大众途胜2022款最新价格_大众途胜2022款最新价格是多少

大众途胜2022款最新价格_大众途胜2022款最新价格是多少

       谢谢大家给我提供关于大众途胜2022款最新价格的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.第五代途胜L相比上一代，17万这个价格怎么样？

2.北京现代途胜价格多少

3.标配200马力，空间超CR-V！全新途胜L怎么买最划算？

4.第五代途胜L和CR-V之间 20万出头选前者更靠谱

5.年底买什么车最划算? 综合优惠2万 第五代途胜L仅14.58万起

6.十几万的合资SUV，途胜L和大众途岳，选哪个更合适？

第五代途胜L相比上一代，17万这个价格怎么样？

       随着国内SUV市场的迅速崛起，各大企业为了获得更多的市长/市场份额，正在加快新车的部署，并将最新的产品推向市场。现代品牌近年来也在加快国内产品线的更新，各等级车型如奏鸣曲、胜达、伊兰特等车型上市后取得了良好的口碑，得到了市场的认可。在小型SUV市场上，新的第五代途胜L即将上市，对于新的车型，我们的消费者也将对此提出很多问题。

       相信很多人会对新上市的车型感兴趣。最终，在目前市场上，不订购家务技术就无法生存，因此，第五代touch? L的产品实力也成为消费者关注的焦点。从外形上看，新的第五代途胜L在外观上非常新鲜。造型不仅非常科幻，而且前灯实际上与中网的设计相结合，设计感非常突出。车身侧面应用了很多切割感丰富的尖锐线条，车身侧面看起来很有立体感。而且，19英寸轮毂和黑色汽车的碰撞色车身使途胜L看起来非常时尚。

       L的L意味着车身尺寸变长，新的第五代L的车身尺寸达到4670/1865/1690mm，轴距增加到85mm到2755mm水平，达到部分重型SUV水平。进入车内后，第五代途胜L技术感丰富的室内装饰预计也会引起很多车友的关注。四对方向盘形状与奏鸣曲相同，平面设计具有运动轿车的风格，形状比较饱满。10.25英寸全液晶仪表设计得非常技术，显示出普通粉红表无法比拟的效果。中央控制部分使用10.4英寸垂直屏幕显示、汽车网络、触摸操作等功能，空调功能也集成在中央控制屏幕中。

       从外观和装修部分来看，第五代途胜L与上一代车型的变化相比可谓天壤之别，几乎看不到现金途胜的影子。所以新鲜是没问题的。国内消费者对动力的要求越来越高。第五代途胜L搭载了1.5吨涡轮增压发动机。最大功率为30马力，200马力，扭矩为253N.m，动力参数超过本田CR-V搭载的1.5T发动机。变速箱方面，第五代途胜L与7段双离合器变速箱一致，属于目前主流水平。从动力系统来看，L的这种动力已经达到了很多2.0T发动机的水平，因此其性能也值得期待。

北京现代途胜价格多少

       期待已久的下一代现代途胜SUV终于正式亮相了，第四代途胜于美国东部时间9月14日晚上8:30（欧洲中部时间上午2:30）首次亮相。现代途胜（Hyundai?Tucson）将于在本月作为2021款车型在韩国上市，在明年年中在美国上市，中国上市时间未知，预计和美国差不多。正如之前的谍照和预告片一样，第四代途胜与现款车型几乎没有任何共同之处。它将新增混合动力和插电式混合动力车型。

       现代途胜设计：鲜明别致

       现代途胜现在已经是第四代产品，采用现代最新的Sensuous?Sportiness设计语言打造，该车最引人注目的设计是梯形状的大进气格栅，内置前大灯和日间行车灯。

