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奔腾t99的严重缺点_奔腾t99有啥缺点
zmhk 2024-07-01 人已围观
简介奔腾t99的严重缺点_奔腾t99有啥缺点 下面,我将用我自己的方式来解释奔腾t99的严重缺点的问题,希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下奔腾t99的严重缺点
下面,我将用我自己的方式来解释奔腾t99的严重缺点的问题,希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下奔腾t99的严重缺点的话题。
1.价格亲民还实用!捷途X95和奔腾T99哪个性价比更高?
2.不是所有运动型车都是噪声差做工差的,奔腾T99运动版推翻常理
3.奔腾汽车的优缺点是什么?拜托各位了 3Q
价格亲民还实用!捷途X95和奔腾T99哪个性价比更高?
目前中国品牌紧凑型SUV坐镇的时代早已逝去,中型SUV和中大型SUV层出不穷,这类车型不仅可以满足日常代步需求,还可以带着家人去领略远方。今天车叔为大家带来了两款体型够大且价格亲民的国产SUV,它们分别是捷途X95和奔腾T99。2022款捷途X95于今年3月份上市,新车共推出有1款配置,但分为5座,6座和7座版本,售价区间为14.68~14.99万元。2022款奔腾T99于去年8月份上市,该车的售价区间则为13.49~16.69万元。
接下来车叔将选取捷途X95入门级的5座版与指导价格为15.79万元的2022款奔腾T99 自动豪华型进行对比,两者在经过终端优惠之后裸车价格都维持在14万元左右,下面让我们来详细了解一下它们的具体表现究竟如何。
外观设计
新款捷途X95的整车造型并未发生变化,前脸设计一看就是大多数国人会比较喜欢的类型,其中新车具备大尺寸的六边形进气格栅,可以营造出强大的气场,内部点阵式装饰加上外圈粗壮的镀铬饰条,俨然一副豪华品牌的面相。两侧造型棱角分明的前大灯组通过饰板与中网衔接,新车全系标配LED大灯,同时在底部进气口处配备了四点式的日间行车灯,这也是目前捷途品牌的一个家族化小特征。
奔腾T99在外观设计方面同样走的是大气路线,前脸整体造型很是方正,大量镀铬饰条以及熏黑饰板的使用旨在突出整车的豪华气质。其中新车的前进格栅尺寸占据了前脸一半以上的空间,内部的饰板进行熏黑处理,视觉效果十分大气。两侧前大灯组采用LED光源,内部构造排列有序,点亮后的视觉效果不错,LED日间行车灯则位于雾灯区域。
车身尺寸方面,捷途X95的具体长宽高分别为4875×1925×1780 mm。轴距为2855mm。新款车型的车身侧面设计十分时尚,断开式的腰线和悬浮式车顶都是目前的流行元素,同时新车还在车窗线以及底部侧裙部位加入了镀铬饰条进行装饰,提升了整车的质感。
奔腾T99的具体长宽高分别为4800×1915×1685 mm,轴距为2870mm,在三围数据方面有所落后。该款车型的车身侧面设计较为简洁,一条笔直的腰线从前大灯组贯穿至尾灯部分,走势与窗线平行,而且悬浮式的车顶略有一点溜背造型,缓和了整车的凌厉氛围。
捷途X95尾部设计的主要亮点体现在后备厢尾门方面,与捷途X90一样,该车的尾灯组整体集成在尾门上,也就是我们所俗称的扇贝形尾门,这样的设计在如今已经并不多见,市面上更多的车型是将尾灯分成两个部分以追求更为狭长的造型。
奔腾T99的尾部造型看起来比车头更有层次感,贯穿式尾灯组让整个车尾显得十分厚重,灯组延续了旗舰的造型,横平竖直之间展现出车辆的硬朗与宽阔。与此同时,新车在后包围处配备了双边共双出的镀铬排气,不过这仅是装饰而已,真正的排气隐藏在装置后面。
内饰设计
捷途X95在内饰设计方面也展现出了很强的豪华感,三块大屏幕让整个座舱的科技氛围直接拉满,屏幕的分辨率不错,且使用流畅度在国产品牌中也能达到主流水准。主驾驶正前方的方向盘造型有些奔驰品牌的味道,尤其是两侧按键区域十分相似,不过在具体操作过程中按键还算比较顺手,这也是它的一个优点。
奔腾T99的内饰设计很有厚重感,环抱式的设计加上大量皮革材质的运用,让整个车内有了一种简洁的整体感。新车主驾驶正前方所配备的三幅平底式方向盘尺寸较大,表面使用皮革面料包裹。两侧功能按键为一体式设计,看起来比较高端,但其实这依旧是物理按键,表面较为光滑,容易留下指纹。该车的中控显示屏幕显示效果较为清晰,除了支持常规的导航,多媒体,车载互联等功能之外,还能调节车内的氛围灯。
