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别克威朗2017款价格_别克威朗2017款价格及图片
zmhk 2024-07-02 人已围观
简介别克威朗2017款价格_别克威朗2017款价格及图片 对于别克威朗2017款价格的问题,我有一些经验和见解,同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助
对于别克威朗2017款价格的问题,我有一些经验和见解,同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。
1.领克03劲13.88和别克威朗豪华版13.09(优惠后)该怎么选呢?
2.别克威朗6at变速箱怎么样,威朗6at变速箱图解
3.别克17万左右的车型推荐,要大空间,还要动力强
4.17款威朗是几缸发动机
领克03劲13.88和别克威朗豪华版13.09(优惠后)该怎么选呢?
领克03是领克旗下第三款车型,定位为紧凑级A+运动型轿车,和大众凌渡、速腾、别克威朗属于同级别产品,我们知道领克车型一向没有优惠,所以相同价位下别克威朗的性价比更高一些,并且不少消费者对领克03搭载的三缸涡轮增压发动机有抵触心理。上市时间及售价对比
领克03将于2018年10月19日正式上市,新车搭载1.5T三缸发动机,分为高、低功率版本,低功率版只推出一款纯LITE车型,剩余四款车型均搭载1.5T三缸高功率发动机,这五款车型的预售价区间为13-18万元,正式上市时的售价区间也是13-18万元(纯版车型除外)。
2017年10月16日,上汽通用别克2018款威朗以及新款威朗两厢版/威朗GS正式上市,新款威朗共将推出6款车型;新款威朗两厢版/威朗GS共将推出5款车型,动力系统搭载1.5L以及1.5T发动机,售价区间为13.59-18.59万元。实际裸车参考售价区间10万-15万。
动力参数对比
2018款威朗将继续沿用现款车型的1.5L和1.5T两款发动机,新款威朗GS则同样搭载1.5T发动机。其中1.5L发动机的最大功率输出为118马力,峰值扭矩为146牛·米;1.5T发动机最大功率为169马力,峰值扭矩250牛·米。传动方面,与1.5L发动机匹配的是6速自动变速箱和6速手动变速箱,与1.5T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。
动力方面,领克03搭载JLH-3G15TDC型1.5T直喷直列三缸发动机(三缸发动机除了天然抖动,质量不存在任何问题),最大功率根据调校不同分别为156马力和180马力,峰值扭矩为245牛·米和265牛·米,传动系统匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱。此外,后续领克03还将推出插电混动车型。
外观、内饰、配置
2018款威朗在外观方面同样换装了别克最新的家族式设计风格,前格栅采用了最新的飞翼式直瀑设计,同时新车还换装了全新的前包围,两侧进气口尺寸进一步增大,并在周围通过镀铬饰条装饰,进一步提升了运动感。
而新款威朗GS的前脸造型相比现款车型则变得更加激进,全新的前包围配合更加锋利的线条勾勒,营造了更强的运动色彩,同时新车前格栅采用了黑色网状造型,标志性的飞翼式镀铬饰条下方还配有专属的红色“GS”标识,以此来彰显其独特的身份。
内饰方面,新车将继续沿用现款车型的设计风格,环抱一体式设计理念令新车内饰看起来比较有质感,而新款威朗GS则在普通版车型的基础上针对细节进行了进一步提升,整体采用了黑色配色,局部采用红色进行修饰,非常具有视觉冲击力。
领克03在设计上延续了领克01/02车型的家族化风格,造型前卫,分体式的大灯组和夸张的前包围使其具有很高的品牌辨识度。新车长宽高分别为4639(劲版为4657)/1840/1460mm。
领克03的侧面设计较为协调,运动版车型配备的黑色的外后视镜外壳、B柱以及侧裙等运动化配置都营造了更好的视觉效果。在尾部,家族化L形设计的白底LED尾灯组搭配中央亮黑色饰条,在此基础上,黑色后扰流板以及底部的扩散器造型也增添了更强的运动感。
领克03的内饰设计我们同样熟悉,向驾驶员一侧微微倾斜的中控面板、多功能方向盘、全液晶仪表盘、10.2英寸中控屏、电子挡把等都与领克01/02保持高度一致,也同样是比较吸引人的亮点配置。
别克威朗6at变速箱怎么样,威朗6at变速箱图解
全款15万以内,贷款17万预算。
先说一下,个人是不推荐贷款的,有些人说贷款可以把钱拿出来做生意、投资理财,这种话说真的你摸着自己的良心说说你信吗?
有钱人,贷款的确这样,可你自己都说了,没钱!
