北京现代7座车型大全_北京现代7座车型大全图片价格表

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       好的，现在我来为大家谈一谈北京现代7座车型大全的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于北京现代7座车型大全的话题，我们开始说说吧。

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2.四款热门七座MPV的对比，别克

3.北京现代有几种车型

4.美式风格、韩系品牌，现代进口大7座SUV了解一下

5.6年免检，7座福音，30万区间三款各具特点7座中大型SUV车型推荐

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       在2020北京国际车展上，现代展台迎来了一款全新SUV的正式上市，它就是现代的中大型SUV——?帕里斯帝，它不是由北京现代国产的，而是一款进口车，新车共有3款车型，价格区间为29.88-32.98万元。这个价格范围在中大型SUV中很有优势，比大众途昂和福特探险者都要便宜很多，它的优势除了价格外，和它进口车的身份以及全系标配3.5L?V6发动机也密不可分，可以说它很符合那些钟意进口车和V6发动机的朋友们，当然，价格也很香，甚至都要比已经国产了的中大型SUV更便宜。

       在外观设计上，帕里斯帝采用了现代家族最新的设计语言，星徽式倒梯形前格栅由一圈粗壮的镀铬饰条包裹，下格栅也加入了银白色涂装，与分体式大灯搭配在一起相得益彰，整个前脸给人一种厚重、大气的视觉感受，与它中大型SUV的身份十分吻合。

       帕里斯帝的长宽高分别为4980*1975*1775mm，轴距为2900mm，车侧十分修长，看上去和福特探险者十分相似。它的车尾往外凸出，看上去十分饱满，也保证了它宽敞的车内空间，尾灯的设计与前大灯遥相呼应，排气采用了单边两出布局，下护板照应了前格栅的设计，也加入了银白色涂装。

       内饰上，打眼看上去它的仪表盘和中控屏幕采用了一体化设计，实际上并不是一体的，液晶仪表盘是7英寸，中控屏幕是10.25英寸，它用一块黑色框架把两者连在了一起，很有设计感。空调面板下方是按键式换挡机构，再往右是驾驶模式选择旋钮，下方是座椅通风/加热。它的整个中控台给人的感觉是物理按键和旋钮有很多，刚驾驶的时候可能需要花费一些时间来了解它的功能。

       座椅方面，帕里斯帝全系都是2+2+3的7座布局，不多顶配车型却可以选装2+2+2的6座布局，在车内空间方面，它要比7座中型SUV更加宽敞，整体上和途昂以及探险者在伯仲之间，在座椅布局方面，它和福特探险者保持一致，和大众途昂不一样，途昂是2+3+2的7座布局，使用属性上更接近5座SUV，而帕里斯帝和探险者更接近7座SUV。

       动力上，帕里斯帝搭载了一台3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率为272马力，最大扭矩为336牛·米，传动系统是8AT变速箱，除了入门版车型是前置前驱外，剩余两款车型都是前置全时四驱。其实，帕里斯帝在海外共有两个版本，一个是韩版，一个是美版，而我们引进的则是韩版。更多北京车展资讯，请关注老林说车，后面还有更精彩内容。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四款热门七座MPV的对比，别克

       近日2020北京车展上，北京现代?帕里斯帝?首发，这是一款在北美和韩国都得到好评的7座SUV，在国内市场正式上市，这一次总共推出的车型配置有三款，售价在29.88-32.98万元之间，北京现代将借助帕里斯帝这一款全新实力派产品来打开在国内的SUV市场业务。

       这款车是北京现代旗下尺寸最新的一款7座SUV，自然前进气格栅特别的大气，车身用的是较宽的饰板作为搭配，前杠下方增加了一条前唇，使车身前脸彰显大气。大灯组把新车和以前的现代SUV设计区分开了，运用了竖状的分体式设计，上下灯组用日间行车灯贯穿，转向灯和大灯也进行了上下分离，使帕里斯帝的车前脸看上去格外有个性。

