哪一年的迈腾质量最好最可靠_哪一年的迈腾质量最好最可靠迈腾烧机油能修吗-

哪一年的迈腾质量最好最可靠_哪一年的迈腾质量最好最可靠迈腾烧机油能修吗?

       对于哪一年的迈腾质量最好最可靠的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.大众迈腾怎么样大众迈腾质量如何?

2.迈腾到底怎么样？

3.哪年的迈腾质量最好变速箱是试试双离合,16款以后

4.迈腾怎么样？

5.迈腾最好的是哪一款

大众迈腾怎么样大众迈腾质量如何?

       个人认为迈腾是同价位里性价比最高的，操控和乘坐舒适性最平衡的。国产迈腾07年上市的时候它的电子配置就同级别里最多的，电子手刹(宝马3系和5系是这一代才开始用的，奔驰C和E到现在还是用的脚刹)，AutoHold(这个用处不大)，随速转向(车速越快方向盘越重)。

       迈腾的总体质量属于不错的，当然电子配置多了当然小毛小病也都会有的，不过这种故障在保修期内都会暴露出来的，所以基本都能免费更换配件的。

       和同类型的B级车比，操控比日系的凯美瑞，雅阁，天籁都好，底盘扎实，高速时极其稳定。迈腾的激光焊接长度比上海大众的帕萨特要长，以前看过一篇车评也谈到迈腾的局部做工要比帕萨特好。

       对现款的迈腾个人认为有几点不足的是，一是个人比较讨厌轴距加长，二是1.8T的迈腾用的是干式双离合变速箱，好像是大连产的，就是电视上一直报道会有点毛病的，不过听说软件升级后会好的。至于前驱的驱动方式在这个价位里就可以先忽略不计的。

       所以如果你要买迈腾并且预算宽裕的话，最好还是买2.0T的。因为用的是湿式双离合变速箱，进口大众和奥迪多用的是这种自动变速箱。当然2.0T现在折扣不如1.8T的高。

迈腾到底怎么样？

       认为车子车况良好，手续齐全，价位相对便宜还是能够考虑，二手大迈腾优点是车子品牌知名度还有做工比较好，缺点是车子维修保养成本偏高，还有就是考虑车子是否存在烧机油问题。

       买的话建议仔细挑选2012、2013款的迈腾，2012年的迈腾质量并不是最稳定的款，烧机油大概率不可避免，只要不过分，就可以接受，再重点就是看看变速箱有没有问题。

2012版车型简介

       2012款全新迈腾于2012年2月份投产，3月14日正式上市。为了更全面地满足中国B级车用户的需求，2012款全新迈腾新增加了两年型车型：2.0TSI+DSG豪华型。

       除了增加极具创新性的人性化科技装备，在舒适性和豪华感上也将进一步加强和升级。除了内饰品质上的提升，2012款全新迈腾还将装备3大极具科技感的配置亮点。

       包括行李箱自动感应开启系统、动态电子差速锁XDS系统、第二代自动泊车辅助系统，这3大科技装备势必帮助全新迈腾将B级车的豪华感推向一个全新的高度。

哪年的迈腾质量最好变速箱是试试双离合,16款以后

       15年1.8T迈腾开了3年，去年卖了。

        这车总体来说很不错，超控性很好，提速快，可以说在30万以内的轿车，迈腾得数一数二。

        市内一般8.5个油左右。

        高速6.5个油。

        开了3年除了正常保养没有一点任何毛病，

        入手时25万，

        出手时14.5万。

        总体感觉很好。

        另外有点小缺点个人感觉底盘，座椅偏硬，内饰皮质手感不太好，乘坐舒适性赶不上同等价位的日系车。

        然后就是2档顿挫感强。

        还是很好很好的迈腾！

       迈腾在国内一直都是合资品牌中级车里面销量比较高的，其实对于这类产品而言，最大的优势就是中庸，因为像是这种面对大多数消费群体的产品，很多情况下，可以没有绝对的优势和长处，但是也不会有明显的短板，综合来说就是各方面表现都比较均衡，迈腾的优缺点我个人觉得有以下几点。

       首先优点，外形足够大气，可以说符合各个年龄段的审美，虽然不是那种第一眼就很惊艳的，但绝对属于那种一时半会也看不腻的，比较稳重。另外空间大，后排的腿部和头部空间甚至不输给一些中大型车，而且座椅软硬程度和坐姿都很舒服，不是那种特别软的类型，但是支撑性很好，除此之外后备箱容积也很不错。

