丰田FT-CH_丰田FTCH

丰田FT-CH_丰田FTCH

       好的，现在我来为大家谈一谈丰田FT-CH的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于丰田FT-CH的话题，我们开始说说吧。

1.����FT-CH

2.丰田RAV4是哪个平台打造的

3.海选导购高性价比家用好车之选，本田CRV、荣放、柯迪亚克

4.售价17.18万元起，配备三套四驱系统，广汽丰田威兰达导购详解

5.三种四驱形式 准L2级自动驾驶 广汽丰田威兰达真的不一般

6.它来了，它真的来了，丰田Supra牛魔王即将引入国内！

����FT-CH

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

       第一款车：荣放

       外观方面，RAV4荣放双擎的外观使用了大量折角线条，高度还原了丰田FT-AC概念车，显得十分硬朗。前脸的梯形进气格栅尺寸很大，蜂窝状镂空的设计也很有个性，搭配上两侧犀利的大灯组，整体看起来有些“气势汹汹”的感觉。车侧经过熏黑处理的车顶、轮圈和轮眉很有辨识度，也提升了RAV4荣放双擎的运动感。

       进入车内。新的RAV4荣放的内饰设计延续了外观硬朗的设计风格，少了一些老款的居家味道。同时，这款车的内饰设计也变得更有层次感。不过，中控屏的设计显得有点格格不入，也在一定程度上拉低了内饰的档次。新的RAV4荣放中高配车型会搭载10.1英寸的中控触控屏，屏幕大小还可以，但是中控屏特别厚，甚至遭到网友调侃为“老式电视机”。中控屏采用的银黑色塑料外壳也少了一点高级感。这款车的中高配车型还会配备7英寸的液晶仪表。

       动力方面，该款车型采用了2.0L/171马力自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），RAV4荣放方向盘的握感出色，转向力度偏轻，特别是在泊车或低速行驶状态下，能够非常便于操控。在车速增加后，转向力也会均匀增加，以提供给驾驶者更清晰的路面反馈。转向阻尼较轻，便于操作。而随着速度提升，转向阻尼也会均匀的增加以保证稳定性。

       第二款车：卡罗拉

       丰田卡罗拉新款车型在脸部特征上面做得非常的务实，我们也是可以看到它是属于那种特别灵活多变的车型，大尺寸的前进气格栅，看上去更加的有力量感，并且内部使用了双黑色的处理，从这个角度来看就非常的好看，而且两侧的大灯组也是非常的绚丽，这一次使用了一个矩阵式的方案。

       全新的内饰风格简洁明快，符合其温馨家用的定位。中控台大面积采用软质材料包裹，皮质方向盘的手感也非常细腻，相对于9英寸的中控屏，顶配车型上的12.1英寸中控大屏倒显得有点突兀，与整体风格有些不搭，但其内置系统功能还是比较实用的。

       动力方面，新车提供1.2T和1.8L混动系统两种动力可选。其中，1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩185牛米，匹配CVT无级变速箱；1.8L混动版综合最大功率为122马力，百公里油耗仅4L。

       第三款车：朗逸

       这款车型的车尾部分设计的有一些类似于溜背的感觉，它采用了隐藏式的排气管设计，但是又用镀铬线条装饰出一圈假的排气管，虽然没有真实的作用，但是视觉感还是相当的不错，提升了整个车型的档次感。所以说这一款大众朗逸外观看起来绝对是小号的帕萨特，是一点都不夸张的。

       不过内饰依然是熟悉的大众味道，整体线条与现款相比更加平直，比较明显的是中控屏移至出风口上方，与仪表盘保持水平，在操作时更加便捷。渐变式的饰板和新设计的仪表盘给内饰增添一丝活力，显得不那么沉闷，氛围灯的加入，晚上点亮时有着不错的视觉效果。

       在动力方面，大众朗逸有1.5升自然吸气和1.4T涡轮增压两种发动机，1.5升自然吸气发动机，最大马力113匹，最大扭矩145牛米，搭配五档手动变速箱或者六档手自一体变速箱。1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，搭配七速双离合变速箱。

       最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择卡罗拉；比较注重内饰空间的话，可以选择荣放；注重动力水平，朗逸是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田RAV4是哪个平台打造的