       这是一台中大型7座SUV，帕里斯帝的车身尺寸是4980*1975*1775mm，轴距2900mm，这样的尺让后排空间显得格外出众。侧面车身看起来则是典型的美系SUV的特征——大气饱满。连接整车的腰线设计，结合大尺寸的多辐轮毂搭配，使这款帕里斯帝的侧面看起来特别有力量感。

       帕里斯帝的车尾设计也是比较有力量感的，尾灯和前大灯相辅相成，用的是竖状灯组的设计，个性十足。单边双出的排气设计用在底部恰到好处，在银色和黑色的饰板的衬托下，让帕里斯帝的车尾饱满出彩。

       再来看一下内饰部分，帕里斯帝的内饰用的是目前比较流行的双LED大屏设计，为了方便驾驶员操作依然用到了大量的实体按键。?内饰材料的整体运用以皮革，木纹饰板和银色哑光饰条为主，?让内饰充满了质感，提升了整车的豪华感。比如液晶仪表盘、悬浮式中控大屏和按键式换挡机构一个都没有少，内饰的科技感一点都不逊色。分区域空调、真皮座椅、前排座椅，通风加热、方向盘加热、后排座椅加热，这些提升舒适度的功能也都体现出了帕里斯帝的细心。

       就是这么一台7座SUV，帕里斯帝的后排自然也是很重要的，由于采用的是2+2+3的座椅布局，第二排座椅是独立的座椅，这种人性化的设计让我们有了更好的体验感。在座椅这方面用到了菱形格纹装饰，大大提升了整部车的质感。

       我们比较关注的动力问题，目前进口到国内的帕里斯帝并没有搭载在北美市场的那台3.8升V6自然吸气发动机，则是搭载了一台3.5升V6自然吸气发动机，最大功率是272马力，峰值扭矩为336牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。并且在中配和高配车型上配备了四驱系统。前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。

       这款帕里斯帝已经正式上市，它的问世也说明了现代已经加大对国内市场的投入，而这款在北美和韩国本土市场好评度较高的车型，以后进入国内市场之后会有怎样的表现？大家又对于这台车型的定价有什么期许呢？评论区留言给我!

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北京现代有几种车型

       MPV由于它具有驾驶视野好、空间大、乘坐舒适感强等优点，很多人都喜欢购买MPV作为交通工具，一些明星、老板更是将MPV作为中短途出行的首选汽车。今天我们就来对对比一下比较有代表性的4款7座MPV，看它们在细节上有什么差别。

       这次我们分别选择了日系、美系、韩系以及自主品牌的四款7座MPV来做对比，供大家参考，它们分别是丰田赛那、别克GL8、现代库斯途以及广汽传祺M8

历史

       从车型发布时间上来说，赛那是广汽丰田不久前刚刚发布的第一款MPV车型，很显然这款合资车在基因上与平行进口赛纳具有一脉相承的特点。

       别克GL8最早的款型诞生于1999年，现在已经发展到了第五代车型，在激烈的市场竞争面前，这款车型当前依然风光无限，受到很多人的青睐。

       现代库斯途发布于2021年9月26日，是北京现代发布的首款MPV，它的前身甚至可以追溯到2003年韩国现代所开发的一款MPV车型。

       传祺M8诞生于2017年12月30日，是广汽旗下的全新MPV，发布三年多来，很多车友戏称它为自主品牌的保值神器，其受欢迎程度可见一斑。

价格

       从价格上看，丰田赛那价格高企，这应该与该款车型刚刚发布有些关系，不过对比一下平行进口款的丰田赛纳，曾多次获得国内平行进口MPV销量冠军，也就不难理解该款车型的受欢迎程度。

