EX3 功夫牛_吉利几何ex3功夫牛

EX3 功夫牛_吉利几何ex3功夫牛

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“EX3 功夫牛”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.吉利6万左右的电动汽车

2.几何功夫牛电池是哪个厂家的

3.高压三电系统降维打击，几何汽车EX3功夫牛技术解读！

4.功夫牛仿枫叶30x吗

5.几何汽车功夫牛在哪里生产?

6.6万左右最漂亮的新能源汽车

吉利6万左右的电动汽车

       吉利这个价位的电动汽车有：EX3功夫牛、吉利远景X6、博瑞GEMHEV、吉利帝豪GSe、帝豪EV500。

1、EX3功夫牛

       功夫牛车身尺寸为4005＊1760＊1575毫米，轴距2480毫米，定位于小型SUV，上市后它将成为吉利汽车zui便宜的纯电动SUV！外观来看，功夫牛并未有太多出彩之处，车头上有一模绿se的贯穿式装饰条，用以凸显它纯电动车的身份。

2、吉利远景X6

       远景X6属于紧凑型SUV，车身大小摆着这里，不会像宝骏510那样小型SUV小个子的形象丢人。远景X6前脸采用了吉利家族化设计，配合悬浮式车顶，给人一种稳重而不木讷、动感而不失时尚的感觉。

       内饰方面，新款远景X6也有着幅度较大的升级，全新造型的中控台采用了多层式设计，平直的线条当中包含了不同材质的搭配运用，看起来更富质感。

3、博瑞GEMHEV

       

       博瑞GEMHEV前者是混合动力版。-6℃固然是低温，但博瑞GEMHEV经历过更低的，比如漠河-40℃的长时间低温测试，新疆50℃的长时间高温测试，还有高湿、高原、泡水测试等等。经长时间磨练捶打才有今天的它。

4、吉利帝豪GSe

       帝豪GSe与燃油版车型帝豪GS同平台打造，定位为纯电动跨界SUV，整体造型延续了帝豪GS的设计理念。新车前格栅采用封闭式处理，以彰显其新能源车的身份。车尾部分也进行了微调，后雾灯造型经过重新设计，下护板处的尾排也自然而然被取消了。

5、帝豪EV500

       帝豪EV500是一款纯电动紧凑型车，新车的动力电池容量有61.9kWh和51.9kWh两种版本，NEDC续航里程为500km和400km，30分钟电量即可从30％快充至80％。

       4.2万辆曹操专车平台，已累积了28亿公里里程的品质验证，上市以来总销量已突破10万辆，毫不夸张的说，帝豪EV车型有着非常不错的市场认可度。

几何功夫牛电池是哪个厂家的

       EX3丨功夫牛郑州“牛气”上市 八式“秘笈”为用户打造愉悦纯电新出行

       2月25日，几何汽车“野萌功夫秀｜EX3功夫牛上市”活动在郑州举办。活动中，几何汽车宣布EX3丨功夫牛正式在郑州上市，新车共推出坚强牛牛和功夫牛牛两款车型，并以极具竞争力的价格打入高品质纯电小车市场，成为纯电用户“6万级的出行首选”。数据显示，自去年9月开启预售截止到1月31日，EX3功夫牛累计订单超过19000辆。

       作为一款不油腻、很来劲、真能跑、大身型的“纯电硬派野萌SUV”，EX3丨功夫牛致力于凭借开局高属性、天生厚血量、超强防御甲、神豪物资包等八式“秘笈”重塑用户认知，为用户带来纯粹、愉悦的纯电出行体验。

会“功夫”的纯电小车 EX3丨功夫牛打造高品质出行

       相比于同级车型，EX3丨功夫牛拥有更具优势的车身尺寸和内部空间，“神豪物资包”赋予了4005mm的车长和2480mm的轴距，车内乘坐5人也不会感觉到拥挤。新车后备箱容积达400L，后排座椅放倒后容积达到了900L，装载能力也超越了同级车型。

       在续航方面，几何品牌始终践行“真续航”的产品理念，尤其在过去的2021年，几何A Pro和几何C在国内多家媒体的续航挑战赛中累计获得8次冠军，百公里电耗低至13.28kWh，续航达成率高达96%。而EX3丨功夫牛同样继承了几何品牌“真续航”的产品基因。