       至于动力表现的话，在同价位里面迈腾的动力表现算是不错的，油门灵敏，而且综合油耗表现也在可接受范围内，而且这个车的隔音做的也不错。缺点的话，前排座椅两侧的护翼，也就是你的大腿两侧碰到的那个地方有点硬，瘦一点的朋友还无所谓，要是像作者这样的胖子，可能会觉得硌得慌，也有可能是新车的原因，另外悬架和减震偏硬，而且胎噪控制的比较一般。

       另外有车主还是反应DSG变速箱的问题，顿挫，抖动之类的，这个最好自己体验一下，这个可以说是一个老生常谈的问题，有些人有，有些人就没有，其次我个人倒是觉得这个车的配置还是偏低，很多实用的功能性配置分布不合理，前排的储物空间也很有限。总之这类销量比较高的车不一定面面俱到，但是一定是适合多数人的，要不然每个月那么高的销量哪来的，建议您还是先去试驾感受一下。

        以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

        一、迈腾是非常不错的一款车型

        外观，造型沉稳大气，十分典雅，在竞争对手中外观很有优势。

        内饰，空间充足，迈腾也是B级车中的标杆，空间非常充裕，商务家用都没问题。

        操控，操控不是他的强项，但是德国车的操控一般都不差，悬挂偏软更注重舒适性。

        油耗，市区综合油耗9个油，油耗中等水平。

        动力，平顺性很好，性能稳定，2.0T动力输出源源不断，推背感强烈。

        二、车型的缺点和问题

        任何车都有优点和缺点，需要购车前权衡利弊，常见缺点，车大停车不便，互联匹配不够完善，倒车影像不带倒车轨迹，胎压不显示数字，DSG二挡升三挡变速箱顿挫，同价位配置偏少，减速带过滤不是很好，储物空间偏少，隔音效果有待提升，悬挂偏硬减速带过滤效果一般，USB接口位置影响美观，内饰设计中规中矩特点不够鲜明。

        2007年，一汽-大众发布了首台中级车—迈腾，它的来历让众多消费者摸不着头脑，因为还有一款尾部标有Passat的进口车型也同时来到了我们眼前，但它的外观与内饰与迈腾如出一辙。后来，众人发现迈腾原来就是全新帕萨特，并且比上海大众（当时的名称）的帕萨特还要先进，为了区分两者的关系，迈腾被叫做帕萨特B6，而它还有一款性能版本—R36。迈腾让消费者领略到 科技 大众的风采：Tsi发动机、DSG双离合变速箱、Autohold以及电子手刹等，在让消费者领略大众 科技 的魅力同时，也引领了后来的 汽车 配置风潮。

       时过境迁，迈腾B8也悄然来到了我们身旁，圆润饱满的外观赋予了它浓郁的商务气息。犹记得在2018年中，身边有朋友买了一台迈腾330TSI，这件事让我吐槽了很久。“兄弟，你到底多想不开啊，买个大众！大众究竟有啥好啊？烧机油我可不管你！”然而，有一天我向一汽-大众的公关借一台高尔夫录制节目，他们问我还有迈腾借不借？我思考了一下：‘嗯，有便宜不占。。。肯定借啊！’这样，这台迈腾就顺利得来到Carflow车流手中，也开始了为期一周、历经1000公里的长测。

       既然是旗舰型，那么我们来炫耀下别的迈腾没有的功能。这台旗舰型迈腾配备ACC自适应巡航系统以及车道辅助系统，这两套系统相互配合，就如同配备了智能驾驶一般，事实上这套系统可以符合某些厂家L4级别的自动驾驶级别（但在车流眼里，它顶多达到了L2级别）。在正常行驶中，它会使未在车道内的车辆自动拽回，这样的好处也显而易见，降低了对驾车技术的要求，再配合ACC自适应巡航，完全可以符合L2级别的自动驾驶。当然，打开驾驶位的按摩座椅，再配合着丹拿的音响，仿佛回到了未来。

       着重介绍一下这款迈腾的重头戏——第二代DCC系统。它有五种驾驶模式，“经济”、“舒适”、“标准”、“运动”、“个性化”（通过仪表板上的MODE进行选择切换）。DCC给了用户根据自己的意愿来自主决定车辆驾驶感受的可能，也可根据不同路况通过驾驶模式之间的切换，调整车辆的动态性能。这套全新DCC系统区别于过去的系统(对调校变化差距微乎其微），在改变驾驶模式后相当于变了性格一般，可以说这套系统让多台车型合为一体。