       作为一款日系合资车，广汽丰田赛那继承了进口赛纳的先进基因，定位较高，这也是它价格较高的原因之一。

       别克GL8由于配置的不同，拥有多款在售车型，这些车型依序排列，给了消费者很大的选择空间，这也是别克GL8的优势所在。

       跟这款车类似的是自主品牌的广汽传祺M8，从最低配的版本到最高配的车型，价格跳跃的幅度也是相当大的，在售的十几款车型足以让你挑到适合自己的那款。

       配置最高的现代库斯途价格也没超过22万，定位比其他三款车都要低很多，不过按照这种情况，它的消费群体想必也会更加集中。

尺寸

       从四款车型的尺寸来看，别克GL8最长，对后排乘客的友好程度较高；丰田赛那最宽，给人的空间感更强，驾乘的舒适度应该很高；

       传祺M8最高，外形上更加好看，乘坐也不会觉得压抑。现代库斯途各项数据都处于中游，结合价位看性价比较高。

       四款车的轴距都差不多，传祺M8轴距虽然最短，在国内应该也够用。别克GL8的轴距最长，这正符合了美系车霸气和大块头的气质。

动力

       四款在售车型的发动机，只有丰田赛那采用的是自然吸气的进气形式，动力上可能偏弱一点，不过稳定性比较高，2.5L的排量也弥补了不少短板。

       其他三款都是涡轮增压的进气形式，传祺M8在发动机上的表现比较抢眼，2.0T L4涡轮增压，最大马力达到了252Ps，力压其他三款车型，堪称国货之光。

       现代库斯途虽然动力不如其他三款，胜在价格平民。别克GL8的发动机动力给人感觉中规中矩，不过也算是比较强劲的了。

变速箱

       E-CVT是丰田独有的技术，有很强的稳定性，运用在自家品牌的赛那MPV上契合度很高，操作的感受据大部分车友反馈，非常的顺滑舒服，更重要的是非常省油，这也是丰田一贯秉承的特点。

       别克GL8使用了9挡手自一体的变速箱，使驾驶人员有更强的操控感，而且兼顾了便利性。传祺M8使用的是8挡自动的变速箱，减小了驾驶过程中分心的可能性。在变速箱上库斯途给了消费者两种选择，无论哪种选择性价比都很高。

安全性

       从安全气囊的个数上来看，丰田赛那的安全性无疑是四款MPV车型中最高的，前排后排一共给了7个安全气囊，这样无论是驾驶人员还是乘客都能给予很强的安全保障。

       由于在售的车型配置款式较多，别克GL8在安全性上同样是给了消费者多种选择，不过相比之下，丰田赛那在这方面做得更细致一些，这符合日本人以及日本产品的总体风格。

       总的来说，其他三款车型在安全气囊的配备上来说差别不大。

外观

       从外形上看，丰田赛那流线型的设计，子弹头的造型基本延续了进口赛纳的外观形式，同时也加入了广汽的独有风格，这一点从车前脸上很容易发现。这样的设计在国内可能会更显亲民。

       别克GL8还是那种壮硕与肌肉感的美式风格，和以往车型相比基本没变，新款的在售车型好像多了一丝英姿飒爽的气质，给人感觉有肌肉的同时，身段也更加的灵巧。

       库斯途的外观，也许是身形比较紧凑的原因，乍一看很容易被人当作一款SUV。这款车的外形和其他韩系车有一个共同的特点，就是帅气十足，就像韩剧中的欧巴一样给人一种既精致又冷峻的美感。

       最后说说传祺M8，很多人都把这款MPV与丰田的埃尔法相提并论，这并不是没有根据，相信只要不是认知上有很大的缺陷，就能一眼看出这台MPV和埃尔法外形上的相似。对于这种外观有些两极化的评论，不过总体来看，还是喜欢的居多。

       这四款车是最近国内市场上比较热门的七座MPV，当然他们的区别还有很多，比如内饰等等，在这里不能一一赘述，希望广大的车友朋友也一起来找找他们的区别和不同。

美式风格、韩系品牌，现代进口大7座SUV了解一下

       北京现代的车型有北京现代IX25、ENCINO昂希诺、北京现代IX35、途胜、Palisade、胜达等。

       1、北京现代IX25

       IX25作为来自现代汽车的小型SUV，配置以及设计均表现非常出色，车辆的装载能力够用，在用料上还有较大的提升空间。车辆的动态表现偏平顺和文静，百公里油耗同样属于这款车的亮点，比较可惜的是操控性确实不算强劲，但这款车属于比较划算的车型。