       得益于EX3丨功夫牛拥有“天生厚血量”，采用37kWh大容量NCM523三元锂电池设计，工信部续航里程达到了322公里，对于绝大部分用户来说，一周充一次电就可满足日常出行使用，与当前纯电小车市场普遍3天一充的车型截然不同。在实际使用过程中有网友反馈：按每天80km市区通勤算，EX3丨功夫牛3天消耗续航仅280km，续航能力明显高于同级别车型。同时，EX3丨功夫牛的空间及舒适性也获得了网友的一致好评，在汽车之家热评榜中排名第一。

       并且，几何汽车还为EX3丨功夫牛搭载了“恒温锁定技”，在电池液冷温控管理系统的作用下，EX3丨功夫牛的电池可以始终维持在20度左右的最佳工作温度。即便是在寒冷的冬季，也可以正常充电、保障续航。

       安全方面，EX3丨功夫牛拥有倒车影像、倒车雷达、TPMS智能胎压监测等丰富的科技配置，同时EX3丨功夫牛的动力电池通过7大安全测试、70多项单体测试，充电机通过31项单体试验，电驱系统也通过5项大负荷单体验证，致力于为用户带来高品质、高安全的纯电出行体验。

       在驾乘体验方面，“瞬移闪现招”让EX3丨功夫牛拥有180N·m的最大扭矩，0-50km/h加速仅需4.59秒，即便是在山区驾驶，EX3丨功夫牛出色爬坡能力再加上优于同级车型的165mm离地间隙，也可以让用户“如履平地”。

几何汽车与用户结交“真朋友” 打造温情的“朋友圈”

       除了为用户提供符合需求的纯电汽车以外，几何汽车也凭借对服务品质的不懈追求，深受广大用户的关注和喜爱。通过自主创新成长起来的几何汽车，至今已经成为最具代表性的用户型汽车企业之一。在用户服务方面，几何汽车真正做到以用户需求为中心、以打造用户满意度为目标，通过结交“真朋友”的方式与用户相处。

       丰富的用户活动、温情的场景布置以及朋友似的互动模式，让几何汽车不断收获用户好评。特别是在去年11月25日西方传统节日“感恩节”当天，几何汽车开启了“几何幸福里程计划”，通过幸福定格“四式”的积分奖励、幸福基金、探秘之旅大奖等，为所有几何用户带来了“几何式”温暖，让用户能够真正放下生活和工作的包袱，与家人尽情享受温情时光。

       除此之外，几何汽车还依托数字化平台加强用户之间的交流，并塑造了几何创想官、几何旅行家等优质IP，让每一位用户都拥有“特殊身份”，在加强用户间交流的同时，也拉近了品牌和用户的距离。

       更值得一提的是，为用户打造真续航的纯电出行体验也是几何汽车与用户结交“真朋友”的重要方式。除了本次上市的纯电硬派野萌SUV EX3丨功夫牛以外，几何A Pro和几何C维果系列已经凭借真续航的产品口碑，获得了大量用户认可。在国内多家专业汽车媒体举办的续航挑战中，几何汽车旗下产品也多次获得第一名的成绩，通过冠军实力取得了用户的信赖。

       随着城市道路交通越发拥堵、燃油车排放政策逐步收紧，一台小巧、时尚、可靠的纯电小车已经成为了众多用户的时尚新选择，而这一趋势也促进了国内纯电小车市场的发展。此次几何汽车全新推出的EX3丨功夫牛，将让更多用户享受美好纯电生活，感受几何汽车的真心服务，与几何汽车结交“真朋友”。同时，EX3丨功夫牛也将率先开启纯电小车高品质、高安全的时代大门，引领市场进入高速发展阶段。

高压三电系统降维打击，几何汽车EX3功夫牛技术解读！

       几何ex3功夫牛搭载的是宁德时代的三元锂电池

       几何EX3|功夫牛。作为“纯电硬派野萌SUV”的代表，EX3|功夫牛预售价格仅为5.97万元起，SUV的身材使得它能够轻松坐下五个成年人，而来自于中高端纯电品牌几何，赋予了其更加温暖、贴心、愉悦的出行体验。

