全新汉兰达最新消息

全新汉兰达最新消息

       您好，很高兴能为您介绍一下全新汉兰达最新消息的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.丰田全新一代汉兰达实车亮相 外观硬朗霸气 并有望2021年国产

2.或2021年上市，第三代汉兰达明年国产，新增混动车型

3.2021款丰田汉兰达XSE实拍，采用双色内饰，运动感很强

4.2021款“汉兰达”抵达国内，沿用2.0T引擎！

5.就看加价多少！新汉兰达上市时间有了，全系混动，配置也不寒酸

6.丰田全新“汉兰达”明年9月国产上市！尺寸全面升级，搭2.5L混动

丰田全新一代汉兰达实车亮相 外观硬朗霸气 并有望2021年国产

       近日，有海外媒体曝光了丰田全新一代汉兰达的实车，新车基于丰田TNGA-K架构打造，此外，新车有望在2021年正式引入进行国产。外观方面，新一代的汉兰达在细节的处理上就很大胆。丰田的牛头标延伸出来与两侧的连接到一起，虽说设计不大，但是可以看到这款车由原来的那种做“大”的设计开始向做“精”转变，包括前保险杠方面也是力量感十足！，同时前大灯也换上了LED，提升了照明效果。车身尺寸上，长宽高分别为4950*1925*1720mm，轴距为2790mm，和现款在售汉兰达对比，长度有了明显的提升。

       内饰方面，整体硬派大气，采用米色装饰，内饰的氛围营造得很温馨。镂空式设计增添不少层次感，配备多功能方向盘定位精准，液晶仪表盘和悬浮式中控大屏，打造出更强科技感，材质用料和做工都颇为厚道，档次感还是很不错的。

       动力方面：全新一代汉兰达海外车型搭载的是3.5L?V6发动机，传动系统方面与之匹配的是8速自动变速箱和前轮驱动，另外，新车将提供混合动力系统可供选择。不过由于国内市场对于排量的限制更加严格，新车在引入国内之后将会壮壮2.0T涡轮增压发动机。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

或2021年上市，第三代汉兰达明年国产，新增混动车型

       日前，一汽丰田官方透露了其2021年的六款新车计划，除了ALLION、RAV4荣放?PHEV、新款奕泽等车型之外，还有一款代号为770B的全新中型SUV吸引了不少人的注意力，根据相关信息推测，这款车型很有可能就是基于海外市场上的第四代汉兰达车型打造的全新中型SUV车型，这款车型或将定名为“陆放”，预计将于2021年9月上市。

       根据2018年11月一汽丰田注册的两个商标“陆泽”和“陆放”看，这两个名称分别和已有的奕泽和荣放较为接近，而荣放作为紧凑型SUV车型的命名，更高级别的中型SUV定名为“陆放”可能性更大。

       此外，今年3月份网络上曝光的一汽丰田正在加紧建设代号为“770B”的项目，在一汽丰田招标信息和环评文件上显示“770B”项目的年产能将为49824辆，车型定位为中型SUV，并且有供应商将其称之为一汽丰田版“汉兰达”，而且相关的招标信息和环评文件显示代号为“770B”的一汽丰田版“汉兰达”有可能将只推出混动版车型。

       目前一汽丰田RAV4荣放2.5L双擎四驱版车型搭载A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸气发动机、双电机、行星齿轮式E-CVT变速箱为主要部件组成的THS-II混合动力系统，其中发动机最大功率131kW，系统综合最大功率为163kW，用于新款中型SUV车型上的话，和现款广汽丰田汉兰达搭载的型号为8AR-FTS的2.0T发动机（162kW）不相上下。

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2021款丰田汉兰达XSE实拍，采用双色内饰，运动感很强

       汉兰达，大七座合资SUV中无人能撼动的霸主车型，现款车型已经诞生了整整6年，然而就是这样一台诞生6年的"老"车型仍然在市场中表现火热，优惠就不要想了，没加价就不错了，当然在市场容量较小的地方汉兰达依然有加价的现象。纵观同级别市场，有如此底气的车型真的找不出第二台了。

       丰田也意识到了现款汉兰达年迈的身躯，所以在去年推出了全新一代汉兰达，也就是第三代汉兰达车型。它是基于全球架构TNGA-K平台打造而来的车型，目前已经在北美上市，指导价为3.46万美金，约合人民币24.2万元。预计国产车型售价在25万左右，国产时间根据多方消息汇总，预计在2021年上市，也就是说至少一年后才能在内地市场价见到全新汉兰达。