       2、ENCINO昂希诺

       昂希诺是北京现代旗下的一款小型SUV，但很多人都没听过它的名字。昂希诺非常突出的一点就是动力，1.6T+7DCT动力总成真的很任性，时尚的外观造型，空间的表现差强人意，明显就是冲着年轻人去的。配置的表现没有以往现代车那么丰厚，可想像其预算都用到了动力上，不过一些常用的配置还是有的。

       3、北京现代IX35

       IX35是北京现代属于国产的紧凑型SUV，营销战略主要面向作为通勤的紧凑型SUV市场。这辆车轮廓还过得去只是内饰不怎么起眼，也缺乏些许驾乘体验，只能说勉强适用。终端优惠后打下是其较为显著的胜势，倘若只想买辆平淡无奇的车用来买菜，那么IX35会比较合适。

       4、途胜

       途胜定位紧凑型SUV，外观有点像老大哥胜达，造型看上去“温和”一些。车身轮廓与上一代变化不大，都属于匀称那种。尾部贯穿式尾灯是亮点，双出排气设计也带有几分运动味。中控台整体布局规整。中控采用T型设计，内饰用料上统一采用那种软质树脂材料，摸起来亲和力比那塘塑材料好一些。在合资品牌里，途胜的配置算是很高的，但是在设计上确实差点意思。

       5、Palisade

       或许有很多人对它比较陌生，它的问世很大一部分原因是因为现代在北美市场在早年前并没有一款空间巨大的SUV车型来满足美国人民生活上的进一步用车需求，当时现代基于胜达车型在轴距上进行了一定拉长。

       从而变为了一款中大型SUV，并且提供7座座椅布局，不过由于第三排一般的乘坐体验以及无法摆脱胜达的设计元素，所以这款车当时在美国并没有让现代获得成功。

       6、胜达

       全新胜达是北京现代旗下的高端中型豪华SUV，配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能。风暴前沿设计展现灵动大气的视觉感官，2865mm超长轴距、7座豪华灵动空间、全视角全景天窗营造出超大豪华空间。

       以上内容参考：百度百科-北京现代ix25

       以上内容参考：百度百科-ENCINO昂希诺

6年免检，7座福音，30万区间三款各具特点7座中大型SUV车型推荐

       在刚刚过去的2020上半年，北京现代十分低调地完成了21.6万台的总销量，在国内合资品牌销量中排名第六，这样的表现对于疫情之后的韩系品牌来说，已经是非常让人满意的表现了。与此同时，我们并不难发现现代之所以有这样的表现，大多是靠一些性价比十足的低端车型撑起的市场，这对于一个合资品牌来说，多少是一件“丢面儿”的事情。于是，为了摆脱这样的现状，北京现代发布了一款全新进口中大型SUV——帕里斯帝。

       现代进口车业务回归，帕里斯帝或将成为突破口

       我相信了解现代这个品牌的小伙伴，一定知道曾经有那么一款车叫做劳恩斯酷派，进口入门级后驱跑车的“先锋”，?那时的现代拥有着非常丰富的产品线，合资车型和进口车型分别通过的不同的渠道进行销售，丰田86、斯巴鲁BRZ等车型尚在孕育之时，现代就已经看准了中国市场。

       此次，帕里斯帝的引入能否再次掀起进口性价比神车的风潮，还得看其自身产品实力是否过硬。来自北美的它，搭载着一台3.5L大排量的V6发动机，不知为何，在面对同级别大众途昂、雪佛兰开拓者等一众2.0T车型的时候，大排量自吸发动机仿佛天生自带光环一般，底气十足。如果帕里斯帝再配合上极具性价比的售价，在面对同级2.0T车型的时候便会占据先天的优势，毕竟六缸发动机和四缸发动机的差距不是一颗涡轮可以弥补的。

