Habaniro

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       如果您有关于Habaniro的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.全新起亚Niro最新谍照 最快将于2021年内亮相

2.全新起亚Niro无伪谍照 将推插混及纯电版车型

3.11月25日正式亮相 全新起亚极睿预告图发布

4.新车抢先看：起亚全新Niro预告图发布

5.全新起亚Niro消息 或将于11月25日全球首发

全新起亚Niro最新谍照 最快将于2021年内亮相

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新起亚Niro最新谍照，新车有望于2021年内正式亮相，主打紧凑型SUV市场，车辆外观设计新颖，借鉴了起亚Habaniro概念车的设计理念，将提供丰富的动力系统，包括混动、插电混动和纯电动力系统。

       最新谍照可以清晰看到车灯的造型，同时能看到最新谍照的车身去除了厚重的覆盖物，新车的LED日行灯保留Habaniro概念车的设计风格，还使用了新设计的格栅和回旋镖形LED尾灯，新车的C柱上的覆盖装饰件，接近全新起亚嘉华和索兰托的设计元素。新车还将具有更长的轴距，从而为乘客提供了更多的空间。

       在其他地方，Niro将使用更高质量的内饰材料提升质感，并将重点放在信息娱乐和连接功能上。车辆内部预计会有一个新的12.3英寸数字仪表盘组，该仪表盘组具有视野开阔的监视器，当开启转向信号灯时，它会显示相邻的车道的盲区，还应该具有自适应巡航控制，显示实时地图和信息的导航。

       起亚尚未透露动力系统，起亚可能会再次提供混合动力、插电式混合动力和纯电动车型的Niro。作为参考，现款的e-Niro使用容量64千瓦时电池组，在WLTP循环下行驶455公里。预计通过改进电池容量和电池设计，其续航里程将超过482公里。

       高性能插电式混合动力车型，可能会使用来自更大的索兰托PHEV的动力系统，该动力总成结合了1.6升涡轮增压发动机和一台66.9千瓦的电机，搭配8千瓦时电池，采用四轮驱动，总系统输出月192千瓦。

全新起亚Niro无伪谍照 将推插混及纯电版车型

       起亚汽车（Kia?Motors）最近在韩国公布了其中长期的未来计划“?Plan?S”，“?S”表示“转变”。“S计划”是一项大胆而积极的计划，旨在围绕“电动汽车和移动解决方案”的两个支柱来转变我们的业务。通过产品和服务进行创新，为客户提供新的体验。

       起亚汽车公司总裁朴汉宇说：“由于汽车行业的格局正在迅速变化，对起亚来说，现在是重要的时刻，起亚必须将自己转变成一家引领未来客户价值的全球公司。”

       2025年11款电动汽车

       起亚汽车的目标是到2025年拥有11种电动汽车的完整阵容，从2021年推出首款纯电动汽车开始，到2022年将推出新的电动汽车模型，包括乘用车，SUV和MPV，以在2025年制造11辆电动汽车的完整阵容。

       在全球的份额达到6.6％，新能源汽车销量占整体销量的25％。到2026年，电动汽车业务达发展正酣，公司将销售50万辆电动汽车和100万辆环保汽车。?（中国市场除外）

       起亚纯电平台，500公里续航，20分钟快充

       起亚的专用电动汽车模型具有电动汽车专用平台，世界上最高水平的跨界设计，打破了乘客和SUV之间的界限，面向未来的用户体验，超过500公里的续航里程和20分钟内的超快充电。

       因为环境法规，补贴和基础设施等区域差异很大。起亚会针对全球各地不同的市场需求，制定针对每个市场的战略规划，包括韩国在内的北美和欧洲等先进市场将在2025年之前建立电动汽车的全部车型阵容，并考虑到燃油经济性法规和改善品牌形象，将销售扩大到20％。

       转型为出行公司

       此外，起亚还会进行业务转型，成为提供基于电动汽车/自动驾驶的出行服务公司，以解决全球城市出行问题，由于共享汽车和电子商务的扩展，PBV（专用汽车）预计将增加需求。

       起亚汽车已将其业务领域扩展到面向全球主要城市的电动汽车/基于自动驾驶的出行服务，并进入了PBV（专用汽车）市场，由于活跃的电子商务和越来越多的汽车共享，需求在此市场将有所增长。

       到2025年投资29万亿韩元

       起亚计划到2025年共投资29万亿韩元，以确保电动汽车的领导地位和业务多元化，并将实现6％的营业利润率和10.6％的股本回报率，以增加投资资源并实现股东价值最大化。

       创新销售方式

       电动汽车的销售方式上寻求创新。起亚正在审查定制的订购模式，通过对电动汽车生命周期，电动汽车的关键组成部分-电池租赁/租赁计划以及二手电池相关业务的集成管理来减轻消费者负担。

       起亚汽车通过建立资源循环系统（例如确保基础设施和将电动汽车废电池回收）而率先创建电动汽车生态系统。

       三款概念车将落地

       起亚推出了三款概念车，展示了电动汽车的未来方向，包括“Imagine?by?KIA”，“?HabaNiro”和“?Futuron”。未来这三款概念车将落地投产。

       加强合作

       去年5月，起亚投资了克罗地亚的高性能超电动汽车制造商Rimac，并于9月与欧洲电动汽车超快速充电公司IONITY合作，在欧洲和全球主要国家进行高速充电。起亚已经为基础设施建设业务准备了电力。

       在韩国，于去年12月与韩国高速公路公司（Korea?Expressway?Corporation）签署了一项协议，以建设车辆充电基础设施，并计划在全国12条高速公路上安装超高速350kW大功率高效电动车充电器。