       确实现款汉兰达虽然已经"老态龙钟"但是产品力依然存在，所以丰田并不着急引进新款，而是继续"榨取"老款车型的利润。毕竟生产线生产越多车型，获得的利润就越高，引进新车型还要分摊生产线成本，所以不能第一时间引进全新汉兰达也是有原因的。说完主观原因还是要聊聊客观原因的，除了分摊成本外进入国内的全新汉兰达还需要调试和引进生产线，并且完成国内相应的测试和认证。所以明年上市也是在情理之中的。

       虽然这款车没有上市，但是我们还是要给大家讲解一下这款车，为的就是让大家做出抉择，到底是选现款还是等全新汉兰达。相比现款车型新款做出最大的改变就是换上了全新的TNGA-K平台。并且安全系数也提升了不少，气囊数量以及主动安全配置大幅度提升。此外全新一代汉兰达还将在国内首次提供混动车型，将大幅度降低油耗，解决汉兰达的短板。

       外观方面汉兰达整体路线还是走魁梧霸气的设计思路，但是造型上做出了不小的改变，比如前脸采用了丰田最新的家族式设计语言，六边形中网以及全新的大灯组和广汽丰田威兰达相似，此外线条更加凌厉立体，造型也颇为饱满，飞翼式的镀铬装饰以及獠牙进气口也凸显了运动性。

       侧面造型相比新款车型来说更加立体饱满，线条造型也颇为复杂，尤其是后翼子板处立体感较好，就像是肌肉饱满的健美先生，此外ABC柱都采用了黑色设计，营造出了悬浮式车顶的感觉。尾部造型相比现款更加精简，尾灯采用了LED光源，整个车尾充满了梯形元素，下宽上窄显得它更敦实一些。

       内饰方面全新汉兰达有了长足的进步，摆脱了现款"居家"风格的内饰造型，而是采用TNGA架构车型的通用设计思路。看上去豪华感更强而且非常显档次。内饰采用了大量的软质材料以及类皮材质。中控屏和空调控制以及多媒体按钮集成在一起，位于箭羽装饰的尾端。遗憾的是新款汉兰达没有采用液晶仪表盘以及电子档杆，科技感不足。配置方面也提升不少，全速域自适应巡航、碰撞预警、车道保持、等等配置一应俱全。座椅布局方面预计提供5、6、7三种座椅布局，主推车型是七座版。

       动力方面海外车型搭载的是3.6LV6以及2.5L混动两款动力总成，国内不出意外应该会变成2.0T燃油以及2.5L混动这两种动力总成，好消息是汉兰达将升级8AT变速箱，如此一来弥补了现款车型的变速箱短板。此外全系车型都会提供四驱版本，只不过国内应该入门版为两驱，中高配为四驱。

       总结：作为国内最强七座SUV，汉兰达有无人争锋的状态。虽然年事已高但是丰田及时换代，明年上市后或将重新制霸七座SUV市场。不过新款汉兰达上市后肯定会有如下价格问题，第一点产能不足，丰田是擅长玩饥饿营销也是爱玩饥饿营销的厂家，上市后汉兰达肯定是无限期的等车以及无止境的加价，想提车加价、想插队加价、想要主流配置加价、想要主流颜色加价，等等一系列问题会让它的性价比下降，当然喜欢的人还是会花额外的价格来购买它的。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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2021款“汉兰达”抵达国内，沿用2.0T引擎！

       近日，网上曝光了一组2021款丰田汉兰达XSE版本车型的组图，新车采用了双色的内饰设计，运动感很强。新款丰田汉兰达XSE的前脸采用了非常个性化的前包围，它和普通版车型的气质区别非常明显。

       2021款丰田汉兰达XSE版采用的是TNGA架构打造，新车的前脸很有辨识度，它的前脸和普通版车型的差别非常大，新车的前脸下半身采用了一个贯穿式的设计，就像是一个很大的“八字胡”。新款丰田汉兰达XSE采用的是六边形进气格栅，大灯采用了非常凌厉的设计，整体呈一个刀片式的造型，新车的前脸底部采用了一个灰色的铲形导流板，运动感很强。

       2021款丰田汉兰达XSE的车身的侧面和普通版车型没有什么大的差别，新车采用了非常年轻化的车身轮廓的设计，它的车顶采用了轻微下沉式的风格，D柱采用了前倾式的设计。新车的车身的侧面采用了贯穿式的腰线进行装饰，底部采用了黑色的轮拱，它的车轮毂采用了明暗交替的风格打造，实车采用的是235/55/R20规格的车轮胎。

