卡乐驰汽车用品_卡乐驰汽车用品怎么样

卡乐驰汽车用品_卡乐驰汽车用品怎么样

       卡乐驰汽车用品是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.对话18位汽车大佬，探讨车市如何战“疫” | 郭博士的会客室

2.花10多万元就能去野 目测这台车会火出圈？

3.十大山东轮胎品牌大全

4.汽车人13.99万元起，型格HATCHBACK上市

对话18位汽车大佬，探讨车市如何战“疫” | 郭博士的会客室

       作者：郭登礼

       一场突如其来的新冠病毒疫情，将原本祥和团圆的春节假期彻底搅乱，人们一边想尽办法抗击疫情，一边戏谑感慨“2020年能否重启”。随着疫情的进一步发酵，人们的关注点已从疫情本身延展到了国计民生的方方面面。

       树欲静而风不止，疫情的突然来袭，让原本就处在调整变革关键时间节点的中国经济更加迷雾重重。虽然大部分企业已经复工，员工在家中开启“云办公”模式，但这样的现状让诸多本来就因为经济增速放缓而遭遇挫折的企业雪上加霜，被誉为制造业“皇冠上明珠”的汽车工业更是首当其冲。

       在疫情到来之前，中国汽车产业已经在经历一场持续了两年、漫长的下滑寒冬。疫情彻底打乱了各车企原来计划好的生产、销售、服务等正常工作运转。但值得欣慰的是，疫情爆发后，各大车企积极伸出援手驰援灾区，截止目前共计超过80家企业累计捐款捐物超过10亿元。持续关注疫区的同时，各大车企高管、负责人也第一时间研究在最大限度在保障人员安全的情况下如何着手工作，将损失降到最低。

       作为中国车市的观察者和思考者，大众侃车也一直在关注抗疫进度以及各大车企的动态，在这些车企身上我们看见了民族使命感和大国企业的担当。不止于对疫区的捐款捐物，更在于他们为稳固汽车消费市场、保持行业活力以及稳定就业率所展现的卓拔奋进之姿。

       从目前情况来看，2020年第一季度乃至上半年的销量数据大幅下挫也已在预料当中。疫情持续期间，汽车行业该如何平稳度过以及如何增长自身“免疫力”以便疫情过后快速进入正常企业生产运营，也备受业内外关注。

       针对以上诸多问题，千城数智暨大众侃车创始人郭登礼博士近日也和多位车企高管、数位业内专家展开了直接对话，通过记录他们的观点与具体对策，来呈现当下汽车行业所处的现状，同时探讨应对之策，以拨开笼罩在中国汽车产业未来发展前路上的迷雾，帮助汽车行业厘清方向，更好地前行。

       01?长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩：

       宏观经济及时向好，车企才能快速恢复

       疫情对车市的影响可以从短、中、长三个时间跨度来分别分析。

       短期来看，疫情会导致部分日常乘坐公交/地铁/网约车出行的年轻人的购车需求一定程度提升，不过这部分消费者的购车预算多集中于10万元级别。同时，客户到店率会急剧下降，换购需求也将会明显抑制。受制于零部件供应能力和产能下降，现车供应能力也会出现不足。

       中期来看，随着疫情后续持续发酵，一大批中小私企的业绩将下滑，进而将导致大量上班族收入明显下降，从而会明显抑制购车需求。同时，通过这次疫情，很多人都会重新思考个人和家庭的经济抗风险能力，而将购车需求推迟或取消。

       长期来看，中国车市的兴衰和中国宏观经济的抗风险能力有着强关联性，如果疫情过后，宏观经济能够再度企稳，及时向好，那么中国车市也将找回自己应有的发展轨道。

       02?吉利汽车集团副总裁林杰：

       短期影响显著?加剧车市马太效应

       短期来看，这次疫情无疑会让已进入存量竞争模式下的中国车市压力剧增，尤其对一季度甚至上半年车企的供应链端，生产乃至销售端都会影响显著。这也将使得弱势车企生存更加困难，但是强势车企则会在未来依旧潜力巨大的中国车市中越做越强。

       对于吉利来说，面对疫情首先要做好的是保证企业全体员工的安全健康，这是第一要务。

       其次，在当前市场不确定环境的因素下，决定市场的基本因素：品牌、体系、产品等未变。所以，我们要坚定不移的贯彻落实“稳健发展”战略、保持供应生产链稳健和营销系统的稳健、健全企业应对国际贸易纷争、国际汇率变化、自然灾害等风险应对和把控机制，提高企业发展的韧性。

       再次，针对这次疫情考验，吉利最重要的是保证经销商体系的稳定，从松绑销售指标、贴息支持、取消相关考核多方面给予经销商提供必要的支持，来保持渠道动力，以保持稳定的市场占有率。同时，加速线上销售服务工作推进，开启线上购车模式，通过线上线下结合的新模式，为用户提供购车和服务的便捷，应对疫情造成的影响。

       另外，疫情当前，我们也看到了广大消费者对更健康安全汽车的需求，为此，吉利汽车先期投入3.7亿元人民币来研发面向普通消费者的“全方位健康汽车”。

       03?东风日产乘用车公司副总经理陈昊：

       对车市持乐观态度?多关怀客户

       虽然短期来看，此次疫情会显而易见地导致人们消费欲望降低，车企营销活动受阻，但是从长期来看中国车市的刚性需求仍然存在，在国家强有力的疫情防控措施执行下，疫情将会很快得到缓解，所以我们对车企恢复正常经营持乐观态度。