       这种前卫的设计延续到了侧面，侧面造型采用不规则的菱形和三角形组成，具有很强的立体感和运动感，花瓣式新型五幅合金轮毂增强了视觉效果。粗大的轮拱和车门下方的踏板采用黑色塑料件制成，带有凹口和折痕。与此同时，长长的，相对平坦的车顶与黑色形成鲜明对比，车顶上一条拱形的镀铬装饰条使途胜看起来车身更低。车身尺寸方面，全新一代途胜长度为4500mm，宽度为1864mm，高度为1651mm，轴距为105.5英寸（2680mm），相比现款途胜大了一圈。

       车尾最引人注目的设计是贯穿式LED尾灯，两侧灯组呈獠牙状，看起来十分凶猛。较低的后保险杠饰板采用独特的菱形纹理和扩散器连接在一起。车顶上配备了一个鲨鱼鳍天线，后窗雨刷隐藏在车顶扰流板下方。还有椭圆形H车标移至车窗玻璃上。车尾最大的败笔是排气管的布局，双出排气管单独被放置在扩散器右侧，要是能布置在两侧呈对侧布局，那样视觉效果会更好。

       现代途胜内饰

       全新一代途胜的内饰设计似乎和之前公布的草图有些不同，如上图所示，不像草图那样设计线条更圆滑，采用更平直的线条打造，但是整体设计基本一致。最抢眼的是中控台设计和平板式中控显示屏，还有四幅方向盘以及传统的换挡装置改成按键式。整个内饰设计较为简洁，没有预告图那样具有未来感。

       下图为多功能方向盘和从仪表台伸出的数字仪表盘。

       中控台上的信息娱乐系统，它是一个10.3英寸的显示屏，包括一个完全没有物理按钮的空调控制面板上。标配的是一个8.0英寸中控屏，支持苹果CarPlay和Android?Auto。据悉，外媒编辑表示对无物理按钮的平板式中控屏持怀疑态度，因为电容触摸控制比传统的旋钮和开关更容易让人分心，驾驶时也更难使用。然而，数字仪表集群给这款SUV的内饰带来更有吸引力和现代的外观。

       现代途胜发动机

       将在北美推出的全新一代途胜将搭载现代的2.5升直列四缸发动机，估计最大输出功率为190马力（142千瓦）和182磅英尺（260牛米）的扭矩。匹配8速自动变速箱。混动版将由1.6升涡轮增压四缸发动机和电动机组成，估计输出功率为230?hp（172?kW）和258?lb-ft（350?Nm）扭矩。2022年还将推出一款插电式混合动力车，但续航里程和电池组仍然未知。

       途胜欧洲版应该会搭载1.6升和2.0升CRDi柴油以及1.6升T-GDI和GDI汽油发动机，稍后，现代汽车可能会推出途胜N?Line和N性能版，分别采用起亚K5?GT和Sonata?N?Line的227?HP?1.6升混合动力和286马力的2.5升涡轮增压发动机。

       新款途胜还将推出更多的驾驶辅助和主动安全功能。尚不清楚这是标配还是可选的，但美版2022款途胜将提供前防撞监控和行人检测，车道保持辅助，盲点监控和现代高速公路驾驶辅助等安全配置。

       在美国，现代途胜将在明年上半年作为2022款车型上市销售，其价格应比老款贵一点。对于纯汽油动力总成，预计基本价格约为24,000美元（16.3万元），而顶配车型的价格约为33,000美元（22.5万元）。HTRAC四轮驱动版应该增加约1,500美元。同时，途胜混合动力版的价格应在27,000美元至35,000美元之间。现代似乎不太重视中国市场，国内什么时候上市，采用什么动力总成，目前没有一点消息。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标配200马力，空间超CR-V！全新途胜L怎么买最划算？

       北京现代新款途胜需要15.59万就能买到一辆：

       1、作为第四代车型，途胜的外观采用了全新的设计语言，前进气格栅采用了最新的家族化风格轮廓，四灯并列的LED前大灯也是比较个性，配合下面的雾灯和日间行车灯组合，整体带着几分霸气。途胜的侧身则沿用现有的设计风格，但设计了新的轮毂，而途胜的尾部则采用了全新的LED组合尾灯，整体营造出独特的视觉效应；

