大众途锐天津_大众途锐天津港最低价

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       提起50万左右的中大型豪华SUV，大家可能会首先想到宝马X5、奥迪Q7等，忽略大众旗下的这款旗舰SUV：?大众途锐。这款车和奥迪Q7、Cayenne等车型基于同一平台打造，代表着大众先进的造车技术，59.18万元起售。

       大众汽车进入国内汽车市场的时间早，对于国人的喜好拿捏得比较到位。途锐定位于大众旗舰车型，在外观设计方面，自然延续了经典的品牌设计语言。因为自身定位的不同，所以它的体型比较魁梧高大，气场强大。

       格栅占据了前脸一大部分面积，表面为粗壮金属条，正中间为全新大众车标，看起来更加高级。格栅表面镶嵌了银色R-Line英文字样，仔细观察格栅表面我们可以发现它镶嵌了摄像头，在智能科技这一方面大家是不需要担心的。

       大灯与格栅连接在一起，整体性更高，大灯造型别致，一根倾斜的装饰条将两个透镜大灯分隔开来，大灯边缘处有五个灯组，不仅能为驾驶者提供良好的照明效果，而且也搭载了多项科技功能，比如说调节大灯高度、弯道辅助照明功能等，当然这样的配置也符合它的自身定位。下格栅采用三段式设计，高配车型添加了R-Line运动套件，进气口表面的装饰条进行了黑化处理，视觉效果会更加炫酷。

       车身造型高大魁梧，车身表面的流畅腰线让它看起来更加修长，腰线并不是平直的一条，从前翼子板处的铭牌出发，在轮眉上方做了一个向上凸起的设计，看起来更具力量感。

       高配车型的轮毂和侧裙并没有装饰银色金属条，而是采用了和车身同色的装饰板，视觉完整性更高。21寸轮毂同样采用了熏黑设计，与普通车型的轮毂造型有很大区别，强化了车身气场。

       车尾看起来比较扁平，大灯内部镶嵌了造型科幻的灯组，点亮之后有种高级感。全新大众车标在灯光的照射下会折射出不一样的光影效果，下包围处的设计就比较简洁了，表面镶嵌了一根细长灯带，货真价实的排气管给我们带来了更为直观的视觉体验。

       内饰设计简洁大方，不同车型的内饰配色可能会不太一样，但是基本的设计布局都是相同的。中控台表面和门板内侧装饰了一大块烤漆面板，进一步提升内饰质感。内饰的整体做工用料都比较扎实，方向盘采用了大众经典的设计手法，视觉效果普通，但是握感还算扎实，左右两侧搭载了大量物理按键。

       15.3英寸中控屏幕和12英寸液晶仪表盘提升了内饰科技感，中控屏幕集成了车内大部分功能，屏幕向驾驶员倾斜，方便驾驶员读取信息和进行操控，但是在行驶过程中还是会出现反光问题，屏幕带有手势感应功能，在实际操控过程中，系统可能会出现反应迟钝的问题。

       副驾驶位置前方是一个贯穿式空调出风口，车内搭载了HUD抬显系统，用来显示车辆的行驶信息和导航内容，这项功能的实用性比较强，提高了行车安全性，在同级一些车型中，这项配置是需要选装的。

       电子档把外形宽大扁平，前面设计了无线充电区域，内部设计有USB充电接口，不仅可以用来充电，日常也可以当做一个储物空间，内部的材质进行了防滑处理，从这些细节设计展现它的人性化服务。

       整个内饰设计就像是一个成熟稳重的中年人，对于上了年纪的消费者吸引力更大，年轻人看了可能会觉得有些老气。整个驾乘空间比较宽敞，它为消费者提供了2.0T和3.0T两种发动机，动力输出充裕，与同级车型相比，这款车虽然没有BBA的名气那么大，但是各方面表现同样不差。

       （来源于网络，侵删）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       途锐定位于一款中大型suv产品，可以算得上大众的旗舰车型了，品牌虽然低调，但也是原装进口，平台和卡宴一样，用低调有内涵来形容一点不为过，再加上它还拥有不错的越野能力，所以在国内还是有一批用户存在的。

       价格方面，2019款途锐3.0t锋锐版，官方指导价70.98万，优惠幅度在9万左右，终端裸车成交价61.98万左右，全部落地再加购置税54850，车船税1800，强险950，商业险17700，上牌500，共合计69.56万左右。

       大众途锐外观设计相比老款要精致的多，前脸横条中网颇为秀美，拉低了整体重心，车身侧面精干匀称协调，尾部饱满敦实厚重，中置字母标志凸显逼格，双边大排气很有运动感，整体颜值更加符合当下审美。不过对于看惯了老款的人来说，它可能不够霸气。

       动力方面，3.0t机械增压v6发动机，参数为250千瓦，450牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩5.9秒左右，加速底气十足，澎湃有力，声音较为深沉，深踩油门很有激情。

       底盘悬挂结构前后多连杆，配空气弹簧，支持底盘升降和软性调节，整体舒适度还是不错的，对路面的颠簸处理得体，跑起来很安稳有质感。托森全时四驱系统也能帮助它应对一些复杂路况，开它出门不管是沟沟坎坎还是小坑小洼都没什么压力。

       内饰方面，在视觉冲击力上有了不小提升，最明显的就是屏幕多了，也大了，全液晶仪表12.3英寸，中控更是夸张，达到了15.3英寸，小而精的电子档杆用起来也颇有逼格。

       再说几点途锐的不足之处。一是轮胎胎噪有点大。二是音响效果一般。三是内饰塑料有点多。四是自动启停鸡肋。五是低速行驶略有顿挫。六是屏幕虽大，但没有实体按键辅助，操作不够直接。七是方向盘手感一般。八是钥匙有点low。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“大众途锐天津”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。