       疫情发生以来，东风日产在第一时间成立“新型肺炎”应急领导小组的同时，也通过一系列有针对的措施帮助经销商缓解压力，保证员工健康，并强化客户感性关怀服务。

       04?长安汽车执行副总裁谭本宏：

       疫情防控重于泰山

       受疫情影响，汽车行业全产业链受到了一定程度的冲击。我们认为，目前首要任务是做好疫情防控，只有疫情得到有效的控制，企业才能更早、更快的恢复经营。

       疫情发生以来，长安汽车积极践行企业公民社会责任。在捐款捐物的同时，用实际行动投身抗疫一线，并为武汉一线医护人员提供免费心理资讯支持。

       05?蔚来汽车总裁秦力洪：

       疫情之后?私家车需求会持续提升

       从中短期来看，此次疫情会给宏观经济带来较大压力，而汽车行业本就处于寒冬之中，无疑挑战将会加剧。从长期来看，此次疫情会让人们对于出行选择做出重新思考，私家车需求会持续提升。

       应对此次疫情，蔚来首先按照政府的要求做好了相关防疫工作，来保证员工的健康和公共安全。

       其次，疫情会逐渐改变人们的消费模式和?，线上消费将会成为未来汽车市场的主要模式之一。所以，蔚来在本就拥有一个非常紧密的用户社区的优势基础上，做了一些创新性的调整，如社交平台直播、短视频介绍车辆卖点，建立微信群，保持与朋友们的交流沟通等等，来继续强化用户体验，并有效拓展消费群体。

       06?北汽新能源总经理马仿列：

       疫情或改变汽车营销渠道模式

       虽然在2019年车市寒冬的背景下，突如其来的疫情使每一家车企都面临着双重的严峻考验，但是当前最最首要的任务是配合党和政府把疫情控制住，把危机尽快化解，这样整个国家和社会的损失才会降至最低。

       同时，尽管2月份车企的营销计划相信会受到较大影响，然而，疫情也会深刻地改变人们的思维认知、行为习惯和消费方式，进一步加速推动传统车企从线下零售渠道的营销模式向新的网络经济模式转型。这对于汽车行业而言，将成为线上平台及渠道、线上体验及获客、线上成交及服务不断发展和成熟的加速器。

       在疫情发生后，北汽新能源第一时间成立了防疫领导小组，进行了疫情防控工作部署。同时，我们全力做好生产保供工作，公司采购部在大年初一即调度“应急小组”成员部署采购资源保障工作，完成对供应商资源保供排查。营销方面，我们正加快营销的线上转型，研究出台针对性的销售政策，用全程非接触式+送门上车等手段，满足特殊时期的购车需求。

       07?东风小康汽车有限公司总经理刘昌东：

       疫情让销售业绩压力急剧上升

       这次大范围的疫情带给车企较强影响，员工到岗率不足，口罩紧缺，将对复工后的产量产生一定影响。同时供应端各供应商的开工时间不一致，也将造成供应零件短缺，无法稳定保证供应，而人力成本等经营支出势必会造成资金链紧张。从销售端来看，疫情肯定会致使客户到店率大幅下降，销售业绩压力会随之急剧提升。

       从中央发布疫情防治要求后，公司采购中心积极与供应商联络，了解个供应商的疫情防治工作，并提供相应的帮助支持。在销售端，为了与各营销服务商同舟共济、共克时艰，积极应对新型冠状病毒肺炎疫情带来的影响，减轻各营销服务商压力，经公司研究决定：减免营销服务商2月风光SUV销售目标量、零售目标量；调整2月份贴息条件；疫情期间，按《市场推广指引》及相关补充通知积极做好线上推广及投放予以应对；合理备库，精准做好2月的提车计划。与各营销服务商共度时艰。

       08?威马汽车CEO沈晖：

       望政府出手?帮助中小企业平稳度过疫情

       短期来看，疫情可能会影响到消费者的外出意愿和购买意愿，对于汽车这样依赖门店销售的行业来说，影响则会更加明显，今年上半年的销售业绩压力会很大。而从中长期来看，汽车行业会有序恢复生产，逐步走上既定轨道。

       从消费端来看，疫情过后，消费者对私家车出行的需求会进一步增强。同时，消费者对二手?会更加审慎，也会进一步刺激新?消费。

       面对这些短期困难，希望政府在凝聚社会各界力量防控疫情的同时，能在税费、房租、信贷政策、出台更多援企稳岗的政策，帮助中小企业和创新企业平稳度过疫情。

       威?在春节假期前就搭建好了网络办公平台，目前威?的员工已经开始了有条不紊的线上办公，推动业务正常开展。同时，为迎接威?各地机构在2月10号的正式复工，公司为员工准备了充足的口罩等用品，保护好每一位威?人的健康。

       同时，为了优化疫情旗舰的客户体验，并方便消费者体验产品，目前威?汽车全国网点提供线上预订与上?试驾服务，并在官网上线?了VR全景看?功能，帮助用户足不出户就能了解?型的功能、设计、配置。