       拓展：

       从经济性角度来看，纯电动车型要比燃油车更出色一些，特别是日常满足城市通行的状况下，充电毕竟比加油要省很多。对于刚出来工作的小年轻来说，购买一台纯电动车型算是不错的选择，目前市面上车型种类不少，在今年11月份吉利旗下的几何汽车上市了一款小型SUV，主打5~7万级别市场，一共推出两款车型，低配在5.88万，高配在6.88万，续航上没有区别，都是可以达到322公里。作为一个专业车评人，最近我体验2021款 功夫牛牛 EX3 功夫牛，定位上是目前的顶配，相对于坚强牛牛车型价格贵上1万，而从功能上来看会更丰富一些，比如说提供双色车身。

功夫牛仿枫叶30x吗

       自从五菱宏光MINI EV加入新能源市场以来，长时间一直霸榜新能源销量榜首。根据乘联会所发布的国内电动车销量排行榜也可以看出，包括五菱宏光MINI EV在内的微型电动车在销售榜单上占据了绝对优势。

       究其原因，一是这些电动车入手门槛低，二是不少地区对于电动车的路权和牌照实施倾斜政策，让机动车限购限行区域的消费者会优先考虑这类车型。面对新能源市场下沉的市场机遇，几何汽车也推出了旗下首款小型SUV纯电车型EX3 功夫牛。

       早在2021年11月14日，几何汽车旗下新款小型SUV——EX3 功夫牛正式上市，共推出两款车型，补贴后售价区间为5.88-6.88万元，比此前5.97万元的预售价低了900元。

       与此同时，新车还带来包括免费赠送充电桩、增换购补贴等多项购车权益。售价上，EX3 功夫牛还是挺亲民的，顶配不到7万块就可以拿下了。面对这样一款纯电小型SUV，我们看看其实力到底如何？

       从最直观的外观设计上来看，新车的宣传图与之前的谍照基本一致，整体外观比较保守，基本延续了吉利远景X3的风格。其实也不难看出，这是一台油改电车型，值得注意的是，功夫牛虽没有像其名字一样来得凶猛，但一些细节上的处理还是能够看得出更具活力的表现。

       首先，封闭式前格栅的加入，能够直截了当地表明其身份，而且新车也在引擎盖前部、车顶行李架、刹车卡钳等部位使用荧光黄的配色，让整台车的时尚气息更加浓厚，以显示其新能源车型的身份。

       从车头大灯的功能上来看，分别支持了自动大灯、高度调节以及延时关闭。脸部logo位置实际是一个可打开的盖板，掀开后提供两个充电接口，一个是快充口，一个是慢充口，快充情况下半小时就可以将30%电量充到80%。

       车身侧面为了时尚，选择采用双色处理，并且在一些小细节的地方进行黑化，比如说ABC柱位置，构成悬浮式车身视觉。底部16英寸双色铝合金轮毂尺寸，与车身尺寸匹配起来显得很协调，刹车卡钳位置进行荧光**的喷涂，看上去更醒目一些。

       尾部塑造上相对简单一些，跟远景X3基本保持一致，上方扰流板中间提供高位刹车灯，尾灯组没有跟大多数纯电动车型一样采用贯穿式设计。

       在内饰方面，新车内饰采用黑+蓝配色，中控台是一面悬挂式触摸屏、全LCD仪表板和多功能方向盘、旋转换档机构和机械手刹。

       作为一款起售价格或许不到6万元的车型，该车的内饰整体氛围还是营造的比较不错的，相比同级别的车型来说少了些廉价感。

       舒适性和安全性方面，EX3功夫牛全系标配双气囊、前后防撞钢梁、前后盘式制动器。同时，8英寸悬浮中控屏内置G-LINK智能车载系统，支持手机映射，内置QQ音乐、高德导航、喜马拉雅、语音控制、WIFI互联等丰富功能，可为用户带来智能、轻松、便捷的交互体验。

       不过，受限于价格因素，屏幕尺寸只有8英寸，虽然支持车联网，但没有提供后期整车OTA升级功能，EX3功夫牛还配有倒车影像、倒车雷达、TPMS智能胎压监测、ABS+EBD等，也基本属于这个级别产品该有的配置。

