丰田致炫将11月20日上市_丰田致炫2021国内上市时间

丰田致炫将11月20日上市_丰田致炫2021国内上市时间

       感谢大家参与这个关于丰田致炫将11月20日上市的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

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2.丰田致炫X什么时候上市的

3.广汽丰田10月销量公布，全新TNGA轿车“凌尚”即将亮相

4.买两厢小车，听完小哥介绍2020款丰田致炫再决定

5.2021丰田致炫什么时候上市

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       《我有车》原创2020广州车展新车报道：2020年11月20日，广汽丰田正式发布了全新A+级轿车“?凌尚”，新车搭载和凯美瑞同款的2.0L+CVT无级变速箱，预计动力参数也将保持一致，最大功率178马力（131kW），最大扭矩210牛·米。

       目前广汽丰田的轿车产品并不算多，只有致炫家族、雷凌和凯美瑞，覆盖小型、紧凑型和中型轿车级别，但这样的布局只能说是刚好满足基本的市场需要，反之像A+/B+级别轿车市场则难以覆盖，这点也是本次官方推出凌尚的重要原因，据悉该车将于2021年上半年上市，有兴趣入手的用户不妨等等。

       ◆?凌尚是一款怎样的广汽丰田轿车？

       从国内车型布局来看，大众品牌毫无疑问是车型选择最丰富的代表，轿车产品线从几万元覆盖到数十万元级别市场，加上还通过南北大众来实施一车双用策略，由此更能满足各个细分市场需要。

       在此背景下，从中国市场到全球市场，丰田作为大众的主要竞争对手，前者自然希望加快产品布局来追赶大众，其中在TNGA架构支持下，丰田在华的一车双用策略实现了明显的提速落实，从C-HR/奕泽、威兰达/RAV4包括全新一代汉兰达也是这样。

       有见及此，在各个级别里实施进一步的细分自然成了丰田的重点工作，于是这次广汽丰田推出全新A+级轿车凌尚，以及一汽丰田推出其姊妹车型的傲澜都是为了更好满足不同市场需要，实现丰田版图的再扩张。

       为了更好针对国内用户的需要，凌尚及傲澜都是专属中国市场的特供车，其中更重要的是，这两者都是分别在原来雷凌和卡罗拉的基础上改造而来，凌尚对此也丝毫不掩饰，其尾部英文标识就是雷凌的“Levin”，这点设计也是蛮有意思。

       此外新车的外观设计也和雷凌运动系列一脉相承，包括带锋利棱角的大灯造型以及下部大面积前杠包围，只是凌尚的前包围内部改为了多幅式设计，另外凌尚和雷凌运动系列的尾部布局也基本一致，只是凌尚在细节处更注重高阶感，例如后杠位置加入了镀铬排气装饰，整车的雷凌设计痕迹还是很重。

       有个细节值得一提的是，凌尚使用了第14代皇冠Athlete版本的轮毂样式，至于傲澜则使用的是第15代皇冠的轮毂，这般设计处理大概是多数人在此前都没有想到的。

       另外虽然本次凌尚和傲澜的亮相均未正式公布内饰，但从傲澜方面被曝光的内饰来看，新车基本保持了原来卡罗拉的座舱设计，依旧主打悬浮式中控屏造型，这点也是延续了丰田品牌最新的家族设计样式，此外考虑到新车定位的高阶性，其在用料方面或许也将给到不错的质感。

       ◆?主推2.0L动力

       作为一款A+级轿车产品，定位介乎于雷凌和凯美瑞之间的凌尚自然就是为了满足对空间要求更高的用户需求而生，其中新车轴距对比雷凌加长了50mm至2750mm，此举已然超过了一汽-大众速腾的2731mm轴距长度，由此可见广汽丰田对凌尚乘坐体验的重视程度之高。

       事实上从凌尚和雷凌的侧面对比上可以看出，前者在B柱往后部分确实有了一定的延长，相信凌尚比起雷凌所多出的轴距部分都加在了后排位置，此外考虑到尺寸更大的凌尚和雷凌的设计样式基本一致，由此可以说凌尚基本等同于一款“大号雷凌”的存在。

