奔驰g350多少钱_奔驰g350多少钱一辆

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       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于奔驰g350多少钱的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

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2.市场定位决定价格，奔驰G350上市售142.98万元

3.八缸减成四缸的2.0T奔驰大G，售价仅比八缸版少20 万？

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       曾经的我已经丰田埃尔法加价20、30万已经够疯狂了，有钱人的世界搞不懂，但真正了解到奔驰G级这台车，我才发现我还是太年轻了，动不动加价60、70万都还得抢着买。然而最近奔驰大G最新的G350也发布了，官方指导价142.98万，但是上市当天晚上就看到有销售发朋友圈说加价50万，还是先到先得。

       我们先不研究有钱人的钱从哪里来，先看看产品本身到底值不值，首先G350一上市就被冠以最贵2.0T车型的头衔，很多人吐槽说这不叫大G，应该叫小G。虽然我个人也觉得指导价140多万的车配个2.0T有些说不过去，但从产品本身来说是没有问题的，2.0T发动机最大马力258Ps、最大扭矩370Nm，百公里加速8.1秒，正常的家用车水平，日常使用这样的动力一点毛病没有，而且就算是去越野的话，对马力要求并不大，更重要的还是扭矩。

       而370Nm的最大扭矩跟另外一个越野大师丰田霸道正好差不多，霸道的车重2.2吨，G350的车重虽然没有给出，但是G500的车重是2.5吨，光八缸和四缸发动机的重量差就已经不少了，所以我估计车重也不会比霸道重太多，那也就是说这样的扭矩应付越野是绝对够用的，那么2.0T又好像变得一切都那么的合理了，因为除了动力不同以外，G350依旧配备了和G500、G63同样强大的越野底盘和三把锁。

       其实大G之所以成为那么多人的梦想之车，并不是因为它的越野能力到底有多强，更重要的反倒是它从未改变的方盒子造型，和被众多明星、富二代追捧出来的光辉形象，使得很多人都觉得拥有这样一台是件非常酷炫的事情，其实它跟一台911、法拉利是一样的，只不过大G更为经典，不开玩笑很多大G车主可能到卖车那一刻都没有用过一次三把锁。还有更重要的是大G除了炫酷的造型外，它还有着更强的实用性，它不像超跑只有两个座，也不像超跑只能在城市里使用，它能带的人更多，去的地方更远。

       大G是一台有着超跑属性的SUV，也跟超跑一样，也没有多少车主真正在乎超跑在赛道上到底能多快，性能到底有多强，他们想要的不过是外壳罢了。那么G350就真的太划算了，奔驰真的太懂消费者了，用更低的价格买到了很多人心中想要的梦想之车。我对比过配置表发现，G350和G500、G63配置并没有差什么东西，差的只不过是像几何多光束大灯、主动式多仿形座椅这些配置，其他的几乎所有你能想到的舒适性配置全都有了。

       所以G350似乎就变得非常值得入手了，霸气威武的样子它有、该有的配置它都有、越野能力它也足够强、动力也足够用，价格却比G500便宜了好几十万，说实话我不喜欢G350，但我也几乎找不到它任何的缺点，就算有也不过动力上稍有短板，但在价格面前这点短板似乎就变得那么的合理。

       我敢肯定花150万买2.0T绝对不是件有性价比的事情，但这件事放在大G上我却觉得是那么的划算。从产品上来说G350是值得入手的，而且非常值得，因为它虽然可能是史上最贵2.0T，但它也是史上最便宜的大G，是我们离梦想之车最近的一次。但从情怀上来说G350是不值得入手的，没有V8的大G就像狮子不会咆哮，总给人感觉是狐假虎威，没有了尊严，那么你怎么看待既是最贵又是最便宜的G350呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

市场定位决定价格，奔驰G350上市售142.98万元

       引言：

       9月6日，大家期待已久的2.0T版大G——奔驰G350终于正式上市，新车推出一款车型，售价为142.98万元。

       正文：

       很久之前，当大家得知奔驰要出2.0T版本大G时，大家都在感叹：当"渣男"的成本似乎要降低了。而奔驰G350对于很多人来说充满诱惑，还因为新车和现款的G500相比在外观方面基本上看不出差别，也就是说，虽然G350在动力上比不上G500，但是除了动力，其他地方和G500基本看不出差别。