       帕里斯帝产品力如何？

       霸气的外观，和极富肌肉感的整车轮廓，有着非常浓郁的美式风格。大尺寸的进气格栅，内部采用了点阵式镀铬装饰，分体式大灯再配以底部的银色护板，整体大气稳重的车头让人看着都不像是一台韩系车。

       侧面造型看着异常敦实，所有的覆盖件都显得格外结实，C柱有一定角度的前倾，D柱采用了隐藏式设计但它们都有着一个共同的特点，就是粗壮。配合着4980/1975/1750mm的车身尺寸，以及2900mm的轴距，一台近5米的SUV气势十足。轮毂尺寸有18英寸和20英寸两种规格，提供6座和7座两种座椅布局，对于目前国内火热的SUV市场来说，不失为一个极有竞争力的选手。

       整车尾部线条利落，同样呈现出硬朗大气的风格，竖状的LED尾灯组辨识度很高，银色的底部护板和车头形成呼应，帕里斯帝的整体设计风格非常符合国人对于SUV的审美。

       当然，内饰方面的设计，帕里斯帝也丝毫不弱，皮质包裹和木纹饰板提升了整车内饰的质感。参考美版车型，新车将提供7英寸液晶仪表以及10.25英寸中控大屏，中控台下方保留实体按键，看起来干净利落。现代帕里斯帝搭载了第二代智能网联系统，支持CarLife，另外还提供手机无线充电，科技感十足。

       作为一台进口车，帕里斯帝的安全配置自然也不会低，全车配备了9个安全气囊并搭载了现代最新的智能安全系统SmartSense。其中包括BCA盲区防撞辅助（后方）、RCCA后方交叉防撞辅助、LKA车道保持辅助、FCA前碰撞预警制动系统等主动安全配置。

       动力方面，引进国内市场的现代帕里斯帝将搭载3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率272Ps，峰值扭矩330N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，同时除了入门级车型外，其余车型还将配备四驱系统。

       写在最后

       一直以来，现代在北美市场的表现都可圈可点，本次帕里斯帝的引入可见现代汽车对于中国市场的重视。此举也意在完善现代的产品序列，为将来更多的进口车型引入做好铺垫。现代帕里斯帝在国内SUV市场，究竟会有怎样的表现，只有等上市发布之后才有定论，但不论如何，现代帕里斯帝的引入，都让国内消费者有了更多的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       10月下旬，公安部公告称将6年以内的7-9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围。与7座以下车型一样，10年内仅需上线检测2次，至此，困扰多年的年检问题终于不存在了，对于观望7座车型的消费者来说，这简直就是福音。

       在选择7座车型时，大多数消费者首选目标还是SUV，不同于MPV能够轻易获得宽敞的乘坐空间，7座SUV要想有大空间，在尺寸上就不能太小（当然，汉兰达除外，就是加价、等车很烦人）下面就盘点几款30万区间极具代表性的的7座中大型SUV，看看是否有你的“菜”。

       现代帕里斯帝

       9月北京车展上，现代汽车全进口中大型SUV?帕里斯帝正式上市，虽然尺寸上并不比新胜达大多少，但是方正的造型和修长的车身还是给人一种更加高大的感觉，唯一难以接受的可能就是过于个性的前脸部分了，采用双联屏设计的内饰，保留了大量的实体按键，实用性和科技感都不缺。

       长宽高分别为4980*1975*1750mm，轴距则达到了2900mm，采用2+3+2的7座布局，顶配车型则可选2+2+2的6座，第三排以及后备厢的空间都不算小。

       它搭载的是3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率272马力，峰值扭矩336牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱，并有前驱和四驱车型可选

       推荐理由：30万区间，依旧采用六缸大排量自吸发动机的车型已经快绝迹了，帕里斯帝给出了一个不错的选择。

       作为福特CD6后驱平台打造的中大型SUV，探险者与飞行家算起来是亲兄弟，但是价格上，探险者要比飞行家便宜太多了，全新国产探险者外观与海外版大体相同，依旧走的是方正大气的路线，符合车型定位，只是国产版本在前脸中网有所变化，我个人认为国产版要更精致一些，当然也有不少人不喜欢，认为海外版的更加霸气。