不过没钱有没钱的玩法。
推荐:
一、2015款东风标致308S 1.6T自动劲驰版
1.6T。
不要买308(三厢),一定要买308S(两厢),操控不一样的!
指导价是15.77万,实际那么老的车可以下3万左右,也就是说落地15万不到。
1.6T有两个配置,我推荐的是低配,差了胎压监测、无钥匙进入、一键启动、自动驻车、定速巡航、前驻车雷达、倒车影像、织物/真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、腰部支撑调节、GPS、卤素/LED大灯、后视镜防眩目、电动折叠、车内氛围灯、自动泊车、并线辅助等等。
高配指导价是17.97万,贵了2.2万,一般优惠下来也要14万多,落地要16万多。
如果你选择低配,我推荐加装好一点的胎压监测(本人车的胎压监测是协瑞德无线胎压监测,非常好用),因为当轮胎热起来的时候气压会变大,便于轮胎管理,加装倒车影像,这个很简单,加装LED大灯,因为卤素真的很暗——一般这些就够了,价格也不贵。
308S的特点就是,发动机还行(PSA和宝马联合研发的1.6T发动机),对板车悬架的调教,PSA公司说第二没人敢说第一!
二、2018款一汽大众高尔夫 280TSI R-Line型(手动或者自动)
1.4T。
手动指导价15.79万、自动指导价17.19万,手动大概13万多落地15万上下,自动大概14万多落地大概要17万。
大众一般要贵一点,小伙子(一般我想玩车的不是小姑娘吧)。
配置方面基本都全,比如运动外观套件、方向盘换挡(手动没有,因为手动挡你还方向盘换挡?),灯也是LED灯(灯差,山道跑夜路很吃亏),胎压监测也有便于轮胎管理(一般最好能自己感受)。
高尔夫差不多家喻户晓吧,而且买个大众什么的基本很大众了,不过高尔夫的后悬架居然是四连杆。
三、2017款长安马自达3 昂克赛拉 2.0L两厢自动豪华/2017款长安马自达3 昂克赛拉 2.0L三厢自动尊贵
2.0L。
两厢车指导价是14.99万,三厢车指导价是15.59万,优惠好后的价格,两厢大概15万以内,三厢大概15万出头。
两厢三厢2.0排量各两个配置。
两厢低配和高配差的是侧气帘、无钥匙进入、定速巡航、HUD(这个挺帅的,不过跟性能毫无关系)、织物/真皮座椅、主驾驶电动调节、后视镜防眩目这些,没加装必要。
低配高配都没有胎压监测,推荐装一个。
三厢差的和两厢的差不多,只不过还有主动刹车(这个新手和女司机用蛮好的)。
同样的,三厢低配高配也没胎压监测,推荐装一个。
四、2016款东风本田思域 220TURBO 手动豪华版/CVT尊贵版
1.5T。
手动挡指导价12.99万,自动挡指导价15.59万,思域优惠的不多,现在就下几千块(之前还加价),手动落地大概14万,自动落地估计得17万不到点。
手动就一个配置,轮胎只有16英寸,卤素灯,个人推荐轮胎换17或者18英寸,灯换氙气或者LED。
自动我推荐的是中配,自动共有三个配置,高配肯定不用考虑,就说低配和中配的差距。
价格上,低配指导价是13.99万,中配是15.59万,优惠都一样的,所以低配落地大概15万出头点,中配大概17万不到点。
二者差的东西:
低配16英寸轮胎,中配17英寸;中配有真皮方向盘、定速巡航、真皮座椅(低配织物)、主驾驶电动调节、GPS、LED灯(中配卤素)。
为什么我推荐中配?因为二者差1.6万,你换个17英寸轮毂也要将近1万块了,加上另外乱七八糟的,是要这个价。
当然,你也可以选择低配,然后换轮毂,换LED灯。
五、2018款上汽通用别克威朗GS 20T 双离合进取型/豪华型
1.5T。
进取型指导价15.59万,豪华型指导价18.59万,下3-4万,进取型大概落地14万不到,豪华型落地17万不到。
注意,别克的GS和其他车,你别看数据差不多,但完全不一样,比如君威的普通2.0T和GS的2.0T,看上去发动机一样,其实差的很多。
威朗GS有三个配置,而我挑的是低配和高配,没有挑中配,为什么呢?