       2、内饰方面途胜则加入了新的设计元素，并做了大的设计改变，对称式布局颇为规整，中控位置大面积漆面材质也是提升了豪华感，同时中控屏以及下方的空调出风口以及实体按键式空调控制区都采用了横向设计，且更多的车型配备了电子手刹；

       3、作为一款紧凑型SUV，途胜的空间表现一直比较不错，乘坐空间比较宽阔，座椅的材质设计以及后排配置的空调出风口以及USB接口等也是带来了不错的舒适与便利性，值得一提的是途胜配有全景天窗，以几乎车顶的全部面积换来了良好的明亮度以及通透的视觉效果，这在紧凑型SUV中并不多见；

       4、动力方面，途胜采用了1.6T涡轮增压发动机，它的最大功率为177马力，最大扭矩为265牛·米，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，另外高配车型还搭载HTRAC四驱系统。这套动力系统提供的动力足以满足正常的驾驶需求，而变速箱的调整则比较注重燃油经济性，这让途胜的燃油经济性更有优势。

       百万购车补贴

第五代途胜L和CR-V之间 20万出头选前者更靠谱

       一款车怎样才能成为标杆？很简单，当消费者在选择这个级别车型时，往往会被拿来作比较的车型，那自然就是标杆。

       而在目前最火的20万元级SUV市场中，标杆车型自然是东风本田的CR-V，因为无论怎么看，其空间、配置、动力都属于挑不出刺的那种，以至于很多人买这个级别的车型都默认选择了它。

       但如今，这个价位除了CR-V，我们还能选择这款刚刚上市的北京现代途胜L，作为家族的第五代车型，在动力方面有着很大的亮点，而空间更是力压CR-V！

       相比起同级别对手数都数不清的版本配置，途胜L则显得有些克制，全系目前只有四个车型版本，指导价为16.18-20.18万元，定价比竞争对手们低了不少，那么问题来了，途胜L值不值得买？选哪个版本最划算？

       估计细心的读者都发现了，这代途胜比以往多了个”L”的后缀，目的就是希望让消费者知道，采用了i-GMP平台打造的这代车型空间是亮点。远远看着块头就比老款大了不少，甚至给人一种中型SUV的感觉。

       作为一台韩系车，外观设计依然是它的一大特色，与第十代索纳塔一样，途胜L走的也是“语不惊人话不休”的路线，这套设计语言官方称之为“Sensuous Sportiness”。目的就是通过各种复杂纹理和线条营造出动感，例如这个羽翼式的中网和分体式LED大灯，就有着很高的辨识度。

       尾部的设计也是采用了颇为独特的设计风格，鹰抓式的LED尾灯和双色车身一起崭露着韩系车该有的时尚感。但正如前面所说，这车块头不小，达到了4670*1865*1690（mm），尺寸接近大众探岳这种中型SUV了。

       如果说外观设计还需要时间去适应，那么内饰相信没有谁会觉得“差点意思”。因为从布局、造型、用料、配置看来，途胜L的环抱式内饰设计在同级中算是比较拿的出手的水平了。

       配置方面，途胜L几乎是这个价位中唯一同时提供10.4英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表盘的合资车型，别的不说，看着就比同价位的日系车型更有档次感。

       在功能方面，车机提供了常用的在线多媒体、导航、语音控制、百度CarLife互联等功能，结合黑白内饰配色，颇有纯电车型的科技感，这也符合当下消费者对于车辆的审美。

       要知道当下是个讲究科技配置的时代，除了两块大屏，途胜L还提供了车道偏离预警和保持、主动刹车、并线辅助、自适应巡航等驾驶辅助，虽然说这些功能不常用，但起码它是有的，跑长途时自适应巡航等功能还是很实用的。

