间为21.88~24.98万元。2021款一汽-大众CC于2020年底完成产品更新，新车目前全系共具有8款配置，售价区间为24.99~29.99万元。今天车叔重点选取了别克君威GS的顶配版本车型与大众CC的入门级车型进行对比，两者价格接近，那么在这种情况下哪款车型的产品力表现更好一些呢？下面让我们来了解一下。

外观设计

       新款别克君威GS并没有明显变化，该款车型看上去更加具有性能感，其中新车前脸部分采用了别克标志性的盾形前进气格栅以及飞翼式饰板，左右两侧前大灯组造型类似于奥迪车型，光源自然为LED，并且具备矩阵式和像素式的灯光特色功能。

       作为最低配车型，一汽-大众CC炫目版整体外观设计与高配版本车型没有明显的区别。新车前脸部分使用了巨大的U型镀铬格栅，这也是全新大众CC的标志性设计之一。新车左右两侧前大灯组造型颇为犀利，内部的L型灯带与中间部位的饰条巧妙融合，增强了前脸部分的整体性。新车全系配备LED远近光灯，自动头灯，大灯高度可调，延迟关闭等功能，入门级车型也可以选装自适应远近光，转向辅助灯，前大灯雨雾模式，选装之后灯组的内部结构会有所变化。

       车身尺寸方面，新款别克君威GS的具体长宽高分别为4913×1863×1462 mm，轴距为2829mm。该款车型的车身长度和高度数据都比一汽-大众CC更大一些，视觉上给人的感受要比CC大一圈，新款车型针对后外视镜，轮圈等部位进行了黑色涂装，黑色的轮圈内部还配备有红色的Brembo刹车卡钳，无论是视觉效果还是实际使用效果都非常不错。

       2021款一汽-大众CC炫目版的具体长宽高分别为4865×1870×1459 mm轴距为2841mm。从车身侧面观察，我们可以明显看出大众CC较为独特的掀背造型，新款车型的车身侧面线条依旧为比较锋利的设计风格，使得整车造型很是简练。

       别克君威GS和大众CC的后备厢盖上都有小鸭尾设计，但是别克君威GS的鸭尾尺寸较大，这主要是由于该车使用的是套件，气势方面占据了上风。此外该车的尾部整体造型也颇具性能感，后包围处匹配有扩散器装饰，并且排气为真实的双边共双出布局。

       大众CC掀背式造型勾勒出的运动风格线条在尾部表现得淋漓尽致，新车的车尾线条风格更加锐利，并且后备厢盖上的黑色鸭尾饰板在入门级车型中也得以展现。值得注意的是，新款大众CC在后包围处采用了浮夸的双边共四出排气装饰，真实的排气隐藏在车底部位。

内饰设计

       别克君威GS的内饰设计有着浓郁的家族式风格，新车中控台以黑色为主，就运动感而言，该车的整个中控设计明显更具战斗感。新车主驾驶正前方所配备的三幅式多功能方向盘很是厚实，表面所用于覆盖的材质手感细腻，当然如此的粗壮设计对于女性车主来说并不是多么友好。新车中控台上配备有8英寸的触控液晶屏，功能方面覆盖卫星导航，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网，OTA升级等。

       新款一汽-大众CC的整个座舱有着浓郁的大众风格，车内整体线条还是凸显锐利感的设定，大面积银色饰板搭配高亮黑面板也是比较常规的设计。值得注意的是，炫目版作为入门级车型依旧配备了10.3英寸的全液晶仪表盘，此外9.2英寸的中控大屏配置表现与顶配版本车型一模一样，只不过在功能方面相比别克君威GS缺少了道路呼叫救援和OTA升级。

       别克君威GS顶配版本车型车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低四向调节/腿托调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩，前排电动座椅记忆。别克君威GS的车内前排座椅造型和配色很是运动，同时乘坐感受也有着运动的感觉，靠背对于人体的腰部有着较好的支撑，包裹感十分到位。

       一汽-大众CC入门级车型车内座椅采用皮革+Alcantara材质混搭包裹，功能方面相比别克君威GS缺少主副驾驶座椅腿托调节，前排座椅通风/按摩，前排电动座椅记忆。大众CC的车内前排座椅造型比较一般，但是内部填充物软硬程度适中，乘坐舒适性丝毫不差，只是包裹感没有君威GS那么强烈。