       当然，更多消费者购买迈腾的是非旗舰版本，那么我们就来聊一聊这款车的“硬素质”。

       首先，我们把它开上山路，看看它在激烈驾驶的状态。在大U弯转向时变现非常沉稳，符合德系车一贯的风格，80Km/h的过弯速度并没有达到它的极限，这对于一台车长5米的中级轿车来讲难能可贵。而在山路驾驶时，它的表现游刃有余。在舒适以及操控方面，迈腾有着惊人的平衡，过弯时给予驾驶员“刚刚好”的操控反馈，而车尾没有产生“甩”的感受，再配合着这350牛·米的扭矩，给人一种又快又稳的驾乘体验，符合欧洲车祖传的“高级感”。

       再说空间，现在的中级车与十年前的中级车感受完全不同，CarFlow车流曾经拥有过15年前、10年前以及5年前的中级车，它们的时代意义、定位也与现在全然不同。现在的中级车宜家宜商，给予消费者原先C级车的定位与功能、乃至体验，甚至比某些ABB的C级车表现更佳。宽大而舒适的座椅、硕大的全景天窗、硕大的后排空间、车内氛围灯、三区空调以及220V电源等等，这都是C级车应有的表现。并且，它还配备360度全景影像以及自动泊车辅助系统，使得很多新手司机解决最基础的驾驶技术问题，使他们在客户面前更加从容。

       总体而言，这台迈腾确实非常的平衡。大众主流车型的购买人群往往都是对 汽车 一知半解的群体，他们看到了大众带来了先进的 科技 、沉稳的驾驶感受、优秀的加速体验以及不错的底盘设计，这也是德国人最大的优势。而在国内，德国 汽车 的普通品牌只有大众一家，大众也在 汽车 产业中代表了德国技术。再加上大众是最早进入中国的品牌之一，所以消费者对于大众既熟悉又信赖。说回迈腾，这台车型没有明显短板，所以受众群体广。既然受众群体广、产品力强，那热销不也是很正常的事情吗？

       问题：

        使用车道保持辅助时要注意合并道路

        由于变速箱保护以及对舒适性的平衡，所以在普通模式下急加速延迟，而运动模式正常

        很多隐藏功能在MIB主机的子菜单中

        激烈驾驶请关闭车道保持辅助

        后排220V电源不支持超大功率电器，如吹风机等

        丹拿音响要配合杜比音效

        液晶屏幕要使用原生导航，在CarPlay模式下支持苹果自带导航，其他导航无法支持

        启动ACC自适应巡航时要设置最高速度，否则会变成龟速行驶

        迈腾能坐到B级车销冠王的宝座上，可想而知在B级车中优势多明显。底盘扎实，发动机动力强劲，坐在车内高级感不错，对比同级别的车可以说同等价位它最好。但也有许多问题，大众牌子值3万可不是说笑的，对比同级车它贵。二个就是大众的双离合变速箱是老声常谈的问题的，有顿措感(双离合都有)，发动机渗油(德系都差不多，宝马也渗)，还有就是几万公里后会烧机油，几乎没有不烧的，只有烧的严重与不严重的。还有买迈腾最低买330的，不要买1.4T发动机的，上了小排量发动机的迈腾没有高级感了，不管是心理作用还是实际体验跟2.0T以上的都差太多了。

        13款迈腾，目前开了5年半，除了天窗偶尔自动打开一下，主要是双离合，目前我已经索赔两个离合器了，12.6万公里，我平时开车比较怎么爽怎么开，如果注意一下，等红灯的时候刮N档，应该会好很多，其他没啥毛病，开的爽！

        这才叫纯血统的迈腾

        2017年3月份提车，到现在11万公里(开车跑业务)。优点空间大，操控不错，外形我喜欢，动力1.8t没问题，s挡给力，车漆厚。缺点配置低，自己换的大灯，改的音响，改的电动尾门，刷的隐藏，目前不烧机油，顿挫前期有，后期驾驶熟练很少再有。天窗异响，刹车盘换过。

        这个车在东北地区销售挺好的，毕竟是长春一汽嘛，但是迈腾1.8的是干式双离合，而且还烧机油，油封漏油换挡顿挫，2.0的是湿式双离合比1.8的还好一点，但同样还是烧机油。

        迈腾别提了！迈腾发动机烧机油、异响、漏油！迈腾湿式双离合变速箱问题不断故障太多，如：栋挫、异响、漏油、抖动、跳档、是通病！至于天窗漏雨、刹车异响、内饰异响、方向盘跑偏、等这些小毛病就不提了！修不好的大众迈腾！