       09?长城汽车股份有限公司高级副总裁兼销售公司总经理李瑞峰：

       危中有机?抱定信心?逆风向上

       需要强调的是，疫情当前，现在不是谈论经济损失、汽车行业损失的时候，目前打赢这场疫情防控阻击战是最重要的，中国人应该风雨同舟，共克时艰。

       虽然这次疫情对中国经济短期内肯定有一定的负面影响，但长期看影响不会太大。就汽车行业发展来看，疫情的爆发对已经步入存量市场的中国车市而言无疑意味着更艰巨的挑战。

       2020年的中国汽车市场，这对行业和车企都将会是一场硬仗，但临危之时，也可能有更大的机遇，我们抱定信心，逆风向上，比恐慌和担忧更有效。

       10?北京现代副总经理樊京涛：

       三大支援?助经销商共渡难关

       面对这次疫情，北京现代为与经销商共渡难关，北京现代围绕销售管理、市场营销、售后服务提出“三大支援”，从各个维度给出了减轻经销商压力的“良方”。

       同时，为了体现对用户和消费者的关怀和责任，北京现代从特约店人员安全、营造安全购车环境、优化售后服务等维度出发，提出了“五项关爱”措施。

       力争有效减轻经销商的库存和资金压力，同经销商站在同一战壕应对疫情挑战。同时，北京现代还将于2月份延续促销政策支援，助力经销商节后有序恢复销售。另外，针对疫情蔓延导致进店购车人数骤降的现状，北京现代将重点针对线上销售业务展开远程培训，进一步强化经销商线上销售能力，满足消费者疫情时期的购车需求。

       11?长安欧尚汽车副总经理销售公司总经理杨光华：

       疫情的影响只是暂时的，汽车行业已经具有了强大韧性

       虽然此次疫情波及范围和深度都较大，但是长期来看影响是暂时的。这源自于中国汽车产业经过多年发展积累了深厚的韧性和实力。我们可以看到，很多企业都在保持企业战略定力的同时，及时调整经营策略，积极部署行动。

       面对此次疫情，长安欧尚在积极履行社会责任，向疫区投放力所能及之力的同时，也通过一系列措施来为经销商有效减压，并提升线上获客能力。

       12?广汽三菱：

       汽车行业会在曲折中不断向前

       不可否认，本次疫情对全国经济造成了多方面影响，汽车行业尤为明显，生产、产业链供应等相对受阻，4S店活动、营销聚集活动等开展略难，大部分企业需停工减产来面对困境，对上下游企业的供应链更是一次严苛的考验。而且就目前状况而言，今年的销售总量难与去年持平。

       不过通过疫情，我们也发现人们对公共交通和网约车等热情下降的同时，对私家车购车的需求有所提升，特别是首购群体，刚需性购车或将提前。所以，虽然困境当前，但我们相信中国汽车行业会在曲折中得到不断地进步发展。

       受疫情影响，广汽三菱深刻领悟到整车厂与销售服务店是命运共同体这一道理，并为销售店提供相关复工指南，给出了“湖北省销售服务店2月放宽考核标准，优先应对疫情”等等政策，并迅速拓展优化企业线上销售渠道，将客户引导至广汽三菱线上购车平台，有效应对消费者无法到店或出行顾虑，与经销商一起共渡这一艰难时刻。

       13?寰球集团董事长兼CEO吴迎秋：

       市场暂歇期?让企业专注内功提升

       如果说这些年很多车企都忙于抢市场份额，提销量的话，目前的市场暂歇期反而会促使和帮助企业暂时放下数字报表，专注于内功提升，这一点在以往做到是不容易的。

       14?中国汽车流通协会专家、中德诺浩汽车教育研究院院长孙勇：

       预计2020年汽车销量将下滑10%

       鉴于此次疫情将对消费者购买力和购买时间产生较大影响，预测2020年中国车市将呈现前低后高的走势，全年汽车销量将比2019年下滑10%，至2320万辆左右，提前一年直接探底。

       届时，建议从消费端出台刺激车市的政策：1、一年内减免购置税，2、一年内实行“零利率”贷款购车。

       相信明年的车市会迎来复苏。

       15?中国汽车工业协会副秘书长柳燕：

       疫情可能会加快行业洗牌速度

       可以明显看到，此次疫情对于汽车行业的中短期影响较大。不过，主流车企依靠多年历练出的抵御市场波动能力，可通过积极的自我调整和抓住疫情过后可能的消费端机会，将影响降到最低。

       如果疫情持续时间较长，那么将加速行业优胜劣汰和产业格局调整，预计中的行业洗牌可能会来的更快。

       在当下如此紧要时刻，企业应该把员工健康放在工作的首要之处，以足够的凝聚力打响复工后的市场争夺战。同时，审时度势，因地制宜，长期坚定升级转型战略，短期调整经营目标和方针，进一步加强成本控制，优化营销效率。同时，有效的减轻经销商压力，并把关爱用户落到实处。

       16?汽车公社&每日汽车?总编辑卫金桥：

       车企须做好准备?应对可能的种种风险

       由于全球经济增速放缓，加上中美贸易、韩日经济冲突以及英国脱欧等多种不确定因素压在汽车制造商和供应商头顶，过去的2019对于汽车全球产业并不是“友好”的一年，而2020年，受新型冠状病毒的影响，加上上述不利因素依然存在，或许前景更加悲观。尽管最终造成的经济损失仍缺乏具体的估计，但整个事件对汽车行业带来的损失将远远超过2003年非典疫情。