       近日，全新?丰田Supra实车现已亮相国内。据了解，新车是由丰田和宝马联手打造的产品，并和全新一代宝马Z4采用同一平台架构打造。

       全新丰田Supra早期中规版仅引入2.0T版本，3.0T版本暂时无缘。新车将于11月在国内上市。

       从外观上来看，丰田Supra汲取了此前丰田FT-1概念车的设计语言，修长的发动机盖、短小车身、中后置的座舱、性感的尾部等设计，极具辨识度。

       新车还采用了前置发动机、后轮驱动的设计，新车的车头融入了具有科技感的多模块LED灯组，黑色网状进气格栅搭配两侧的空气动力学组件，在一定程度上提升了新车的运动感。

       在车尾部分，丰田Supra的尾部后备厢盖上沿上翘的后扰流板造型非常独特，看起来动感十足。新车的尾部下方有着丰田牛头LOGO和Supra字样标识。

       此外，新车的尾灯组也在第四代Supra的基础上进行了升级，虽然还是横向布局，但外部轮廓已经变为向两侧扩散的三角形。与此同时，造型夸张的扩散器和大口径的排气，进一步提升了新车的运动感。

       内饰上，丰田Supra的内饰设计偏向简洁风格，车内采用了黑红拼色的整体设计，加上碳纤维装饰、黑色Alcantara包覆的座椅，看起来非常个性。

       另外，新车还搭载了液晶仪表盘、大尺寸中央触控屏、电子挡把、电子手刹等配置。

       动力系统方面，由于丰田Supra是基于与宝马Z4相同的CLAR平台打造，所以这两款车型也搭载了相同的2.0T和3.0T发动机，只不过在调教上分别出自丰田和宝马。

       丰田Supra搭载的2.0T发动机的最大功率为258马力（190千瓦），峰值扭矩为400牛·米；3.0T发动机的最大功率为340马力（250千瓦），峰值扭矩为500牛·米，与发动机匹配的是ZF?8速自动变速箱，2.0T车型的百公里加速仅需要5.2秒。

       市场竞争力方面，按理来说，丰田Supra的最大对手应该是同平台、同发动机的宝马Z4。

       目前，国内市场宝马Z4的厂商指导价格区间为48.88-63.38万元，而丰田Supra的预售价格要比宝马Z4价格要低一些。

       不过，由于丰田Supra的定位是双门硬顶跑车，而宝马Z4则是软顶敞篷小跑车，再加上这两款车型的外观设计与操控特性上有着不同的风格，所以两者之间的竞争关系并不绝对。

       再说几句

       上一代Supra车型，也就是1992年推出的第四代Supra，这款车型曾在动漫版《头文字D》中现身。

       值得一提的是，由于早期的Supra拥有六缸动力和出众的直线加速能力，也被车迷们称之为“牛魔王”，是粉丝们心中一款非常经典的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高性价比家用好车之选，本田CRV、荣放、柯迪亚克

       太平洋汽车网丰田RAV4基于丰田TNGA-K平台打造。在动力方面，丰田RAV4搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L双擎两种动力版本，与之匹配的是CVT无级变速箱。

       全新一代RAV4荣放基于丰田TNGA-K平台打造。

       全新一代RAV4荣放是一汽丰田推出的一款紧凑型SUV。

       因为是基于全新的平台打造，在外观方面，全新RAV4荣放外观设计参考了丰田FT-AC概念车的设计元素，相对于上一代车型，新款车型的外观设计更加精致，汽车的造型偏向年轻化，非常符合现代消费者对汽车的审美观点。

       在外观方面，汽车的前脸采用了大面积的进气格栅，同时还采用了点阵式的镀铬饰条进行装饰，汽车前脸的大灯采用的是上扬式的设计，LED大灯点亮之后具有非常高的辨识度，前脸的造型更加精致。

       在内饰方面，汽车的内饰采用的是全新的设计，中控台采用了大量的软性材质进行包裹，汽车的中控台摒弃了老款家用的风格，棱角分明，这种设计方式使汽车的中控台更具层次感。

       在动力方面，RAV4荣放搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L双擎两种动力版本，与之匹配的是CVT无级变速箱。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

