别克新君威2020款_别克新君威2020款怎么样

别克新君威2020款_别克新君威2020款怎么样

       非常感谢大家聚集在这里共同探讨别克新君威2020款的话题。这个问题集合涵盖了别克新君威2020款的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.【试驾评测】别克君威GS试驾体验

2.君威2020款国VI落地价多少钱？君威报价

3.2020款君威实车颜值大增，搭配按键式换挡，还卖不上价？

4.继续保留激情 实拍2020款君威GS

【试驾评测】别克君威GS试驾体验

       作为国内B级的代表作别克君威一直是强有力的竞争者之一，也是深受广大消费者的追捧，今天小编带大家一起体验一下别克君威GS车型，首先我们还是来静态感受一下。

       2020款君威GS相比老款简化了飞翼式装饰条，中网采用了“插片式”电镀公益，更加运动的前包围，雾灯区域尺寸缩小。日行灯设计到大灯的底部，LED大灯由105颗光源组成。

       侧面有下压的设计，整体造型比较低矮，线条凸显有力，特别是轮毂的设计，亮黑色，Brembo四活塞红色卡钳，轿跑的气质。君威GS的车身尺寸为4913*1863*1462mm，轴距为2829mm。

       君威的尾部采用了家族式的设计语言，狭长犀利的LED尾灯，在夜晚点亮辨识度绝对很高。鸭尾式的唯一尺寸更大，增加了扩散器装饰，进一步提升了运动的视觉。

       别克君威GS的内饰没有以前美系那种纯豪华感，提升了高级感个精致感，内饰用料以软性材料和真皮为主，最大的变化是换用了ETRS按键电子排挡。打孔真皮方向盘，握感没得说。

       这一代的君威GS车载多媒体已经升级到eConnect?2.5互联，UI界面得到了优化，具备百度AI语音助手、百度实时导航和百度随心听功能，而且新增了无限CarPlay功能。

       前排运动座椅经过AGR认证，尊贵版具备加热、通风、按摩，这一点是相当舒适的。前后排均有两个USB接口，个人认为增加一个Type-C?接口就更加完美一些。

       2020款君威GS搭载的代号为LSY?第八代2.0T?发动机，具有可变缸技术，最大功率237马力，最大扭矩350Nm，相比老款，功率减少24马力。匹配的是9AT变速箱，只不过换成了按键排挡。

       悬挂方面，前面是麦弗逊独立悬挂，后面是多连杆独立悬挂，高配尊贵型增加了软硬悬挂可调和CDC全时主动液力减震系统。

       正常模式下，轻点油门你会发现车子会向前窜一下，因为油门调校比较灵敏，发动机回应也比较强烈。按下“TOUR”按钮，车子就会变得温和许多，但是安奈不住它满满的动力储备。

       变速箱在普通模式下换挡依然非常积极，降档基本没有延迟。9AT已经普遍使用与通用多款旗下车型，平顺性和换挡逻辑都很好，比之前的6AT简直判若两人，应该不会有人吐槽了。

       方向盘的转向助力方面，正常模式下比较轻盈，方便了转向操作，一旦开启运动模式，你会发现沉稳许多，跑车的感觉立马呈现。

       君威GS的底盘表现绝对值得称道，过弯时悬挂的支撑非常到位，坑洼路面回弹迅速。CDC全时主动液力减震系统，对每一处颠簸都能迅速反应，运动模式下，明显感觉到悬挂变硬，你的驾驶动作没有任何拖泥带水，车辆整体性做的非常到位。

       Brembo四活塞卡钳的帮助下，刹车力度非常重，脚的感应非常强烈，刹车距离自然不用多说，关键时刻绝对刹得住，对称城市拥堵时还是很有必要的。

       总结：君威GS在动力、底盘和操控上表现上乘，喜欢动力的朋友绝对不要错过。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

君威2020款国VI落地价多少钱？君威报价

       别克家族中型轿车——君威，推出了新款车型，搭载1.5T和2.0T四缸汽油直喷涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱。

新车针对外观进行升级，采用全新的矩阵点阵式中网替换原来的直瀑式中网，其他方面也进行了优化。

1.5T车型两款，售价分别为18.88和19.68万元。

2.0T车型两款，售价分别为20.68和21.68万元。

分为精英和豪华两个系列，加上之前上市的GS版本车型，2020款新车型共六款。

此外，君威首次采用家族3位数字+字母的命名方式，1.5T车型为552T，2.0T车型为652T。

       小结

       相比老款车型，新君威在外观上进行了小幅度升级，设计和颜值得到提升。车型数量得到简化，消费者选购时不必太费心费力，这是明智之举。

起售价格相比2019款提升了，配置也有所增加，综合来看，性价比更高了。

怎么样，这样的新君威你喜欢吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款君威实车颜值大增，搭配按键式换挡，还卖不上价？

       君威2020款是一款别克旗下的中型车，其官方指导价为188800元-249800元。君威的顶配2020款GS28T尊贵型的官方指导价为249800元，目前清远市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费23956元，再加上商业保险9134元，最终的全款落地价为282890元。

       君威车头呈现出犀利的设计风格，搭配大尺寸的多边形格栅，让前脸显得颇具凌厉的感觉。

       君威2020款GS28T尊贵型内饰呈现出豪华的设计风格，配合银色饰条，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。这款车配备了刹车辅助、倒车影像、并线辅助等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

       动力方面，君威配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，君威的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