       内饰层次丰富，采用大面积软性材质包裹，触感和质感都比较不错，不过最新的福特车型包括此前改款的金牛座、蒙迪欧等等都采用的是竖式大屏，过于简单粗暴了些，并且探险者的大屏还是有一截是突出来的，看上去有点别扭，需要时间适应，这也是被不少人重点吐槽的地方。

       探险者的车身尺寸为5075*2004*1778mm，轴距则达到了3025mm，提供了2+2+2的6座和2+3+2的7座2种布局，尺寸上它明显比帕里斯帝大多了，但是车内的实际乘坐空间上甚至反而不及帕里斯帝宽敞，美式车型在空间的规划上一直都表现一般，探险者也不例外，好在，整体尺寸放在这，7座不算憋屈，只是第三排座椅稍矮，长途乘坐不太舒服。

       它搭载的是2.3T+10AT的动力组合，最大马力276匹，峰值扭矩425牛·米，提速中规中矩，略好于小一些的昂科旗，入门车型为后驱版本，四驱版本入门价格为32.98万，与帕里斯帝顶配相当，建议入手后驱或四驱入门的风尚版就可以了。

       推荐理由：动力平顺，车身尺寸大，空间相对宽敞，最主要是主被动安全配置全系一样，入门低配也没有任何阉割，性价比非常高。

       理想ONE

       之所以把理想ONE放进来，是因为同为中大型SUV，纯电的蔚来ES8售价要高出许多，ES6在定位和尺寸上又低了一些，而理想ONE本身就代表了一个派别，即增程式动力的新能源车。

       外观方面，理想ONE符合国人的消费理念，稳重大气，既没有过于个性的特征也没有什么可以丢分的瑕疵，中规中矩，唯一称得上亮点的就是前脸的连贯式日行灯了。

       内饰同样四平八稳，不同的地方在于它用了3块宽屏连成一整个长屏，中控下方还有一块控制空调等功能的屏幕，四块屏各司其职，连副驾都照顾到了，给整个内饰增加了不少亮点，也多了一些科技感。

       长宽高分别为5020*1960*1760mm，轴距2935mm，它的尺寸介于帕里斯帝和探险者之间，提供了2+2+2的6座和2+3+2的7座布局，值得称赞的其实是6座车型，第二排独立座椅带电动调节，并且中间过道宽度超过探险者6座，已经可以媲美GL8了，非常宽敞。第三排的乘坐空间要略微小于探险者，毕竟尺寸和轴距都要比探险者小。

       全系只有一款车型2个不同座椅版本，售价同样接近帕里斯帝顶配与探险者四驱风尚版，配置较高，该有的都有了。

       搭载前后双电机，最大功率240KW，总扭矩530牛·米，配备40.5kWh的三元锂电池，纯电续航里程180KM，额外搭载了一台1.2T三缸发动机，主要用来发电，配合45L油箱，满油满电续航理论值能到800km。

       增程式动力被很多人称为脱裤子放屁，但是在充电桩不算普及、电池没有突破的今天，这恰恰是它的优势，最起码它没有里程焦虑，仅凭这一点就会有人关注它了，除此之外，它还具备电动车的驾驶感受，零百加速6.5秒虽比不上纯电车型，但也足以媲美同为中大型的3.0T动力了，并且油耗还更低，缺点是增程器启动时动静还是比较大的，需要适应。

       推荐理由：有着电车的驾驶感受、紧凑型车的油耗、中大型SUV的空间，最主要还没有里程焦虑。

       车无完车，最近理想汽车又一次站在了风口浪尖上，因前悬架下摆臂球头存在安全隐患，终于实施了召回而不在是“升级”。我不敢苟同李想此前的一些说法和做法，但是，就产品本身来说，如果这次对于安全隐患能够处理好，我认为李想ONE对于想尝试新能源又有里程焦虑或条件限制的消费者，还是值得考虑一下的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“北京现代7座车型大全”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“北京现代7座车型大全”，并从我的答案中找到一些灵感。