宝马i3试驾感受_宝马i3试驾感受怎么样

宝马i3试驾感受_宝马i3试驾感受怎么样

       感谢大家在这个宝马i3试驾感受问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.宝马 i3怎么样

2.车主点评:宝马i3 独特的蓝天白云我的爱

宝马 i3怎么样

       宝马i3是宝马推出的一款新能源汽车，它采用先进的电动传动技术，具备强大的动力和节能性能。除此之外，它还拥有让人惊叹的外观设计，让人一见倾心。因此，宝马i3深受消费者的青睐，也是当前非常热门的新能源汽车。

       一、外观设计

       宝马i3的外观设计简约大方，它的车身线条流畅，外观时尚大气，整体设计与众不同，可谓极具视觉冲击力。它采用了高端全LED头灯，在夜间行驶时，视野更加清晰，提高了行车安全性。此外，它的智能窗户还可以自动打开，让乘坐者获得更好的舒适感受。

       二、动力性能

       宝马i3采用了高性能的电动传动技术，具备超强的动力性能，它的百公里加速可以在7.3秒内完成，高速行驶也能非常流畅。另外，它的节能性能也倍受消费者的青睐，它的续航里程可以达到280公里，让消费者在行驶过程中不必担心油量耗尽的问题。

       三、舒适性能

       宝马i3的内饰设计更加温馨舒适，它的座椅采用了高端的皮革材质，触感柔软，舒适度也更高，在长时间的行驶过程中，乘坐者也不会感到疲劳。此外，它还配备了多种多样的安全系统，可以有效的保护乘客的安全，让乘坐者更加的安心。

       四、价格

       尽管宝马i3具备着超强的性能，但它的价格却非常亲民，根据汽车类型的不同，它的价格在30-45万之间，相比于同类型的汽车，它的价格可以说是非常划算的，买得起的消费者可以说是可以得到最大的性价比。

       五、维修保养

       宝马i3的维修保养周期比较长，一般在15000公里左右，才需要进行一次保养，而且它的维修价格也比较低，消费者在日常维护上也不用担心。另外，宝马i3的维修服务也很到位，消费者在出现故障时，可以及时得到有效的帮助，让消费者能够感受到宝马的真挚服务。

       总的来说，宝马i3拥有着超强的性能，价格也相对亲民，在新能源汽车市场上，它可以说是非常值得推荐的，消费者可以放心的选择它。

车主点评:宝马i3 独特的蓝天白云我的爱

        在搞电动车这条路上，很多人或许不知道其实宝马品牌算是“骨灰级玩家”了，因为早在上个世纪宝马就造出了电动车。而了解宝马 汽车 的朋友对“i3”这个名字肯定也不陌生，它也算得上是一代经典了。然而，时至今日，电动车的发展已经有了极大的变化，这个时候全新宝马i3的到来，已经变成了后来者。而这，难免就让人对宝马造的纯电轿车产生怀疑，它到底行不行呢？那今天，咱们就来体验看看。

        虽然是全新的纯电车型，但宝马i3仍旧保留了印象中宝马车型的诸多特点，其中就包括经典的双肾设计，虽然是封闭式的设计，但也能让你一眼就看出来这是一台宝马，当然，除了前脸的双肾格栅，侧面的车身造型以及尾部设计等，都能让你很远就看出这是一台宝马。当然，除了这些极具宝马元素的设计外，宝马i3身上的 科技 、 时尚 元素也不少，尤其是能够彰显新能源身份的蓝色元素便是随处可见。除此之外，宝马i3还使用了半封闭式的轮毂，这同样是展示新能源车身份的体现。

        不仅仅是外观采用了宝马经典元素+创新的新能源设计相结合，内饰其实也是一样，进入内饰映入眼帘的当然是这块师承宝马iX的中控联屏设计，尺寸很大， 科技 感也相当不错，这一点就是纯粹的新能源车特征。但中控位置以及方向的造型还是经典的宝马元素，这种新老结合反而有种独特的韵味。

        除了中控位置，宝马i3比较创新的点就是换挡机构了，采用了时下流行的拨片换挡设计，启动按键也为蓝色，视觉上的效果挺不错的，但说实话，我个人依旧还是喜欢经典的鸡腿和水晶挡杆，或许那样的挡杆人机工程学更好吧。

        就视觉效果而言，宝马i3的外观内饰还是能够给人留下比较深刻的印象，不过对宝马品牌的车型而言，相信大家比较关心的还是它的操控，那在这方面宝马i3的表现又怎么样呢？

        先来看它的硬件，底盘方面，宝马i3的底盘构成为前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂的组合，这样的组合在这个级别的车型中并不亮眼，不过它在调校上还是比较注重突出操控性。除此之外，宝马i3还配备有空气悬挂和后防倾杆，而这也让它能够拥有相对更高的操控极限。另外与传统的燃油中型车不同，宝马i3的动力电池被放置在车辆底部，所以它的车身重心会更低，这对它的运动属性和操控性提升也有一定的帮助。

        动力系统部分，宝马i3则是结合了宝马iX3的动力系统，使用了第五代BMW eDriver电驱系统和励磁同步电机。现款车型为后置后驱的驱动方式，后置电动机拥有最大功率210kW，最大扭矩400N·m，就参数而言已经足够亮眼。

