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xts凯迪拉克2018款价钱

zmhk 2024-06-28 人已围观

简介xts凯迪拉克2018款价钱       xts凯迪拉克2018款价钱的今日更新是一个不断变化的过程,它涉及到许多方面。今天,我将与大家分享关于xts凯迪拉克2018款价钱的最新动态,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。1

xts凯迪拉克2018款价钱

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2.凯迪拉克XTS,这款车你喜欢吗?

3.凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES该怎么选?

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       大家好,欢迎大家来到这,在这里每天都会有不同的内容,最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现,而本期的热门内容便是:“起飞失败”的凯迪拉克XTS撞上大雪堆,车损5位数,还无法挪动

       前言:凯迪拉克系列车型,作为二线豪华品牌,其销量是超越沃尔沃、雷克萨斯、英菲尼迪的,最主要原因是因为凯迪拉克当年的ATS-L车型凭借着强悍的动力以及高额的优惠俘获了不少年轻人的芳心,而且凯迪拉克ATS-L的改装潜力非常大,其销量也一路领先,从而让凯迪拉克这个品牌的知名度直线提升,后期推出的凯迪拉克XT6以及CT5车型,其销量也正在稳步增长。

       近期,在东北一大雪天实拍一台“起飞失败”的凯迪拉克XTS,撞上大雪堆,车损5位数,还无法挪动。

       据悉,该款凯迪拉克是一辆2018款的凯迪拉克XTS?技术型,国内指导价为29.99万,经销商报价23.99万,落地27万上下,定位中大型车,2017年11月份上市,全车白色漆面凸显车主年轻的一面,车身采用的是4门5座三厢车结构,车长达到了5103mm,车宽1852mm,车高1502mm,车身轴距为2837mm,车重达到了1840kg,配的是70容积的油箱以及537L容积的行李厢,车内空间充足,储物空间也不差。

       这款凯迪拉克搭载的是一台2.0T?L4涡轮增压发动机,车身匹配6挡手自一体变速箱,峰值扭矩为353牛米,最大功率为198kw,百公里加速仅需8.1秒即可完成,极速可达218时速,车身调教不及宝马,但是动力也不差,只不过加速上略显不足,不过这台车的前后悬架为麦佛逊独立悬架和多连杆式独立悬架,后排舒适性完胜前排。

       这样一台撞上大雪堆的凯迪拉克XTS,车损5位数,可谓是“起飞失败”。原来,在东北的大冬天经常会下雪,而环卫工人或者是铲雪队会把街道附近的大雪铲到附近,这个时候就会形成一个大雪堆,而这类人如果没有放置警示标志,凯迪拉克XTS车主开车又不专心,那就会出现这类事故,而且这台车撞上之后,车头受损,底盘被剐蹭,车子无法挪动,维修需上万元。

综上所述,面对这样一台凯迪拉克XTS,个人认为目前作为二线豪华品牌的凯迪拉克原本有2个卖点,一个是静谧性,另一个是动力,而由于国内排放严格的标准,倒是凯迪拉克车型失去了一个卖点,这倒是让凯迪拉克厂商很无奈,因为失去一个卖点,意味着销量会有所影响。

       对于文章中的这类情况,喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢,欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容,如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权,还请联系本人删除

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克XTS,这款车你喜欢吗?

       在国内,提到豪华车品牌,大多数人会想到BBA德系三强,其实凯迪拉克也是豪车品牌之一,并且近年来发展越来越好了,推广方面也做得很不错。相信大家都知道不久之前热播的《恋爱先生》一剧吧,在剧中足足给凯迪拉克打了十分钟的广告,刷足了脸!那么,凯迪拉克ATSL和XTS怎么选择?我们先来看看他们的入门级车型。

       凯迪拉克ATSL

       ATS-L作为凯迪拉克旗下中级豪华轿车,起售价30万左右,但是终端售价最低仅22万左右,顶配旗舰车型降价幅度达到10万元,完胜号称“七折豹”的捷豹汽车。凯迪拉克家族的车型,颜值都很高,凯迪拉克ATS-L是旗下的中级车,放在一堆车里,绝对是最抢眼的那一辆。在外观设计方面,凯迪拉克ATS-L车身线条动感十足,特别是尾灯,回头率很高。