售价17.18万元起，配备三套四驱系统，广汽丰田威兰达导购详解

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

       第一款车：本田CRV

       2021款CR-V属于中期改款车型，仍然采用经典的家族设计语言，同时也进行了一些升级。新车在中网加入了贯穿式镀铬装饰条，下方前包围辅以獠牙式镀铬装饰，配合LED前雾灯，很有辨识度，车身侧面则与基本与现款车型一致，只是看上去更加修长。

       新车还新增了多项有效提升车主用车便利性的科技配置。例如带有脚部感应功能的高度可调遥控电动尾门，当用户腾不出双手时，可通过后保险杠内的传感装置感应到用户的脚踢动作，自动开启尾门，解放双手，为用户提供便利。

       2021款CR-V依然提供混动版跟燃油版两种动力规格。混动版车型搭载的是由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电机以及电池组成的第三代i-MMD混合动力系统，其中发动机最大功率107KW/146马力，峰值扭矩175N·m，电机最大功率135KW，峰值扭矩315N·m，并提供四驱系统可选。燃油版车型继续采用1.5T?L4发动机匹配CVT无级变速箱，最大功率142KW/193马力，最大扭矩243N·m。

       第二款车：荣放

       外观方面，RAV4荣放双擎的外观使用了大量折角线条，高度还原了丰田FT-AC概念车，显得十分硬朗。前脸的梯形进气格栅尺寸很大，蜂窝状镂空的设计也很有个性，搭配上两侧犀利的大灯组，整体看起来有些“气势汹汹”的感觉。车侧经过熏黑处理的车顶、轮圈和轮眉很有辨识度，也提升了RAV4荣放双擎的运动感。

       内饰整体还是以实用为主，功能布局清晰明了，中控台还有一定的层次感。只是悬浮式的中控屏看上去有些突兀，一是造型复古，而是界面复古。不过在功能方面并没有复古，便利性还算不错的。

       新的RAV4荣放将搭载2.0升燃油和2.5升双擎两种动力。其中2.0升自然吸气发动机，它的热效率达到40%，最大输出功率171马力，最大扭矩209牛·米。新的发动机动力数据较现款在售2.0升车型有所提升，但是对比直接竞争对手CR-V的1.5T车型，还是要略弱一点。新的RAV4荣放燃油版匹配的是可模拟10速换挡的CVT变速箱。

       第三款车：柯迪亚克

       斯柯达柯迪亚克在外观造型方面依旧采用了非常经典的家族式设计语言，大尺寸的多边形中网配合上内部经过熏黑处理的直瀑式进气格栅，彰显出了这款车极强的气场，左右两侧方正的分体式大灯与整个中网融为一体，下方进气口的造型极富层次感，在厚重下包围的衬托之下，也是洋溢出了不俗的运动气息。

       汽车内饰的设计比较简单，T字的中控台设计是比较厚实的，三幅式方向盘底部略带平底式的设计具有一定的稳重感，显示屏的设计是比较简单的，旋转式按钮的设计更加有复古气息，换挡杆区域在设计上比较简单，车门内侧的门把手采用了银色系的设计，比较吸睛，多功能座椅接缝线的设计更加有年轻气息，该车的长宽高分别是：4698/1883/1676mm，轴距为2791mm，内部空间的设计还是非常不错的。

       斯柯达柯迪亚克动力搭载的是2.0T发动机，输出功率为186马力，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，油耗6.8--6.9L。

       最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择荣放；比较注重内饰空间的话，可以选择本田CRV；注重动力水平，柯迪亚克是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三种四驱形式 准L2级自动驾驶 广汽丰田威兰达真的不一般

       广汽丰田?威兰达已于今年的2月份在国内上市，威兰达基于丰田TNGA-K平台打造，定位于紧凑型SUV，售价区间为17.18万元-24.18万元。共推出2.0L和2.5L双擎两种动力系列、三套四驱系统、四大车型等级、共计十二款车型。哪款车型更值得推荐呢？为什么选择购买威兰达呢？下边小编就从多个方面解析一下。

       威兰达在外观方面的设计采用全新的设计语言，整体造型非常的时尚动感，车身颜色方面，提供6种纯色和6种双色车身可供选择，从而满足不同消费者的个性化需求。威兰达前脸采用梯形进气格栅设计，内部采用拉伸状蜂窝结构设计进行填充，双擎版车标融入了蓝色元素进行点缀，强调其身份，搭配左右两侧犀利动感的LED大灯，带来很强的气场。