继续保留激情 实拍2020款君威GS

       都知道，在别克旗下，除了别克GL8能够在市场中价格比较坚挺，其他车型的价格真的就有些尴尬了。君越，君威，英朗等等，每款车型都在市场中有着不小的优惠。而在优惠背后，其实我们知道，别克旗下的产品，整体的性能并不差。而最近，2020款的君威曝光了实车，相信用不了多久就会上市。

       从曝光的来看，整体的设计还是相当的出彩的。看起来在保持了运动感的同时，更加的优雅和精致。外观上，能够看出飞翼式的进气格栅看起来很精致，中间横穿的镀铬条，也非常的出色。大灯呢，由于改变了一些造型的设计，看起来也更加的犀利了，这点我倒觉得非常不错。尾部呢，相比较于前脸，就简洁，干练了很多，没有什么多余的设计，翘起的尾翼很好的突出了它的运动气息，还是不错滴。

       内饰上，不用多说，别克向来不会让我们失望。不管是做工用料，还是配置都可以说是相当的不错。而在我看来，新款君威最大的改变就是采用了按键式的换挡机构，怎么说呢，这种换挡机构可能一开始使用的时候，有些别扭，但是习惯了就好了。至于说，其他的配置和用料，应该和现款车型没有太大的区别。

       动力上，新款君威将会取消现在的1.5T车型，而后将会搭载一款1.3T和一款2.0T的发动机。比较遗憾的是1.3T的发动机是三缸机，这点恐怕对于入门级的车型以及预算不足的消费者不是特别的油耗。

       总的来说，这款车型各方面的产品力不错，这点毋庸置疑。并且，在终端售价上还有这比较大的优惠。而新款上市后，1.3T的车型能够在市场中认可与否，恐怕也决定了君威的成败。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       [到店实拍]?君威是一款定位偏运动的中型车，这代车型面世于2017年，凭借动感的造型、合理的定价迅速获得市场的认可，别克并没有将运动流于表面它们还推出了动力更为强悍的GS车型，让很多人花不多的钱就能感受到出色的驾控体验。不过随着国VI排放标准的实施，曾一度传言君威GS将告别舞台，但好消息是2020款君威GS即将上市，我们也在第一时间体验到了这款新车。

       2020款君威GS对车灯样式、外观套件、中网车标细节都重新进行了优化，强化了君威GS运动轿车的形象，同时又给人带来了新意。

       中网logo两侧的镀铬饰条化繁为简，由两根平直的镀铬饰条代替，看起来更简洁一些。

       远近光一体式LED大灯是本次升级的重点，全新Matrix?Pixel矩阵式大灯，不仅样式发生了变化，同时远近光一体化模组的独立分区也从15增加到84个，另外日行灯位置挪至车灯下方。包围对运动车的视觉提升至关重要，君威GS保险杠上的两颗“獠牙进气口“进行了重新优化，丢掉了部分复杂的设计，简单但不失运动。

       18英寸五辐黑色轮圈配合红色brembo红色卡钳，立马提升了它的运动氛围。

       这代君威GS的侧面造型很漂亮，略微溜背式设计营造了不错的运动感。尺寸方面，长宽高分别为5913/1863/1461mm，轴距2829mm，与老款车型相比仅长度增加4mm，毕竟中期改款车型很少会对车身尺寸进行调整。

       车尾设计延续了现款的样式，左右两侧的排气都是货真价实的。与老款相比尾厢盖上的小鸭尾尺寸更大。

       走进车内，红黑色内饰配色、运动型座椅、拨片换挡等，会强烈的勾起你的驾驶欲望。中控台布局和样式都与老款车型一致，本次车内改变的重点是配置方面的升级。

       中控台上依然搭载8英寸触控屏，不过系统升级至eConnect?2.5，主要变化在于百度语音助手和百度地图的引入，通过4G网络可以更好的体验在线服务。另外该系统还支持无限CarPlay功能，在使用上更为便利。?

       流媒体后视镜首次出现在君威车系中，显示更为清晰，视野也更为宽阔，有利于驾驶安全。

       方向盘的握感依然出色，盘辐大小适中，握在手里很扎实。

       2020款君威GS很大的一个变化是变速箱挡杆由推拉式地排挡改为电子摁键式换挡，提升了内饰的科技感，不过在操作上还需要适应。

       AGR认证的运动真皮座椅提供了不错的包裹性，在激烈驾驶时可以提供很好的支撑。同时这个座椅还有很丰富的功能，除了常见的电动座椅调节、座椅记忆和加热外，还有按摩、通风功能，表现非常全面。

       如果以为是运动轿车就会损失车内空间和舒适性，那么君威GS则表现的非常得体，后排空间表现与普通版一样，是一台标准的中型车水平，同时座椅的舒适性也没有舍弃太多，保留了一定的舒适感。

       动力方面，该车搭载2.0L可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，发动机排放全面满足国VI标准，匹配9速手自一体变速箱。为了满足更为苛刻的排放标准，新款GS比老款动力下降24马力，对于一台运动轿车是一个不小的损失，但厂家宣称新车0-100km/h加速仍然是7.2秒。

       底盘悬架方面与老款一样，仍然为前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆独立悬架形式，别克的CDC主动液力减震系统依然标配。

       总结：2020款别克君威GS外观基本延续了老款风格，全新设计的大灯、优化后的中网设计，带给大家新意的同时，进一步加强了它的运动感。本次变化的重点是动力表现，在满足国VI排放标准的情况下，动力下降24马力，变速箱改为摁键式换挡，另外多媒体的升级和流媒体后视镜的引入，提升了使用了便利性。目前留给我们的悬念是它的价格会有什么样的变化。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“别克新君威2020款”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“别克新君威2020款”，并从我的解答中获得一些启示。