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奔驰迈巴赫s680pullman街拍_2021奔驰迈巴赫s680
zmhk 2024-06-30 78 人已围观
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奔驰迈巴赫s680pullman街拍是一个非常广泛的话题,它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
1.迈巴赫S480内外升级S680第三篇:真皮饰板、顶棚等
2.V12绝唱,最好的奔驰什么样?迈巴赫S680全球首试
迈巴赫S480内外升级S680第三篇:真皮饰板、顶棚等
迈巴赫S680,名车之王,奔驰高端商务车的代表,极致奢华的享受,让其成为奔驰品牌的领袖。翩翩车身风度,流畅线条勾勒,动力强劲猛烈,优雅华贵气度。尽在迈巴赫之中,如同一场豪华游戏,其尊贵品味无与伦比。这也是很多迈巴赫S480的车友以S680为参照做后期改装升级的原因,毕竟两者两者价格相差200多个W,而后期升级完全可以进行个性化选择,实现自己想要的功能配置,价格也便宜很多。今天迈卡库老刘(mccyxr)介绍的是一台长达半年多的分几期改装升级的迈巴赫S480,从订车之日起就计划除了动力之外的全部升级成迈巴赫S680一样的外观和内饰,之前已经升级过的外观项目有镀铬格栅、轮毂、流星雨数字大灯,内饰五座改四座、车载冰箱、大柏林之声音响、主动式氛围灯、电动后门、手势控制、后轮转向、AR抬显系统等,可以说是配置已经非常齐全了。而接下来的就是一些内饰饰板的更换,呈现出与迈巴赫S680完全相同的内饰感受。
本次升级的内饰四门饰板、真皮顶棚、电动加热头枕的更换,之所以长达半年的分为几期升级,主要还是原厂配件等待的问题,很多配件需要订期货才行,因此拉长了时间周期。
S680四门门板米色Nappa真皮饰板,而S480是上半部米色皮革下半部黑色皮革搭配在一起的,同时大柏林之声音响的门板低音喇叭盖板也更换成带米色边框的喇叭盖板。
安装好的前门饰板,配置了4D大柏林之声音响、主动式环境氛围灯、Dsigno铝制线条雾面棕色核桃木饰板,既富含科技感又显豪华尊贵。
前排驾驶舱与S680的纯色内饰也保持了一致,蕴含尊贵奢华气质。
后门饰板安装完成,与后排的内饰相得益彰,独立的两座座椅,更是彰显出老板位的气宇不凡。
包括A、D柱饰板、化妆镜、拉手等细节部位也都全部替换成了米色,顶棚替换成原厂的鹿皮翻毛顶使内饰更温馨自然。
五座改四座的后排商务舱行政座椅,将迈巴赫S级的奢华舒适和格调诠释的淋漓尽致。
后排座椅头枕更换成带加热的电动头枕,配合座椅按摩功能更加舒适惬意。
加装后的电动头枕在中控显示屏上也会有设置界面,可以开启头枕加热功能。
夜幕降临,打开迈巴赫的后门,色彩缤纷的内饰呈现出满满地科技时尚感。
在多彩色氛围灯的渲染下后排座椅也更彰显出迈巴赫S级的奢华高贵,凸显出迈巴赫S级的尊贵身份和高水平品质。
本文来自易车号作者迈卡库老刘微mccyxr,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
V12绝唱,最好的奔驰什么样?迈巴赫S680全球首试
提到百万级的行政座驾,大家最先能想到的会是哪一款车?我想,不少朋友都会率先想到俗称"大奔"的奔驰S级吧。的确,作为梅赛德斯-奔驰的灵魂车型,奔驰S级在全球范围内的影响都不小,该车也是凭借着足够豪华、优雅且极具档次和舒适性的高水准表现,成为了真正的D级行政座驾"一哥"。但是,你以为奔驰的轿车到这就已经封顶了吗?或许在前些年确实如此,但在近几年,奔驰行政座驾的天花板可并不只是一台普通的S级;因为在收购迈巴赫之后,奔驰就在S级车型的基础下推出了更高端、更有气场的全新车型——?S级迈巴赫,一台凌驾于奔驰S级之上的产物。
众所周知,劳斯莱斯、宾利这样的顶尖豪华品牌,通常都是富豪们宠爱的座驾;但小编相信,自从S级迈巴赫上市后,一定是对宾利飞驰的销量造成了些许冲击。首先,奔驰S级迈巴赫在价格上来说就并不便宜,哪怕是主销的迈巴赫S450(入门款),其落地后的价格基本都在一百大几十万;而顶配的迈巴赫S680,落地价分分钟都超过了400万。
其次,或许S级迈巴赫的外观档次相比宾利飞驰来说,可能相对还是低调了些,毕竟这两大豪华品牌一直以来给大家的印象都并不在一个层级里;但在售价上,S级迈巴赫也注定同样是众多老板的专属座驾。以及在外观方面,小编个人却是相当喜欢迈巴赫的优雅和相对宾利而言的低调,且接近5.5米长的车身也使得S级迈巴赫在外观上是有着绝对的强大气场。
