奔驰大连屏系列全部车型_奔驰哪款车是大连屏

奔驰大连屏系列全部车型_奔驰哪款车是大连屏

       非常欢迎大家参与这个奔驰大连屏系列全部车型问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.搭载1.3T高低功率发动机 2021款奔驰GLA申报信息报告

2.奔驰大G出了7座城市版？或配V8+电机+三把锁，就这车灯也忒小了

3.新款奔驰E级轿跑上市，还有敞篷版本！

4.慕尼黑与斯图加特的较量，全新奔驰E级轿跑与宝马4系对比

5.为什么讨厌汽车的大连屏

搭载1.3T高低功率发动机 2021款奔驰GLA申报信息报告

       日前，我们从工信部的申报信息中看到了奔驰GLA180和GLA200 4MATIC的身影，其2021款新车已经登陆了海外市场，新车将分别使用1.3T高低功率发动机+7速变速箱的动力总成，预计年内在国内上市。

       新车的外观设计与海外版GLA保持一致，前脸依然延续了奔驰最新的家族化设计语言。车辆前格栅由横向镀铬饰条与繁星点阵饰块儿组成，搭配大尺寸星徽标识营造出了奔驰品牌独有的豪华感与不凡气质。前包围以黑色为主基调，运动款车型的上方还会点缀红色装饰凸显运动属性。

       从车身侧面看奔驰GLA会让人感叹它的车身比例竟然如此协调，通过双腰线为车辆勾勒出紧凑感足以看出梅赛德斯-奔驰品牌的设计功底。尺寸方面，新车长宽高分别为4427/1834/1610mm，轴距为2729mm。轮毂使用上，新车提供多种选项，尺寸最高可达20英寸。尾部造型设计饱满，两侧LED尾灯在夜间点亮效果非常好。

       奔驰的内饰品质从来没有让人失望过，根据不同配置提供三种屏幕组合，其中高配车型所使用的宽屏版由两个10.25英寸显示器组成，大连屏的设计拥有强烈的豪华感。空调区域，圆形的通风口使用涡轮设计，内部空气导向叶片做工精美。

       动力方面，在工信部申报的180和200车型均搭载1.3T涡轮增压发动机，低功率版最大功率136马力，最大扭矩200牛·米，高功率版最大功率163马力，最大扭矩250牛·米。除此以外，海外版本还提供2.0T车型，只是目前并没有在国内的申报信息中出现。

       2021款奔驰GLA的具体亮相时间还没有确定，但相信肯定会在今年与大家见面。作为一款入门的奔驰品牌车型，如果能够给出一个合理的定价，相信肯定会吸引大批追求品牌的年轻消费者。

       （编辑：纪琦 来源于Netcarshow）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰大G出了7座城市版？或配V8+电机+三把锁，就这车灯也忒小了

       以前?奔驰S级对于绝大多数的消费者而言，是可望而不可求的一辆车，不仅仅是这款车型价格高高在上，而且一车难求。但随着中国消费者的腰包越来越鼓，现在也有不少中产阶级选择购买一辆奔驰S级。而且奔驰S级的价格也压根没有你们想象得那么高，今天我们到店实际体验了这款奔驰S?350L车型，并且进行了实际拍摄，来和大家分享一下。

       首先我们来看一下奔驰S级的厂家指导价，85.28万元-121.88万元。

       我们从常州奔驰中心了解到，这款车型是没有价格让利的，而且需要少量加装，入门级的价格想必大家也看到了，85万出点头。不过现在的金融方案也非常多，首付几十万对于很多朋友而言，并不是什么特别难的事情，所以要我说奔驰S级也开始走进一些经济条件相对比较好的家庭，这并非妄言。

       外观设计部分，这款奔驰S级的外观设计看起来非常的低调，和它的内饰相比，气场明显不足。当然，这也是奔驰S级刻意将自己的豪华收拢在车内，外观表现并没有过分的张扬，远远地看，你会觉得这款S级和奔驰E级实在太像了。