       奔驰G350依然是熟悉的"火柴盒"方方正正的造型，依然是圆形高性能LED前大灯、机械式门把手、发动机盖梯形转向灯、Lamella前格栅、19英寸轻合金轮毂、后门备胎等经典元素。

       奔驰G500和G350最明显的区别大概就在于车门前和车尾部的标识了，G500车门前会有搭载V8发动机的标识，车尾会有标致身份的G500标识，而G350显然是没有V8标识的，车尾部标记的也是G350的标识。

       为了满足更多用户的个性化需求，奔驰G350还提供了可以选装的熏黑大灯、黑色格栅、黑色外后视镜等夜色组件，还提供高光黑色三叉星徽、黑色前保险杠、黑色轮拱轮毂、黑色车顶等套件。

       内饰方面新车也和G500保持一致，采用奔驰家族的"感性、纯粹"设计语言，新车搭载12.3英寸的高清显示屏，仪表台和中控屏采用双联屏的设计，三个镀铬差速锁彰显了它的硬派越野身份。另外，新车还标配64色环境氛围灯和具有16个高性能扬声器的Burmester环绕立体声音响系统。

       而ARTICO皮革包裹的仪表台、方向盘和缝线则体现了新车在细节方面满满的用心。

       新车的前牌座椅还带有豪华头枕、座椅加热、座椅记忆、座椅通风和按摩等功能。座椅的坐垫和靠背侧部具有整个式气枪，可以根据驾驶动态来进行充气或是排气，从而给予前排驾乘者更舒适的驾乘感受。

       安全配置方面新车标配智能领航限距功能、盲点辅助系统、预防性安全系统、主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统等，还带具有360°摄像头的智能泊车功能。

       新车在动力方面搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力258kW，最大扭矩370Nm，和发动机匹配的是9速自动变速箱，百公里加速仅需8.1秒。

       另外，作为一款硬派越野车，奔驰G350还提供舒适、运动、节能、个性化等多种驾驶模式，而其独有的动力系统还可以改变发动机、变速箱、悬架、转向机构和辅助系统之间的相互配合，能让其适应更多的路况，带来更多元化的驾驶感受。

       另外，奔驰还为G级越野车专门开发了显示屏越野模式，它具有实时反馈高度、坡度、斜度、转向角、低速齿轮和差速锁的参数等。而且它的G模式在任意一个差速锁启动后就会开启，G模式开启后整个系统会调整底盘、转向机构的减震特性和油门特性，从而使车辆在复杂地形的驾驶途中依然保持可靠的操控性能表现。

       奔驰G500的官方指导价在162.88万-189.88万元之间，而奔驰G350的售价比入门级的奔驰G500便宜了将近20万元。

       所以，142.98万的大G，你心动了吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

八缸减成四缸的2.0T奔驰大G，售价仅比八缸版少20 万？

       9月6日晚，搭载2.0T四缸发动机的奔驰G级G350车型正式上市，新车并没有像此前一些人猜测或是PS的那样售价压到100万以下，而实际上笔者早在新车首次曝光的文章中就曾分析过，G350车型的存在完全是出于规避146.9万元的豪车奢侈税而推出的车型，本次的价格完全验证的此前的推测。

       道理其实也很简单，对于奔驰G级来讲，其高昂的价格营造出的“高级感”和“尊贵感”是整车产品力重要的一部分，过度的拉低价格只会毁坏车型形象，至于性价比，这绝非奔驰G级的目标用户主要考虑的因素。简单来讲，大部分的车型都是价格决定市场定位，而少量如奔驰G级等车型则是市场定位决定价格。

       从新车的外观内饰方面也可以看出奔驰的思路，推出2.0T车型只是为了调控价格细节，并非为了大幅度拉低价格门槛吸引囊中羞涩的消费者，新车在外观内饰设计等各个方面都与G500车型基本没有区别，都在外观部分有着奔驰G级标志性的方正车身，全新的圆形LED大灯组及野性十足的大尺寸保险杠及侧裙包围等细节，在车身侧面一条贯穿式装饰条拉通车们把手及前后翼子板。配合大尺寸厚胎壁的轮毂和轮胎以及高大的车身显得非常的霸气。