       不过对于家庭用户来说，更有吸引力的会是后排设计，在2755mm的轴距加持之下，实测身高180 cm的成年人腿部依然能有着两拳的空间余量，隆起不高的地台使得中间位置也能乘坐成年人。

       而且座椅靠背还能像前排般大角度调整，这能够大大缓解长时间乘坐的疲惫感，加上出风口、充电口等配置，在后排体验方面，力压CR-V是没悬念的。

       除了设计、配置、空间，途胜L此次搭载的1.5T发动机也是一大亮点，在CVVD可变气门等先进技术加持之下，最大功率达到了200马力，而百公里油耗却低至6L。

       在参数上看这台1.5T发动机已经接近很多2.0T发动机，属于目前这个级别中第一梯队的水平。

       变速箱方面全系均为7速双离合，这自然是意料之中的。不过小编更好奇的是，此次的上市的车型居然没有四驱版本，要知道此前预售的顶配车型就是四驱版本。不过比起四驱，其实我更期待何时会推出2.0T+8AT的版本，毕竟途胜L是一辆超过4.6米的SUV。

       此次途胜L的起售价只有16.18万元，对于很多有大空间需求的消费者来说自然是很有吸引力的，那么我们就先看一下最便宜的版本配置情况怎么样。

       相信各位都看出来了，假如你选择最低配车型，那么不好意思，在配置方面会与高配车型有着很大的差距，例如更小的轮毂、织物座椅、7英寸的液晶仪表盘。

       最关键的是没有后排出风口以及驾驶辅助的缺失，如果你的预算不是很紧凑，那么是不推荐购买这个版本的。

       即使加9000元就能选择配置略微提升的精英版，不过小编更推荐购买的会是中高配车型——尊贵版，虽然差价去到了两万元，但是你会发现这两万元是花得很值。

       其中包括：真皮方向盘、19英寸轮毂、皮革座椅、全景天窗等常规配置，而相比起前面这些比较普通的配置，10.25英寸液晶仪表盘、各种驾驶辅助、后排出风口、前排座椅加热这几项配置更加吸引人，因为这项配置都是后期很难自行加装的。

       而最贵的旗舰版，只是多了几项不痛不痒的功能，但价格却贵了两万元，性价比明显不如尊贵版。

       “不想屠龙的骑士不是个好骑士”，对于途胜L来说，这样的想法贯彻着车辆设计的方方面面，而目前20万级别的合资SUV车型，能够称得上“龙”的车型自然是CR-V，毕竟这是一款月销经常超过三万辆的车型。

       产品方面，从参数上看，途胜L的车身尺寸、功能配置、动力数据都要比汽油版的CR-V更加亮眼。但车真的是参数就能概括的吗？根据不少消费者的反馈看来，CR-V的优势在于实际体验，各种讨喜的人性化设计、较低的用车成本等都是很多人选择它的原因。

       除了CR-V，途胜L需要面对的竞争对手还有荣放、探岳等合资强手，这些都是月销过万辆的车型，而在即将到来的上海车展上，奇骏、4008等新车型也都是不容忽视的对手。

       所以很多时候，一款车卖不好并不是因为产品本身有问题，而是对手太多、太强。

       假如你正手持20万元，准备购买一款各方面都没有太大短板的SUV的话，那么这款途胜L也是值得考虑的，因为它的空间、动力、配置都处于目前同级别领先的地位，而且价格也比竞争对手们更有诚意。

       当然了，如果再加上一条设计要有辨识度的条件，那么途胜L几乎是目前这个级别中能买到最实用的车型，没有之一。

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

年底买什么车最划算? 综合优惠2万 第五代途胜L仅14.58万起

       当下在汽车市场上，紧凑型的SUV领域一直受多数消费者喜欢，因此大多数品牌为了应对市场需求，也开始在紧凑定位车型上布局。最近很多消费者都关注的两款车型，就是东风本田CR-V与新进上市的北京现代第五代途胜L。关注前者是因为其在中国汽车市场上的布局比较成熟，而看中后者则是因为第五代途胜L的后来者优势。那么相同价格下，这两款车型究竟哪一个更强更靠谱呢？全方位对比一下就清楚了。