       车身侧面，整体造型设计十分的动感，保留了大部分丰田FT-AC概念车的元素，多条凌厉的线条突出了车身侧面的力量感。前后轮规格均为225/60?R18，配备了优科豪马的Bluearth-XT系列轮胎，可以很好的降低噪音和油耗。黑色的轮拱搭配双五辐式铝合金轮毂，彰显出很强的运动感。丰田威兰达的车身尺寸长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm。

       车尾部分，整体造型非常的时尚大气，采用贯穿式的镀铬饰条连接两侧宽大扁平尾灯的设计，带来更加精致的视觉效果。双层设计的保险杠造型，搭配双边共双出排气管布局，进一步提高了整车的运动感。

       威兰达的内饰方面，采用了“T”字形中控台设计，真皮包裹的三辐式多功能方向盘有着非常舒适的手感。精致的档把左侧配备了驾驶模式调节以及EV纯电模式按键，并且配备了电子手刹和自动驻车按键。10.1英寸的悬浮式中控屏，营造了强烈的科技氛围，支持百度CarLife手机互联，有着很好的人机交互体验。用料方面也是非常的厚道，中控台采用软材质进行包覆，彰显豪华档次感。

       中控屏下方传统的空调控制面板采用旋钮和按键的组合控制方式，并且采用镀铬材质进行装饰，看上去更加的精致。

       座椅方面，前排座椅采用仿皮和真皮混搭材质包覆，填充非常的饱满，有着很好的乘坐舒适度。主驾驶座椅支持前后、高低4向、腰部2向电动调节。

       威兰达的动力方面，燃油版车型搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为126千瓦，最大扭矩为209牛米，与之匹配模拟10速CVT无级变速器。混动版车型搭载2.5L自然吸气+永磁同步电机组成的混合动力系统，最大功率为160千瓦，综合最大扭矩为221牛米，与之匹配E-CVT电子无级变速器，混动四驱版车型配备了40千瓦的后桥电机。

       丰田威兰达配备了DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统和E-Four电子四驱系统三套四驱系统。四轮动力更加充足，操控性更强，使驾驶质感得到明显的提升，四驱系统增加了抓地力，在雨雪天气或者一些湿滑的路况，四轮驱动不易侧滑失控，在高速过弯或者变道时，四驱可以智能分配四轮驱动扭矩，使车身更稳定，大大提升了稳定性、安全性、以及操控性。而且有着很好的燃油经济性，通过AIM四驱管理系统调度四驱动力分配，降低了油耗。

       丰田威兰达四驱车型均配备先进的AIM四驱综合管理系统，通过对发动机、变速箱、刹车控制、转向等方面进行综合控制，使车辆实现出色的操控性能和行驶质感。

       配备了?7英寸彩色TFT多功能信息显示屏、10英寸材视HUD平时显示系统、10.1英寸导航系统、带动态引导线的倒车影像、?多功能流媒体内后视镜等多项智能高科技配置。在安全配置方面，配备了带记忆功能的智能防夹电动感应尾门、全方位8探头泊车雷达、PVM全景监控系统、TPWS胎压监测系统等多项配置，并且配备了全新一代TSS智行安全套装：LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHB自动调节远光灯系统。主动安全系统：VSC车身稳定控制系统、ABS防抱死制动系统（带EBD电子制动力分配系统）、HAC坡路起步辅助控制系统、TRC牵引力控制系统、BA制动辅助系统。

       丰田威兰达领先版车型作为入门级别车型，2.0L领先版售价17.18万元、2.5L领先版售价20.58万元拉低了威兰达价格门槛，在配置方面确实比较简陋，但是价格比较便宜，可以满足基本的用车需求。

       威兰达的领先版车型在安全配置方面配备了主副驾驶安全气囊、膝部气囊、侧气囊、气帘、胎压监测、ESP车身稳定系统、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制系统等安全配置。多媒体配置就显得有些寒酸了，并没有配备10.1英寸中控屏、导航、倒车影像、车机互联网系统。

       总体来说，丰田威兰达领先版车型虽然配置简陋，但安全配置也很丰富，可以满足满足日常的基本用车需求，主要是价格比较实惠。

       两驱豪华版和四驱豪华版车型在配置方面基本处于同一水准。豪华版车型共有四款车型，2.0L两驱豪华版售价为19.78万元、2.0L四驱豪华版售价为20.68万元、2.5L两驱豪华版售价为22.78万元、2.5L四驱豪华版售价为24.08万元。主要是两驱和四驱以及动力的差异。