       别克君威GS后排座椅使用了红色滚边的设计，造型方面远优于大众CC，但是中间位置未配备独立头枕，安全性方面有待提升。

       大众CC车内后排座椅的材质与前排座椅保持一致，后排座椅支持比例放倒，并且提供有中央扶手，杯架，中央独立头枕。此外两款车型的后排中间地板都有着凸起，只不过大众CC的凸起更加明显一些。

动力系统

       2021款别克君威GS尊贵型动力方面配备2.0T发动机，最大输出功率237马力，峰值扭矩350牛米。传动系统方面，与之相匹配的是9速手自一体变速箱。

       2021款一汽-大众CC炫目版动力方面同样匹配2.0T涡轮增压发动机，不过其最大输出功率仅为186马力，峰值扭矩320牛米，性能表现明显落后。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

车叔总结

       总的来说，以上介绍的这两款优质合资B级车型在以舒适性为主的基础上呈现出了更多的运动性，带给了广大国内汽车消费者不一样的体验。不过在同等价格情况下，别克君威GS在功能匹配，性能表现各方面都有着肉眼可见的领先，整车的性价比较高。但如果是过于沉迷无框车门设计的话，大众CC明显是一个唯一的选择。?

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

17.88万买别克君威GS？曾经和大众CC一个级别，现在怎么这么掉价

       别克君威在别克轿车阵营里属于主力车型，一直有着较高的人气和关注度，君威的定位处于英朗和君越之间，外观方面飞翼式的进气格栅，展翼头灯，让车头尽显活力动感；

       侧身线条简洁，有一种轿跑的气质，2829mm的轴距；

       尾部稳重不老气，就算是作为商务车型使用也不为过；

       内饰豪华感强烈，用料级及做工方面都是可圈可点；

       动力方面有1.5T和2.0T可选，9AT变速箱实际使用效果也是好评不断。

       近期别克又新推出了2020款君威GS，但是超高的性价比，2019款君威还是非常受欢迎的，但是哪一款配置最值得推荐呢，随小编一起来分析一下。

       2019款君威共有7个配置，指导价格区间：17.28-25.98万元，含有1.5T和2.0T两种组合，还有三款GS车型。

       20T领先型

       指导价：17.28万

       推荐指数：★★☆☆☆

       领先型作为入门级配置，主/被动安全配置还算丰富，舒适性配置属于正常水平，但是和其它车型比较配置差别较大，不是很推荐。

       20T精英型

       指导价：18.28万

       推荐指数：★★★★★

       精英型与领先型相比增加了1万元，但是增加了很多实用性配置，如定速巡航、座椅加热、远程控制、真皮方向盘、皮质座椅、主副驾电动调节、车内氛围灯、道路救援呼叫、车联网等，而且轮毂变为17寸，这一万元提升一个档次，还是相当超值的。

       20T豪华型

       指导价：19.68万

       推荐指数：★★★☆☆

       豪华型相比精英型增加了1.4万元，增加了并线辅助、倒车影像、倒车车侧预警系统、自动泊车、灯源为LED光源，这些配置更有档次感，但是小编感觉这个价格不是很推荐。

       20T尊贵型

       指导价：21.68万

       推荐指数：★★★★☆

       相比上一配置增加了2万元，增加的配置是车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航、HUD套头显示、主驾驶变成4向调节+4向腰部支撑、副驾驶升级为4向调节、驾驶位增加了通风功能和座椅记忆、头灯升级为矩阵式、自适应远近光、转向辅助灯、中控屏幕升级为8寸、外后视镜折叠+倒车自动下翻、雨量感应式雨刷等，尊贵型在灯光和诸多舒适性配置上更上一层楼，豪华了不少。

       28T尊享型

       指导价：22.68万

       推荐指数：★★★★☆

       28T入门级车型比20T顶配车型高出1万元，出来动力不同外，20T尊贵型的整体配置要高于28T，但是其中自适应巡航、车道偏离辅助系统等日渐普及的智能配置没有缺席，两者相差1万元，要动力还是配置？小编倾向于驾驶体验，因此推荐28T车型，当然你如果对动力没有太高的要求，20T动力也是满足日常的需求的。

