丰田塞纳油电混合_丰田塞纳油电混合七座商务车

丰田塞纳油电混合_丰田塞纳油电混合七座商务车

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于丰田塞纳油电混合的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊丰田塞纳油电混合的话题。

1.丰田塞纳2.5混动工作原理

2.塞纳怎么切换燃油模式

3.2021款塞纳油电混动需要充电吗?

丰田塞纳2.5混动工作原理

       降低引擎此阶段的负载。丰田混动的原理：在原本汽油引擎最耗油的工况阶段，例如起步、再加速等，使用一台电动机往变速箱加一把力，以降低引擎此阶段的负载，从而达到省油的目的。丰田塞纳是丰田在2011年推出的商务用车，丰田塞纳分为标准车型和豪华车型，主要配置差异在于两侧车门的电动吸合功能、行李架、多功能方向盘等。

塞纳怎么切换燃油模式

       5月18日，丰田官方发布了全新一代的新款丰田塞纳MPV，新车最大的改变则是动力总成方面，基于TNGA-K平台打造，将采用2.5L直4发动机匹配混动系统，最高243匹的马力，这套动力将带来更高的燃油经济性，油耗可达到7.1L/100KM，新车预计将于今年下半年开始销售。

       外观部分更加修长，细长的大灯，上扬的腰线，以及第三排车窗的流线，显得更加精致灵巧。新车将提供LE,XLE,XSE,LTD,以及PLATINUM白金版这几个配置车型，增加了更加豪华的白金版本。

       同样有两驱，四驱可以选择，而新款的塞纳将使用全新的电子四驱系统，不同于往常的是它取代了普通四驱笨重的分动箱，而是使用独立的电动机为后轮提供动力，扭矩分配可以根据不同的驾驶情况从100：0到20：80分配，具体会在车内有扭矩分配信息显示。

       同样，XSE为运动版本，这个配置的车将有着不同的前后杠以及运动包围和中网，提供车型内最大的20英寸的轮毂。

       新车继续全系搭载丰田safety?sense?2.0主动安全系统，配有自动紧急制动，全速范围动态雷达巡航控制，带有转向辅助，车道偏离预警，盲区预警等，除此之外，还有标配10气囊的被动安全配置。

       内饰部分，与老款相比可谓是更加现代化了，没有了蛇形挡，和繁多的空调控制按键，采用9英寸的大屏，carplay等互联，新车配备了7个USB口，高配可选1200W?12个扬声器的JBL音响，以及11.6英寸1080P的后排娱乐系统。

       第二排使用了更加豪华的商务座椅，延长了伸缩距离，提供了更大的后排空间，高配LTD和白金版的两驱车型座椅有腿托。

       功能性方面，前排座椅加热及方向盘加热，以及双侧电动侧滑门，配到到了每一个车型上面，而高配车型也将采用感应电动门和尾门的设计，增加了便利性。除低配LE采用3区空调以外，其余配置会使用四区空调，高配车型也将有前排座椅通风和后排座椅加热，弥补了老款车型配置简陋的缺点。而顶配的白金版车型，增加了冰箱和抬头显示的配置。

       大概的配置讲解，可以参考一下上面表格内容。

       新车在外观和内饰方面，都是很成功的升级，更加精致，配置更加丰富，内饰更显豪华舒适，但是对于2.5L混动的动力，是当下的趋势，对比老款的3.5L自吸，还是有很多用户更加钟爱自吸。而新款塞纳的发布，是否会影响目前国内在售现款车型的销量以及价格，当然更多的取决于你们。新款的塞纳，你们爱上了嘛？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款塞纳油电混动需要充电吗?

       

        塞纳切换燃油模式是不需要手动切换的。油电混合的车辆，一般是行车电脑根据车辆的速度，自动控制车辆的模式。车辆达到一定的时速时，就会由电动模式切换成耗油模式。比如一些车辆在40km/h以下时，使用的是电能，速度达到40km/h以上时，可以需要使用燃油来驱动车辆了。也有一些车辆是可以手动控制的，可以切换混动模式或者是纯电动模式。丰田塞纳是丰田于2011推出的一款商务型汽车。丰田塞纳分为标准型和豪华型的主要配置区别在于两侧车门的电吸功能、行李架、多功能方向盘、镀铬后视镜、前排电动座椅调节。

       需要。油电混动的车，如果长时间停放不开，或者每次行驶只开很短的路时是需要充电的。

       21款丰田塞纳焕然一新的进气格栅与新的前大灯造型融会贯通，上挑的线条与修长的前大灯完美结合，紧靠车窗的设计很动感。晶钻式大灯充满时尚感，线条炉火纯青的运用使得豪华感倍增。

       大面积的红色LED尾灯在夜间有不错的辨识度保证安全。尾部配备了4颗倒车雷达探头，确保这个大家伙的倒车安全性。

注意：

油电混动优点：

       1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。

       2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。

       3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。

       4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。

油电混动缺点：

       1、技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。

       2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。

       好了，今天关于“丰田塞纳油电混合”的探讨就到这里了。希望大家能够对“丰田塞纳油电混合”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。