保时捷gt3_保时捷GT3RS落地价

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       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于保时捷gt3的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于保时捷gt3的话题，我们开始讲解吧。

1.保时捷 911gt3(保时捷911gtrs3)

2.保时捷911gt3rs发动机

保时捷 911gt3(保时捷911gtrs3)

       全新911 GT3 GT车型被称为公路赛车，是911系列非常重要的性能车型，将成为保时捷历史上最强的GT3车型。

       新一代保时捷911 GT3不仅延续了最新的家族式设计，还在前保险杠上融入了LED日间行车灯。车尾保持中央双排气管的造型。细长的尾灯延长了两侧垂直散热孔的线条，加上高大夸张的大尾翼和20英寸铝合金车轮，所有这些都让新款911 GT3看起来更具运动感和激情。这款运动套件的加持也让911 GT3的车身宽度比现在的911 Carrera S至少宽了44mm，同时全新911 GT3采用了Carrera 4底盘，245/20前轮胎，邓禄普Sport Max305/20后轮胎，后防侧倾支架可以保证车内的充分安全。新一代保时捷911 GT3将配备3.8升水平对置自然吸气发动机，最大功率输出将超过450马力，达到456马力(335千瓦)。根据新车仪表盘的数据，其最高转速可达10000转/分，红线为9000转/分。以高旋转压动力的方式，这个限速足以让驾驶者极度兴奋。

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保时捷911gt3rs发动机

        今天宇哥要与大家分享的是一台来自保时捷汽车的经典轿跑车型，与我们熟悉的保时捷卡宴以及最新款式的保时捷帕拉梅拉车型不同，这款车型拥有非常浓郁的赛道风格，这就是最新款式的2023款保时捷911 GT3车型。作为一款非常经典的运动型轿跑车，这款全新的2023款保时捷911 GT3车型采用了更加个性化的双色碳纤维车身漆面以及最新的土豪金色铝合金轮毂，并且还会配备大尺寸的红色刹车卡钳以及更加造型夸张的空气动力学车身套件，让这款车变得更加富有辨识度。

       2023款保时捷 911 GT3 优势在于应用了诸多轻量化设计，一切都是在为赛道妥协。全系标配了碳纤维机盖，车内提供了名为Clubsport的竞赛选装包，其中包括了全钢材质的半笼式防滚架，如果肯花价值5355欧元（约合人民币41000元）选配碳纤维桶椅，那么防滚架就可以免费加装。快且富有乐趣，这一点并不是每辆赛化性能车能够兼顾的， 992 GT3则是少有的又快又好玩的狠角色。

        2023款保时捷新款911 GT3在外观方面采用全新家族式设计，并允许车主选装全LED大灯，下导流板在被重新设计之后更加宽大。

       在外观方面，全新的2023款保时捷911 GT3车型，这次使用了大量的空气动力学车身套件，不仅拥有最新的可升降电动后尾翼，而且还会拥有最新的琥珀金色车身漆面以及最新样式的激光大灯，让这款车的外观看起来更加的与众不同，除此之外该车还能够提供土豪金色的铝合金轮毂以及中置双出的排气系统，让这款车的轿跑风格也变得更加的浓郁。

       全新的2023款保时捷911 GT3采用黑色运动轮毂加上**卡钳，运动风格十足。

       全新的2023款保时捷911 GT3可以特选碳纤维后视镜！

       全新的2023款保时捷911 GT3内饰中也选装了大量碳纤维组件。

       全新的2023款保时捷911 GT3中控罗盘。

       全新的2023款保时捷911 GT3采用6速手动挡变速箱，把跑车性能发挥到极致。

       2023款保时捷911 GT3 优势在于应用了诸多轻量化设计，一切都是在为赛道妥协。全系标配了碳纤维机盖，车内提供了名为Clubsport的竞赛选装包，其中包括了全钢材质的半笼式防滚架，如果肯花价值5355欧元（约合人民币41000元）选配碳纤维桶椅，那么防滚架就可以免费加装。快且富有乐趣，这一点并不是每辆赛化性能车能够兼顾的， 992 GT3则是少有的又快又好玩的狠角色。

        2023款保时捷911 GT3拥有铝钢复合结构的轻质车身，后桥区域比911 Carrera S加宽了44mm。大尺寸的固定式尾翼，一直是911 GT3出色的空气动力学的一大表现，在减小空气阻力的同时也大幅提高跑车动力。为了更好的适应中国路况需求，全新911 GT3在中国则将推出前桥行车高度提升系统，在必要时刻可将车辆前桥升高大约30mm。

       作为2023款保时捷911 GT3的精神核心，4.0L自然吸气水平对置六缸发动机继续服役，最大功率375kW，峰值扭矩470N·m，极限状态下，发动机转速可以飙升到9000rpm。传动系统匹配了6速手挡和7速PDK双离合变速箱，为强悍的加速奠定了基础。

       根据官方公布的成绩，最新的2023款保时捷911 GT3的百公里加速为3.4秒，最高时速为 320 公里/小时，纽北的成绩已经逼911 GT2 RS（991.2）的记录了。值得一提的是，新一代的911 GT3还破天荒的将前悬换成了几何力学结构更佳的双叉臂结构，可优化的潜力进一步增大。在弯道中，双叉臂结构可以保证车轮倾角的稳定性，且倾角变化过程也会变得更线性。

        那么问题来了，你觉得2023款保时捷911 GT3帅吗，售价贵吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！全部均是宇哥精选，编辑不易，期待看官们一键三连。

       本文来自易车号作者宇哥车坊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       保时捷911gt3的发动机是自然吸气的。这款车采用4.0升自然吸气水平对置六缸发动机。保时捷911gt3不是保时捷911的常规版本，而是保时捷911的更高性能版本。

       保时捷的911系列车型是保时捷的品牌车型，保时捷的所有成就都是由911成就的。

       911是一系列车型。911下有很多不同的车型，比如Carrera、CarreraS、Carreraturbo、gt3、gt3rs、gt2rs等等。

       保时捷911gt3是911的高性能版本。

       该车使用的4.0升水平对置六缸自然吸气发动机，马力500匹，最大扭矩460牛米。这台发动机可以在6000转/分时输出最大扭矩，在8250转/分时输出最大功率。

       这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

       与这台发动机匹配的是7速pdk双离合变速箱。

       双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合高性能汽车。

       保时捷911gt3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

       保时捷911gt3的前悬架其实并不是普通的麦弗逊悬架，而是在麦弗逊悬架基础上改进而来的双球节悬架。

       双关节悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆。

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       好了，今天关于“保时捷gt3”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“保时捷gt3”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。