       当然由于采用了四缸发动机，新车取消了标志性的V8标志，而在车尾部分经典的背书包式设计，小巧的横向尾灯，超大的离去角等细节都没有缺席。在车身尺寸方面，新车同样与G500基本一致，达到4866/1931/1968mm，轴距为2890mm。

       内饰部分新车也有着与G500完全相同的设计，采用了奔驰最新的双联大尺寸悬浮式液晶屏风格，并有着大量软质塑料，皮革缝线，哑光材质等面板镶嵌，配合精致的圆形空调出风口等细节，再豪华感上较上一代车型有了显著的提升。当然诸如三把锁等标志性的越野功能按键及柏林之声音响等也都没有缺席。

       最重要的动力方面，新车搭载了一台最大功率258马力的2.0T发动机，最大扭矩370牛米，并没有像此前猜测的一样采用299马力版本，与之匹配的依旧是9AT变速箱，官方百公里加速为8.0秒，这样的动力性能显然很难配的上近150万元的价格，但奔驰显然并不在乎。

       因为该车营造的价格区间以及特殊的定位和身份没有任何竞争对手，一些人口中的全新一代路虎卫士无论是只有一半的价格，还是承载式车身结构实际上都与奔驰G级没有任何交集，完全构不成竞品，全新G350未来能有怎样的表现非常值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       奔驰大G肯定是不少人的梦想，但高昂的价格让很多人望而止步。

       要知道目前现款G级在国内加价一度到了60万，G500现车的价格超过200万，而G63的落地价要直逼300万元。

       好在奔驰在国内推出了2.0T?四缸奔驰大G，命名为“G350”。不少消费者认为，四缸版本的到来，将会极大降低奔驰大G的价格门槛，有望在百万元内实现“奔驰大G梦”。

       很遗憾，奔驰要让你失望了。

       近日有社交平台曝光了一组奔驰新款G350车型的疑似售价、动力性能参数以及车身信息等。

       据经销商透露，其市场售价为142.8万，而部分车型需加价55.8万才能提车，并有望9月上市交付。

       “车轱辘话”注意到，这个价格并没有比八缸版便宜太多。当前现款搭载4.0T?V8发动机的奔驰G500车型，官方指导价为162.88-189.88万元，算上终端加价，落地220万元左右。

       而2.0T四缸版的奔驰G350，仅比八缸版的G500便宜了20万元。但动力上，却是直接打五折的存在。

       从此前曝光的谍照图来看，该车相较于现款在售的奔驰G?500型号，在外观设计上基本保持一致，只是前格栅应用的是镀铬材质，而非更运动化的熏黑中网。

       有可能是为了节约成本，轮毂也采用了较为普通的五辐轮毂。而作为G350车型，该车取消了侧面“V8”的标识，并换装“G350”的尾标。

       这样的外观差距，对于很多G350的车主来说，随便改改就能化身G500，去装X了。

       内饰上则丝毫没有差异，依旧是连体屏，三把锁也同样保留。

       动力方面，新车将搭载2.0T四缸涡轮增压，最大功率220kW，峰值扭矩400N·m，匹配9速手自一体变速箱与全时四驱系统。

       众所周知，目前售价超过130万元的超豪华小汽车要额外加征10%的消费税，也就是说现款入门级的G500光是这一项税费，就是一台B级车的价钱了。

       很多人预测，搭载2.0T的G级为了降低门槛，定价应在130万元以下，避开这部分税费，最终落地价格才能更低。

       奔驰大G的V8大排是该车的核心灵魂之一。没有了V8大排“加持”的奔驰G350，落地超200万元的价格，性价比真不高。

       再说几句

       4月底，奔驰大?G?因多个问题共计召回?6267?辆，其中不乏看家的?"?三把锁?"?问题。

       即便如此，目前新车仍需加价?50?万元左右，而且因疫情影响国内车源有限，不接受个性化定制。

       对于2.0T版的车型推出，很多人认为基本上可以圆一部分小资消费者的梦，可售价达到200万，想圆这个梦难度不小。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“奔驰g350多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰g350多少钱”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。