宝马330i和m3外观区别_宝马330和m3的区别

宝马330i和m3外观区别_宝马330和m3的区别

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“宝马330i和m3外观区别”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.宝马3系各版本区别

2.宝马3系和宝马M3有什么区别吗？ 宝马3系和宝马M3的区别是什么呢

3.全新宝马m3外观怎么样？你会选择它吗？

4.宝马M3，外观豪华，值得推荐！

5.宝马330i试驾评测：这或许才是3系该有的性能模样？

宝马3系各版本区别

       宝马3系和宝马5系的区别

       1.外观:

       主要区别是前保险杠。5系前保险杠为狭长一体式，而3系前保险杠最分为三部分，中间部分最大，面积与双肾式进气格栅相协调。

       2.身体方面:

       系列5的长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm。

       系列3的长宽高评分为4650/1811/1454mm，轴距为2810mm。从两款车型的车身尺寸可以看出，5系的整体造型比3系要大。由于轴距更长，新款宝马5在后排空表现更好。

       3.室内装饰:

       唯一不同的是，Series5配备了GPS导航系统，而Series3没有。不过3系对WIFi网络连接的支持也弥补了没有GPS导航系统的遗憾。

       4.就权力而言:

       传动系统方面，5系均匹配8速Steptronic自动变速箱，宝马也将为部分车型提供四驱系统。2.0T动力版本最大功率165kW(224PS)，最大扭矩310n·m，系列3提供1.5T和2.0T高低功率可选。

       和奔驰一样，宝马追求汽车的高品质、高性能、高技术。虽然汽车产量不高，但在世界汽车工业和用户中享有与奔驰几乎相同的声誉。

       参考资料:百度百科-宝马3系

       百度百科-宝马5系

       宝马5系和宝马3系有什么区别？

       外观对比:家族设计中上身外观的差异变弱，差异不大。

       内饰对比:3系青春活力5系沉稳大气

       宝马3系是b级车，相对来说比较入门(宝马也有1系)，但这个系列操作起来也是最舒服的，有奥迪A4、奔驰c级、凯迪拉克CTS等。系列3有318i、320i、325i、330i，型号也很多。系列3轿跑车有325i和330i，系列3敞篷轿跑车有325i和330i。

       宝马5系是行政级，也就是C级。同级别包括奥迪A6、奔驰E级、凯迪拉克SLS、沃尔沃S80等等。有523Li、525Li、530Li(国产长轴距版)，还有550i进口四门车。

       3系和5系的驾驶感受是5系的方向盘比3系重，尤其是520；有人说:3系是车，5系是船；

       1.不同的定位

       宝马3系是运动b级车，5系是豪华C级车，本身就不是档次。但是随着新车型数据的不断增加，3系和5系的车身尺寸差距比以前更小了。

       2.不同的内部

       宝马内饰始终保持着以驾驶者为中心的设计理念，这一点在全新的3系和目前的5系中都有所体现。坐在驾驶座上，你会体验到极致的人体工程学设计，所有屏幕和按钮的布局都非常合理，触手可及。虽然设计不同，但5系内饰的整体做工用料还是要高于3系的。

       3.不同的力量

       新3系搭载B48发动机，匹配8AT变速箱。325型最大功率135kw，峰值扭矩300N·m，30型最大功率190kw，峰值扭矩400N·m；；宝马5系525也是B48发动机，最大功率135kw，峰值扭矩290N·m。

       宝马3系依然是车手的跑车。与上一代相比，宝马3系的重量、刚性和转向精度都有所提升。创新的液压减震技术、发动机的系统升级等调整大大提高了其机动性。相比之下，宝马5系强调的是商务豪华感，不仅驾驶舒适，坐上去也更舒服。当切换到运动模式时，5系列将显示另一面。

       参考来源:

       百度百科-宝马3系

       百度百科-宝马5系

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       如何区分宝马3系和宝马5系

       如何区分宝马3系和宝马5系；

       1.两者级别不同，3系定位为家用车；5号部门位于公务用车内。

       2.两者的外部和内部是不同的。3系以运动为主，轴距小，车身小。5部门主要是室内空房间。

       3.两辆车后面的字不一样。5系比3系长，5系比3系宽。

       新款3系轿车车身长度为4520毫米(比上一代长49毫米)，宽度为1817毫米(宽78毫米)，高度为1421毫米(高6毫米)。轴距为2760毫米(增加35毫米)。宝马首次在全新3系量产发动机中使用了铝镁合金材料，与铝材相比，发动机重量减轻了30%，油耗降低了16%。新330i是该系列中的顶级车型，配备了6缸发动机。

       扩展数据:

       宝马3系的背景是基于1973年的石油危机。在此期间，宝马推出了E21，成功吸引了众多追求品牌与经济相结合的客户。在过去的三年里，宝马汽车在全球的销量几乎翻了一番，并获得了许多国际汽车制造奖项和荣誉。30年后，Series3E46成为这类车中最畅销的产品，与亚美欧一样常见，宝马同时为他们提供品牌和技术支持。

       宝马3系也支持宝马的赛车传统。根据M3系列3的改装M级，最早出现在1986年。M3定位为即将投放市场的日常用车、准赛道跑车，普及跑车，加深客户对3系品牌的认知。

       1975年，第一辆3系轿车作为02-锐河的技术改进问世。1981年5月，第100万辆Series3轿车从生产线上出来，从而成为宝马最成功的车型，随后的所有Series3产品都延续了这一成功模式。2005年，3系车占据了宝马近40%的销量。系列3也是美国最畅销的国外车型。2005年，在美国销售了9.8万辆Series3汽车。

       来源:百度百科-宝马3系

       来源:百度百科-宝马5系

       宝马3系和宝马5系有什么区别，哪个更好？

       宝马3系和宝马5系各有优势。车身外观、动力系统、内饰配置等都有差异。，可以根据自己的需求进行选择。第三系主要面向年轻人市场，所以第三系车主多为有前途的年轻人，而第五系车主多为商用车，车主多为小老板。

       1。宝马3系

       车身外观

       宝马3系车身长度为4719mm，轴距为2851mm，充其量是一款典型的入门级中型车，无论是乘坐性能还是外观美感都不如宝马5系。

       电力系统

       全新宝马3系长轴距版搭载全新B系列2.0T发动机(B48B20B型)，动力与目前184马力的320i/Li相当，但尾标改为325Li。传动方面，依旧匹配8速自动手动变速箱。同时，轻量化、热能管理和燃油效率优化可以为车辆提供动力输出。此外，新车坚持50:50的车身重量。

       内部配置

       内饰方面，新款宝马3系长轴距车型基本沿用了海外车型的主要设计。比如全新的浮动液晶屏搭配全新的电子挡杆和带有M标识的三辐式多功能方向盘。

       2。宝马5系

       车身外观

       作为一款中大型轿车，宝马5系的车身数据表现更加漂亮，车身长度为5087mm，轴距为3108mm，无论是视觉上还是从车内的乘坐体验来看，我都觉得宝马5系的车身数据确实能够带来更好的乘坐体验。

       电力系统

       电力系统得到进一步加强。顶配版545i搭载7系的V8发动机，最大功率245kW/333HP(6100rpm)，最大扭矩450牛顿米(3600rpm)，最高时速250km/h，0-100km加速仅需5.9秒。

       内部配置

       内饰方面，整体比较沉稳；做工精细，配置丰富，深受网友好评，接缝处做工均匀严密；空调节效果好，声音一般，方向盘手感好，显示控制方便人性化。

       宝马3系和宝马5系有什么区别？

       宝马5系的配置设施比宝马3系高一级，体验更好。

       宝马5系整体综合表现好于宝马3系。

       宝马5系是宝马3系的升级版，比宝马3系好很多。

       宝马5系在3系的基础上增加了很多功能。而且油耗更低，动力更足。

       宝马3系和宝马5系有什么差距？

       档次差距不大，定位一样，主要看个人使用。

       宝马3系以运动为主，轴距大，车身小，加速快，转弯灵活。

       建议年轻人或三口之家购买。

       宝马5系适合家用和商用。车主要是乘坐舒适，空房间大。后排空很舒服。

       建议商务或者家里有老人的四口之家。

       很多人认为3系比5系便宜。事实上，它是一辆一流的汽车。

       宝马3系330并不比530便宜多少。

       而且这两个系列的维护成本也是相当的。

       宝马3系油耗可以赢，但乘坐舒适性绝对比不上宝马5系。

       位移的形状是一大一小。3系是年轻人玩的，5系是做生意的。

       不算那些M级的。

       普通版的三系和五系价格差距很大。

       但这两款车并不是一种定位，第三款是运动，第五款是商务，并没有可比性。

       它们都是好车。

       同级别的差别一点都不算大，甚至比第七系列的还大。

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宝马3系和宝马M3有什么区别吗？ 宝马3系和宝马M3的区别是什么呢

       宝马M3 （ 查成交价 | 车型详解 ）和 3系 最大的不同就是 M3 引擎盖中间有一个凸起，其实是两个进气口，另外M3车身上面会有M标志，根据这两点就很好区分 宝马 M3和3系。

       宝马M3和3系有以下区别：

        1、 宝马3系 是普通的轿车/轿跑车，而M3则是M系里的。M系则是宝马的高性能运动车型，宝马M3拥有两门和四门两款，两门的属于跑车，四门的属于高性能轿跑车。

        2. 宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。宝马M3车身重量 208 0kg，车型尺寸4615mm*1804mm*1424mm。