来到车内后可以发现,S级迈巴赫基本是沿用了奔驰S级的同款内饰,但很明显,S级迈巴赫的座椅用料更为高端,实木方向盘和IWC(万国)钟表也彰显了它更多的与众不同。至于配置就确实没必要细说了,你能想到的它基本都有;动力方面,主销的新款迈巴赫S450搭载了一颗直列六缸的发动机,同时配有48V轻混和双涡轮,最大马力367Ps,峰值扭矩500N·m,零百加速也仅为5.8s。而在S680车型上,则是换装为了尊贵的V12发动机,至于动力响应,那就取决于你敢将油门踩多深了。
不过相比S级迈巴赫的乘坐舒适性来说,我觉得其他的一切都只是配角罢了,并且这也是诸多大佬愿意放弃宾利飞驰而入手S级迈巴赫的一大原因。3365mm的超长轴距即赋予了车主一个堪称奢华的后排乘坐空间,当司机在驾驶时您大可将后排座调至半躺状态,枕着不输头等舱舒适性的头枕,听着环绕声极强的柏林之声音响传出的悦耳音乐,再想着自己公司未来的发展方向,这种感觉一定是极好的。
更为关键的是,S级迈巴赫的后排座椅不管在空间、配置还是舒适性的表现上,完全都不会逊色于宾利飞驰。而恰好这一点都是众多老板们所看重的一点,毕竟入手这一级别和价位的老板,相信不少都配有了专属司机,自己更多的时候也都是坐在后排。所以后排堪比宫殿的S级迈巴赫,在乘坐舒适性上基本也算是100-300万的轿车中,天花板级别的存在了。
所以在小编看来,奔驰将迈巴赫收购之后以S级迈巴赫再将其复出这一操作,必然是一步妙棋。因为这样既合理利用到了迈巴赫的优势,也更将奔驰的品牌形象拉得更高,甚至大家在谈及宾利、劳斯莱斯时,也会想到还有奔驰S级迈巴赫的存在。更为可怕的是,目前的S级迈巴赫在国内市场中都还没有一个真正意义上的同级对手。
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V12加持,最好的奔驰什么样?迈巴赫S680全球首试文/铁哥
大众在上世纪90年代收购了宾利,宝马则将劳斯莱斯汽车部门收入麾下,友商的这几波操作无疑让奔驰这位老大哥感受到了压力,于是他们在03年决定,将以 W140代S级为基础,推出一个更加高端豪华的品牌,也就是我们熟知的迈巴赫。
不过事与愿违,截止到2013年迈巴赫退市,奔驰并没有等来迈巴赫、宾利,劳斯莱斯三足鼎立的局面,旗下产品57和62加起来才卖出了 3000辆新车,并且每卖出一辆就会亏损35万美元,这显然不是奔驰想看到的结果。
痛定思痛后,奔驰在2015年做了一件现在看来极为明智的事情,那就是将迈巴赫与自己三叉星LOGO进行了结合,推出了梅赛德斯-迈巴赫这一更加高端的子系列。
从销量上看,这步棋成功了,借着W222出色的口碑,梅赛德斯-迈巴赫S级收获了相当可观的销量。而时至今日,第二代车型也已将与大家见面。
此次试驾的S680车型是家族中顶级版本,基于去年年底刚刚推出的W223代S级打造。和普通S级相比,它的引擎盖进行了重新设计,整个车头比普通版S级高了19mm,车侧也较之长轴版S级再度延伸177mm,配合着经典的迈巴赫双色车身,足以讨得金主们欢心,尤其是中国的金主们。
抛开珠光宝气的内饰以及那些能让你听一天故事的选材用料不谈,177mm的加长让S680拥有了恐怖的后排空间,同时给到了后排的老板们更高的乘坐自由度。其座椅椅背的最大倾斜角度可达43°,接近半躺状态,坐垫同样进行了加长,来提升对腿部的支撑度。另外,像是座椅按摩、座椅加热、后排液晶屏幕,控制平台,小桌台,冰箱等一应俱全。值得一提的是,当你落座时,安全带还会自动递到你跟前,就像坐进跑车那样。
功能拉满了,舒适性如何?
顶级豪车比拼舒适性的地方自然是在后排。S680和劳斯莱斯幻影相比,还是偏硬的那一方。另外,尽管S680拥有空气悬架和可变阻尼减震器,但仍然不太放松,尤其是在经过路面接缝时,传递到后排的震动还是稍微明显了些。
而从后排挪到驾驶席后,S680的驾驶感受与普通S级颇为类似。从车内看,它的车头几乎占据了整条行车道,但在转动方向盘或过弯的刹那,带有后轮转向的S680却又能让你感受到它不一般的灵活性。毕竟这一代S级在“开”这个维度比起W222要强上很多。剩下的诸如隔音,S680和那些顶级车型一样绝对不会让你失了身份。
动力且买且珍惜
既然叫S680,动力势必是它的一大卖点。代号M279的6.0L V12发动机如今只专供给迈巴赫,使得它的产品调性又上了一个层级。
参数方面,由于9速自动变速箱所能承受的扭矩有限,因此发动机的最大扭矩被限制在了611马力,不过加速成绩并没有受到太多影响,破百仅需4.4秒。
写在最后:这么多年来,奔驰终于为迈巴赫品牌找到了一个独特的利基市场。12 缸迈巴赫 S680 可能没有劳斯莱斯幻影那般非凡, 但它在价格只有幻影一般的情况下,配备了更多的高科技设施。同时,S680还比它价格相近的宾利飞驰更大、更宽敞、更华丽,也更符合那些低调大佬们的口味。
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