五十铃皮卡车柴油四驱最新款手动_五十铃皮卡车柴油四驱最新款手动油耗

五十铃皮卡车柴油四驱最新款手动_五十铃皮卡车柴油四驱最新款手动油耗

       非常感谢大家聚集在这里共同探讨五十铃皮卡车柴油四驱最新款手动的话题。这个问题集合涵盖了五十铃皮卡车柴油四驱最新款手动的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.??ʮ??Ƥ???????????????¿??ֶ?

2.五十铃皮卡瑞迈四驱柴油能买吗

3.这款新车D-MAX14.98万起 它好看有面子还能赚钱？

4.庆铃五十铃放大招 搭3.0T柴油机 曝达咖Ⅱ实车 | 卡车之友网

??ʮ??Ƥ???????????????¿??ֶ?

       前言：国内的皮卡车市场环境受到政策的变化和影响是越来越好了，越来越多的人开始关注皮卡车的市场行情，确实有很多人在工作生活之中都有一定的载货需求，但是呢，普通的面包车或者是轻型卡车的造型设计让人难以接受，特别是对于一些年轻人来说，颜值即是正义，而在欧美很火的皮卡车无疑是在造型设计上略胜一筹，成为了较为时尚的工具车辆。

       江西五十铃造的好皮卡，配1.9T柴油引擎，升级爱信变速箱，越野家用都可。其实国内的皮卡车市场起步非常的早，五十铃作为国内皮卡车品牌的启蒙车型，早在上世纪八十年代就进入了国内汽车市场，率先抢占国内皮卡车市场，时至今日还要很多国产品牌的皮卡车都在使用五十铃旧款车型的外壳进行销售。

       自从长城炮的出现，国内的皮卡车市场格局就发生了非常大的变化，长城炮将皮卡车市场划分为商用，乘用，越野这三种类型，让皮卡车市场更加的规范化，让老百姓的选择也更加有针对性，五十铃也在这一市场变革之中受益匪浅，旗下的主力皮卡车由江西五十铃负责生产的?D-MAX被誉为目前性价比和可塑性结合的最好的一款合资皮卡车。

       经过了去年年底的换代升级之后，D-MAX这款车外观设计进行了调整，配置也更加的丰富，让人惊喜的是车款的售价并没有任何改动，依旧是相当亲民的14.48万至22.48万，算是合资皮卡车之中又帅又能打的代表车型了，2020款的五十铃D-MAX换上了符合国六排放标准的1.9T柴油发动机，也符合目前国内的排放政策，让潜在买家不再需要为动力系统不符合标准而担忧。

       动力配置上的革新是有决定性作用的，而外观部分的革新则是起到了引人入胜的作用，这一次江西五十铃D-MAX的前脸造型设计延续了品牌家族式的设计语言，前脸依旧是采用了大面积的银色镀铬材质覆盖装饰，两侧的大灯组这一次进行了熏黑的处理，搭配上LED的光源，点亮之后的运动感更加的明显，这对于年轻受众来说绝对是一件好事。

       其中后半部分的货厢部分尺寸数据为1480*1543*480mm，提供了绝对宽敞的载货空间，车款最大的载重质量则是接近半吨，这款D-MAX的车身尺寸优势还是十分明显，车款还配备了行李架，上车踏板等实用配置。车尾部的竖立式尾灯组设计足够的庄严有气势，尾标4X4体现出了车款具备不俗的越野属性。

       内饰设计部分，这款20款的D-MAX采用了比较中规中矩的内饰布局设计，中控台采用了对称式的布局，内饰采用黑色和棕色两种沉稳的配色组合，内饰采用了大量的软质材料包裹，实际的手感还是很不错的，并且细节处的做工很均匀，没有皮卡的那种粗糙感。中控8英寸的触控屏尺寸数据一般，但是配备Carlife以及Carplay两大主流车机互联系统，全景影像，GPS导航等功能让车款的实用性同样突出，有了这些功能对于一款皮卡来说还是很足够的，足以应付日常的使用。

       目前国内在售的五十铃D-MAX共有两驱版本以及四驱版本，全系均配备了1.9T的柴油发动机，最大马力为163马力，峰值扭矩则是在360牛·米，匹配的是6挡手动或者是6挡手自一体变速箱，车款采用的是前双叉臂式独立悬架以及后钢板弹簧非独立悬架，全车采用非承载式车身，让四驱版本的D-MAX有着更加纯粹的越野体验，就是这样一款越野工具车未来的发展可以说是机遇和挑战并存，需要面对像长城炮这样的优质国产皮卡的挑战，D-MAX也是为国产皮卡更好发展树立了一个榜样。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五十铃皮卡瑞迈四驱柴油能买吗