       如果疫情在2月份控制住，3月份除湖北之外结束传播风险，如此对汽车行业的加权影响在3%左右，那么一季度车市跌幅在20%~25%左右，全年预计下滑-6%~-7%；如果疫情拖到3月底甚至第二季度才能控制，加权影响将超过5%，那么一季度车市将跌去30%~40%，预计全年跌幅-9%~-10%左右。

       那么，面对如此严峻形势，首先，希望车企出台给疫情严重的地区经销商和疫区供应链大幅度降低库存负担，包括金融政策、商务政策和担保业务等扶持政策。

       其次，根据疫情的进展情况，车企需要合理安排上半年的排产计划，尤其是针对2020年的全年销售情况，要结合疫情的进展来展开。除此之外，车企要针对市场可能发生的变化，做好准备。

       17?汽车头条总编辑武卫强：

       车企被动停下匆忙脚步?思考提升用户体验

       相对于当下的艰难局面，我对此次疫情所带来的影响持正面乐观态度。这次疫情有助于车企停下追求业绩的匆忙脚步，思考并调整目前的经营策略和目标，将资金用在实实在在可以提升用户体验之处，让4S店成为用户最愿意去的安心港湾，让用户资产成为公司最大的资产。

       18?天天汽车CEO徐锋：

       苦难时期?现金流最重要

       目前疫情的持续时间很关键，如果到3月份还未结束，那么整体车市上半年将处于停滞状态。考虑到心理因素，今年上半年车市销量同比下滑30%以上是大概率事件。

       面对此次疫情所带来的巨大经营压力，车企的重中之重就是要保证充足的现金流。因为，粮草充足才能熬过冬天，为此可以采取减产等措施。

       侃车观点

       对于这场席卷全国的疫情对车市和车企的经营所带来的巨大影响和压力，从各位车企高管和行业专家的预判中，已经得到了共识。然而，我们从他们的叙述和观点中更能感受到，他们对国家、民族的忧患意识和广阔格局。

       我们相信，在各位资深汽车人的冷静研判中，中国车市只会将此次疫情所带来的考验化作契机，夯实内功，为以后的飞跃发展做好充足准备。

       同时，我们可以看到各个车企不约而同地将减轻经销商压力，保证渠道活力放在了当前工作首位。因为，历史上无数次经验告诉我们，就算天要塌下来，也只有一同擎起双手才能提升生存几率。严寒袭来，唯有抱团才能取暖。

       写在最后：

       或许我们很难去亲眼见证一些人在企业壮大历程中所流下的汗水和泪水，也很少有机会去亲历他们应对困难和挑战时所经历的煎熬心境。只是，这些中国汽车人从未止步于险阻和坎坷之前，因为他们的身体里流淌着这个民族无畏且骄傲的血液。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

花10多万元就能去野 目测这台车会火出圈？

       婴儿床，顾名思义就是给婴儿睡觉用的床。我们都知道，睡眠十分重要，更何况是小孩子，而床的好坏、舒适程度一定程度上决定了睡眠的质量，所以说床十分的关键。而且小孩子正是长身体的时候，我们对于婴儿床的选购要有所重视，那大家知道什么牌子的婴儿床比较好吗?下面小编给大家介绍婴儿床哪个牌子好，供大家选购婴儿床时参考。

婴儿床哪个牌子好

好孩子Goodbaby

       好孩子(中国)商贸有限公司，耐用儿童用品行业领先品牌，涵盖童车童床、安全座椅、服饰用品等类别，其超小尺寸折叠婴儿车尤受关注。创于1989年，是世界儿童用品行业的重要成员之一，是目前中国规模最大的专业从事儿童用品的企业集团。好孩子集团秉承"健康、智慧、爱心"的理念，以"关心孩子、服务家庭"为宗旨，专业从事儿童用品的研发、制造、分销和零售，为天下家庭提供全系列的母婴用品。"好孩子"在中国儿童用品行业拥有"驰名保护"的称号。

小龙哈彼HappyDino

       好孩子(中国)商贸有限公司，小龙哈彼HappyDino，由小小恐龙更名而来，好孩子集团旗下，以0-9岁儿童为主要服务对象，专业从事儿童用品的企业集团。

芙儿优ForU

       上海芙儿优婴童睡眠科技股份有限公司，婴儿床十大品牌，集系列婴童睡眠用品的研发、设计、生产、销售、策划、服务于一体的现代化大型企业。

IKEA宜家

       宜家(中国)投资有限公司，始于1943年瑞典，全球性的家具和家居用品零售商，以大师级设计屌丝级价格而著称，消费者公认的高性价比家居商城。宜家提供种类繁多、美观实用、老百姓选购得起的家居用品。销售主要包括座椅、沙发系列、办公用品、卧室系列、厨房系列、照明系列、纺织品、炊具系列、房屋储藏系列、儿童产品系列等约10000个产品。

中童b.p

       中童(厦门)儿童用品有限公司，b·p，专注于婴幼童游戏床、婴童椅、床边护栏及宝宝居家电子监护系列产品的设计开发、生产制造、出口贸易为一体的民营企业。

小硕士SAORS

       乐山市硕士儿童用品有限公司，婴儿床-婴儿餐椅十大品脾，四川名牌，国内童床行业领先企业，集设计、生产、销售木制婴幼儿童床、餐椅系列产品于一体的制造商。目前，硕士品牌被中国权威机构评选为婴儿床优秀品牌，荣获四川名牌产品，被淘宝网官方评定为“中国销量第一”的婴儿床品牌，且荣获中国最具代表性婴童连锁商场“丽佳宝贝”婴儿床销售冠军。