       GS?28T精英型

       指导价：21.88万

       推荐指数：★★★☆☆

       价格相近，选择普通版还是GS版本，相信是很多朋友的苦恼。现如今很多厂家都在玩运动套件，就像王者荣耀里面的皮肤，看起来视觉效果更亮，但是配置方面牺牲了不少。

       除了运动套件、多种驾驶模式、方向盘换挡外，GS?28T精英型相比28T尊享型减少了并线辅助、倒车影像、液晶屏幕缩水为4.2寸、前排座椅记忆、GPS导航、BOSE音响、矩阵式大灯等舒适性配置缺失，相差8000元，就看看官您的决定了。

       GS?28T豪华型

       指导价：22.98万

       推荐指数：★★☆☆☆

       这个版本增加了并线辅助、倒车影像、倒车预警、悬挂软硬调节、内后视镜自动防眩目，1.1万元，个人感觉不合适，当然悬挂软硬调节对于喜爱运动的朋友来说可能具有一定吸引力。

       GS?28T尊贵型

       指导价：25.98万

       推荐指数：★★★☆☆

       旗舰车型要比次顶配高出3万元，各方面配置均有所升级，顶配车型所拥有的配置符合这个价位合资车应有的水平，市面上的主流配置均囊括在内，相比次顶配提升了很大一个档次，特别是在科技和安全配置方面，同样价格也是水涨船高，入手的话有点“人傻钱多”。

       总结：单从性价比来看，个人推荐20T精英型，如果喜欢运动风格推荐GS?28T精英型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动力最强的合资B级车，君威GS迎来新款，适合年轻人的性价比之选

       别克在很多人心中依然属于和大众、丰田、本田一个级别的主流合资品牌。但在很多人的心中也已经沦为比较廉价的二线品牌。别克在目前市场上的占有率还算不错，但却是用巨额优惠才勉强换来的，如果别克的价格和法系车一样死撑，估计混得还不如法系车好呢。

       别克君威曾经是一款高端的中型轿车，主打运动操控，有点跟马自达阿特兹调性类似，但随着最近这几年的价格下探，很多人都感觉别克君威比主流的B级车要矮一级，尤其是知道新款君威将要搭载1.3T三缸发动机之后，很多人对君威的印象进一步拉低，甚至感觉他还不如思域、速腾高端。而别克君威GS是君威的强化版，把运动的属性发挥到了极致，上一个版本的君威GS，在很多人的心中定位几乎和大众CC相持平，是相对来说比较高端的钢炮车型。但如今价格下跌严重，曾经印象中是30万的汽车，现在落地价才20万。

       元旦期间，山东济南某4s店就打出这样的广告。君威GS?2.0T精英版裸车价只要17.88万，没有任何强制消费，落地价约为20万。虽然表明目前春节期间仅此一辆，但询问当地经销商平时的价格其实也差不多，18万裸车绝对能够提到。君威GS可谓君威的高端性能车型，如今却有一种虎落平阳被犬欺的感觉。18万裸车能够买到什么车型？2.0T迈腾帕萨特只能买到最低配，2.0自吸的凯美瑞也只能买到最低配，1.5T的本田雅阁同样买不到中高配。

       别克君威GS搭载的是通用2.0T高功率发动机，拥有261匹马力，匹配9AT变速箱。外观不同于较温顺的普通版别克君威，GS版本造型充满杀气，前脸两颗獠牙十分醒目，运动座椅一看就非常专业，包裹性也非常好，瞬间在气场上就又增加了20马力的感觉。素车官方给出的零百加速在7.2秒，刷一个鹿头程序，零百轻松破六秒。虽然君威马上面临更新换代，但现款君威GS在同级别车型中依然宝刀未老，动力傲视群雄。相对于高配版本车型，外观的区别仅仅是少了布雷博红色卡钳，喷一个红色的气质立马就提升上来。

       虽然是君威GS的入门版本，但这款车的配置并不低，像车身稳定系统，胎压显示，并线辅助，后倒车雷达，定速巡航，无钥匙进入，无钥匙启动，换挡拨片，主副座椅电动调节、加热，手机互联，Led灯组以及自动大灯等配置应有尽有，享受激情的同时也不会感觉配置寒酸。