       喜欢皮卡车型的朋友都会对皮卡的装载能力和实用性赞不绝口，除此之外对于皮卡的外观内饰，以及舒适性配置也决定着这款车的大众口碑。如今的皮卡新车在继续做好自己“本职”的功能性之外，更美观、更舒适、更科技的车型越来越受到消费者青睐。江西五十铃的?铃拓就是这样一款面面俱到，且拥有高性价比的皮卡车型。这样一款热门皮卡车型，售价11.18-15.48万元，其中8个配置应该怎么选？本篇就来好好为您分析一下。

       ●铃拓是一款什么样的车？

       在配置分析之前，我们先来简单了解一下铃拓这款车型。江西五十铃的铃拓基于全球化合资皮卡D-MAX同平台打造而成，外观上我们看到其充满金属质感的格栅中央采用了五十铃“ISUZU”的大尺寸车标，看上去非常醒目。铃拓的前脸造型非常硬朗，我们熟悉的ISUZU家族式造型已经深入人心。作为一款皮卡车型，拥有十分精致的鹰眼大灯并不多见，车顶配有鲨鱼鳍天线，霸气之中又带有几分运动质感。

       铃拓提供了多达7种车身颜色选择，对于皮卡车型来说已经非常丰富了。在车身尺寸上也根据用户的需求，非常贴心的提供了标轴版和加长版，其中标轴版的轴距是3095mm；加长版的轴距是3380mm。另外铃拓还配备了后拖车钩、防滚架及货厢耐磨胶涂层等皮卡车型的应有实用配置。

       内饰绝对是铃拓令人惊喜的一个部分。铃拓的中控台布局在满足实用性的同时非常现代化，中央带触控的8英寸液晶显示屏非常醒目，车机系统具备了蓝牙电话、倒车影像、以及Carlife和CarPlay等手机互联功能，紧跟时代潮流。另外，包括真皮多功能方向盘、电动6向调节座椅等配置都可圈可点。这样的内饰设计已经让铃拓一改往日皮卡车型给我们留下的粗犷的内饰印象，精致感非常突出。

       动力配置也是铃拓的一个重要卖点。铃拓全系搭载的是2.5T柴油发动机，达到了国六排放标准。这款发动机拥有150马力动力，扭矩更是达到了360牛·米。值得一提的是铃拓采用D-MAX同平台高刚性底盘系统，搭配4门防撞钢梁与双面镀锌钢板，车身强度和底盘素质都非常过硬。

       ●配置分析：标准版和加长版有什么差别？

       我们看到铃拓国六版，也就是最新的2020款车型在配置选择上有8款车型，但实际上包含了4款加长车型。标准版和加长版的差价为2000元，主要区别在于尺寸，其他配置上完全一致。

       所以我们看到以入门级的两驱手动领航版为例，加长版车型在长度、高度以及轴距上都是优于普通版车型的，并且在货箱尺寸的长度上也有明显增加，所以有这2000元差价。大家在选择时需要考虑的是这款车在装载上的需求，如果经常需要装载大量货物或者非常在意空间表现，这2000元增加尺寸的差价还是很划算的。如果并不经常拉货，对于装载能力并没有非常极致的需求，这2000元也完全可以省下来。理清了标准版与加长版的差别，下面我们就通过标准版车型的配置差异进一步细分对比。

       ●铃拓?2020款?2.5T两驱手动领航版?国Ⅵ/加长版

       售价：11.18万元/11.38万元（加长版）

       推荐指数：★★★★★

       两驱手动领航版是铃拓的入门版车型，售价11.18万元（加长版13.38万元）。铃拓全系搭载的是满足国六标准的2.5T柴油发动机，传动匹配的是6速手动变速箱，除了驱动系统上有两驱和四驱之分，在发动机和变速箱配置上是全系统一的。所以入门版车型在这方面并不吃亏，我们看看入门版车型的亮点配置有哪些。