       以2.0L两驱豪华版车型为例，在价格方面比领先版车型贵了2.6万元，配置方面多出了10.1英寸中控屏、主驾驶电动调节、仿皮+真皮座椅、自动空调、前后驻车雷达、GPS导航、倒车影像、语音控制、百度Carlife手机互联映射、自动远近光调节、电动天窗、一键启动、无匙进入等多项配置。并且标配TSS?2.0安全套装：ACC自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车。豪华版的前驱和四驱车型的价格相差九千元，这个可以根据自己的用车需求去选择。

       整体来说，贵了2.6万元多出了这么多丰富的配置还是非常划算的，在舒适性和功能性以及主动安全性方面都有很大提升。

       尊贵版

       丰田威兰达提供了三款尊贵版车型，2.0L两驱尊贵版售价21.08万元、2.0L四驱尊贵版售价22.58万元、2.5L两驱尊贵版售价23.88万元。

       尊贵版车型在配置方面增加了：感应式电动尾门、19英寸轮圈、真皮方向盘、单色车内氛围灯、前排座椅加热/通风、后视镜自动加热折叠、DTV动态矢量四驱系统。

       2.0L两驱尊贵版车型比2.0L两驱豪华版贵了1.3万元；2.5L四驱尊贵版比2.0L两驱尊贵版贵了1.5万元，配置基本相同，只是4.2英寸仪表显示屏升级为7英寸仪表显示屏，还有就是前驱和DTV四驱系统的不同。

       整体来说，尊贵版车型有着更高的舒适性和性能，但是价位方面也贵了一些。

       丰田威兰达提供了三款科技版车型，2.0L两驱科技版售价为21.18万元、2.0L四驱科技版售价为22.58万元、2.5L两驱科技版售价为24.18万元。

       科技版车型科技配置更加丰富，相比尊贵版车型增加了：流媒体后视镜、360度全景影像、并线辅助、HUD抬头显示器、分段式电动天窗、倒车车侧预警、7英寸液晶仪表屏。主动/被动安全配置方面，配备了胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、车道偏离预警系统、车道保持系统、并线辅助等多项配置。科技版车型在舒适性配置方面相比尊贵版少了一些配置，感应式电动尾门、单色车内氛围灯、前排座椅加热/通风、真皮方向盘、后视镜自动加热折叠等配置。

       总体来说科技版车型的高科技配置更加丰富，科技版的三款车型和尊贵版三款车型的价格差异并不大，可根据自己的用车需求去选择。

       总体来说，丰田威兰达这款车在各方面都有着非常出色的表现，年轻动感的外观比较符合当下年轻消费者的择车标准，搭载三套四驱系统和先进的AIM四驱综合管理系统，在同级别车型更具竞争力。小编个人更倾向于豪华版车型，豪华版车型在价格、配置以及实用性方面更为平衡。预算有限的话可以选择领先版车型，虽说配置相比别的车型有些简陋，但也可以满足日常的用车需求。如果说您更注重舒适性或者更高需求可以选择尊贵版和科技版车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

它来了，它真的来了，丰田Supra牛魔王即将引入国内！

       广汽丰田在今年广州车展亮相威兰达后，便一发不可收拾，有了汉兰达作为支撑后，广汽丰田在SUV领域正需要一款威兰达这一级别的车型巩固市场地位。在国内这一级别SUV市场中，广汽本田推出了皓影，上市后便获得订单无数，而威兰达恰巧便是皓影的直接竞争对手。随着今年威兰达的推出，皓影、奇骏这些市场“王者”地位将会受到极大的威胁，因为威兰达这次可是有备而来。

       既然说到威兰达有备而来，我们就要先看看这辆车到底有什么真本事。首先，这辆车的外观借鉴了丰田FT-AC概念车的设计，威兰达外形设计保留了大量的切削式多边形造型，为了与汉兰达一样具备“兰达系列”的特性，前脸设计上融入了很多优雅精致的造型设计。采用了TNGA-K平台之后，更低的重心以及更高的离地间隙赋予了这辆车更出色的操控和通过性。两种动力更不必多说，双擎版最低油耗可达到4.6L/100km。三套四驱系统加持后，消费者的选择更多，并且混动四驱实际上更偏向后驱。