       实际空间表现也没有因为运动性而过分放弃实用性，前后排的空间都对得起B级车的定位。现在由于别克品牌的落寞，以及价格跳水成为常态等原因，使君威GS没有了当年的辉煌，实在令人惋惜。但作为一款性能小钢炮，不到20万的落地价，目前还是挺值得入手的，喜欢的小伙伴可以留意一下。但打算纯家用的小伙伴还是绕道吧，这款车的油耗相对来说略微高点，座椅也比较硬，运动偏向比较明显。更适合大部分时间自己开起来爽，偶尔拉人买菜的用户。

       以上内容就是小马的个人观点，希望可以对朋友们有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为君威GS这个超燃小钢炮落寞的原因是什么？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       合资B级车如今确实是一个比较尴尬的细分市场，毕竟现在很多豪华品牌B级车的价格已经下探到了25万以下。作为降价幅度非常大的美系车，别克君威的入门版价格已经跌破了14万。但与一般情况相反，小编更推荐君威的高配版本，即别克君威GS。

       作为2017年上市的新款君威，今年终于迎来了中期改款。而且先行曝光的就是GS的运动版本。虽然君威GS?21.88万的入门价格有点偏贵了，但是算上目前4万左右的终端优惠幅度后，性价比还是非常之高的。

       考虑到新款上市，终端优惠预计会有所回收，所以购买现款的君威GS是一个性价比非常不错的选择。而且现款261马力的2.0T机头，零百实测加速仅为6.2秒，这样的动力水平算得上是合资B级车中最强之一了。

       而即将上市的2020款君威GS采用了最新的第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机。最大功率下降了24马力，为237马力，扭矩峰值依然是350牛·米。最大扭矩转速降低到了1500-4000rpm，这样能将爆发转速提前，改善低转速时的扭矩表现，动力响应更好。而且官方宣称的零百加速与老款相比，依然是7.2秒。可变缸的机头应该会在燃油经济性上更加出色。

       新车外观方面依然保留了君威GS的经典造型，当然也加入了一些细节上的优化。熏黑中网内部的两条飞翼式镀铬饰条改为了平直线条，配合更加宽大的中网面积，营造出了更强的横向视觉效果。

       车头更大的变化来自这套全新Matrix?Pixel矩阵式全LED大灯，升级了ADB智能防炫目远光技术。内部的LED灯珠数量达到了436颗，远近光一体化模组的独立分区从15个升级为84个。造型上，钩子状的LED日行灯到了底部，并和转向灯结合到了一起。

       新款君威GS在侧面上基本与现款保持一致，车身有一个轻微的加长，增加4mm后长宽高为4913/1863/1461mm，轴距为2829mm。新车官方主打的颜色依然是君威GS专属的皇室蓝配色，加上黑色五幅轮毂以及红色Brembo卡钳，整车还是非常运动的。

       尾部方面新款车型变化不大，尾灯组升级成了全LED光源。而比较吸引人的是增加了一个大尺寸的后扰流板。虽然并不是什么成本很高的改动，但是原厂就带毕竟不怕交警抓~

       内饰方面作为中期改款，并没有什么大的变化，不过别克在内饰豪华感和用料上一直做得不错。GS版本采用黑色内饰配合大量的红色缝线营造出了不错的运动感。中控系统升级到了eConnect?2.5版本，增加了无线CarPlay功能以及高清流媒体后视镜，使用便利性更强了。

       当然内饰最大的变化就是改用最新的ETRS按键式电子排挡，造型别致，比起现款更加高档。匹配的依然是9速手自一体变速箱。

       另外值得一提的是这套AGR认证的真皮一体式运动座椅得以保留。这套座椅不仅运动感极强，在包裹性和乘坐舒适度上也十分出色。而座椅加热、通风、按摩、记忆等功能也都不会缺席。这也算得上是君威GS的一大特色吧。

       总得来说，君威GS对于追求运动的年轻人来说是一款非常不错的合资B级车。当然，如果新款优惠太少的话，还是建议现在抄底即将停产的老款，毕竟261马力的动力水平还是非常吸引人的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“别克君威gs多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“别克君威gs多少钱”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。