       2021款丰田汉兰达XSE的车尾部很有立体感，新车的尾灯采用了很有立体感的设计，它使尾部看上去很方正。新车的后挡风玻璃采用了前倾式的风格打造，尾部的中间位置采用了内凹式的设计，新车的底部包围倒是非常的突出，并且非常运动，和前脸底部的包围风格相同，采用了单边双出的排气设计。

       在内饰方面，2021款丰田汉兰达XSE采用的是非常时尚的设计，新车采用的是双拼色的内饰，视觉效果非常动感。新车的中控台采用了非常时尚的风格打造，采用了三幅式家族化的方向盘，并采用液晶仪表盘的设计，它的中控大屏采用了悬浮式的风格打造，中控台上的储物格非常丰富。2021款丰田汉兰达XSE的门板上采用的是红黑拼接的风格，它的座椅也采用了红黑拼接的风格，时尚感很强。

       实拍车型采用的是2+2+3的座椅布局，它的第二排和第三排座椅的空间表现都非常不错，第二排采用了两个独立的座椅设计，并采用了可折叠的扶手，第二排中间的位置配备了背架。实拍车型的第二排座椅也采用了双拼的颜色，时尚感很强。

       2021款丰田汉兰达XSE的长宽高分别为4950/1930/1730mm，轴距为2850mm，它的整体块头比国内在售的现款车型要大上很多，未来这款车可能也会国产，国产之后相比现款车型的竞争力也会大幅提升。在动力方面，2021款?丰田汉兰达XSE搭载的是3.5L的V6自然吸气发动机，它的最大输出功率为295马力。未来全新一代的丰田汉兰达国产之后预计会采用2.0T发动机和2.5L的双擎动力，这套双擎动力在北美版的汉兰达的车身上同样也搭载。

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就看加价多少！新汉兰达上市时间有了，全系混动，配置也不寒酸

       虽说全新一代的汉兰达已经在北美市场上市，但是关于这款车的国产版并没有消息，而最近网上的一组照片似乎宣布这款车真的要来了！这也是这款换代版汉兰达首次在国内现身。有消息称，首批车型将会以进口版的形式销售，国产版将会紧随其后，而国产后，这款车的动力将会全部换装2.0T涡轮增压发动机，3.5L?V6依旧与这款车无缘。

       这款全新大的换代版本，无论是在外观上还是在内饰上都有了非常大的变化。也可以说是历史上变化最大的一款车。或许是为了适应目前的汽车市场，新车彻底以运动为设计理念，包含了外观和内饰都进行了“大患血”。新车上部，格栅与前包围采用了分体式的造型设计，硕大的牛角标一直向两侧延伸，营造出一种更为强烈的视觉感。机盖上采用了三条隆起的腰线设计，也为这款车的运动感起到了点睛之笔！

       全新一代的?汉兰达已经将车身加长到了4.95米，超长的长度已经接近路虎发现，更是远远地超越了锐界等竞争车型。所以这样看来，霸主的地位基本上不会被动摇了！侧面上除了常规的贯穿于侧面的腰线以外，位于它的后轮眉上还加入一种线条的设计，所以从尾部上，整个侧后方的造型更有力量感。更有种宽体包围的效果。来到尾部，那种外凸的尾灯变的更加的平稳，造型上也更加的细长，无处不将它的运动感展现到极致！

       内饰上，多层次的中控台同样成为了这款车的一大亮点，年轻化已经成为事实，在此之上，即便是最为简单的三幅式的方向盘都进行了重新的调整。仪表盘并未设计成全液晶的形式或许会成为遗憾。但是中间悬浮式大屏的加入瞬间将这款车的科技感达到了顶点，而且不同于竞品那样毫无顾忌的科技感，这款车保留了丰富的物理按键，其实并不影响内饰的布局，但实用性上却得到了提升。

       在配置上，比如JBL音响、无线充电、打孔真皮座椅、车载wifi、LED氛围灯等豪华配置，中控系统还支持安卓和苹果双系统。全车采用2+2+3的座椅布局，全系配备丰田全新的安全系统TSS?2.0智能系统。海外版搭载的是3.5V6引擎，但是国产后大概率会换成现款的2.0T涡轮增压发动机，所以喜欢V6的小伙伴依旧会让你们失望了。

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丰田全新“汉兰达”明年9月国产上市！尺寸全面升级，搭2.5L混动