       几何EX3功夫牛作为从吉利远景X3基础上开发而来的新能源车，与燃油版相比，在尺寸上并没有大的变化。EX3功夫牛定位为小型SUV，长宽高为4005X1760X1575mm，轴距为2480mm，车身尺寸在同级别车型算是上流水准，车辆的空间也比看上去要充足。

       该车座椅的材质还是很讲究的，采用黑+蓝双色组合呈现，其中蓝色材质有点仿麂皮的感觉，手感比较细腻；黑色为打孔皮革材质，具有良好的透气性，打孔的工艺也比较考究，有一定的纹理，看起来比较有档次感。

       前排座垫不会觉得短，包裹性和承托性都不错，但是没有提供高度调节。从空间上来看，坐在主驾驶位置上，主驾驶的头部空间不会觉得太局促，作为一款小型SUV，空间上只能说够用，如果身高超过185cm，可能不是很友好，最好到店体验下实际感受。

       后备厢空间也不弱，正常时候容积为400L，还可以将后排座椅以4：6的比例放倒，扩大空间以装载大件物品，但是开口并没有很大，装卸大尺寸行李的时候，没那么方便。

       车内还是可以满足乘坐5人的需求，如果后排是乘坐3名壮硕的成年人的话，受制于物理空间的局限，会有一些拥挤，但加入后排中间是名身材娇小的乘客，则没啥问题。在空间灵活性方面，显然EX3功夫牛要比五菱宏光MINI EV这些微型车有着绝对优势。

       整车的功能性和舒适性配置已经较为完备，但EX3功夫牛的两款车型都没有带上坡辅助功能，稍有遗憾，在半坡起步时要注意配合好电门和手刹，以防止溜坡。

       值得注意的是，EX3功夫牛还配备驾驶伴侣App。在实际体验过程中，这APP的功能还蛮强的，它通过无线网络与车机进行配对后，不仅可以使用高德地图导航，还能实现部分语音助理的功能，例如说出导航的目的地，或者下达播放音量调整等指令，它都能够识别，这样的配置对于5万级别的新能源产品来说，是一个相当巧妙的借力设计。

       在动力方面，EX3功夫牛搭配一台前置单电机，最大功率在70kW，最大扭矩在180N·m，电池组容量在37.23kWh，提供8年或15万公里质保，所以不用担心电池使用寿命的问题。

       驾驶模式上，EX3功夫牛提供了两种方案，一种是经济模式，另一种是运动模式，但整体动力积极性一般，即便切换到运动模式后也没有多么突出的提速感，最高车速可以达到100km/h，满足日常通勤没有问题。

       尽管EX3功夫牛定位“纯电小车”，但在三电方面，EX3功夫牛采用了大容量NCM523三元锂电池。工信部纯电续航里程322公里，一周仅充一次电就可满足日常工作或短途出行使用。此外，动力电池通过7大安全测试、70多项单体测试，充电机通过31项单体试验，电驱系统也通过5项大负荷单体验证。

       值得注意的是，一般微型电动汽车，都存在怕冷怕热充电慢的问题。北方冬季气温下降后，微型电动汽车的续航衰减比大型车明显。受制于成本，微型电动汽车也多采用风冷散热，在夏季连续行驶连续充电时，充电速度比较慢，有些车型甚至不支持快充。

       据分析，微型电动汽车的这些问题，是由于普遍采用低压三电系统造成的，低压三电系统是脱胎于老年代步车的三电系统架构，整车电压在100V上下，不支持直流快充功能。

       而EX3功夫牛的优势在于，采用了400V高压三电系统，是真正源自新能源电动汽车的高压三电系统，这也是其对低压三电系统新能源车形成的降维打击。

       EX3功夫牛的动力电池采用液冷散热设计，支持动力电池加热和冷却功能，电池包容量达到37kWh，是同级别、同价位车型中，唯一一款配备液冷恒温功能的动力电池包，并且容量也高于竞品车。

       总体来说，几何 EX3功夫牛在产品实力方面，不仅仅只是在三电系统，对当前微型新能源市场形成优势，而且在配置、空间动力方面，也都与竞品拉开差距。对于消费者来说，其实花个大几万块钱，买这样一款车，322km的纯电续航，日常用车场景基本都能够应付，尤其是在当前油价一路飙升的年代，EX3功夫牛这种实用主义的优势就更加突出。

       本文来自易车号作者汽车葫芦圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

几何汽车功夫牛在哪里生产?