GRACO葛莱

       阿普丽佳(上海)贸易有限公司，GRACO葛莱，始创于1942年美国，其婴儿出行用品在业内享誉国际，全球较大的婴儿手推车、汽车安全座椅、轻便睡床等生产商和服务商。爸爸妈妈信赖葛莱的产品，因为葛莱始终将安全性及便利性融入产品的研发，力求带给宝宝更多快乐，也为爸爸妈妈们带来更多方便。葛莱的产品包括婴儿手推车、汽车安全座椅、轻便睡床、婴儿摇椅及游戏床等、销售至全球80多个国家，并屡获殊荣。

巴布力Babylee

       浙江唯宝实业有限公司，巴布力babylee，北欧极简设计风格，为婴童提供专业/安全的婴童用品，专注于高档实木童床、餐椅、推车系列婴童睡眠产品制造销售的企业。巴布力旨在为宝宝提供专业，安全的婴童用品，是宝贝健康成长的好伙伴。

爱斯博儿

       东莞泰冠时钟有限公司，爱斯博儿Espoir，成立于1992年，英商泰冠时钟有限公司旗下，高端婴儿床行业较具知名品牌，致力于打造婴幼儿寝居用品的专业企业。不论在产品开发与制造方面均坚持制造最好的婴儿床，伴随每个新生儿在安全、舒适、健康的婴儿床中快乐成长。

呵宝HOPE

       安徽呵宝儿童用品有限公司，公司成立于2009年，专业从事儿童游戏床、婴儿车、汽车儿童安全座椅等系列产品研发、生产、销售为一体的股份制企业，中国婴童业实力型企业。

       不仅是关注品牌的婴儿床，我们在选购时还要考虑婴儿床的材质方面是否环保，对宝宝的身体健康有无影响，同时，对于婴儿床的高度、大小等方面对孩子来说是否具备安全性，还要注重婴儿床的实用性，大家综合各方面因素考虑再选购，这样选择合适的婴儿床，才能给予孩子更好的成长环境。

       以上就是有关婴儿床哪个牌子好的相关内容，希望能对大家有所帮助！?

       土巴兔在线免费为大家提供“各家装修报价、1-4家本地装修公司、3套装修设计方案”，还有装修避坑攻略！点击此链接：/yezhu/zxbj-cszy.php?to8to_from=seo_zhidao_m_jiare&wb，就能免费领取哦~

十大山东轮胎品牌大全

       易车原创 不知道大家有多久没去浪了？假如让你去浪，你又会选择开什么车？肯定很多人第一时间会联想到SUV，但其实皮卡也是另外一种理想答案。

       长安汽车最近就造出一台新皮卡——长安览拓者，售价仅需10万元出头就带有2.0T+8AT+四驱系统，既能满足日常的柴米油盐，也有诗与远方的浪漫。

       掀起自由探索的中式风潮

       熟知美国文化的朋友都知道，开着皮卡说走就走，早已是美式自由生活的日常写照。在皮卡渗透率高达20%的美国，它不仅仅是一台工具车，还是一台满足通勤运输和自驾旅游的实用车。

       周末闲暇时，老美们喜欢开着皮卡，拖着移动房车、游艇、渔具等，征服山河丛林，驰骋大漠草原，岂不美哉。在汽车文化爱好者眼中，美式皮卡就是自由探索的精神符号。

       这种皮卡汽车文化也正在中国萌芽。近年来，随着皮卡解禁政策在各大城市落地，皮卡市场逐渐打开销售局面。

       据中汽协数据统计，2019年皮卡车型销量达到45.2万辆；2020年上升至49.1万辆，同比增长8.6%，逆势跑赢大盘；2021年其销量首次突破50万辆，达到55.4万辆，同比增长12.9%。

       抛开相对稳定的B端市场不谈，C端无疑就是最有前景的增量市场。

       易车研究院曾发布皮卡洞察报告（2021版），表明中国如火如荼的城市化进程正迫使着皮卡形成理想生态圈：

       定位中高端，偏乘用车属性，以私人、家庭购买为主，以多用途、越野等为核心场景；突出科技、时尚，注重配置与个性化……

       在中国，高度压抑的城市化让越来越多的人想在节假日逃离钢筋水泥的牢笼，选择开车到郊外拥抱大自然。

       而皮卡集强大越野通过性和装载能力于一身，无疑是这些用户群体的好帮手，再大再多的工具、行李也能被货箱装下，再稀烂再崎岖的路都不是它的对手。

       因此，中国皮卡就像美式皮卡，也正朝着乘用化、泛用化、个性化等方向彻底革新。长安览拓者正是看准这一趋势应运而生，颇有打造中式皮卡文化符号的架势，我们接下来一一细谈它究竟能有多少能耐。