       铃拓?2020款?2.5T两驱手动领航版配备了主/副驾驶安全气囊、ABS、EBD、后驻车雷达+倒车影像、遥控钥匙、真皮多功能方向盘、8英寸中控彩色液晶屏、蓝牙电话、外后视镜电动调节等一系列车内配置，可以看到在驾驶安全性以及一些影音娱乐等功能上，入门版车型的配置已经相对较为全面。

       ●铃拓?2020款?2.5T两驱手动旗舰版?国Ⅵ/加长版

       售价：12.18万元/12.38万元（加长版）

       推荐指数：★★★★

       铃拓两驱旗舰版相比领航版贵了一万元，在配置上增加了皮质座椅，这个皮质属于PU材质，另外主驾驶座椅增加了电动调节，除了前后调节和靠背调节之外，还增加了高低调节。除此之外，旗舰版的车身高度也增加了55mm，达到了1830mm。其他方面的配置并没有明显的差别了。

       由此来看，两驱手动旗舰版贵出来的一万元主要是舒适性配置上的增加，皮质座椅和电动调节确实为铃拓增加了不少内饰的档次感，不过如果大家预算有限的话，这一万元也完全可以节省下来。

       ●铃拓?2020款?2.5T四驱手动领航版?国Ⅵ/加长版

       售价：13.18万元/13.38万元（加长版）

       推荐指数：★★★★☆

       铃拓四驱手动领航版相比两驱手动旗舰版又贵了一万元，除了增加了四驱之外，还可以选装后桥差速锁。不过值得注意的是，四驱手动领航版的座椅配置又回归到了两驱手动领航版，也就是织物座椅和机械调节。

       四驱手动领航版相对于两驱手动旗舰版可以说是配置有增有简，增加了四驱，却减少了皮质座椅和电动座椅调节等配置。也就是说四驱手动领航版和两驱手动领航版的配置除了差一个四驱之外，其他是基本一致的。所以在相同配置情况下，四驱和两驱版本的差价是两万元。

       四驱配置对于通过性要求比较高的朋友来说是可以考虑的，毕竟皮卡车型是有可能面对更多复杂路况的。但是如果您更多的是在铺装路面行驶，两驱版车型完全可以胜任。所以四驱版车型的选择还是要根据您经常使用的道路场景来选择。

       ●铃拓?2020款?2.5T四驱手动旗舰版?国Ⅵ/加长版

       售价：14.18万元/14.38万元（加长版）

       推荐指数：★★★☆

       四驱手动旗舰版相比四驱手动领航版贵了一万元，在配置上都是四驱车型，不过旗舰版增加了领航版需要选装的后桥差速锁，座椅配置也升级到了皮质座椅，并且增加了主驾驶座椅电动调节，舒适性配置上与两驱手动旗舰版是一致的。

       相对来说，这一万元的差价除了后桥差速锁之外，座椅方面的舒适性配置增加确实很显档次，不过对于预算有限的朋友来说完全可以节省下来，毕竟已经是四驱车型了，如果不是越野要求很高的话，后桥差速锁这个配置使用的场景并不是很多，是建议大家节省的。

       推荐总结：

       铃拓全系动力配置一致，都是2.5T柴油发动机配6速手动变速箱，所以最大的差别在于四驱以及座椅等舒适性配置上，这就完全根据个人的需求来看。入门版车型的配置已经十分丰富，能够满足大家主要使用场景的需求，如果对装载有需求还可以加2000元选择加长版。如果对于四驱有需求，预算有限，四驱手动领航版也是不错的选择。所以综合来看，入门版两驱手动领航版的性价比最高，也更值得推荐，其他版本车型大家可以根据自己的使用场景和预算进一步选择。希望本篇内容对于您购买铃拓车型有所帮助。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这款新车D-MAX14.98万起 它好看有面子还能赚钱？

       五十铃皮卡瑞迈四驱柴油能买，五十铃皮卡瑞迈四驱柴油具有稳定的底盘和悬架系统，特别是双横臂螺旋弹簧的悬架设计，这种悬架设计一半出现在10万以上甚至更高级的SUV车型，在同级别的皮卡中，仅有五十铃皮卡瑞迈四驱柴油有这么好的底盘；五十铃皮卡瑞迈四驱柴油与D-MAX采用同平台打造，整体造型也与D-MAX车型相似。双横幅格栅与车头灯相连，搭配上粗狂的前保险杠，让新车更加偏向硬派造型；配置方面，高配车型将配备大屏MP5、蓝牙、GPS导航、驾驶座安全气囊、四门防撞钢梁，ABS+EBD、BA刹车辅助、倒车影像等。五十铃皮卡瑞迈四驱柴油是近期就要上市的一款新皮卡，基于D-MAX平台打造的。五十铃皮卡瑞迈四驱柴油搭载了型号为JE493的2.8L柴油发动机，功率为80kW，动力十足。性能是分强劲，所以五十铃皮卡瑞迈四驱柴油可以买。