       功夫牛不是仿枫叶30x只是外观相似。人生几何 对酒当歌，2019年4月，短短两年前几何A发布上市时，内饰设计的确惊艳到了很多人，2021年11月，EX3功夫牛正式上市。

       而与远景X3几乎同一个模子里刻出来的外观和内饰，莫名其妙的EX3的命名，总让人觉得吉利完全转变了几何品牌的发展方向，准备放弃了。

相关内容

       电池方面，吉利处于对功夫牛本身的定位并不需要追求极致的能量密度表现，因此采用了NCM523的镍钴锰酸锂的三元锂电池，虽然是较老的元素配比方案，在能量密度上相较622或者811的方案会低一些。

       但是在材料稳定性上更好，在电池安全性上存在理论上的优势，不过在各大厂家都在低端车型上推出磷酸铁锂电池方案以期降低陈本进一步拉低售价的情况下，功夫牛暂时并没有相应的消息，不知道是为了保持几何品牌相对高端的品牌形象，抑或有其他的考虑。

       或许如猜想的一样，在经过了发展的高潮后，吉利在平台期陷入了迷茫，从自身内部出现了一些混乱的思路和路线上的对抗，否则很难解释几何品牌这些年的操作。

       而来自国轩高科的动力电池组重量249kg，150Wkg的总包能量密度还算不错，并且由于采用了冷却液循环的电池热管理系统，EX3功夫牛的电池在同级别车型中也算是占有了先机。

       至少比部分厂家仅提供电池加热的技术方案更加完整，对于电池性能的发挥和电池安全的控制都有有着明显的优势，特别是对于三元锂电池来说，在热失控防止上有着明显的优势。

6万左右最漂亮的新能源汽车

       几何汽车功夫牛在深圳市宝安区西乡街道九围新村冠锋工业园二栋三楼A生产的。?这款车尺寸定位比五菱小车大不少，车身总长度4005mm，轴距达到2480mm，甚至已经可以称之为小型SUV，毕竟整体造型风格也是按照SUV标准打造的。

       从设计感来看

       确实丑了点，因为这款吉利功夫牛新车型就是油改电，直接套用了原来吉利全球鹰EX3车辆底盘外壳架构，为了凸显新能源特性，车头采用了封闭式设计，不过这就像给原来的燃油车加了个口罩，看起来很不协调。

       功夫牛新能源汽车底盘高度为148mm。最小离地间隙是指EX3功夫牛除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征EX3功夫牛无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若EX3功夫牛离地间隙越高，通过性就越好，不过如果EX3功夫牛离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。

五一短途游电动车推荐 续航超300km 最低5万元起

       此预算最漂亮的新能源汽车有：五菱宏光MINIEV、长安Lumin、五菱NanoEV、科莱威CLEVER、EX3功夫牛。

1、五菱宏光MINIEV

       五菱宏光MINIEV是一款很有性价比的微型代步车，虽然车辆的纯电续航里程只有120-170公里，且并不支持快充。为了进一步满足年轻人对个性化的追求，宏光MINI推出了20多种配色可供选择，另外还推出了多款改装版车型，车辆凭借个性的设计受到了众多年轻人的青睐。

2、长安Lumin

       长安Lumin与宏光MINIEV“方盒子”的设计不同，长安Lumin的外观采用了相对圆润的设计，前脸圆形的复古大灯非常吸睛，整车造型给人一种可爱、时尚的视觉感受。

3、五菱NanoEV

       五菱NanoEV是继宏光MINI后五菱推出的又一款微型电动汽车，这款车虽然价格比宏光MINI更贵，但车身尺寸却更小，车辆采用了3门2座的设计，没有后排座椅导致五菱NanoEV的实用性能更逊一筹，不过这款车的最大优势是续航里程长，车辆在NEDC工况下最大续航里程可达305公里。

4、科莱威CLEVER

       科莱威是上汽荣威推出的一款纯电动微型车，车辆采用了3门4座的布局设计，其中纯电动续航里程可达311公里，从产品力上看科莱威的表现并不差，只不过车辆的造型设计不太讨喜，无法第一时间抓住年轻人的目光，且车辆的价格门槛偏高，所以科莱威的销量并不算火爆。