硬汉也有精致感

       首先从长安览拓者的设计语言，其实就已经很容易知道它的精准定位：面向喜欢户外、喜欢拓展生活视界的用户。

       设计语言被长安览拓者的设计师称为“山河美学”，进气格栅被称为“云海冰川式进气格栅”，还有天际启明LED大灯、水之涟漪环抱座舱等等……全是自然元素。

       不过相比这些华丽辞藻的名称，我更加关心整套设计理念所带来的视觉感受。第一眼看长安览拓者，霸气外露的硬汉气质扑面而来。

       不同于传统皮卡的粗糙设计感，长安览拓者大胆采用被称为“山河美学”的设计语言，暗黑色调的前格栅搭配粗壮的镀铬饰条，让其增添了几分豪迈的感觉。

       长安览拓者霸气之中又不失精致感，全系由108颗LED灯珠组成，光彩夺目。其中48颗LED灯珠组成的前大灯组贯穿整张前脸，拉宽视觉效果，时尚感非常到位。

       车身尺寸方面，长安览拓者提供长轴版和标轴版两种车型，其中长轴版长宽高分别为5600*1930（1945）*1875mm，后货箱尺寸1850*1595*500mm；标轴版长宽高分别为5350*1930（1945）*1875mm，货箱尺寸为1600*1595*500mm。

       货箱尺寸比竞品大不少，装载户外用品和工具轻而易举。

       当我们将目光移向车内，会发现精致感同样在内饰中得以展现。主打的黄+灰主色调奠定了淡雅、高级的氛围感，彷皮材质和拉丝面板摸上去舒服、细腻。再加上科技味甚浓的12.3英寸中控双联屏，让人很难会将长安览拓者的内饰与皮卡联系起来。

       长安览拓者采用127处声学隔音声包处理，怠速静音为37.5分贝。我们同事的试驾反馈，车内一直保持着相对静谧，进一步营造出高级的氛围感。

       无论外在，还是内在，长安览拓者都在刻意摆脱传统皮卡的固有设计形象，而是用乘用化的设计理念、科技配置，创造了一个全新的品类。

2.0T强劲动力

       踏遍青山绿水，最重要的前提是一副强壮“心脏“和?强健“体格”。长安览拓者分别提供2.0T柴油版、2.0T汽油版两种动力，其中汽油版搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，是主推版本。

       大家对长安蓝鲸动力并不陌生了，被称作为中国品牌发动机的进阶之作。长安览拓者身上的蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，峰值扭矩390N·m，额定功率171kW，0-100km/h加速10s内。

       与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，两者强强联手，保证动力强劲、输出平顺。据说整套动力系统结合了皮卡产品特点和使用工况，进行了19项技术深度适应性开发。

       具体反映在实际驾驶中，长安览拓者在起步时就能给予灵敏的动力响应，即使在中后段加速亦拳拳到肉，油门踏板踩下不到三分之一，便能达到90km/h的时速。倘若货箱满载，相信这套动力系统也能轻松应对。

       可能看到这里，很多人会说皮卡费油，毕竟皮卡普遍是“油老虎”，基本油耗都在13-15L/100km。长安览拓者却打破皮卡的“宿命”，在最近长达125km的节油挑战赛中（包含高速、城区路况），它平均跑出8.33L/100km的油耗成绩。

       其中，2.0T汽油手动挡车型油耗为7.9L/100KM；2.0T汽油自动挡车型油耗分别为8.4L/100KM、8.7L/100KM。

       在如今高油价时代，这样的油耗表现让人每踩一脚油门都淡定从容不少。

       一台能让人自由驰骋的皮卡，除了极佳的动力和油耗表现外，当然还离不开扎实稳妥的底盘给予的安全感和底气。

       长安览拓者搭载同级少见的双叉臂独立前悬架+五连杆整体桥后悬架，在铺装路面能将震动、颠簸过滤得非常干净，进一步提升了乘坐舒适性。车尾有着优异的跟随性，整体表现就如驾驶着一台越野SUV。

       长安览拓者对路况有更高要求的用户，还推出搭载博格华纳四驱系统的版本，提供2H、4L和AUTO三种模式。顶配车型配备了电控式后桥差速器锁，赋予长安览拓者更出色的越野性能，开着它去浪去野的欲望一下子涌上心头。

科技魅力是添加剂

       除了动力和装载能力两大核心能力外，笔者认为长安览拓者最大的魅力还在于科技感。

       纵观大多数皮卡彷佛就是一片片科技荒漠，内饰设计老旧，科技、娱乐配置寥寥无几，作为后辈的长安<a class="hidden" href="ht

汽车人13.99万元起，型格HATCHBACK上市

       美国著名轮胎网址《Tyrepress》对全世界34家著名轮胎公司的2020年销售额（轮胎一部分）干了详尽排名，在其中有12家我国轮胎公司入选，有5家是来自于山东省。山东省十大轮胎厂排名如下所示：

       1、赛轮集团

       赛轮轮胎总公司为赛轮集团股权有限责任公司，创立于2002年。赛轮轮胎很耐磨损，并且风噪小，可是舒适感一般。风噪小主要是归功于采用了自主研发的SJPPS噪声仿真模拟优化系统节径排序，减少了行车历程中形成的吱吱声噪声，进而能够给客户带来一个恬静的乘驾自然环境；而耐磨损则是根据采用专用型的耐磨损秘方及对其纹路沟开展了加深处理，提升耐磨性能，增加使用期限。

       2、如意轮胎

       如意轮胎静音模式舒适度好、节油、耐磨损，但操纵性较弱，其最大的的优越性就取决于高性价比，关键配用在奔流、好意头、宝骏汽车、五菱等知名品牌的汽车上，采用了多纵沟持续胎块技术性减少滑动摩擦阻力，能够做到节约耗油量的实际效果。做为轮胎领域自有品牌的如意，如意的轮胎多用以自有品牌的的小汽车及其客运车上。