       预计明年9月上市！

       全新TNGA-K架构打造！

       全系混动！

       年产能9万台！

       国内路试谍照

       老司机从相关渠道了解到国产全新一代?汉兰达最新消息，新车或于2021年9月正式上市，基于全新TNGA-K平台打造，全系搭载2.5L混动动力总成，将在广汽丰田第四生产线投产，规划年产能为9万辆。

       国内路试谍照

       新车外观内饰将延续海外版设计，相比现款来说更加年轻运动，依旧给人一种高大魁梧的视觉效果。车身尺寸上，海外版全新汉兰达的长宽高分别为4950×1930×1727mm，轴距2850mm，与现款车型相比得到全面的提升。国产版本预计大概率“只增不减”，毕竟出类拔萃的空间实用性是其这么多年来立足7座中型SUV市场的杀手锏之一。另外海外版本还有6座车型可选，不知道国产车型后续会不会同步跟进。

       内饰方面，全新国产汉兰达将采用大量的皮质包裹，悬浮式中控屏拥有不错的科技感，提供了8英寸和12.3英寸的选择，触屏+实体按键上手应该没啥难度。现款汉兰达被吐槽最多一点就是配置寒酸。不过可以肯定的是基于全新TNGA-K平台打造后，新车在安全配置上会很抢眼，以凯美瑞为例，全系标配十个安全气囊、高强度车身，全新国产汉兰达自然也要跟上步伐，毕竟买这车的人多以家用为主，安全必须摆在第一位。

       高配车型上还配备有Toyota?Safety?Sense+安全系统，包括车道偏离、全速领域的自适应巡航、前碰撞预警以及AEB、行人监测车道标识识别、自适应巡航等功能。像坡道辅助、陡坡缓降、氛围灯、抬头显示、第二排座椅加热、三区自动空调、JBL音响等配置，未来也将在新车上出现。

       比较令人意外的是，目前消息称新车仅提供一种动力搭配，就是目前用在凯美瑞上的2.5L双擎混动，预计最大功率为176kW(240PS)，有NORMAL、ECO和SPORT三种驾驶模式可选，提供两驱/四驱版本。动力电池组安放在第二排座椅下方，不影响后备厢的空间。另外，基于TNGA-K平台下的新车操控性也让我们有了更多期待。

       现款汉兰达虽说已经走到产品末期，但在终端市场上依旧是“来一台卖一台”，动辄等车大半年，着急提车你就得掏腰包“加装潢”。全新一代国产汉兰达年产能9万辆，平均到一个月7500台左右，与现款基本持平，不出意外上市后肯定是“抢破头”的节奏！

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       在11月举办的广州车展中，一汽丰田官方表示将在2021年推出6款新车。网上车市经过梳理后发现，6款新车中有3款为全新车型。分别是?ALLION、代号为“K-CROSS”和代号为“770B”的两款全新SUV。其中“770B”为全新汉兰达的“姊妹车型”，定名为“陆放”，将在2021年9月正式上市。

       陆放（770B）

       一汽丰田陆放作为特供车型，预计会在海外版全新汉兰达的外观基础上进行小幅调整。参考海外版车型参数，新车尺寸较现款车型全面增加，超越了本田冠道、UR-V等同级竞品车型。动力方面，一汽丰田陆放预计会率先搭载全新的2.5L混动系统，综合功率比RAV4所搭载的混动系统更强，同时超越了现款汉兰达所搭载的2.0T发动机。未来陆放还将推出汽油版本，具体搭载2.0T还是2.5L发动机暂不清楚。

       ALLION

       ALLION在广州车展中首次亮相，新车基于TNGA架构打造，定位A+级别。外观采用了更精致的设计语言，整体风格比卡罗拉更具档次。尾部则延续了亚洲龙的设计，应用“ALLION”的字母标识，有一种“小亚洲龙”的既视感。新车尺寸比卡罗拉更有优势，且超越了同级车型大众速腾、本田凌派等。动力搭载与亚洲龙同款的2.0L发动机，预计参数也相同。据悉，ALLION将于2021年3月29日正式上市。

       K-CROSS

       根据此前消息，“K-CROSS”预计在明年4月亮相，11月上市。根据发布时间与建设速度来看，该车预计为全新Harrier。新车与RAV4同平台打造，?整体造型与雷克萨斯RX相似，轴距与RAV4相同，均为2690mm，不过长度略长140mm，达到了4740mm，与同级车型大众途观X、本田冠道接近，可视为“大号”RAV4。动力搭载2.0L汽油以及2.5L混动系统，并提供四驱系统可选。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“全新汉兰达最新消息”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“全新汉兰达最新消息”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。