       另一方面，雷凌/卡罗拉换代以后和上一代车型保持了一样的动力选材，反观其海外版本则有提供2.0L发动机及其混动版本，这样的区别也一度让不少用户有所失望，而对于这般处理来到今天大概也能了解到其中原因，丰田是想把更高阶的2.0L动力留给凌尚/傲澜，因而才让换代后的雷凌/卡罗拉保持原来的动力组合。

       关于这套2.0L+CVT无级变速箱的动力组合，实际上是和凯美瑞的2.0L版本为同款，预计参数同为最大功率178马力（131kW），最大扭矩210牛·米，参数方面可以力压速腾的1.4T版本，只不过由于自然吸气发动机达到最大功率所需要的转数比起涡轮增压发动机的更多，因而提速方面难免要慢一些。从另一个角度来看，2.0L动力放在尺寸更大的凯美瑞身上也能满足用户使用，因此对于凌尚而言相信也不成问题。

       值得留意的是，随着国内C-HR/奕泽将跟随海外市场推出2.0L混动系统，此举或许也意味着未来凌尚/傲澜将提供同样的动力选材，此举对于这两者进击A+级轿车市场无疑有着极大的助力。

       当下A+级轿车市场的选手并不多，其中最主要还是速腾占据了市场份额，像该车在今年前10个月累计销量将近24万辆，表现十分出众，反之同级的上汽大众凌渡由于服役时间较长，销量表现难以提振，像今年同期销量只有5.4万辆，另外据悉凌渡要到2022年才进行换代，因此未来留给凌尚的机会还有不少。

       不过在A+级轿车市场这个价格段里，凌尚所面临的对手还不乏二线合资品牌的B级轿车，包括起亚K5、现代索纳塔、雪佛兰迈锐宝等等，这些车型往往会通过价格手段来提升用户吸引力，考虑到目前凌尚更多所呈现出来的是一款“大号雷凌”的印象，这般表现要想直面其它B级轿车可能有一定的难度。

       《我有车》总结：相对于广汽本田在很多年前就推出了专属中国市场的凌派，丰田在过去这些年的本土化动作确实较少，这对于丰田要想提升市场占有率并非好事，因而如今终于有了凌尚这样一款特供车型，这对于满足细分市场需要必然起到不少作用。不过相对于凌派的“小雅阁”角色，这次凌尚却以“大号雷凌”的身份来试探市场，这般设计做法放在进击A+级轿车市场上是否合适，这点仍需时间来作出验证。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田致炫X什么时候上市的

       会。根据查询太平洋汽车官网显示，致炫隶属于丰田，是一款小型轿车，2022款是当前的最新款，而上市时间是2021年12月1日，回顾YARiSL致炫车型过去的历史，接下来的新YARiSL致炫将会是改款，上市的时间预计在2024年9月。致炫是广汽丰田官方旗下车型，包括定位高于YARiSL致炫的新小型车，一款新的小型SUV，并且将在混和动力方面也将导入新的产品。

广汽丰田10月销量公布，全新TNGA轿车“凌尚”即将亮相

       丰田致炫x在19年10月中旬已经上市了：

       1、丰田致炫2016款一直被人诟病的大胡子没有出现在丰2020款田致炫X上，并且整体的外观设计采用了新的设计风格，使得这台小型两厢车看起来俨然就是一台SUV。2020款丰田致炫X的前脸颇有雷克萨斯的风格，大面积的梯形格栅搭配L型雾灯。致炫2020款大灯的款式与2016款相同，但是内部的样式有了变化，配合新的L的日行灯；

       2、我们可以看到2020款致炫X同样有很大的变化，原来前脸的大胡子跑到了后窗玻璃下方，作为了车标和车名的底板，尾灯的造型也有了全新的设计，整体上是在所造一种跨界风格；

       3、2020款丰田致炫X的长度是4160mm，宽1720mm，高1520mm，轴距2550mm。与致炫2016款相比长度和轴距都没有变，宽度增加了20mm，高度增加了25mm。车辆内部的头部空间与横向空间有明显增加，后排的纵向空间也比较宽敞。后排座椅支持4\/6放倒，可以很好地满足装载和坐人的需要。

       百万购车补贴

买两厢小车，听完小哥介绍2020款丰田致炫再决定

       日前，广汽丰田官方公布了旗下车型10月份的销量数据，达到了74,179辆，同比增长27%，今年1—10月广汽丰田共销售新车612,998辆，同比增长13%。

       具体到车型来看，广汽丰田10月份的销量担当仍然是包括?雷凌燃油版、雷凌双擎、雷凌双擎E﹢在内的雷凌家族，10月份共销售新车22,459辆，同比增长8%，1—10月累计销量达到了188,621辆，同比增长16%，其中运动系列车型订单占比上升至28%。