       在车内空间方面,凯迪拉克ATS-L的后排空间是一个短板,一家三口用没问题,大家庭略有些拥挤,不过小家庭也足够了,偶尔人多也没什么关系。在内饰方面,凯迪拉克ATS-L相比同级的奥迪、宝马,看上去要更加时尚精致,凸显强烈的科技感。凯迪拉克ATSL作为运动型轿车,搭载2.0T高功率发动机,最大马力279匹,匹配8AT变速箱,6.2秒破百。

       凯迪拉克2018款 XTS

       新车设计语言与CT6颇为接近,更显得大气和豪华车应有的档次,全系搭载2.0T+6AT一种动力组合。

       新款凯迪拉克XTS的外观融入ESCALA概念车设计灵感之后,更接近CT6的设计风格,采用了类似造型的前大灯,前格栅面积大幅度加大,视觉冲击力非常的强;车身长度略有缩短,车身线条有所调整,尾部采用溜背造型,侧面比例更加协调;尾部全新设计的灯组是全新一代XTS的设计亮点,方正的造型加上质感很强的尾灯极具未来感。

       新款凯迪拉克XTS内饰的材质变得更加豪华和丰富,实木饰板丰富的纹理带来不错的质感,整个内饰完全被各种各样的软性材质所包裹;然而提升最大的地方在于科技方面,12寸全液晶仪表盘代替古老的机械指针,中控多媒体CUE系统也得到了更新,内置4G和wifi热点,响应迅速导航也十分好用,通过APP的形式实现娱乐互联。

       新款XTS长度略微缩短轴距不变,乘坐空间方面和老款基本保持一致,但由于尾部改为了溜背造型导致后排头部空间略微显得紧凑;尾箱空间和老款也没有区别,靠近最里面的两个小斜坡也依旧存在。

       新款凯迪拉克XTS依旧只有28T一种动力,采用2.0T涡轮增压发动机,接近200kW动力完全没有问题,变速箱也出于匹配度等的考量,新车依旧采用上6速手自一体变速箱。而空气+电磁液力悬挂的出现,更是进一步提升了新款XTS的行驶品质与操控表现,相信消费者也会乐于为此买单。

       如果说性价比,不追求驾驶乐趣,考虑家用商务,建议购买XTS。三大件不用担心,车厢氛围豪华程度,可以说是完胜ATSL。加上车身尺寸,让他大大加分。而油耗方面,两款车型都差不多。有钱买这种价格的车,自然不会考虑油耗多少。目前,为了可以帮大家能够更优惠的购车,跟随共享经济的潮流,MCGO美车CEO提出了“0元购车,共享免月供”的理念。基于这个理念,消费者们购车无需给首付,共享免月供,且直接上户到您个人名下,实现真正的0元、0风险购车。同时还能通过公司共享购车的奖励政策,让你拥有一个线上线下的汽车商城,人人都可以买车,人人都可以卖车,实现你的创业梦。

凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES该怎么选?

       Hello大家好,今天要介绍的这款车是凯迪拉克XTS的2018款?28T?技术型,这台定价在29.99万的汽车,官方给出的定位属于一台中大型车,下面就让我们看看这台车的颜色方面,最受中国大众喜爱的无非还是黑白这两种经典车漆,这辆车还拥有可选择的多种颜色,这获得了不少年轻人的喜爱。

       优秀的运动性能以及漂亮的流线型外观设计,让这辆车在年轻人手里很是叫好,也与天天被说成沉闷如此油腻老气的车型截然不同,更符合年轻人的审美前车灯采用当下流行的设计,在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展,流线型的车身和线条的勾勒让人觉得车辆更加修长,车身线条平直,有棱有角,给人一种硬朗的设计风格,符合时下人们的审美,轮毂方面采用的是多辐式设计,符合这个价位应有的水平。

       在内饰方面,中控台依旧属于该车的家族风格,采用的仪表盘相比较老式的仪表盘会更加美观,方向盘是三幅式方向盘,不会出现方向盘顶腿的现象,在驾驶位乘坐还是非常舒适的,拼接式的,内部装饰型的及其大气,在用料方面厂家也是毫不吝啬,扶手箱等储存空间的设计极其优秀。