       此外，起亚汽车公司最近加强了与韩国出行创业公司Code?42的合作伙伴关系，以开发汽车的车载信息娱乐系统（IVI）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月25日正式亮相 全新起亚极睿预告图发布

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新起亚Niro无伪谍照，新车有望于2021年内正式亮相，主打紧凑型SUV市场，车辆外观设计新颖，借鉴了起亚Habaniro概念车的设计理念，将提供丰富的动力系统，包括混动、插电混动和纯电动力系统。

       通过无伪谍照能看到车身去除了厚重的覆盖物，拥有回旋镖形LED尾灯，新车C柱上的覆盖装饰件，接近全新起亚嘉华和索兰托的设计元素。结合此前的谍照，能看到新车的LED日行灯保留Habaniro概念车的设计风格，还使用了新设计的格栅。同时，新车还将具有更长的轴距，从而为乘客提供了更多的空间。

       内饰方面，全新起亚Niro将使用更高质量的内饰材料提升质感，并将重点放在信息娱乐和连接功能上。车辆内部预计会有一个新的12.3英寸数字仪表盘组，该仪表盘组具有视野开阔的监视器，当开启转向信号灯时，它会显示相邻的车道的盲区，还应该具有自适应巡航控制，显示实时地图和信息的导航。

       起亚尚未透露动力系统，起亚可能会再次提供混合动力、插电式混合动力和纯电动车型的Niro。作为参考，现款的e-Niro使用容量64千瓦时电池组，在WLTP循环下行驶455公里。预计通过改进电池容量和电池设计，其续航里程将超过482公里。

       高性能插电式混合动力车型，可能会使用来自更大的索兰托PHEV的动力系统，该动力总成结合了1.6升涡轮增压发动机和一台66.9千瓦的电机，搭配8千瓦时电池，采用四轮驱动，总系统输出月192千瓦。

新车抢先看：起亚全新Niro预告图发布

       易车讯 近日，Habaniro概念车的设计风格，具有极强的辨识度。

       内饰方面，全新起亚Niro将使用更高质量的内饰材料提升质感，并将重点放在信息娱乐和连接功能上。车辆内部预计会有一个新的12.3英寸数字仪表盘组，该仪表盘组具有视野开阔的监视器，当开启转向信号灯时，它会显示相邻的车道的盲区，还应该具有自适应巡航控制，显示实时地图和信息的导航。

       起亚尚未透露动力系统，起亚可能会再次提供混合动力、插电式混合动力和纯电动车型的Niro。作为参考，现款的e-Niro使用容量64千瓦时电池组，在WLTP循环下行驶455公里。预计通过改进电池容量和电池设计，其续航里程将超过482公里。

       高性能插电式混合动力车型，可能会使用来自更大的索兰托PHEV的动力系统，该动力总成结合了1.6升涡轮增压发动机和一台66.9千瓦的电机，搭配8千瓦时电池，采用四轮驱动，总系统输出月192千瓦。

全新起亚Niro消息 或将于11月25日全球首发

       易车讯 近日，起亚发布了全新Niro的预告图，该车将于今日正式发布，新车主打紧凑型SUV市场，车辆外观设计新颖，借鉴了起亚Habaniro概念车的设计理念，并将提供丰富的动力系统，包括混动、插电混动和纯电动力系统。未来该车也许会再次以“极睿”的身份引入国内。

       结合此前曝光的前脸假想图，我们基本可以确定未来新车可能的样子，前脸部分拥有新样式的进气格栅，LED日行灯设计保留了Habaniro概念车的设计风格，具有极强的辨识度。

       内饰方面，全新起亚Niro将使用更高质量的内饰材料提升质感，并将重点放在信息娱乐和连接功能上。车辆内部预计会有一个新的12.3英寸数字仪表盘组，该仪表盘组具有视野开阔的监视器，当开启转向信号灯时，它会显示相邻的车道的盲区，还应该具有自适应巡航控制，显示实时地图和信息的导航。

       起亚尚未透露动力系统，起亚可能会再次提供混合动力、插电式混合动力和纯电动车型的Niro。作为参考，现款的e-Niro使用容量64千瓦时电池组，在WLTP循环下行驶455公里。预计通过改进电池容量和电池设计，其续航里程将超过482公里。

       高性能插电式混合动力车型，可能会使用来自更大的索兰托PHEV的动力系统，该动力总成结合了1.6升涡轮增压发动机和一台66.9千瓦的电机，搭配8千瓦时电池，采用四轮驱动，总系统输出月192千瓦。

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新Habaniro概念车的设计风格，具有极强的辨识度。

       内饰方面，全新起亚Niro将使用更高质量的内饰材料提升质感，并将重点放在信息娱乐和连接功能上。车辆内部预计会有一个新的12.3英寸数字仪表盘组，该仪表盘组具有视野开阔的监视器，当开启转向信号灯时，它会显示相邻的车道的盲区，还应该具有自适应巡航控制，显示实时地图和信息的导航。

       起亚尚未透露动力系统，起亚可能会再次提供混合动力、插电式混合动力和纯电动车型的Niro。作为参考，现款的e-Niro使用容量64千瓦时电池组，在WLTP循环下行驶455公里。预计通过改进电池容量和电池设计，其续航里程将超过482公里。

       高性能插电式混合动力车型，可能会使用来自更大的索兰托PHEV的动力系统，该动力总成结合了1.6升涡轮增压发动机和一台66.9千瓦的电机，搭配8千瓦时电池，采用四轮驱动，总系统输出月192千瓦。

       好了，今天关于“Habaniro”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“Habaniro”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。