       首先是价格，20万出头的水准是大多数家庭购买合资紧凑型SUV的选择，而售价20.78万元的CR-V 240TURBO风尚版（下文简称CR-V）和指导价20.18万元第五代途胜L旗舰版 1.5T TOP（下文简称第五代途胜L），仅仅从价格上看，多花6千元却只能买到中配的CR-V就显得有点儿不够厚道了。

一、外观对比

       第五代途胜L的外观设计，可以说为该级别的SUV市场带来了全新的视觉理念。它立足新时代潮流前沿，在感性运动设计语言的基础上，融入了“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题，造型潮流前卫，极具视觉冲击力。它的前格栅绝对是视觉焦点，大面积的镀铬饰条延伸到了常规的大灯位置，两侧还融合了大面积的LED日间行车灯，熄灭时与格栅融为一体，点亮时如同“鹰翼”，形成第五代途胜L专属独特造型。顺着参数化切割腰线看过去，尾部“鹰爪”式尾灯设计与前格栅及隐藏式日行灯造型遥相呼应，凌厉的造型带来强烈的运动感。

       那么CR-V呢，或许是对自己太有信心了，并未在外观设计上有针对性的进化和调整，仍以采用本田家族式的设计为主。其前脸的设计，还有尾部以及侧身都比较简单大方，看起来整体相对规整，有着更沉稳的风格。总的来说，外观虽然不亮眼，但是非常耐看。但在潮流审美之下，略显中庸和老气了一些。

二、内饰对比

       两款车型虽然定位相近，但内饰风格差距还是挺明显的。进入第五代途胜L车内，平直的线条和环抱式设计，出色的环绕印象让空间看起来更加开阔。10.25英寸的全液晶仪表盘以及10.4英寸中控屏的科技感足够潮，而且全液晶仪表盘还支持三种主题选择，还有按键式换挡及车内气氛灯等亮点营造出色的科技感。强烈的空间层次加智能科技将舒适体验进一步升级。再加上大面积使用皮质与织物搭配的软质材料包裹，在档次感方面也得到了明显的提升。

       CR-V这套中控设计虽然很多年了，但是整体布局很合理，用起来很方便，在做工用料方面也比较良心，各种线条的装饰显的很有档次感，储物空间也很多，飞机式的挡把位置很顺手，中控屏幕和操作台衔接的也恰到好处，就是这7英寸的屏幕有点小气，功能上也一般。整车内饰没什么亮点，但是你又挑不出什么毛病。若想要更具时代感的科技配置，可能就是奢望了。

三、空间对比

       曾经作为同级佼佼者的CR-V，现款的长宽高数据分别为4621/1855/1679mm,轴距数值为2661。如果是和自己的老款车型相比，确实是大了不少，但这个尺寸放在眼下合资紧凑级SUV堆里，就不那么显眼了。毕竟现在的市场热点，一直都属于轴距更长，车体更宽，空间更大的对手。

       而第五代途胜L的空间优势就很明显了，长宽高数据为4670/1865/1690mm,轴距2755mm。不仅拥有更长的车身，还拥有同级SUV中最宽的车身和最长的轴距，带来的直接体验就是车内的肩部/臀部宽度感受更舒适，腿部的空间体验也更好。相比CR-V而言，不仅尺寸上全面超越，在空间上更是优势明显，第二排腿部空间直接超过一米，达到1050mm。再加上后备厢的存储容积的优势……更宽更大更舒服的第五代途胜L自然更容易被消费青睐。

四、动力对比

       动力组合方面，两款SUV均选择了1.5T的动力，但两家1.5T引擎的表现可各不相同。CR-V的引擎搭载CVT无级变速，最大功率为142kW，最大的扭矩数值为243N.m。虽然技术上并未经历更新换代的升级，虽然车身整备质量到了1564kg，但动力输出还是够用的，且在数据上表现也不错，同时很平顺，百公里油耗6.4L，作为一台SUV来说，已经非常不错了。