       销量的第二名则是凯美瑞，作为广汽丰田在中高级轿车市场的主力车型，10月份销量达到了17,414辆，同比增长13%。其中2.5L+HEV车型占比达到了55%，自第八代凯美瑞上市以来，已在20万以上高端车型累计占比达57%。

       第三名是威兰达，作为丰田“双车”战略中RAV4的姊妹车型，威兰达上市没多久就取得了月销近万辆的成绩，10月份销量为9,958辆，而目前累计销量中，四驱车型占比39%，双擎混动占比26%，其中双擎混动销量中电子四驱占比47%。

       其次是YARiS?L致炫家族，10月份销量为9,583辆，同比增长18%，其中致炫X的销量占致炫系列的75%。

       然后是汉兰达，10月份共销售新车8,999辆，同比增长2%。汉兰达自上市以来每月销量就基本保持在近万台左右，国内销量已突破100万辆，持续领跑国内中型SUV市场，并在车型1—3年保值率中连续四年蝉联第一。

       最后则是广汽丰田家族的小型SUV?C-HR，作为广汽丰田主打年轻潮流的SUV，C-HR?10月份销量为5,008辆。

       另外，广汽丰田混动家族10月份的销量也达到了9,576辆，同比增长51%，今年1—10月累计销售新车72,384辆，同比增长34%。

       在10月份广汽丰田旗下TNGA家族车型共销售新车54,359辆，同比增长35%，1—10月累计销量达到了429,970辆，同比增长53%。而广汽丰田还即将在11月20日开幕的广州车展中亮相TNGA架构下全新轿车“凌尚”。随着新车的导入，未来广汽丰田销量可期。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021丰田致炫什么时候上市

       2019年10月，2020款丰田?YARiS?L?致炫正式上市了，作为一款性价比较高的“买菜车”，在本田飞度缺席的这段时间，新致炫会赢得更多的关注吗？

       新款致炫在外观方面虽然没有进行大刀阔斧的改变，但通过细节上的调整，整体更趋于年轻化。前脸采用了X型设计，十分的个性化。全系标配LED日间行车灯，大灯组造型立体饱满，棱角分明，而圆形的雾灯则显得精致小巧，整个前脸充满了时尚的气息。

       车身侧面，新款致炫延续了现款车型的造型，腰线平直饱满，有着不错的运动感，黑白双色车身简洁大方。新车的长宽高分别为4160×1700×1495mm，轴距为2550mm，虽然是两厢车型，但空间上并不会很憋屈。

       新车尾部线条简单饱满，后车窗四周被黑色包围，中间银色饰条装饰，尾灯为不规则设计，类似回旋镖，看上去新颖独特。

       内饰方面，中控台采用了对称式设计，简单务实。中高配车型上配备了8英寸的液晶显示屏，入门级车型里也很有诚意。其他一些基础配置，例如胎压监测、车身稳定系统、发动机启停、上坡辅助、倒车雷达等均有配备，高配车型上还增加了倒车影像和定速巡航，满足基本用车需求。

       动力方面，2020款丰田?YARiS?L?致炫全系车型搭载了一款1.5L自然吸气发动机，最大功率81Kw，最大扭矩138N?m，传动方面与之匹配的是5挡手动或CVT变速箱。底盘方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架组合。

       国内市场，两厢车份额一直不高，马自达昂克赛拉在中国市场也取消了两厢车型。其实两厢车型作为日常代步是性价比非常高的选择，而且停车也相对更方便一些，所以还是有相当一部分人在“呼唤”两厢车，丰田致炫也许就是一个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2021丰田致炫2021年1月上市。根据相关公开信息查询，致炫是广汽丰田官方表示未来每年都会向市场投放一款新车型，其中就包括定位高于YARiS致炫的新小型车，一款新的小型SUV，混合动力方面也将导入新的产品。致炫车型亮点有玩酷个性、动感和舒适、驾趣和节能、安全装备。

       非常高兴能与大家分享这些有关“丰田致炫将11月20日上市”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。