高配多了三个东西,第一,轮胎17英寸;第二,有方向盘换挡;第三,灯光LED。
而低配和中配都是16英寸轮毂,都没有方向盘换挡,都是卤素灯。
那么如果没钱,就选低配,自己加装那三样东西(轮毂、换挡拨片、LED灯),有钱,直接高配。
六、2018款长安福特福克斯 EcoBoost 180 三厢自动旗舰/两厢自动运动
1.5T。
三厢、两厢指导价都是16.58万,大概下3万多,两厢下的要稍微多点,大概落地15万左右。
三厢的轮毂只有16英寸,两厢轮毂17英寸,三厢没有运动外观套件但是两厢有,个人推荐两厢,价格还便宜。
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个人推荐度:
308S>马3两厢>高尔夫>福克斯两厢>威朗GS>马3三厢>福克斯三厢>思域。
这里说一下,为什么三厢车不推荐,因为尺寸太大,如果尺寸大了,需要配一个更大的发动机,除了马3的2.0排量,哪个排量大了?小钢炮是无所谓,因为小巧,但是三厢车的尺寸,是接近宝马3系的尺寸。
这里说一下宝马3系,以2018款宝马320i M运动套装为标准,尺寸是4650*1811*1454,轴距是2810——注意,3系是中型轿车(B级车)。
马3三厢2.0L,尺寸是4582*1795*1458,轴距2700,还算可以的;
福克斯1.5T三厢,尺寸是4534*1823*1483,轴距2648,也不错;
而思域呢? 4649*1800*1416,轴距2700——轴距指两车轮胎之间的距离,而他的长度跟宝马320i只差1毫米,1毫米有多小我不说了!两个轮胎之间很紧凑!想想看,马3这个长度轴距也是2700,和思域一样,也就是说,思域除了名声在外,其实车很不行,哪怕爆改。
思域在国内,也就是1.5T爆发的马力比较大,直线加速比较快,但是论操控,不行。
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思域TYPE-R
国内的思域不行,其实跟壳子也有关系,因为国内思域以三厢为主,而且到国内,总会习惯地做大,比如和宝马320i就差1毫米的所谓紧凑型轿车(A级车)。
而思域TYPE-R,是两厢车,这很重要!5门的两厢车!不计较马力,就说操控灵活性,和三厢思域不在一个档次!
你就算把思域TYPE-R的2.0T发动机移植到手动思域上,也没用!
小车有小车的操控,大车有大车的操控!
无脑吹思域真的很烦!
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为什么推荐308S?
很多人对标致汽车印象不是很深刻,但我说一下,你知道国外媒体测评小钢炮,评了十大小钢炮中,就有一辆标致吗?
小钢炮的要求是两厢(EVO落选)、尺寸小、动力足、操控好。
国外媒体评价的十大小钢炮如下:
AMG A45;
宝马M135i(国内只有140i,不过差不多,都是3.0T直6后驱,小钢炮中排量最大且是唯一后驱的一辆);
奥迪RS3两厢(国内只有三厢);
大众高尔夫R;
西雅特leon Cupra;
斯巴鲁Impreza WRX STI;
雷诺梅甘娜RS;
福特福克斯RS;
本田思域TYPE-R;
标致308GTI。
这十辆小钢炮中,有四辆前驱(梅甘娜RS,leon Cupra,思域TYPE-R以及308GTI),而308GTI是所有小钢炮当中排量最小的,1.6T,爆发出将近300匹马力。
不要小瞧标致的威力!
308S除了款式老以外,我十分推荐这款车!
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对了,最后说一句,现在的变速箱。
对于一般车来说:
手自一体=手动>双离合>CVT。
对于性能好车来说:
双离合≥手自一体>手动>?,你见过性能好车用CVT?你见过CVT的思域TYPE-R?
对于一个职业车手来说,手动换挡的时间大概在0.4秒左右,这已经是一个很快的时间,但是保时捷PDK变速箱的换挡速度在0.03秒,是他的10倍还不止!
手动挡玩的是情怀、操控以及乐趣,如果要追求快,选择双离合自动挡,如果要选择乐趣,选择手动挡。
东风本田思域没有使用手自一体变速箱就是一个差评;
顺便说一下,三厢车中,威朗GS是最烂的,双离合变速箱真的烂,对于一般车来说,手自一体和手动挡才是王道。威朗GS如果换上君威GS的9AT,那就好很多了。
福克斯虽然使用6AT,但是美国变速箱都很烂——19款福克斯要上市了,用8AT,不知道如何,可以去关注一下(19款Mustang都用10AT了)。
马3,马自达现在也越来越不行了,比如以前的马6是双叉臂,尺寸4米7不到,现在的阿特兹尺寸4米9不到接近C级车尺寸,用的悬架结果是麦弗逊!不过马自达的变速箱非常好,马自达之所以称之为东瀛宝马,其实就是6AT的变速箱可以和宝马的ZF8AT变速箱媲美!