庆铃五十铃放大招 搭3.0T柴油机 曝达咖Ⅱ实车 | 卡车之友网

       皮卡，之所以被众多消费者誉为“陆地上全能型选手“。原因无它，首先其具备了客货两用相重特性，其次它构造的多元化的同时有满足广大消费者的用户需求。相对于硬派SUV，皮卡拥有着更强的适应能力，相比于轿车，皮卡拥有着良好的装载性以及不错的通过性，真正做到意义上的”一辆车满足你多个需求“。

       但在国内，由于皮卡被定义为轻型货车的身份，上路贴纸喷字以及城市限行等诸多限制，皮卡始终难以走进百姓家。而随着国内近年来皮卡解禁和多地开放路权限制，不少家庭开始把皮卡列入增购第二款车“购物篮“当中。

       而在国内皮卡市场中，以价格较为亲民的日系品牌五十铃皮D-MAX为例，凭借其过硬的产品力以及多年来积累的良好用户口碑，深受国内众多消费者用户喜爱。

       近日，全新五十铃D-MAX迎来正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为14.98-21.78万。目前市面上合资品牌皮卡车型少之又少，新车换代后能成为热销的皮卡车型？究竟哪个版本最值得买呢？下文一定有你想到的答案。

       前脸部分，新车采用了与众不同的设计理念，在“World Cross Flow”獠牙式进气格栅的衬托下显得更加凶狠犀利，搭配上鹰眼式前大灯和下方的雾灯区域的双层设计，力量感十足。

       车身侧面，笔直的腰线从翼子板处一直延申至后轮拱，侧面视觉效果相对饱满的同时不失运动感，既保持线条流畅又有效地降低风阻。该车车身尺寸方面，它的长宽高分别为5265/1870/1850mm，轴距达到惊人的3125mm。

       车尾部分，采用战斗机喷气口设计的内凹LED组合尾灯与前大灯首尾呼应，对于一款皮卡而言，明显提升了视觉感受。

       内饰方面，新车全新内饰颇具家用轿车的感觉，中控台仍然采用T字型对称式设计，细节处通过银色色条进行点缀，档次感与运动感十足。中控台以及车门上部分均采用软性材料包裹，三幅式的方向盘多功能按键可使驾驶员行驶过程中集中注意力，9英寸中控液晶屏内置苹果Carplay和百度Carlife等，触控灵敏度以及屏幕显示清晰度较为出色。

       动力方面，目前全新一代的D-MAX搭载的是劲蓝动力1.9T柴油发动机，传动系统匹配的是6MT和爱信6AT变速箱。此款发动机最大功率163马力，可持续输出 360牛·米的强劲扭矩，Ddi高压共轨技术还能增加油气混合状态，将动力展示淋漓尽致的同时还兼顾其燃油经济性。

       虽然只是江西五十铃D-MAX两驱入门版车型，但在配置上并不寒酸，新车全系标配了LED头灯、LED日间行车灯、自动头灯、前/后雾灯、倒车雷达、倒车影像、多功能方向盘、皮革材质座椅、中控台液晶屏、手动空调、主/副驾驶安全气囊、上坡辅助、陡坡缓降、ABS制动防抱死、ESC车身电子稳定系统等基础实用配置。如果你不介意手动挡车型相对繁琐的话，那么，入门版的两驱柴油Global劲动型也值得购买。

       如果平时驾驶路况还可以，两驱高配车型应对城市路况绰绰有余，若你隔三岔五就想来场道路崎岖的远途旅行，那我强烈推荐2021款1.9T自动四驱柴油Global悍动型，虽然只是四驱次低配车型，其实基础配置该有的都有，诸如主驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅腰托调节、无钥匙进入/启动、分区自动恒温空调、定速巡航、外后视镜电动折叠/加热等，虽然比四驱手动版本差价多出1.7万元，考虑到这些配置较为实用以及后期假装极度繁琐，买买君还是十分推荐四驱柴油Global悍动型。