捷途X95车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主驾驶座椅电动调节。该款车型的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中,椅面较为宽大,特别贴合于人体,可给予前排乘客良好的身体承托。
奔腾T99车内座椅同样采用仿皮面料包裹,功能方面相比X95多出主驾驶座椅腰部支撑双向调节,副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热等。新车车内前排座椅的舒适性表现无可挑剔,并且坐垫和靠背两侧护翼明显突出,包裹感也十分不错。
捷途X95车内后排座椅支持前后移动,座椅调节至最前位置几乎没有腿部空间,调节至最后位置腿部空间能够达到两拳以上。地台中央十分平坦,坐在中间位置的乘客不会感觉太过拘束。
奔腾T99车内后排座椅宽大厚实,靠背和坐垫之间的倾斜角度较大,比较适合国人乘坐,但缺点是坐垫偏短。除此之外,该车的后排中间座椅相比两侧填充物更硬,不过好在配备了独立头枕,并且中央地台的凸起也不明显。
动力系统
捷途X95动力方面配备1.6T涡轮增压发动机,最大输出功率197马力,峰值扭矩290牛米。传动系统方面,与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。
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不是所有运动型车都是噪声差做工差的,奔腾T99运动版推翻常理
作为汽车三大件的发动机和变速箱是我们选车时需要重点考虑的两大因素。这套动力组合的匹配对于行车影响非常明显。其中,2.0T+8挡手自一体变速箱的组合可以说是一对黄金搭配,动力出色,换挡也平顺。下面,小编就为各位想要购买SUV车型的消费者介绍几款搭载这套动力组合的国产车型,大家可以当作购车备选。1、领克01
领克01有着充满个性的整车外观造型。前脸的平直熏黑饰板与两端灯组紧密连接,辨识度较高。下侧的造型很具张力。车身上下腰线从翼子板位置向后延伸,提升了侧身的视觉感。车尾的层次感较强。在内饰方面,狭长的空调出风口显得十分简洁。中控和两侧的银色饰板很具质感。在动力方面,2.0T的领克01有着218马力和254马力的最大功率。
2、吉利星越
吉利星越前脸进气格栅造型很具辨识度,下侧的造型很具力量感。机盖的平直线条很具张力。车身造型十分流畅,内凹的上腰线贯穿前后车门把手,视觉感满满。在车尾部分,带有吉利英文标识的银色饰板连接两端尾灯,视觉感较强。下侧的双边四出排气筒显示了其不俗的性能。在内饰方面,银色饰板贯穿中控台,有效提升了内部质感。在动力表现上,2.0T的吉利星越有着238马力的最大功率。
3、奔腾T99
奔腾T99略显方正的前脸有着十分大气的进气格栅造型,两端的“L”型日行灯很具视觉感。车身造型十分宽大,平直的上腰线从翼子板位置一直延伸至尾灯处。尾部的贯穿式尾灯十分宽长,点亮效果较为出色。在内饰方面,三款屏幕的搭载很具科技感。在动力表现上,2021款奔腾T99搭载的是2.0T发动机,有着224马力的最大功率。
4、长安UNI-K
长安UNI-K的无边际进气格栅充满未来感和视觉感,下侧两端的造型充满力量感。车身下侧的内凹设计很具张力,车尾的贯穿式尾灯很具视觉感。在内饰方面,狭长的液晶仪表盘有着出色的显示效果,软料材质在内部覆盖较多,上面还有着红色缝线的装点,有效提升了内部质感。在动力方面,长安UNI-K搭载的是2.0T发动机,有着233马力的最大功率。
总评
以上这4款搭载有2.0T+8AT的国产SUV都有着出色的性能表现,让我们的用车变得更加惬意了。除此之外,在这几款车型当中,领克01的内外设计及安全配置都很出色,缺点是内部乘坐和储物空间都不太理想;吉利星越的科技配置、油耗等方面做的都很出色,缺点是性价比一般、胎噪较大;奔腾T99有着霸气十足的外观造型,缺点是悬架偏硬,舒适度不足;长安UNI-K的颜值非常高,缺点是刹车时脚感偏软。除了这几款外,大家还有哪些值得推荐的搭载了这一动力组合的SUV呢?