       它的前脸采用了奔驰家族最常用的前脸设计，进气中网像一个盾牌，衔接两侧的犀利灯组，看起来还是比较商务睿智的。值得一提的是，这款奔驰S级采用的是led的光源，可能很多朋友会说，宝马7系还有激光大灯呢，你奔驰是不是也特别不厚道啊？

       其实并不是这样的，奔驰S级的灯光采用的是几何多光束。什么意思？很简单，奔驰S级大灯里面有84颗led的光源，这些光源你就将它们想成单独的个体，实现智能化的控制，并且这些单个的个体也可以通过组合来形成更加强劲的效果。总地来说，它的大灯灯光更加的智能，和宝马7系的激光大灯相比各有千秋。

       车型侧面看起来修长低趴，想必很多朋友从它修长的身形也早已判断出来，这根本就不是E级了吧。

       车型的尾侧，这款奔驰S级的尾侧设计得其实是比较简单的，并没有采用过多装饰性的修饰。但是从它的尾灯以及它的车标S350L来看，你就能明显地感觉出来这是一款百万级别的豪车。

       相较于外观的内敛，这款奔驰S级的内饰真正做到了豪华。整个内饰用料基本上都采用的真皮的材质，整个中控设计得非常豪华，大连屏的设计，银色的音响，复古的石英钟，钢琴按键式的空调控制钮，再配备上奔驰特有的64种车内氛围灯，高档豪华溢于言表。在中控台部分，这款奔驰S级采用的是波浪形的线条设计，可以极大地扩展车内的空间。

       其实奔驰S级真正的经典是在于它的后排，它的后排空间宽敞程度超出了我们的想象。我们先来看一下具体的车身数据，长宽高分别为5259/1899/1497mm，轴距是3165mm。拥有如此宽阔的车内轴距，所以奔驰S级自然也是行政级别的绝对重量级选手。这款奔驰S级的后排座椅功能也非常的多，除了比较常见的电动调节，还配备了座椅加热和通风的功能。但遗憾的是，20款的奔驰S级全系都没有配备座椅按摩配置，我认为未来新一代的奔驰S级应该会加上这样的配置。

       动力部分，这款奔驰S级采用的是3.0T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率分别为299马力和367马力，峰值扭矩分别为400N?m和500N?m。当然，我们此次拍摄的S?350L这款车型，也就是我们说的低功版车型。

       变速箱部分，奔驰S级全系采用的九挡手机体的变速箱，性能非常的可靠。

       至于底盘结构部分，采用的是前后双叉臂式的独立悬架，我们此次拍摄的这款车型采用的是前置后驱的设计，当然它也有前置四驱的版本，价格相对也更高。

       总的来说，现在奔驰S级的价格是有所降低的，原先奔驰S级都需要加价10-20万才能提车，现在尽管没有优惠，但是至少几乎是不需要加价了，所以对于真正想购买这款奔驰S级的小伙伴而言，确实可以说是便宜了20万元。

       如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各奔驰经销商。

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新款奔驰E级轿跑上市，还有敞篷版本！

       前段时间相信很多朋友都被奔驰的2.0T大G刷屏了，但还有另一款新奔驰也有消息了。奔驰曾在2018年的时候发布过一款名为GLG的城市硬派SUV渲染图。并且曾经报道该款车型会在2020年上市。不过目前奔驰还没有公布相关消息。不过根据海外媒体推测，该车可能会推迟上市。当初这个“大G”渲染图一经曝光，就吸引了不少的关注。今天玩车弟就来帮大家回顾回顾这台“大G”的几大亮点！

       奔驰G级与其S级可以说是奔驰旗下的两大门面担当了，不光外表出众，这两款车型的内饰性能也同样出众。其中奔驰大G更是很多少男少女心中的梦想之车。作为越野车型中的标杆之作，仅仅是那四四方方的盒子造型就足够让人热血沸腾了。不过全新的奔驰城市版“大G”的设计可谓是有点一言难尽了。首先全新的奔驰GLG舍弃了盒子造型。硕大的方正前脸还是有点霸气的，但是这车灯？车弟觉得这车灯尺寸是来反差萌的嘛？