5、EX3功夫牛

       EX3功夫牛隶属于几何汽车旗下，其中几何汽车是吉利旗下的一个子品牌，品牌影响力是EX3功夫牛的一大竞争优势，另外车辆的颜值也并不比竞争对手差。

功夫牛新能源汽车底盘高度

       易车原创 每年五一小长假都是出游旺季，但今年的趋势与往年有所不同。有数据显示，今年五一小长假期间，消费者出游偏好呈现“三短”特征，即决策周期短、出游半径短、行程天数短，在地域分布上，北京、广州、南京、重庆、成都等一二线城市承载着本地及周边游客更显著的出游热情。毫无疑问，假期依然热闹，自驾车面对堵车、排队、抢停车位又将是一场激烈的PK，想要脱颖而出就要出奇制胜，所以首选的交通工具就是小型纯电动车，越堵越环保、停车还方便，这才是短途游的高端玩法。本文就给大家推荐五款续航超过300km的高性价比纯电动车，起步价最低不到5万元。

东风EX1 2022款 PRO 五门4座

指导价：4.97-5.67万元

CLTC续航：321km

电池容量：26.8kWh三元锂电池

亮点：起步价最低、SUV

       虽然东风EX1名声不显，但它却是一款很有亮点的车型，不仅在300km续航车型中起步价最低，本身硬实力也不错。它来自雷诺日产成熟的纯电平台（与雷诺e诺同平台）、采用轿车底盘打造，300km续航、4.97万起步、可快充、还有标配两个气囊，这样的纯电动汽车全球也只有东风EX1 PRO，可以说它就是300km续航中的“宏光MINI EV”。

       外观设计上东风EX1 PRO也是国人喜欢的SUV样式，前格栅采用了纯电动车特有的封闭式设计，整体视觉效果带有浓烈的运动气息。而且在定位上东风EX1是一款小型SUV，车身尺寸长宽高分别为3732mm×1579mm×1515mm，轴距2423mm，堪称标准的小型家用车身材，与微型代步车在档次上完全是两种观感。但最小离地间隙达到了150mm，马路牙子轻松跨越，可以惬意驾驭各种郊外农庄路线。　　

       内饰方面没有太多符合电动车的特色设计，甚至略显落后，仅在配色上采用了撞色设计增加了一些年轻时尚色彩。对于内饰设计就不要期望太多，它主打的是实用性，例如中高配车型拥有倒车影像、LED日间行车灯、皮布拼接座椅、手动防眩目内后视镜、Type-C接口等配置，还有8英寸中控屏，可支持蓝牙/车载电话、手机互联/映射等，都非常实用。

       空间上，东风EX1 PRO虽然拥有比微型代步车更大的车身尺寸，但只提供4座布局，座椅均支持前后调节，好处是前后排乘坐空间更宽敞舒适。实际上后排挤一挤也能坐3个人，当然，法规不允许，所以如果能设计成5座可能更实用。

       而且后备厢常规容积达到了300L，后排座椅靠背放倒最大容积可达到1107L，能轻松装下小家庭一家4口人的出游物资。

       动力方面，东风EX1 PRO配备前驱永磁同步电机，最大功率33kW，峰值扭矩125N·m，设计最高时速100km/h，上高速没问题。续航方面，搭载26.8kWh的三元锂电池，CLTC续航里程为321km，算下来电耗约8.3kWh/100km，相当节能。而且电量30%-80%快充只需半小时，0-100%慢充也只需4小时，也就是说快充半小时就能跑150km左右，足以胜任短途出行快速补能需求。

几何 EX3 功夫牛 2021款 五门5座

指导价：6.88-7.88万元

NEDC续航：322km

电池容量： 37.23kWh三元锂电池

亮点：动力强劲、续航可靠

       几何EX3可以看作是东风EX1 PRO的进阶版，虽然也定位小型SUV，但它的空间和动力更像一款真正意义上的家用车，当然，价格也更贵。

       外观方面几何EX3 功夫牛保持着吉利的家族设计风格，半封闭式格栅采用直瀑式设计，很有辨识度。车身设计上还通过荧光黄的饰条点缀增添年轻感，配合黑色包围和标配的16英寸铝合金轮圈，为整车带来时尚运动风采。