        而得益于电动机的强大扭矩输出，宝马i3的动力响应确实够迅速，eDriver电驱系统也能很快识别驾驶者的意图。官方所给出的0-100km/h加速成绩6.2秒也是中上水准，直线加速能力没啥可挑剔的。由于是电动车，所以宝马i3并没有像燃油车那样会有发动机的“啸叫”声。为此，宝马i3为了提高驾驶者的体验感，提供了模拟的声浪。不过就我个人试驾而言，在全力踩下加速踏板后，感觉声浪反馈还是稍微大了一些，不知道大家能否接受。

        除了模拟发动机的声浪，宝马i3的踏板也有所调整。为了给驾驶者营造出运动的感觉，宝马i3的踏板踩下后有明显的回馈，对普通人来说脚感有些偏硬。不过这种调整对驾驶者来说，掌握动力输出和制动力都会更加精准。

        转向方面，宝马i3的转向力度跟宝马3系以及部分运动轿车差不多，都属于偏沉的类型。低速状态下对女性用户而言可能有些费力，但当车辆速度起来后，转向力度也会随之变化，也能带来更好的操控稳定性。而这样的设定，其实会更有利于车辆在极限状态下的驾驶。试驾过程中，最明显的感受就是车辆出弯后的那一瞬间，快速打方向盘后很容易做出甩尾动作，所以宝马i3开起来还是相当刺激。

        值得一提的是，个人觉得宝马i3配备的电子系统还是有些保守的，在我体验宝马i3的过程中，打开DSC和关闭DSC感觉就很不一样。关闭车辆DSC后，宝马i3会变得相当活跃，轻松就能做出钟摆、甩尾动作，尤其是甩尾，过弯的时候几乎是收油就甩，原地漂移掉头也是信手拈来，可玩儿性极高。

        此外驾驶模式部分，宝马i3提供了ECO、标准舒适和运动三种模式，前两种模式都是注重日常驾驶的。轮胎方面，宝马i3也是注重静音舒适的固特异御乘系列轮胎。因此如果是常规模式下，宝马i3会更注重日常乘坐体验和舒适性。

        智能驾驶辅助方面，宝马i3跟部分新势力品牌一样提供选装，而它可选装的是自动驾驶辅助系统Pro，具体的功能包括了前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预碰撞系统、变道辅助以及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统。整体来看，辅助驾驶级别达到了主流的L2级。

        探测环境的硬件部分，宝马i3则是配备了8颗摄像头（7颗为选装）、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达（选装）。虽说不少驾驶辅助配置和智能化硬件都需要选装，但整体来看还是达到了这个价位车型应有的水准。当然，在智能硬件和软件方面，当前这个价位的车型配备都相当丰富，但真正的实力如何，还得看实际的驾驶表现。

        而我们在实际体验后，宝马i3最大的特点就是稳重。打开车辆的自适应巡航、车道保持辅助等功能后，宝马i3跟车行驶的节奏、加减速的时机把握都比较准确，车辆提速和制动都不会让驾驶者感到不适，能够减轻日常驾驶的压力并提高一定的自信心。

        相比之下，在实际驾驶过程中，个人觉得比较好用的还是宝马标志性的50米循迹倒车功能。在一些复杂的单行道口会车，或者是狭窄的地下车库需要退出等情况下，这项功能还是比较好用的。当然比较遗憾的是，这项功能也是需要进行选装的。

        总结：

        综合来看，宝马品牌骨子里的运动基因在宝马i3身上还是有所体现，不俗的底盘调校、更沉稳的踏板和转向，以及模拟发动机声浪等做法，其实都能够看出它在这方面做出的努力，实际驾驶后也能轻易挖掘到它的可玩性。而在驾驶辅助系统方面，尽管需要进行选装，但它的整体表现仍旧达到了主流水准。因此宝马i3的综合实力还是毋庸置疑的，如果你想尝试来自宝马纯电轿车的操控，宝马i3确实值得考虑。

       #选车理由 北京的充电桩特别多，刚好最近也是想买车，一直想跟上时代的潮流，买一款新能源。一开始考虑的是特斯拉，但是觉得太大众了。刚好自己本身特别喜欢宝马，就看了一下宝马的能源车怎么样试驾看车以后发现各方面的性能以及数据都非常的不错，都可以满足我的需求。于是就定了宝马的新能源。

       #最满意 个人最满意的就是这款车的外观颜值看起来十分的有个性。整体车身看起来设计的非常的独特，与众不同。

       #最不满意 内饰异味非常的大，而且非常的刺鼻，我光订车到现在我一直在做散味工作就花了不少的钱了，所以我觉得这方面还是一个缺陷

       #空间 不是我平时的个人使用以及偶尔带朋友的出行来说，空间已经是非常的宽敞了。

       #外观 外观，颜值看一下就十分的标新立异，整体车身看起来非常的小巧轻便，我非常的喜欢。

       #内饰 内饰的话设计风格还不错，但是做工以及用料并不是特别的好，尤其是新车的时候，异味特别的重很刺鼻。

       #动力 动力非常的强劲，就拿超车这一方面来说吧，简直就是绰绰有余的，丝毫不会输给那些纯烧油的车。

       #操控 操控性也很好，尤其是方向盘的指向十分精准，没有虚位，就光这一点就给整体的车的操控性能提升非常的多。

       #舒适性 座椅的包裹性和支撑感都挺不错的，但是新车异味太大了，影响了我整体驾车的体验感受。

       #续航 三百多的续航还是比较理想的，对于我个人的平时使用来说已经是非常不错的啦。

       好了，关于“宝马i3试驾感受”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马i3试驾感受”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。