迈腾怎么样？

       迈腾2009年开始用湿式双离合，2009年一汽大众迈腾搭载DQ250（湿式双离合）上市，是国内首款双离合变速箱车型。

       迈腾发动机分为1.4T排量、1.8T排量和2.0T排量三种：

       1、1.4T发动机匹配DQ200干式7速双离合变速箱。

       2、1.8T发动机还匹配DQ200干式7速双离合变速箱。

       3、2.0T发动机匹配6速湿式双离合变速箱。

       2016款之前迈腾匹配的1.8T发动机全部采用DQ200干式7速双离合变速箱。2016年以后迈腾的1.8T发动机全部使用DQ380湿式双离合变速箱。

       湿式双离合变速箱和干式双离合变速箱的区别：

       1、干式双离合变速箱：双离合是暴露在空气中，散热方式是风冷。

       2、湿式双离合变速箱中的离合器浸在自动变速箱油中，用来散热。

       3、湿式双离合变速箱的故障频率比干式双离合变速箱少很多。

迈腾最好的是哪一款

       pal 1:我认为马腾是最具成本效益的在相同的价格，最平衡的控制和乘坐舒适。国产梅腾2007年上市时其电子配置是同类产品中最先进的，电子手刹(宝马3系和5系是这一代开始使用的，奔驰c和e仍采用脚踏刹车)，汽车保持(这种使用不大)，配有速度转向(方向盘的速度越快越重)。美腾的整体质量当然不错，更多的是电子配置，当然小发小病也会有，但是这种故障会在保修期内暴露出来，所以基本可以免费更换配件。

       与同类b级轿车相比，控制比日本凯美瑞、雅阁、柚木都好，底盘坚固，高速极为稳定。梅腾激光焊接的长度比上海大众帕萨特还长，看过一次车评也谈过梅腾当地的工作比帕萨特要好。对于梅腾个人认为现金有几个缺点，一是个人讨厌轴距延长，二是1.8t梅腾是干式双离合变速器，似乎是大连制造的，总是在电视上报道会有点麻烦，不过听说软件升级会不错。至于这种价格的前驱体的驱动模式可以先忽略。

       所以如果你想买美腾和预算好，最好买2.0t..由于采用湿式双离合器变速器，进口大众和奥迪多用的是自动变速器。当然，2.0t的折扣并不像1.8t那么高..车内2:新款美腾精致，布局合理，装饰纯核桃。能给乘客高贵奢华的感觉！新的ACC自适应巡航功能和自动停车功能的低剖面模型:系统配有开机感测系统和胎压监测功能。使用rn s315导航和蓝牙配置，方向盘也将升级为IMD红木装饰。

       第二代自动泊车辅助系统可实现垂直自动泊车功能，整车探头增加到12个，使侧向泊车的最小检测距离缩短到350 mm，2013年美腾标准车型中提供了易开启后盖感应开启系统，当驾驶员将智能钥匙带到车辆后部，在车辆后保险杠下方移动时，感应开启后盖。车载3:美腾从pq46平台出发，整体性能优异，是吸引互联网用户关注的一个亮点；外观大气稳定，不失时尚；室内装饰精美，布局合理，配置丰富，深受网友好评；前排空间宽敞舒适，后排空间略紧凑；1.8t和2.0t发动机，涡轮增压/缸内汽油直喷技术，动态性能；控制稳定，底盘坚固，乘坐舒适性强；安全性能高；但啃轮胎、烧油等小问题较多；燃油经济性一般。是的，先生车友4:如果你看中这辆车的性能，后期的成本不是很重要可以考虑，新款梅腾外形酷似辉腾，大气，技术先进，套期保值率高，完全可以考虑启动，我喜欢这辆车。

       平时使用汽车的时候如果注意保养也可以减少对机器的损坏，比如汽车启动等一会儿，等一会儿后长距离熄火，做这些涡轮可以得到很好的保护，也可以使汽车的使用寿命更长，我家有一辆帕萨特场1.8t，现在汽车运行很长，所以如果你有足够的耐心买它绝对没问题，但是我毕业了指定不买涡轮，我等不及了，打火机等。，当我受不了停车时，我准备买自然吸气式发动机车

       迈腾豪华版。根据查询大众汽车有限公司官网得知，迈腾豪华版配备了高级皮质座椅、豪华木纹装饰以及精细的缝线处理，营造出高品质的内部氛围，配备了多项主动安全和passat2019智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制、盲点监测、车道保持辅助等，提供更高的行车安全性能。

       好了，今天关于“哪一年的迈腾质量最好最可靠”的探讨就到这里了。希望大家能够对“哪一年的迈腾质量最好最可靠”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。