       全车尺寸为5103×1852×1502mm,轴距为2837mm,就算是和小编一样,体型高大的人坐在主驾驶位上空间也是及其的充沛,后排空间也是足够宽裕乘坐三人也不显得拥挤,这在家用车方面也是极其优秀的,后备箱空间足够大,能够装得下很多的日常的用品。

       在大家最关心的动力方面,该车采用2.0T发动机,这款发动机拥有足够强劲的动力搭配6挡手自一体变速箱换挡顺滑,顿挫感小,最大输出功率269马力。悬架采用的是前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂,能够缓解大部分的颠簸情况,城市里的路面毫无压力,官方给出的油耗是7.9l,作为一款符合年轻人的家用车,这台凯迪拉克XTS完成及格。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       30万左右的预算要买乘坐质感优秀、豪华而且体面的C级车其实选择不太多,前段时间上市的2018款凯迪拉克XTS真的是一个不错的选择,它在改款后售价区间直接下降了5万,其29.99-47.99万的定价毫无疑问将会与雷克萨斯ES展开正面竞争,那么这两款定价接地气的豪华C级车之间谁的实力更出众?

       设计:时尚商务与潮流精致的碰撞

       中期改款以后的凯迪拉克XTS在外观设计上采用了与CT6相似的风格,新车型的中网尺寸得到扩大,并采用横向饰条提升立体感。“星瀑式”头灯提高了前脸的视觉冲击力,高配车型采用的是全LED光源,颇为精致。

       车侧的线条厚重而沉稳,尾部“L”字形的尾灯也与头灯呼应,其整体设计更具时尚气息,但厚重的车身还是散发着浓郁的商务气息,绝对是接待合作伙伴的好选择。

       雷克萨斯ES采用的大尺寸纺锤型进气格栅设计,其外圈采用高亮镀铬和勾勒出刚中带柔的线条,复杂的线条设计十分精致。

       侧面及尾部的造型简约,2820mm的轴距在C级车阵营中并不占优势,但短轴距更有利于体现运动气息。另外ES提供了10种车身颜色,更体现了个性化。

       内饰:美、日品牌对豪华的不同理解

       新款凯迪拉克XTS中控设计改变不大,中央对称的造型沉稳大气。它的中控屏从以往的8英寸升级为10英寸。中控台上采用大面积的皮革包裹,且加入双缝线细节。木纹饰板采用了亚光设计,视觉效果更接近实木。另外,它的座椅十分宽大厚实,身形宽大的用户坐在前排仍能感觉舒适。

       进入到雷克萨斯ES的车内我们还是能感觉出明显的沉稳气息,它的布局强调了层次感,其采用的实木或竹板装饰提升品质感。而且它的各部件的装配工艺出色。

       行驶性能:差异明显

       新款凯迪拉克XTS全系采用2.0T+6AT的动力总成,它的动力参数相当不错,而官方的破百时间为8.1秒。发动机的动力储备颇为充足,在高速区间仍有不错的底气。

       只是6AT变速箱的降挡速度仍有待优化,在需要加速超车时,它的降挡反应会有所迟疑。悬架则表现厚重而富有质感,它对路面的大小颠簸过滤到位。

       雷克萨斯ES提供了三套动力总成,其中2.0L、2.5L车型配合6AT变速箱,它们的动力匹配完善,驾驶起来十分轻松,只是动力相对平淡。

       2.5L混动车型搭配E-CVT变速箱,它驾驶起来十分轻松,其油门响应轻快、转向力度也偏向轻盈,加上动力输出线性,所以日常驾驶颇为轻松。官方给出的破百时间为8.5秒,但由于E-CVT变速箱的特性,所以哪怕是踩下地板油,它的推背感也不会强烈,但实际上这样的加速成绩并不算慢。

       写在最后:新款凯迪拉克XTS在定价上变得更加接地气,要是后期再配合可观的优惠幅度的话,性价比是很突出的。它行驶质感高、豪华气息也良好,只是变速箱仍有待优化的地方。

       与凯迪拉克XTS相比雷克萨斯ES的商务性要显得并不突出,它更在意表达生活气息与精致感,在个性化及淡雅气质方面雷克萨斯ES无疑更有优势,当然在入门的动力规格方面,凯迪拉克XTS更具有吸引力!

       好了,关于“xts凯迪拉克2018款价钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“xts凯迪拉克2018款价钱”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。