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发动机日本车做的最好,比如以前的丰田牛魔王、三菱EVO以及现在的思域TYPE-R,发动机潜力都非常厉害,利用率也很高;日本车的变速箱也还不错,马自达的最好,丰田爱信的也不错,但日本车的缺点是底盘做的一般,日本车中,马自达的底盘是最好的;
变速箱德国车做的最好,不管是大众与奥迪的双离合、宝马ZF变速箱还是保时捷的PDK尤其是PDK,都是非常优秀的,而且PDK说他是量产车世界第一也不为过!而且德国车没有明显短板,发动机的性能、底盘的调教都还可以,虽然发动机祖传烧机油(不管大众、奥迪、奔驰、宝马甚至保时捷,带涡轮都烧机油);
底盘美国车做的最好,非常稳,美国大片里都是有一群肌肉车,什么大黄蜂、眼镜蛇、地狱猫、普利茅斯等,表面上他们大排量、大马力、大扭矩,但都有一个支撑他们的底盘!美国佬的特点就是用料很厚实,他们的发动机也不错,但是小排量发动机略显不足,美国佬最不擅长的就是变速箱,据说,宝马、戴姆勒和大众公司要求ZF不能把变速箱技术卖给通用和福特。
但是,不是说用了日本发动机、保时捷PDK+美国佬底盘就无敌了!最重要的就是平衡性!车子需要调配,比如ZF变速箱很多家都在用,比如新款奥迪RS4、RS5,结果就宝马匹配的最好,因为ZF调教变速箱时用的对象就是宝马发动机。
目前,世界上赛道最强的量产车还是保时捷911 GT2 RS,3.8L双涡轮增压水平对置6缸发动机,7速PDK双离合变速箱,独有的后置后驱布局,相对这些而言,700匹马力、750牛米扭矩反而不过是衬托的绿叶罢了,如果不是全车的平衡,1000马力也没用。
而且价格相对法拉利、兰博基尼这些超跑并不算贵,当然,我不喜欢911的外观
别克17万左右的车型推荐,要大空间,还要动力强
别克威朗在2017款三厢15s自动进取型和2017款三厢15s自动领先型两款车型中都搭载了6档手自一体变速箱,简称6AT变速箱,威朗所用的6AT变速箱为通用自家生产的6AT,作为传统的自动变速箱,通用这一款6AT变速箱的燃油经济性是比较不错的。用起来还是很省油的,耐久性也是经过考验的,不会出现大大小小的毛病。 传统的AT变速箱凭借着质量可靠、技术成熟等优点在自动变速器领域依然占有最广阔的市场。别克威朗也采用了传统的6AT变速箱。它的图解为下图。17款威朗是几缸发动机
怀揣17万左右预算,想要购买一款别克17万左右,该如何选择呢?今天小编就根据购车指数排行榜为您精选了下面5款车型,快来看看有没有你的“菜”。1.别克-微蓝6
购车指数分数:3.48分(同级别118款车中排名NO.13)
全国经销商报价:11.16-14.44万
级别:紧凑型车
主销车型长/宽/高:4673*1817*1514mm
主销车型轴距:2660mm
微蓝6目前拥有9款在售车型,厂商指导价区间为16.16-19.69万元,其中售价17.79万元的2022款 微蓝6 互联时尚型 PLUS关注度最高。
首年保值率为49%,在同级别车中排名第73。销量方面,微蓝6在2022年09月份的销量为3378辆,近一年微蓝6的累计销量达到26621辆。
配置方面,这款车的配置相对丰富,在空间及动力方面表现突出,特别是空间拿到了4.8分的高分,操控和舒适性可能略有欠缺,大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间,尤其希望操控及舒适性能改进,对空间及动力则比较满意。
2.别克-威朗
购车指数分数:3.47分(同级别118款车中排名NO.16)
全国经销商报价:8.39-15.89万
级别:紧凑型车
主销车型长/宽/高:4664*1786*1472mm
主销车型轴距:2700mm
威朗目前拥有9款在售车型,厂商指导价区间为12.89-15.89万元,其中售价13.99万元的2023款 威朗 Pro 乐享版关注度最高。
具体来看,该车型的车主平均成交价为9.19万左右(供参考),首年保值率为61%,在同级别车中排名第62。销量方面,威朗在2022年09月份的销量为15820辆,近一年威朗的累计销量达到85248辆。
配置方面,这款车的配置相对丰富,在外观及空间方面表现突出,特别是外观拿到了5分的高分,舒适性和操控可能略有欠缺,大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间,尤其希望舒适性及操控能改进,对外观及空间则比较满意。
3.别克-别克GL6