       从车身侧后方来看，全新的车型奔驰GLG的车身高度没有大G高，但是作为7座的SUV，整车给人的尺寸还是感觉十分巨大的。车身尾部的造型也十分的方正，双边四出的排气给人动力强劲的感觉。但是这个车尾灯？前面没玩够后面还要玩？整个后车灯的尺寸太小了。与霸气方正的车尾整体看起来总感觉有那么一点点别扭。

       （奔驰这设计，是不把我浩哥哥放在眼里？）

       并且根据消息推测。GLG定义为城市版大G，并且也许会采用7座版的布局设计，虽然目前无法知道车身尺寸的具体数据。但是作为7座版的车型。车身尺寸肯定不会小。

       内饰方面大概率会采用目前奔驰十分具有代表的大连屏设计。并且作为硬派SUV，相信三把锁也一定会给你安排上。大G车型作为越野车型，内饰都做的那么豪华。而这款定位城市版的“大G”，相信内饰豪华程度也一定不会差。

       最后，城市版车型GLG的相关动力参数还未曝光，不过根据猜测可能会采用一台V8发动机和电动机组成的混动系统，预计将于2020年上市，按照车型定位，上市后或与路虎揽胜对标。欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教与赞赏都是激励玩车弟不断进步的动力！

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慕尼黑与斯图加特的较量，全新奔驰E级轿跑与宝马4系对比

       日前从官方渠道获悉，新款奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车已经上市，一共推出7款车型，售价区间为52.18-70.78万元。新款奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车取消了老款的E?200车型，并新增E?260车型可选。

       新款E级轿跑/敞篷轿跑车在外观方面与老款车型保持一致，并根据车型的不同提供AMG外观运动组件。内饰部分的变化也不大，根据配置的不同提供环境氛围照明系统、全景影像、主动安全系统等装备。

       内饰方面，新款E级轿跑版及敞篷版延续了老款的布局和设计，车内仍然搭载奔驰大连屏。相比四门版车型，两门轿跑版采用涡扇式空调出风口设计，双色内饰搭配木纹饰板装饰，豪华氛围十足。配置方面，新款E级轿跑版及敞篷版提供全LED大灯、全车驻车雷达、自动泊车入位、自动驻车、360度全景影像、无钥匙启动、定速巡航等功能。

       动力系统方面，新增了E260车型，该车型搭载了1.5T发动机+48V轻混系统的动力总成，发动机最大功率135千瓦(183马力)，峰值扭矩280牛·米；E300车型则搭载2.0T发动机，其最大功率190千瓦(258马力)，峰值扭矩370牛·米；而E350车型同样搭载2.0T发动机，该发动机最大功率220千瓦(299P马力)，峰值扭矩400牛·米。上述车型均匹配9速自动变速箱，部分车型还提供四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么讨厌汽车的大连屏

       说到这两款车型，我觉得很多人都一直把他们作为对标车型来进行对比。自从?4系被宝马单独分离出来后，3系的设计就不再那么的运动了。而今天的我们对比的这两款轿跑车型，一直被惯有GT和运动等名号，那么我们就来对看一下这两款车型有哪些不同吧。

       从这张表格我们不难看出，E级明显比4系贵很多，但是这些钱都贵到了哪里了呢？到底哪款车更适合我呢？

       熟悉这两款车的朋友都知道，自从奔驰改用液晶大连屏以来，几乎所有的车系都改为连屏设计，让整车的内饰看起来高级感和科技感明显提升。而宝马一贯以运动著称，所以4系相比E级，只有后驱车型，而奔驰最新款的E级提供有四驱版本供车主选择，相比于雨水比较多的地方，有四驱总部没有四驱更安全一些。