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奔腾汽车的优缺点是什么?拜托各位了 3Q
在当今的汽车市场上,有哪些车系的车型做工不到位?相信很多人想的就是来自美国的硬邦邦的肌肉车,的确在外面肌肉感爆棚的同时,车里面中控台的异响也是嗡嗡嗡的,让人听着脑瓜子疼。相比之下,奔腾在学习国外各种三大件调校、提高车子动力输出的同时,也没有丢掉自己的看家本领,那就是NVH(噪声、振动与声振粗糙度),兼顾了驾乘舒适度的同时,还满足了用户对于动力的要求,这样的车型非奔腾T99运动版莫属。国家重点实验室成为奔腾最坚强的后盾
说到奔腾T99运动版的NVH,那就不能不说一汽集团的国家级重点NVH实验室。该实验室为奔腾T99运动版以及上一代的奔腾T99提供了强大的技术支持。奔腾T99在NVH上的口碑已经是非常优秀的了,而在奔腾T99运动版的车上,我们看到的是更加优秀的NVH体验,奔腾T99运动版是对奔腾T99的升华,升华的不仅仅是NVH,还有更多内在的细节值得我们去观察和发现。
外观内饰设计满分!运动基因再升级
奔腾T99运动版相对比上一代奔腾T99而言,除了NVH方面的延续之外,更重要的是对运动感的营造。奔腾T99运动版配备了外观运动套件,对整车的外观设计运动感方面提升很多,在提升运动感的同时,对细节的处理做的也是非常的到位。中网右侧的红黄颜色构成的“9”字造型,与T99相呼应,可以看得出奔腾T99运动版的设计师对细节的把握该有多么好。
内饰部分也同样进行了很多的细节处理,更好的彰显奔腾T99运动版的运动感。专属方向盘握感非常好,真皮包裹,运动座椅时刻提醒您是在驾驶一辆运动版车型,水晶挡把突出运动的同时,提升豪华感。整个内饰都在向乘坐者大声宣读着专属它的“运动誓言”。
发自内心的“运动誓言”
俗话说做人不能表里不一,做车亦如此,表面的运动化,内在的慵懒,只能说是披着狼皮的“大懒猫”,这样下去势必会尝到失败的苦果,但是奔腾T99运动版的“运动誓言”是发自内“芯”最深处的誓言。
奔腾T99运动版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力224Ps,最大扭矩340N·m,搭配爱信的6AT变速箱。这样的动力参数绝对是同级别中算得上是非常优秀的,爱信第三代6AT变速箱保障了发动机的动力源源不断的向外输出。这台变速箱具有起步轻快、加速平稳、行驶顺畅、动力持久等优点,加上与发动机的完美配合调校,使得奔腾T99运动版的动力性能非常强劲,零百加速成绩仅为8.6s。
除了有第三代爱信6AT变速箱的加持之外,奔腾T99运动版自身的发动机也同样是满满的科技感,其中该发动机拥有超高压缩比米勒循环控制,350bar高压燃油喷射等八大核心技术,正是有了这些技术的加持,才使得发动机的的动力输出能如此运动化。
总结:奔腾T99运动版的外观和内饰设计,体现了奔腾设计师对细节的追求和把握。更重要的是,随着我国汽车市场消费者的年轻化,消费者更加在意汽车外观和内饰的运动化设计。所以说奔腾T99运动版是一汽奔腾手中的一把好牌,希望奔腾能借着奔腾T99运动版的东风,将奔腾T99运动版打造成下半年我国汽车市场上最大的一匹“黑马”。