购车指数分数:2.26分(同级别55款车中排名NO.24)
全国经销商报价:9.74-11.49万
级别:紧凑型MPV
主销车型长/宽/高:4692*1794*1626mm
主销车型轴距:2796mm
别克GL6目前拥有3款在售车型,厂商指导价区间为14.99-16.99万元,其中售价15.99万元的2021款 别克GL6 323T 轻混动互联豪华型关注度最高。
具体来看,该车型的车主平均成交价区间在10.49-11.99万之间(供参考),首年保值率为70%,在同级别车中排名第22。销量方面,别克GL6在2022年09月份的销量为554辆,近一年别克GL6的累计销量达到2773辆。
配置方面,这款车的配置相对丰富,在外观及空间方面表现突出,特别是外观拿到了4.93分的高分,舒适性和操控可能略有欠缺,大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间,尤其希望舒适性及操控能改进,对外观及空间则比较满意。
4.别克-昂科拉
购车指数分数:2.03分(同级别431款车中排名NO.247)
全国经销商报价:7.59-10.13万
级别:小型SUV
主销车型长/宽/高:4295*1798*1616mm
主销车型轴距:2570mm
昂科拉目前拥有4款在售车型,厂商指导价区间为12.59-15.59万元,其中售价14.59万元的2021款 昂科拉 332T CVT精英型关注度最高。
首年保值率为70%,在同级别车中排名第168。销量方面,昂科拉在2022年09月份的销量为157辆,近一年昂科拉的累计销量达到2908辆。
配置方面,这款车的配置相对丰富,在外观及空间方面表现突出,特别是外观拿到了4.92分的高分,和舒适性可能略有欠缺,大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在操控仍有提高空间,尤其希望及舒适性能改进,对外观及空间则比较满意。
5.别克-昂科拉GX
购车指数分数:1.85分(同级别431款车中排名NO.321)
全国经销商报价:10.99-18.59万
级别:紧凑型SUV
主销车型长/宽/高:4463*1813*1644mm
主销车型轴距:2640mm
昂科拉GX目前拥有5款在售车型,厂商指导价区间为15.59-18.59万元,其中售价16.49万元的2022款 昂科拉GX 332T 豪华型关注度最高。
销量方面,昂科拉GX在2022年09月份的销量为1150辆,近一年昂科拉GX的累计销量达到1531辆。
配置方面,这款车的配置相对丰富,在外观及油耗方面表现突出,特别是外观拿到了5分的高分,舒适性和操控可能略有欠缺,大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间,尤其希望舒适性及操控能改进,对外观及油耗则比较满意。
总结:本篇文章我们共推荐了微蓝6、威朗、别克GL6、昂科拉、昂科拉GX共5款车型,其中昂科拉舒适性、操控、保值表现最优秀。威朗动力最强,昂科拉GX油耗最低。以上就是别克17万左右的车型推荐,如需了解更多购车信息,请关注购车指数,获取更多车型评价。
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17款威朗是几缸发动机17款 威朗 ( 查成交价 | 车型详解 )是几缸发动机 别克威朗是4缸发动机。别克威朗分别搭载两款发动机,一款是1.5升自然吸气发动机,另一款是1.5升涡轮增压发动机,两款发动机都是4缸发动机。现在3缸发动机越来越多,由于3缸发动机先天的结构缺陷,在运转时平顺性不如4缸发动机这么好。这也就导致了很多车友不愿意购买使用3缸发动机的汽车。其实工程师已经通过很 18款威朗是四缸的发动机:1、动力方面,动力上除了起步加速的那一下真的体验很不好,中后段的加速就比较平顺了,一开始试驾的时候,试驾车是1.5T的,我试驾完之后觉得,1.5T的起步加速也是有些迟缓的,虽然后段动力比1.5的要强了很多,但就起步加速上这一点来看;2、都是一样的,每次等完红灯要起步走的时候我都比较害怕后方的车对我按喇叭,好像是我有意要别他似的,但真的是冤枉啊,这车是真的反应慢,走的慢啊;3、跑过一次高速,也没跑太久,就是想试试动力如何,高速上的表现是挺好的,起码不肉,而且中段的加速上,动力是完全跟的上的。 @2019
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