       首先我们先说一下外观，在借鉴FT-AC概念车后，“双八角形相扣”的设计便出现在威兰达上，无论是俯视还是侧视，皆呈八角形。此外，两种LED头灯内部结构造型也让消费者有更多的选择。最有意思的是，威兰达的轮眉设计采用了多边形，这样的视觉效果可以提升整车的高度，巧妙的手法设计可见一斑。

       轮毂的样式也有三种可选，图中的为羚羊角造型，并且还有拼色风火轮造型和W型高光轮毂可选，W型高光轮毂为19寸，也是顶配车型配备的，其余的两种造型均为18寸。

       尾部的造型方面，威兰达在后柱和后翼子板附近的线条还是以多边形的切削造型来呈现。为了进一步提升运动感，该车在后柱的后端采用了深色的侧扰流板来设计，这个侧扰流板不仅会带来空气动力学，同时能够使后柱的车身延伸部分，显得更加倾斜。

       内饰方面，威兰达的设计其实和汉兰达有异曲同工之处，相比汉兰达而言，威兰达具有更多线条加以点缀，多边形设计元素由外观延伸至车内，中控台大量的横向多边形设计，由上到下，层次感极强，这种设计也带来了更宽敞的车内空间感。

       车机系统上，10.1英寸悬浮式薄型中控屏里采用了DCM丰田车载数据通信模块，来实现数据共享。在丰云悦享当中，可以实现众多的功能，如车况检测，车辆防盗报警，被盗追踪等等一系列功能。通过“丰云悦享”车联网服务，用户可以获得“车况检测报告、车辆防盗警报、被盗追踪(远程启动限制)”等服务功能。

       空调区域采用了非常大的旋钮设计，并且还采用了一圈放擦材质，充分迎合用户需求。挡杆的造型和RAV4荣放没有太大差别，旁边设有驾驶模式按键以及电子手刹和自动驻车等功能，并且两个储物格可以放置手机以及硬币等随身小物件。

       由于采用了TNGA-K平台，威兰达的座椅同样采用这一平台下全新研发的骨架运动座椅，初次体验后感觉整体包裹性还算出色，内部填充物很柔软，整体的风格非常的“丰田”。后备箱方面，威兰达的底板采用了双面可用材质，绒布以及另一面的防水材质都可以使用，并且底板凹槽还使用了“魔术”空间的设计，更低的凹槽可以方便车主拿放一些大件物品。

       动力上，威兰达燃油版搭载了2.0L自然进气发动机，热效率达到了40%，这也是丰田一贯的风格，并且综合油耗达到了5.7L/100km。而双擎版搭载的2.5L+电机的动力系统发动机热效率达到了41%，综合油耗仅为4.6L/100km。变速箱方面，威兰达匹配模拟10速Direct?Shift-CVT变速箱，采用低挡位齿轮传动和钢带传动组合，最大的优势除了提高换挡响应性，减小换挡冲击，档位切换更加细腻外，在起步时的感觉非常像AT变速箱，不过随着车速提高后会自动切入CVT无级变速模式，带来更出色的燃油经济性。

       得益于TNGA-K平台，威兰达采用“低重心、低高宽比、高离地间隙”的底盘设计，车身高度尽量压低，这样一来就有了比较出色的操控性。而提高离地间隙这一做法可以实现更出色的通过性，毕竟威兰达定位是一辆SUV，高离地间隙自然不能缺失，这两种设计则是TNGA架构最大的特点。此外，发动机和变速箱总成，镍氢混合动力蓄电池做到小型化，可以放在车辆更低的位置上，实现低重心又不牺牲离地间隙。

       车身刚性方面，威兰达的前悬挂着力点刚性提升40%，车身抗扭刚性提升60%。空气动力性能方面，由于零件布局更符合空气动力学设计，底部使用全盖板实现平整布局，前后轮罩优化设计，使得威兰达的空气动力学更完美。