       再来看看从车型平台到动力系统全面焕新的第五代途胜L，虽然引擎排量也是1.5T，但这具引擎拥有全球独创的CVVD连续可变气门持续期技术，使得燃烧效率大幅提升。配合7速双离合变速箱，其最大功率达到147kW，最大扭矩253N·m，全面超越了对手。凭借这样的优秀动力数据来驱动这辆仅1541KG重的紧凑SUV，真的不要太轻松，而百公里仅6.2L的油耗，更是减轻了消费者用车的最主要负担。

五、配置对比

       配置上CR-V倒是挺厚道，安全配置上有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车系统、疲劳驾驶提示等，其他配置有车侧盲区影像、经济驾驶模式、主动闭合式进气格栅、远程启动、主动降噪、前排手机无线充电、道路救援呼叫、车联网、LED日间行车灯、自动头灯、后排隐私玻璃等。但毕竟这个价位不是顶配，所以如空气净化系统，全景影像和自动泊车等重要功能都没有配备，还是比较遗憾的。

       而价格更便宜的第五代途胜L呢？则按照自身旗舰级的身份定位，提供更全面的配置。不仅搭载了对手缺失的所有功能，还针对智能与科技需求配备了智能车控家、通过app轻松实现远程车辆控制；主动安全配置中还针对性的增加了BCA盲区防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助和SEW安全下车警告等共计23项ADAS配置。而这些配置全拥有的价格，只要20.18万元，这性价比绝了！

总结：从上面的几组对比来看，两者的差距其实挺明显的。第五代途胜L在外观、内饰上焕然一新，同时还采用了全新平台、全新动力系统，再加上更智能和更丰富的配置，整体的提升还是比较明显的。不论从哪个方面看，都在保持性价比优势的同时，全面超越了CR-V。那么，面对“资深”车型CR-V和更新更优秀第五代途胜L，谁更靠谱？看完本篇对比的消费者们肯定有了最明智的选择。

十几万的合资SUV，途胜L和大众途岳，选哪个更合适？

       眼下又临近年底的购车旺季，一台好的汽车，既可以给你舒适的乘坐体验，又能够在智能科技的帮助下，扩展你对互联生活的渴望。当然，可能有人会觉得一台好的汽车不仅价格高，后期用车成本也会成为生活的负担，于是对购买汽车望而却步。 北京现代也为用户带来了不少惊喜。

       为让消费者能够以更加实惠的价格购买到新车，北京现代特别推出十九周年特惠，为用户送上2万元的综合优惠，至低14.58万元就入手新车，并为用户提供全险（交强险+商业险）支持、购车首付0元起、至高3年免息、终身免费基础保养（限首任车主）、至高8000元置换补贴等优惠政策，让用户从购车、用车、养车一步到位。对于用户来说是个绝佳的入手时机。

       作为北京现代旗下的一款高性能SUV车型，北京现代第五代途胜L表现出色，该车长宽高为4,670mm × 1,865mm × 1,690mm，轴距达到2,755mm，较之同级车具有领先的优势，可为驾乘人员提供更加宽敞舒适的用车空间。

       同时，北京现代第五代途胜L在配置与功能上的表现，也能为用户带来更好地体验。如在配置上，北京现代第五代途胜L配备了北京现代自主研发的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有23项ADAS功能，相较于竞品多了16项ADAS功能，其中的HDA高速公路驾驶辅助、FCA前方防碰撞辅助、NSCC基于导航智能巡航控制等为同级独有，可为用户出行保驾护航。