       3、三角轮胎

       三角轮胎的特点是耐磨损、耐冲击性强，操纵性能优异，可靠性较高，如：时尚运动轮胎TH201，采用非对称加密的胎面纹路设计方案，促使轮胎具备优良的安全性能和湿地公园性能，并且采用特有的中间小块纹路设计方案，即便车子在重负荷的情况下，轮胎也可以维持良好的可靠性。它的缺陷是在噪声抑止层面没有非常好，那时候速超出80时，抓耕地降低、风噪比较大，轮胎偏硬促使舒适感降低。

       4、浦林成山

       浦林成山轮胎质量很好，它依次根据了众多_家的质量管理体系认证，在质量层面是很有安全保障的，并且它在2019年十大国内轮胎的质量排名中位居第二，仅次朝阳区轮胎。它的特点是耐磨损、使用期限长、耐超重工作能力强、高性价比，缺陷是静音模式实际效果稍弱、舒适度不太好。

       5、双星轮胎

       双星轮胎在国内轮胎的范围里算得上非常好的，价钱性价比高，质量也很非常好，因此其性价比高或是挺高的。与此同时，在性能层面，不但有着优异的省油环境保护的性能，也有极强的耐磨性能。现阶段主推的是耐刮、抗撞、耐刺扎的三耐安全性轮胎。

       6、车风轮胎

       车风轮胎归属于双星集团旗下的知名品牌，它曾喜获2012年“出色军用品经销商”头衔，数次现身于国庆大阅兵的军车里，能用作军用品的轮胎，质量一定不容易差。车风轮胎归属于老知名品牌，技术性相对来说会非常完善，耐用度强，性价比高较高，一般会用在国内的大货车上占多数。

       7、万达宝通轮胎

       万达宝通轮胎质量很扎实，它严苛把控从生产制造到售卖的每一个全过程，采用的生产设备及试验检测仪器是全球著名、业内一流的；其技术攻关精英团队开展消化吸收、消化吸收、自主创新，有着了自个的整套生产工艺流程。并且其硫化橡胶所有采用_口于自新加坡和泰国的；其轮胎中的不锈钢丝与碳黑全是来自于世界各国著名品牌。

       8、黑狮

       黑狮轮胎来源于法国，本名称为博路凯龙，在海外被称作黑狮，被山东省金宇集团回收后沿用了国外的头衔“黑狮”。它最高的特征是性价比高，高性价比，可是它在我国的知名度也比较一般，尤其是小汽车，能够说成用户评价较弱，可是其仍然拥有法国的血系，在全球排名第三十九位。

       9、乐路驰

       乐路驰轮胎的特点是经久耐用、高性价比，而缺陷是性能一般。乐路驰是中国内地的知名品牌，生产制造中心在东营市大王镇，拥有很扎实的质量，其商品经过了多个世界各国的质量验证，关键生产制造高性能子午线轮胎。因为该牌子主要是以出口贸易为主导，是我国出口数最多的轮胎，因此在我国的名气不高，可是在质量层面，乐路驰轮胎是很合格的。

       10、昊华轮胎

       山东省昊华轮胎有限责任公司是一家专业性的轮胎制造商，其轮胎主推的是性价比高，该企业现在是国_很大的私营轮胎制造商之一。现阶段，该企业具有2个钢制加工厂和一个半钢加工厂，集团旗下有四个不一样产品系列的知名品牌，各自为莱维特、艾普勒、COMPASAL、ROYALBLACK，昊华轮胎有着着现代化的生产设备，能够依据日常的要求，进而产品研发制造合乎顾客需要的轮胎。

       百万购车补贴

       擎起五门轿跑全新潮流大旗，引燃年轻人性能渴望。广汽本田INTEGRA型格HATCHBACK掀潮上市。

       2月28日，广汽本田INTEGRA型格HATCHBACK上市发布会暨INTEGRA型格潮牌全球首发会在广州举办。新车共推出6个版本，MT手动挡版本指导价13.99万元，CVT版本指导价14.89万-17.19万元，e:HEV版本指导价16.99万-18.29万元。

       营造恰当的氛围感，撩拨目标客群心里最痒的点，是广汽本田新车上市活动最拿手的“绝技”。在“潮牌秀场式”新车发布会上，型格HATCHBACK化身“专属年轻人的潮流大玩具”高光登场，与粉丝共同掀动潮流魅力。

       为了持续同步先端潮流最前线的年轻群体，上市当天，广汽本田同步发布全新“INTEGRA LABEL型格潮牌”，为各圈层时尚用户带来新鲜独特的同频体验。

       型格HATCHBACK定位“潮玩性能轿跑”，采用五门流线型掀背设计，不仅有着和三厢同等空间水平，还搭载了Honda CONNECT 3.0、12 BOSE音响、卡片钥匙等智能装备，Honda SENSING和全系标配的高刚性车身、10安全气囊共同打造顶级安全性能，为重视潮流时尚的新世代用户提供强烈个性色彩的用车选择。

年轻人的潮玩，最宠粉的轿跑

       年轻人向来渴望性能，对个性潮流有自己的见解，亦乐于尝鲜、不惧选择。得益于Honda Architecture新架构先进造车基准，型格HATCHBACK拥有领先同级的高刚性、低重心、轻量化车身，通过对流线轿跑车体与新架构的完美融合，将整车的掀背设计、运动驾控、灵活空间、顶级安全、先进配置等价值推向新高，被众多媒体誉为“最懂年轻人的五门性能轿跑”，也成为年轻圈层的性能“Dream Car”。