       内饰风格则倾向于年轻时尚与科技感的营造，中控台采用三色设计，整个内饰看起来充满了年轻与活力，档次上也超出了代步车的范畴，堪比10万元以上的家用车。三幅式多功能方向盘采用平底设计，配合前方7.0英寸全液晶仪表和8.0英寸液晶中控屏，展现出的运动与科技感在这个价位段的车型中实属优秀。

       空间上几何EX3功夫牛的车身长宽高分别为4005mm×1760mm×1575 mm，轴距达到了2480mm，相较于同价位段的小微型纯电动汽车，定位赋予的车身尺寸让几何EX3功夫牛在空间上占据了很大的优势，前后排乘坐空间都达到了正常家用车的水准，乘坐完全不需要凑合。

       后备厢虽然进深一般，但底部较深，正常状态下后备厢容积还是达到了400L，完全可以满足日常的储物使用。如果需要放置一些较大的行李箱或者其他大尺寸物品，后排座椅也能比例放倒，后备厢最大可扩展至900L。另外其离地间隙也达到了148mm，高底盘的通过性更适合去乡下郊区撒欢。

       动力方面几何EX3功夫牛搭载前置永磁同步电动机，最大功率70kW，最大扭矩180N·m，动力水平堪比传统油车的1.5L发动机，用在这么小的车上家用完全足够，但设计最高时速只有100km/h，略显遗憾。

       续航方面，几何EX3功夫牛搭载37.23kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程322km，算下来平均电耗约11.6kWh/100km，成绩似乎一般。但从我以前的试驾来看，几何车型的续航一般都比较真，缩水很少，所以它的300km续航会比别人同样300km续航实际跑得更远。补能方面30%-80%快充仅需0.5小时，0-100%慢充也仅需7小时。

       综合来看虽然价格贵一点，但它是一台真正家用车级别的纯电动车，空间和性能都领先同级，设计档次感也更高，所以很值得考虑。

奇瑞小蚂蚁 2022甜粉款款 三门4座

指导价：7.39-9.4万元

NEDC续航：301km（高配408km本文不讨论）

电池容量：30.6kWh三元锂/30.7kWh磷酸铁锂电池

亮点：后驱、元老地位、品质保证

       在微型纯电动代步车领域，奇瑞小蚂蚁绝对是元老地位，自2017年推出便以家庭代步用车的精准定位迅速抢占市场。而且奇瑞发展新能源这么多年，在BMS、电机、电控领域技术都相当成熟，产品品质值得信赖，从车主反馈来看小蚂蚁口碑也不错。

       设计方面，2022款小蚂蚁甜粉款车如其名，外观很Q，特别是微笑表情的前脸很有辨识度，而且整体车身也很小巧，符合女性用户的定位。而在用料配置上小蚂蚁也很舍得，例如同级少见的全铝车身结构，在轻量化和安全性方面更有优势，一般只有高档车才会用。

       内饰上也采用了与外观相呼应的可爱设计，而且在配色上还有各种俏皮活泼的颜色，为车内增加了不少活力。车内标配的10英寸中控屏也支持CarLife、远程控制等功能，高配车型还支持在线导航、语音控制、无线充电等功能，智能和科技配置都在向年轻人考靠拢，体验不差。

       <img class="imgborder" src="/bitauto/2022/05/01/a111f648-5543-4e

       功夫牛新能源汽车底盘高度为148mm。最小离地间隙是指EX3功夫牛除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征EX3功夫牛无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若EX3功夫牛离地间隙越高，通过性就越好，不过如果EX3功夫牛离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。

       理论上，家庭普通轿车的最小离地高度，一般在11到15厘米的范围之内，根据轿车的这个参数分析，底盘高度越大，通过性能相对来说比较好，但开车速度快时，稳定性就略差一点。

       离地间隙若低于110毫米，高速上就有稳定的操控性，但汽车的通过性能较差。现在部份汽车装有空气悬架的，可以随时自动调整底盘高度，能完美解决稳定性和通过性的两重需求。

       最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。如果不顾车型的类别而任意加大或减小最小离地间隙，汽车的性能就会受到影响。

       好了，关于“EX3 功夫牛”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“EX3 功夫牛”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。