        3. 宝马M3的4.0升V8引擎由 宝马M5 轿车移植而来，它是具有F1赛车技术的发动机，采用每缸4气门设计，最大功率达到431kw/8300rpm，最大扭矩为400Nm/6500rpm，发动机最高转速为 8300 rpm，在2000rpm时，就可以输出340Nm的动力。

        （图/文/摄： 张黄彬） @2019

全新宝马m3外观怎么样？你会选择它吗？

       区别如下：

        1、宝马3系是普通的轿车/轿跑车，而M3则是M系里的。M系则是宝马的高性能运动车型，宝马M3拥有两门和四门两款，两门的属于跑车，四门的属于高性能轿跑车。

        2、宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。宝马M3车身重量2080kg，车型尺寸4615mm*1804mm*1424mm。

        3、宝马M3的4.0升V8引擎由宝马M5轿车移植而来，它是具有F1赛车技术的发动机，采用每缸4气门设计，最大功率达到431kw/8300rpm，最大扭矩为400Nm/6500rpm，发动机最高转速为 8300 rpm，在2000rpm时，就可以输出340Nm的动力。

宝马M3，外观豪华，值得推荐！

       在我看来，这款全新宝马m3外观炸裂，性能优异，是值得消费者选择和购买的，下面我们就来一起看看这款车吧。

       就外观而言，宝马的新款m3正面与M4车型非常相似。大双肾进气格栅，两侧激光大灯，视觉效果极佳。车身侧面装有多辐铝合金车轮，内部装有高性能制动系统。值得一提的是，新车采用全碳纤维车顶，造型美观，能有效减轻车身重量。车的后部装有鸭尾扰流板，排气采用双边四出布局，进一步改善了新车的运动氛围。从侧面看，这辆车是四门设计，延续了宝马3系的整体设计，但新车有更大的轮毂和宽体套件，整体上更具运动感。至于后部，新车配备了扰流板，但尺寸非常小。底部有一个夸张的扩散器和一个双面的四向尾排，它十分有动力感。

       内饰方面，与外观相比，这款车的内饰非常普通，与普通车型的内饰一致，但也不乏豪华和科技。在技术上，这款车采用双屏幕设计。LCD仪表板的尺寸为12.3英寸，中央控制屏幕的尺寸为12.3英寸。它内置了宝马家族最新的idrive7系统，功能强大。当然，作为一款高性能车型，这款车的用户界面经过了重新设计，风格更加动感。此外，新车还采用了色彩对比设计，整体营造出更加活泼的氛围。方向盘采用传统的三辐设计，皮革包裹的手感更好。其上的集成功能按钮也更便于操作。这辆车的换挡机构也是一个传统的齿轮手柄式，操作起来感觉更好。

       动力方面，新车采用3.0T双涡轮增压发动机，最大功率375kw，峰值扭矩650n·M，传动系统采用8速手动自动变速器，后驱、四轮驱动。新车在0-100km/h的加速时间只有3.5秒，

宝马330i试驾评测：这或许才是3系该有的性能模样？

       宝马M3，相信大家并不陌生，这是一款代表操控和性能的车型。接下来，就让我们一起来看看这款车吧！

       在外观方面，宝马M3采用了宝马最新的家族式设计风格，标志性的双肾进气格栅变得更大，搭配全新的LED大灯组，以及更加棱角分明的锐利线条，整体给人的视觉效果越发凶悍。

       车身侧面，宝马M3取消了特有的拐角设计，并对车身线条进行的优化，整体看起来十分协调，相比老款车型也更加有立体感。车尾方面，新车运用了更多的线条，使其视觉效果上更加敦实厚重。全新的L型尾灯夜间辨识度也非常高，排气也换成了双边双出，配以大尺寸的运动轮毂，使新车看起来更加运动，符合当下年轻人的消费审美。

       在内饰方面，虽然宝马M3的布局设计并没有太多的新意，但其相比上一代车型，已经算是脱胎换骨了。尤其是新车在做工和用料方面表现也比较考究，整体档次感还算不错，但相比同级别对手还是差点意思。

       总的来说，这款车还是非常不错的呀！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       说起宝马3系，“向舒适妥协”已经成为不少人聊起这款车时习惯带上的一句话。抛开情怀，抛开性格，抛开所谓坚持而言，其实宝马3系也同时变得更聪明了，起码在市场需求上，知道去拥抱更多用户的需求——毕竟早就在F时代的3系上已经尝到甜头，G时代更舒适豪华的3系，经历换代后的观望，疫情的影响，目前的销量也开始复苏到以往繁盛的阶段。