       设计新颖，同步潮流渴望。新车通过低位引擎盖、清爽低腰线、流线轿跑车身等新潮设计，将整车的轿跑气场无限拉升。三瞳式前LED灯、凌锐贯穿式LED尾灯、大开口双出镀铬排气和18英寸多幅式运动轮毂等细节设计，强化了整车的运动个性气场。新车可选上下双色拼接车身，让型格HATCHBACK秒变辨识度极高的潮流ICON。

       性能进化，打通运动神经。新车具备低重心、轻量化优势，1415mm超低车身高度媲美跑车级别，再加上HATCHBACK车身构造和短后悬设计，让整车重心前移，进一步强化运动性能。整车转向性与指向性更为清晰，反馈也更加丰富，带来如跑车一般的畅快驾趣。媒体试驾后评价：“久违的人车合一驾控感，更像在开一辆跑车”。

       型格HATCHBACK还提供了市场少有的3大动力组合。入门版即搭载了手波迷们钟情的6MT版本，原汁原味传承本田性能车INTEGRA驾趣，无门槛享受人车合一的快感；CVT版本搭载1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大可爆发134kW/240N·m，带来最正宗的Honda爽快驾驶体验；e:HEV版本搭载的第四代i-MMD混动系统，驱动电机峰值扭矩高达315N·m，以更快、更稳、更远、更静四大价值，打造媲美B级轿车的驾驶质感。

       装载自由，颠覆空间想象。得益于五门轿跑车身+本田MM理念，型格HATCHBACK拥有灵活多变的魔术空间，宽敞又通透，乘坐感受与三厢版别无二致。后排魔术座椅支持4/6分割，可以整排放倒，享受不设限的自驾生活。掀背造型的尾厢容量大至440L，开口超低超宽，方便不同人群轻松取放物品，实用且便捷。

       安全硬核，减少出行顾虑。型格HATCHBACK与三厢版同样基于Honda Architecture新架构打造，运用了大量抗拉强度达1500MPa的热成型钢材，打造了坚若磐石的乘员舱。在2022年C-IASI中保研碰撞测试中，型格三厢版在核心三项全部获评最高等级优秀(G)评价，全维安全实至名归。型格HATCHBACK搭载Honda SENSING安全超感系统，全系标配10个安全气囊，以全维守护的安全感，让新手党也能放心驰骋。

       装备丰富，畅享格调生活。型格HATCHBACK搭载年轻人钟爱的诸多智能装备，12扬声器BOSE音响、卡片式钥匙、手机无线充电、Smart Entry 智能无匙进入系统等配置，将格调氛围一步拉满。Honda CONNECT 3.0智导互联系统提供语音助手、远程控制、车家互联、OTA在线升级等众多功能，让年轻人享受便捷智能科技。

       为了让年轻用户拥有更多追求潮流的个性选择，型格HATCHBACK纯正用品与整车同步上市。欢迎到广汽本田特约店咨询、体验和选购。

性能也个性，广汽本田的矩阵竞争力

       在国内汽车市场纷纷内卷智能化、电动化之时，新崛起的Z世代却对个性车型有更大的需求，这意味着以HATCHBACK为代表的个性车型蕴藏着巨大的市场潜力。

       为此，广汽本田导入型格HATCHBACK，并延续型格“智能潮品式”营销手法，同步发布了“INTEGRA LABEL型格潮牌”，希望通过粉丝共创的方式，辐射更多年轻圈层，打造独一无二的汽车潮牌文化，助力广汽本田品牌年轻化再升维。

       “INTEGRA LABEL型格潮牌”首波合作选择了国内独立设计师品牌“KADAKADA”，它鼓励年轻人坚持自我、不被驯服、敢于选择的态度，与全新型格HATCHBACK“时尚锋芒 掀动型潮”的态度不谋而合。

       随后，“INTEGRA LABEL型格潮牌”还将推出时尚、科技、运动三大主题，通过季度发布的形式，结合潮牌诠释当季潮流亮点，让粉丝深度感受潮牌魅力。活动期间，粉丝还可以赢取型格HATCHBACK联名单品，将潮流贯穿在生活的方方面面。

       作为广汽本田全新战略中型车，型格传承了本田性能车代表之一INTEGRA的运动基因，响应了中国年轻用户对运动性能的渴望，自上市以来便备受好评，累计销量超9万辆，迅速晋升A+级轿车市场第一梯队。

       型格HATCHBACK的加入，不仅让型格品牌成为市场少有的拥有双动力类型（240TURBO/2.0L e:HEV）、3大动力组合（MT/CVT/HEV）、2大车身形态（三厢/轿跑）的“性能矩阵”；更打造了全新A+级轿跑的价值范本，进一步提升型格品牌的市场竞争力，并推动企业优势的再跃升。

       年轻化、性能化、个性化是型格品牌着力打造的三大核心产品力方向，让型格成为A+级轿车市场兼具极致性能与新鲜潮流的全新风尚。“专属年轻人的潮流大玩具”型格HATCHBACK的上市，进一步推动了广汽本田矢志实现用户缤纷生活的品牌战略。型格HATCHBACK将是当代年轻人用车、玩车选择中又一个重量级的伙伴。

       本文来自易车号作者汽车人传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“卡乐驰汽车用品”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“卡乐驰汽车用品”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。