       在智能科技配置方面，第五代途胜L拥有 DuerOS 智能语音交互功能、在线娱乐资讯服务、BLE手机蓝牙钥匙等车机功能支持，可以让用户随时畅享移动互联，即便在开车时也能随时与世界互联互通。此外，第五代途胜L还配备了Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有包括NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、FCA前方防碰撞辅助等同级独有的智能驾驶辅助系统在内的23项ADAS功能，相较于竞品至多16项ADAS功能而言，无疑可以更好的确保用户日常乘用安全。

       从购车成本与养车成本上来看，第五代途胜L已经实现了价格上的“向下越级”，让用户可以用A级车的价格购买到一款紧凑级SUV车型，这是以往中国汽车市场上绝无仅有的事情，降低了用户的购车门槛。北京现代第五代途胜L 14.58万元起售，购车用户还可享受诸多政策优惠，近期有打算购买新车的朋友不容错过。

北京现代新款途胜多少钱

       SUV的竞争还得看紧凑级别。现代途胜这款车上市至今全球销量达到700万台以上，光在中国市场有着超过100万台的市场保有量，整体在紧凑级SUV领域的热度还是很高的。

       但是近两年途胜被其它品牌的新车型逐渐甩开，很多消费者希望现代也能够推出全新途胜。终于，4月12日，第五代途胜L上市，起售价16.18万，这是现代在中国市场的又一次发力。

       对于这款新车，性价比如何？与同样起售价16.58万的上汽大众途岳相比哪个更值得购买？我们一起来聊聊。

（1）两种风格：年轻欧巴与德国绅士

       第五代途胜L作为全新换代车型，相对于老款途胜来说，改变还是比较大的。

       首先就是外观，途胜L一改老款途胜中庸的设计风格，前脸高度还原了现代VISION概念车的样式。

       整个参数化钻石前格栅与两侧大灯组融合在一起，呈飞翼式造型，搭配肌肉感十足的引擎盖线条使得整个前脸看上去动感气息浓厚。

       侧面，从车头延伸至车尾的腰线很有立体感，搭配大尺寸的运动轮毂颇有一番蓄势待发的样子。

       途胜L虽然是一款紧凑型SUV，但是它的车身长度已经达到了4670mm，所以途胜L从侧面看起来具备了中型SUV才有的那种大气。

       尾部造型简洁，采用了"鹰爪"式贯穿尾灯以及"鹰翼"式的LED日行灯，与前脸形成很好的呼应，也极具时尚感。

       整体外观看来，途胜L的设计风格很年轻化，较老款车型融入了更多的时尚元素，凸显了如今现代对年轻消费群体审美的把控。

       而我们看途岳的设计就是很浓的德系风了，整体有棱有角，凸显岩石切割设计理念。

       前脸采用上汽大众家族样式设计，与途昂的前脸极为相似，横向进气格栅和两侧大灯连为一体，格栅饰条延伸穿插至灯内，机盖上隆起的筋线也是力量感十足。

       尾部造型上和途昂也是基本相似，排气布局采用的是双边两出的设计，运动感十足。正因为途岳外形与途昂极为相似，所以也有着小途昂的称呼。

       但有一点就是，途岳4450mm的长度相对途胜L来说要明显短一块，所以这两款车放在一起的话，途胜L明显是要大气很多的。

       内饰方面两款车的设计风格同样不同，途胜L不再保留老款途胜那种复杂、多线条的设计，而是采用简约设计风格，以竖置的10.4英寸悬浮式中控屏取代老款的悬浮式设计，还取消了大部分实体按键，更具未来感。

       途岳则布局上整体偏驾驶员一侧，没有采用悬浮式中控屏，而是在中控台中间有一块偏向驾驶员的中控屏，搭配中控台的光亮饰条也很有科技感。两款车的中控台都式采用搪塑材质，触感柔软舒适。