       全新D-MAX上市之后，面对主要的竞争对手同为合资品牌的日产纳瓦拉皮卡车型，从入门版价格来看，全新 D-MAX无疑比纳瓦拉要高，然而次低配就已经配备了自动挡车型，而日产纳瓦拉除了高配车型，其他均为手动挡车型；另外在同价位车型上，全新D-MAX在配置方面也相对丰富一些，日产纳瓦拉在配置方面无疑更为寒酸。而在越野方面，全新D-MAX四驱版本标配后桥差速锁，日产纳瓦拉则搭载仅为四驱系统，在越野脱困通过性方面，日产纳瓦拉明显稍逊一筹。综上所述，全新D-MAX对比同级合资品牌车型中，产品压倒性的优势使其拥有不错的竞争力。

       江西五十铃D-MAX作为国内皮卡市场中征战多年的老江湖，从现有的产品信息来看，较为实惠的价格，车内配置大幅度升级，良好的产品口碑以及可靠的动力系统都让全新D-MAX在合资品牌皮卡车型市场上极具竞争力。

       对于有意购买全新D-MAX的潜在消费者来说，追求性价比可选择次低配四驱自动挡车型，而对于购车预算有限的消费者而言，次低配两驱也是个较为明智的选择；如果你是一个十分看重安全配置以及舒适性配置的消费者用户，四驱顶配车型无疑更适合你。

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       

       从前脸看，庆铃五十铃全新达咖Ⅱ在前脸的设计上下了不少的功夫，它并没有采用庆铃五十铃皮卡家族式前格栅设计，而是采用了尺寸更大的前进气格栅，营造了更夸张的视觉效果。车身尺寸方面，全新达咖Ⅱ长宽高分别为5692x1877x1830mm，尺寸与市场主流车型保持一致，符合当下大部分皮卡消费者的实际需求。

       如果说外观独具创新，那么内饰风格则更具颠覆性。庆铃五十铃全新达咖Ⅱ更多的结合时下皮卡爱好者审美及使用习惯做了更多的升级，乘用化、人性化配置升级且丰富，内饰充满了质感更显高端。

       内饰整体来看，庆铃五十铃全新达咖Ⅱ更显高端，科技感十足的悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘设计新颖，实用性更强。全包裹的皮质座椅尽显豪华。同时从中控台可看出，其主副驾电动座椅有加热功能，豪华与舒适并存。

       除此之外，庆铃五十铃全新达咖Ⅱ配置全面升级，左侧扶手区域可以看出有后视镜电动折叠、电动调节、后视镜加热等功能；仪表台左侧功能区则有四驱电子转换旋钮、自动大灯等；多功能方向盘集成定速巡航、一键通话、360°全景影像切换等快捷按键；中控台有一键启动、无钥匙进入、车道偏离预警、ESC等高端智能配置。不难发现，庆铃五十铃全新达咖Ⅱ智能化、人性化配置一应俱全，且符合时下愈加年轻化、潮流化的年青一代用户需求。

       动力方面，庆铃五十铃全新达咖Ⅱ依然分为柴油版与汽油版。不同的是，柴油版采用代号为4KH1的3.0T柴油高压共轨发动机，最大功率105kW，最大扭矩320N·m，这款发动机以“故障低，适合长途，省油”著称，从参数看，升级国六后，庆铃五十铃全新达咖Ⅱ柴油版较国五阶段96kW的最大功率及280N·m的最大扭矩，在发动机性能上有了明显的提升；汽油版车型则搭载绵阳新晨宝马王子1.8T发动机，最大功率170kW，最大扭矩300N·m，两款发动机均为国六排放标准。

       庆铃五十铃全新达咖Ⅱ相比现款达咖无论是外观还是内饰都有了彻头彻尾的改变，更夸张的外观设计，更高端的车辆配置以及舒适的乘坐体验，让这款车更适合多用途属性。除此之外，全新达咖Ⅱ在动力升级的情况下，对车辆安全性能方面进行了全面的提升，包括360°全景影像切换、车道偏离预警、ESC等，这些配置的提升，可以说是一款非常夺人眼球的皮卡车型。据悉，全面焕新升级的庆铃五十铃全新达咖Ⅱ将于近期上市，上市后能否会满足消费者的需求？《卡车之友网》将持续关注！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“五十铃皮卡车柴油四驱最新款手动”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“五十铃皮卡车柴油四驱最新款手动”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。