       威兰达拥有三种四驱系统，在同级车型普遍使用DTC动态扭矩控制四驱的基础上，威兰达引入了全新四驱系统，分别为DTV动态扭矩矢量四驱和NEW?E-Four电子四驱。其中DTV动态扭矩矢量四驱系统运用在威兰达2.0L汽油版车型上，这套四驱系统跟以往的DTC最大的区别是在后桥上导入两个连轴装置，利用后桥左右两侧的连轴装置，可以实现后轮左右动力的无级分配。简单的来讲，除了前后可以100：0和50：50两个分配之外，两个后轮还可以0:100-100:0进行分配，大幅提高车辆的操控性和脱困能力。

       第三种四驱形式是混合动力的四驱系统“NEW?E-Four”，这套四驱系统也是被应用于双擎版车型中，其最大的特点是带有后驱电机，使整车的前后轮扭矩分配比例可达到20：80，也就是说，双擎车型的四驱系统可以实现后驱车的优势，官方称双擎车型是可以进行漂移的，操控更出色。

       此外，DTV四驱系统还提供NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT三种“多地形四驱模式”。其中，第一种是正常模式NORMAL，一般在公路上、越野、一般的路况可以选择NORMAL，第二种是松软的沙石路面或者深深的积水路面，第三种是ROCK&DIRT模式，一般是用硬石路岩石路况。威兰达混动版四驱车型搭载多地形四驱模式控制系统，提供独有的“TRAIL模式”，主要用于坑洼路面脱困，通过AIM四驱综合管理系统，可以有效抑制车轮打滑，增加后轮扭矩分配，帮助车辆脱困。

       安全系统方面，威兰达搭载了丰田最新的Toyota?Safety?Sense智行安全系统，实现准L2级自动驾驶。该系统主要具备四大功能，分别为PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统。

       写在最后：威兰达作为广汽丰田2020年的最重要的一款新车，可见实力并不是纸上谈兵。在皓影、奇骏以及德系SUV的压力下，威兰达自然要做到同级最优，其各项实力相比于竞争对手而言有着很大的优势。不过细分市场中的优秀车型很多，威兰达究竟能否脱颖而出，还是要等到上市后价格是否打动消费者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为丰田旗下的经典跑车，Supra（牛魔王）可以说是无数爱车之人的心仪对象，极致的加速性能以及巨大的改装潜力，让漫哥从小就种草了这辆车，不过牛魔王早在1997年就已停产，年轻如我只能从众多前辈口中听闻它的传奇。

       好在2019年，全新一代Supra就正式复活，这让众多喜欢性能车的粉丝振奋不已。一年时间过去，全新丰田Supra将通过官方渠道引入国内进行销售的消息于近日正式公布。这让漫哥有个大胆的想法：抛弃现在二八大杠，找个懂车的阿姨共同研究车技。经过反复思考，个人觉得可执行性非常的高。

       全新丰田Supra最早于2019北美车展首发，新车汲取了此前丰田FT-1概念跑车的设计语言，GT跑车的车身造型和比例，是为了致敬了曾经的丰田Supra车型。相信大家都知道，新车与宝马全新Z4同平台生产，所以无论是外观、底盘、发动机、变速器等方面，两车都非常相像。

       丰田Supra修长的发动机盖、短小车身、中后置的座舱、极其性感的尾部…等等细节都跟粗俗健硕的牛魔王搭不上边，倒像是身材完美的牛夫人，哦不，是小甜甜，看一眼就可让人欲罢不能。

       内饰方面，虽说挂了丰田的牌子，但全新丰田Supra内饰整体还是偏向宝马的设计风格，中控采用了大量的烤漆材质、碳纤维和真皮搭配的设计，运动氛围还是非常浓厚的。丰田的车标、宝马的内饰，一种赚到的感觉。

       动力方面才是这台车的重点。全新丰田Supra的入华车型目前只采用2.0T发动机，至于3.0T车型是否会入华，暂时没有具体消息。参考海外2.0T车型来看，全新Supra提供高/低功率版本调校，其中高功率版最大功率为258马力，峰值扭矩400牛·米，低功率版最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米。看到这个数据，漫哥用略带遗憾的表情问一句：3.0T车型啥时候引进国内？

       价格方面，全新宝马Z4已经在国内上市，官方售价区间为48.88-63.38万元。作为参考，预计全新丰田Supra和Z4的价格相差不大，低不了几万，所以你们要更加努力了，毕竟不是每个人都有机会跟阿姨说“不想努力了”。

       图|网?文|漫流尾袋

       好了，今天我们就此结束对“丰田FT-CH”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。