（2）平台共有优势：空间利用率高，包你葛优瘫

       途胜L出自i-GMP平台优势，途岳则是出自MQB平台，两个平台都有着相当的优势。

       途胜L的后排空间表现是不错的，身高180的乘客以标准坐姿坐好，腿部距离前排座椅还有一拳多的距离，而且翘二郎腿、葛优瘫都是没有问题的。

       它后排座椅还支持4/6比例放倒和无级调节靠背。途岳的后排不支持这些，但是翘二郎腿倒是没有问题。

       不过毕竟因为车身尺寸上的劣势相对途胜L要显得稍微局促一点，而且途岳的后排中间是有很大的隆起的，这点会对后排乘客的舒适度有一些影响，但是总的来说，途岳的后排表现也是很不错的，毕竟大众在空间利用方面很有一套。

（3）动力pk：1.5T家用足够，2.0t更激情

       第五代途胜L动力上全系搭载了1.5T发动机，最大马力200ps，最大扭矩250nm。本次这个1.5T与之前的那款发动机是不同的，这款支持CVVD连续可变气门技术，燃烧效率要好很多。

       途岳则是有1.4T和2.0T两种配置，1.4t最大马力150ps，最大扭矩250nm，与途胜1.5T扭矩一样，但是马力上要弱一些。上到2.0t后，最大马力为186ps，最大扭矩320nm。这个扭矩相对于途胜L来说就很有优势了，实际驾驶就会明显感受出来。

       变速箱方面两款车都是七速双离合变速箱，这种变速箱换档快，燃油经济性高，直线行驶动力输出非常平顺。但是在市区行驶的话，走走停停会产生顿挫感，这也是目前双离合的通病。

       再就是驾驶辅助方面，两款车都具备车身稳定控制，牵引力控制、刹车辅助、疲劳驾驶提示等功能。

       途胜L毕竟新改款车型，还具备了陡坡缓降、车道偏离预警、BCA盲区防撞辅助等功能。其实这两款车的驾驶辅助功能都已经可以满足我们日常驾驶的需求了，没有必要把他们与一些主打智能配置的国产车型相比较。

（4）功夫拍案

       途胜L作为一款大换代车型，无论是外观、内饰、还是动力等方面进步都是十分明显的，所以这款车16.18万的起售价还是性价比很高的，如果喜欢途胜L的全新设计就可以放心入手一辆。

       而途岳作为上汽大众的畅销车型同样优点很多，它可以上到2.0t，满足你对动力的挑剔。而且途岳目前的优惠是非常大的，16.58万的指导价可以优惠到13万多，这是途胜L这款新车所不具备的。

       所以对于消费者来说，如果你对动力有需求，预算又充足，那么你就选择途岳2.0t，对动力没需求，预算又在15万以下，那么你就可以选择<a clas

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       新图森和旧图森的价格在同一范围内。官方指导价15999-23990万元，而实际裸车成交价在14.5-21.5万元之间。北京现代途胜定位为紧凑型合资SUV，重点竞争车型包括:大众途悦、丰田房融、斯柯达科洛、本田CRV、日产琦君等主流合资SUV车型。

       据悉，全新途胜将于11月23日正式上市。韩系车一向以外观设计著称，全新途胜采用中国专属外观设计，与海外车型不同。与目前的车型相比，只有车身长度增加了70毫米，宽度、高度和轴距与目前的车型一致。总的来说，它仍然有很好的运动感。

       新一代途胜采用悬浮式中控屏，空出风口移至中控屏下部，周边采用银色镀铬装饰。中控系统搭载百度智能联网2.0系统。此外，新车的液晶仪表盘也是一个明显的改进。三种驾驶模式都有相应的仪表样式显示，切换驾驶模式时也能直观感受到汽车的动态变化。

       动力方面，现款途胜有2.0L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机两套动力系统，而新款途胜全系基本都搭载1.6T涡轮增压发动机；与发动机匹配的是7速干式双离合变速箱。双离合变速箱的反应较快，升挡相当积极，在平时行驶时变速箱会尽最大限度维持在较高挡位。在起步和慢速蠕行的时候，变速箱会有轻微的顿挫感。

       百万购车补贴

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