       动力方面，E级提供1.5T+48V轻混和2.0T的两个动力版本，马力分别为184匹和258匹；4系全部都是2.0T发动机，不过分为高低功率两个版本，马力和E级一样，都是184匹和258匹。不过奔驰的48V的电机应该科可以解决低扭动力不足的问题。

       外观方面，E级轿跑采用全新家族设计语言，L型的车灯和满天星的中网设计，再加上引擎盖上两条隆起的线条，让整车看起来更加的肌肉和运动；尾灯采用了全LED的分体式尾灯，整体凸显运动风格。尤其是从前后45度的地方观看，个人认为是最美的角度。

       全新宝马4系则一改之前的前脸设计，把家族的“双肾”改成了XXL号的。第一眼看上去还真的难以接受，不过美丑的问题见仁见智，但是要是第一次见到，还真的不太好接受，也许再过几年就会被大众们所接受。据我所听到的一些声音，觉得这个设计好看的的基本都是90后年轻人群，而觉得丑的多数都是那些30岁以上的人群，所以这一代4系是主打年轻人。

       内饰方面，新款奔驰E级轿跑依旧延续了之前的设计，中控的连屏搭配最新的MBUX系统，再配上实景驾驶功能，给驾驶者更好的体验。而变化和争议比较的要当属最新的方向盘了，采用三幅双条式的设计，到底是否好用，我觉得还不错，和上一代没差太多，接下来就交给时间去验证吧。

       而对于轿跑车型而言，最让人担心的是空间，新款奔驰E级轿跑在尺寸方面是4846*1860*1434，轴距为2873，虽然这个尺寸相比于国产的E级有些小，不过后排在很少载人的情况下空间完全够用。

       而全新宝马4系，内饰相比于新款奔驰E级显得更加年轻化。如果说E级是给中年人开的，那么宝马4系绝对是符合年轻人的胃口。三幅式的方向盘，加上带有M标识，并且在座椅的头枕上的M标致，这是多少宝马车迷所向往的！中控和奔驰E级相比，采用了分体式的屏幕设计，不过右侧的屏幕也是偏向于驾驶者的，体现了宝马对驾驶员的感受。档杆也继续使用了“鸡腿”的设计，我觉得就想加大的进气格栅一样，也许时间久了，这样的设计就会被大众所接受了，不过现阶段可能不是每个人都能接受的。

       全新4系的车身尺寸也达到了4773*1852*1395，轴距是2851,整体尺寸都要比全新E级轿跑版本小一些，不过据我本人实测，183cm身高，170斤的我，坐在驾驶位后，后排还有很大的空间，所以空间问题不需要太多担心。

       推荐车型：作为各自品牌的中大运动车型，无论是E级轿跑还是4系，都是三款车型在国内贩售，我个人都推荐购买中配车型，分别的奔驰E260?4MATIC版本和宝马425i?M运动曜夜版本。如果你是事业有成，但趁着年轻还想追求一点个性和家用，那么奔驰E级轿跑绝对是我推荐的；而你本来就年轻，个性鲜明，要和别人与众，那么就别想太多了，宝马4系绝对符合你的胃口！（文/孙潇航）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

个人喜好不一样吧，不喜欢可能是因为不好操作，或者觉得不好看。

       奔驰C200及以上，宝马3系及以上（1系好像只是连起来的两个小屏），大众凌渡，长安逸度，别克GL8、GL6，新出的威朗，星途等都是大连屏，可以预见，车载显示屏还会越来越大。但体验过大屏的朋友肯定有过类似体验——设计于中控处的大屏有时候并不方面使用，特别是在高速驾驶时，用按键肯定要比触摸屏方便。

       现在已经有不少车型具备分屏显示和语言控制功能，效果各异。比如奔驰的SPLITVIEW分屏显示技术竟然还能在同一屏幕发射两个视频信号，司机看到的是导航，乘客的看到的是影像。当然像奔驰这样不惜成本的毕竟是少数，大多数分屏手法是左右或上下分屏，再好一些的能做到类似于平板的分屏移动。

       好了，关于“奔驰大连屏系列全部车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰大连屏系列全部车型”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。