       325Li我们已经试驾过好几轮，那对于M3和325之间的宝马330i标轴版，能不能重新给车迷们带来津津乐道的操控感？今天这篇试驾就给大家认真聊聊。

       光从硬件上看来，330i相比起主销车型325Li，已经带来针对性能的一些不同点。直接从外观可见，2851mm的标轴，相比起2961mm的长轴，已经要更紧凑灵活一些。

       330i标配了“前窄后宽”的轮胎尺寸也是常规配置的325上所没有的。更宽的后轮在加速和刹车的抓地力上都有更好的性能表现，而偏窄的前轮则负责灵活转向。此外试驾车还选配了一款19寸的大轮毂，无疑从路感反馈上，侧倾支撑性上，乃至运动外观上，都会更符合330i的定位。

       当然，330i性能硬件最核心的区别还是在纵置四缸的一颗大心脏。相比起常规3系184匹的最大马力，330这套动力系统最大爆发258匹，峰值扭矩400牛米，官方百公里加速为6.2秒。本人觉得起码得这个成绩，330i才足够继承“每个男人绕不开”的那一台3系。

       也因为发动机更强大的定位，所以Sport+模式在330i上才得以保留。今天的试驾部分，就从Sport+模式说起。设定里的运动模式可以针对转向系统、发动机、变速箱三个核心部件进行风格设定，而从体感上最明显的变化，还是变速箱的逻辑调节，高转高声浪，甚至给到回火声都是分分钟的事情。

       其实330i的Sport+在低速阶段一脚地板油到kick?down，还是会感觉到变速箱的降档需要一些时间，随后才是强烈的推背感。但如果保证在低档位区间反复而迅速地给油/刹车，速度变化依旧能给到不错的紧致感。说到底，330i的性能不是简单体现在“低速轰到高速”的爬升，而应该是一个“持续亢奋”的过程。所以不嫌麻烦的，不妨考虑用手动模式或拨片换挡来玩这台车。

       此外330i的Sport+跟我们试驾过的Z4、M4保留了相似的设定，收油阶段会有明显的减速感拖拽感，这也是宝马对运动的一种理解和风格。但相信日常开起来，没几个人会喜欢用到Sport+模式。

       至于操控部分，330i短轴依旧发挥着循迹性的优势，尤其作为一款短前悬后驱车，小幅度的指向还是可以做到很精准的。而在大幅度转向上，G时代的330i给予了更多的缓冲空间，加上不算绷得太紧的悬架设定，中低速阶段的运动感才会有更直接的感觉。

       日常驾驶层面，330i依旧是一个兼顾多面的豪华车，其中底盘的韧性和整车NVH静谧性都可圈可点，此外标配的主动式进气格栅在油耗上也有不错的贡献。个人感觉换代后的3系最成功的地方是静态和动态的豪华感都不会再跟竞品拉开距离。换言之，把相对纯粹的“操控机器”替换为更被国人普遍接受的“高端大气”，不失为宝马持续发展的一个策略。

       总体而言，330i试驾下来，可以理解为：这台车最大程度保留日常驾驶舒适感、高级感和豪华感的同时，在硬件层面尽可能去接近高性能，无论是高功的2.0T、宽度更厚的后轮还是更短的轴距。但要说极致，或许还得留到340或M3上。

       说回静态部分的一些特点，其中多数人关心的“标轴够不够空间”问题，经过本人（173cm大胖子）实测，前排头部距离剩余一拳，由于座椅有较大的上下调整空间，所以个子高的人还可以进一步往下调。

       后排头部空间为三指，而腿部空间则剩余一拳，是一个比较中规中矩的表现。介于纵置后驱布局，330i没有凯美瑞、天籁的后排那么宽敞，但相比起上一代的标轴3系已经有了十足进步。

       内饰部分的进步此前在325Li的评测里已经表扬过，T型方向盘无疑会更符合3系的年轻气质，另外像全液晶仪表盘，全景影像等，都是紧跟着时代的配置升级。

       液晶仪表盘可以跟随驾驶模式的不同以切换样式。

       此外HUD抬头显示不同于常见的同步导航信息，3系上的HUD甚至能同步地图信息，这是值得表扬的一个亮点。

       总结：

       以前每每提起3系，多数车友会用“运动车”来形容，不过这次试驾完330i后，本人更愿意称呼它为“很快的豪华车”。因为方方面面来说，豪华感更到位了，除了日常行驶中的高级感，豪华还体现在内部的细节，这是哪怕来到标轴的330i，都依旧得以保留的。

       而在这个基础上，2.0T的高功发动机才进一步发光发热，让你在需要乐趣的时候，给予强大的动力支持。这是一个跟以往的3系都反过来的逻辑，要知道当时宝马刚换上水晶档把那阵，媒体人都一致给予表扬，说“终于开窍”了；而现在，或许6.2秒破百运动性能不错的3系，反而成为了这台“舒适车型”的闪光亮点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宝马330i和m3外观区别”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马330i和m3外观区别”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。