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优点:外观霸气、安全、平稳(100km/h以下匀速时很安静, 我开过新奔驰S350,在80KM/h以下匀速时隔音性有一拼, 当开大奔时心理美滋滋的。而高速就不行了,毕竟是差好几倍的车, 一个大奔,一个小奔。)、省油(全市区11、全郊区7.8、 高速120KM/h定速7.1 、140KM/h定速9 、62KM/h定速 5.8 、一般下来平均9个油左右吧,油耗和驾驶习惯有很大关系, 如果温柔驾驶平均能在8.5以下,小日本的发动机果然不同凡想) 、保养费用一般(做保养一般在400~600之间)、氙灯不错, 可惜只有近光、后视镜宽大,肓区小,我试过了,肓区大概是一部 奥 拓 的长度,一般车都能看到。后备箱能与车箱连通, 有时载载长的东西就不用烦了。 缺点:加速时发动机声音过大(可能是运动型 汽车 的原固, 但我觉得这是 奔腾 的至命缺点,特别是满载时那声音简直声撕力竭, 都不忍心再踩油门了。一直都想做个防火墙和发动机隔音。 但又担心新车要拆仪表盘怕影响 汽车 电路等, 最关键是怕影响到安全气囊。 哪位有经验的朋友能介绍一下防火墙隔音这方面的知识? 拆仪表盘会不会影响到气囊?)。 以下缺点都是小问题。 1、内饰没有日系或德系车精致( 不过安全性足以让我对它与日系车的精致的区别不放在心上) 。 2、和2有点相似,精细之处不尽完美, 没有出现网友说的车窗问题。雨刮早就自已换了无骨的。 不过我的车左后视镜接缝处似乎密封不严, 风大点或一过80码就有明显的风噪声。特别跑高速。 整车就这风噪最大,受不了用胶布封掉就OK了,去了4S, 也拍了照。说是正常,试了一下试用车也有这问题。 不过我一朋友2.0的车子就没有此问题。真郁闷。 每次上高速都得封胶布,下高速又要拆下, 不然电动折叠就派不上用场,说到折叠还有一点不足, 就是不能完全折叠成90度。 3、音响太差。把低音和高音调到最大放放DJ摇滚等倒是不错。 不过本人喜欢轻点的音乐,这时低音就明显不足了。。 不过这倒是小问题,花个几千块就能搞定。 4、后备箱开关不够人性化,还是老式的钥匙开启方式, 要是能摇控开关就好了,还有一点就是网友所说的摇控升降车窗。 5、轴矩不够长,要定位为商用车轴矩很关键, 特别是我183的个头把前坐椅调到最后,后面连小孩坐都嫌挤, 手动腰托也是个鸡肋,开长途腰部很累, 估计个头小点的腰贴在坐椅就不会。还有要是能换成 天籁 的2. 3V6发动机就爽了,加点钱也无所谓。 6、加个原厂的GPS+DVD居然要价13500。NND。 一个GPS也就3千多块。如果能在6000以内倒值得考虑。 7、后座的出风口 ,藏在座椅底下。 8、装配工艺太差,车跑了4600公里就有三处地方嘎吱嘎吱响, 很是让人郁闷! 9、A柱太宽,严重影响视线!咋这些问题都给我遇上了呢! 10、后尾太难看! 最后一句话: 奔腾 虽然有些小缺点却的的确确是个不错的车子。
今天关于“奔腾t99的严重缺点”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。