奇瑞V50_奇瑞v50 3.5排量_1

奇瑞V50_奇瑞v50 3.5排量

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于奇瑞V50的问题。关于奇瑞V50的讨论，我们正式开始。

1.奇瑞放大招：新能源战略发布 全新混动+多款新车亮相

2.奇瑞六大新车亮相，个个都有杀手锏，能跟比亚迪“掰手腕”？

奇瑞放大招：新能源战略发布 全新混动+多款新车亮相

       4月7日，2023奇瑞汽车新能源之夜正式开幕，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，同时奇瑞集团正式公布了全新电动车品牌——iCAR，以及星途品牌的新能源序列——星纪元。同时，还有多款搭载奇瑞第三代混动科技的车型首次亮相，包含：旅行者 C-DM、瑞虎9 C-DM、TJ-1 C-DM、瑶光 C-DM。彰显奇瑞集团在新能源、智能化赛道的加速布局。

       加速新能源转型 新电动车品牌——iCAR发布

       数据显示，2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年保持全球第一。其中，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%。面对新能源的日益激励的新战场，在新能源之夜上，奇瑞汽车发布新能源全新战略，2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

       奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化。同时，奇瑞集团首个独立新能源电动品牌——iCAR正式发布。该品牌为自主/自创/自由的追新年轻人而来，产品将会涵盖轿车、SUV等车型，并提供系统场景智能解决方案。据悉，在4月16日，iCAR将在上海举办品牌发布会，旗下首款车型——iCAR S56也将迎来首发亮相。

       星途品牌全新系列星纪元STERRA

       奇瑞旗下高端品牌星途在迈向新能源赛道上，发布了旗下重磅车型——星纪元 STERRA，星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，动力将搭载纯电动和增程动力，车型涵盖中型轿车、中大型轿车、SUV、MPV等，据悉，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，预计价位将会在20-50万区间。将会为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。

       星纪元 STERRA序列下两款新车也在本次发布会中完成正式首发亮相，两款新车都将基于E0X平台打造，星纪元STERRA的产品命名方式是将STERRA+英文字母组成，首款纯电动轿车（E03）定名STERRA ES，首款纯电动SUV（E0Y）定名STERRA ET。其中STERRA ES定位为中型纯电轿车，其车长约4.95米，轴距约2.9米，宽度约1.96米。而STERRA ET则定位为中型纯电SUV。

       E0X高性能平台：该平台车型可覆盖紧凑型至中大型轿车、SUV以及MPV，除了纯电动车型外，还将会有增程版车型。该平台支持800V高压超充、超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率以及空气悬架系统。续航700+km，5分钟充能150km，0-100km/h小于3秒，首款车型（预计为STERRA ES）将会在今年第四季度投放市场。

       第三代混动科技发布

       据乘联会数据显示，2022年，中国新能源市场份额增长迅猛，全年销量达到700万辆，占整体销量的25.6%，其中插电式混合动力车型（含增程式）零售销量达到141.98万辆，同比增长160.5%，增幅超过纯电市场。面对新能源市场价值的重构，“理工男”奇瑞在本次新能源大会上，正式发布了鲲鹏超性能电混CD-M。

       奇瑞汽车通过融合多个技术领域的领先实力，打造了超级混动平台——鲲鹏超级性能电混C-DM。这一科技不仅是对现有“技术围城”的全方位创新突破，更标志着奇瑞全面迈入电混黄金时代。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示，超级混动平台融合奇瑞在多个技术领域的领先实力，是奇瑞融合中国汽车智能制造的“中国智慧”。

       鲲鹏超级性能电混C-DM采用电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成，其中搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机。同时，三挡超级电混DHT变速箱，可实现全速段动力强输出。

       不仅在性能上表现卓越，鲲鹏超级性能电混C-DM在节能方面也有很出色的表现，其电混专用发动机采用深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，可彻底消除用户的里程焦虑。鲲鹏超级性能电混C-DM动力澎湃，百公里加速仅需4.2秒，在高速路况时，依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s，让用户高速超车和避让更轻松、更安全。

       在活动现场，奇瑞汽车展示了多款搭载鲲鹏超级性能电混C-DM的新车型，包括星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1和捷途旅行者。其中，捷途旅行者以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值，主打自由、舒适的出行体验，致力于打造用户探索未知边界的最佳旅伴。同时，捷途汽车也将在2023年全面发力混动市场，现有的捷途X70系、X90系产品也将同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。奇瑞官方称其将会在2023-2024年陆续上市。

       写在最后：奇瑞汽车深刻洞察未来趋势，不断进行技术创新和转型升级，不仅推出一系列具有竞争力的电动车型，同时也在混动技术方面不断取得新突破，以满足不同消费者需求。

       除了技术创新，奇瑞汽车也非常注重用户体验，致力于提供更优质、更人性化的服务。在全国范围内，奇瑞汽车已经建立了完善的销售和服务网络，为用户提供便捷的购车、用车、售后服务。

       在未来，奇瑞汽车也将继续深化“智能化、网联化、电动化、共享化”战略，推出更多具有创新性和竞争力的车型，不断提高产品质量和技术水平，为用户提供更加优质的服务和更好的用车体验。

       可以说，奇瑞汽车在混动技术方面的不断创新和突破，标志着其已经全面迈入新能源的黄金时代。未来，我们相信奇瑞汽车将继续引领中国汽车智能制造的发展方向，推动整个产业的升级和发展。

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奇瑞六大新车亮相，个个都有杀手锏，能跟比亚迪“掰手腕”？

       4月7日，奇瑞汽车在北京水立方举办了新能源之夜，重磅发布了其在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。这场发布会展示了奇瑞在新能源领域的雄心和实力，也为中国汽车市场带来了新的活力和选择。

应对新能源变革 携四大品牌加速新能源转型

       奇瑞汽车作为中国自主品牌的领军者，一直致力于新能源汽车的研发和推广。在发布会上，奇瑞公布了其未来的新能源战略规划，包括：

       到2025年，奇瑞汽车各品牌将全面新能源化，即所有产品线都将提供纯电动或混合动力的选择。

       到2025年，奇瑞汽车将投入超过1000亿元人民币用于新能源领域的技术创新和产业布局，打造超过300个瑶光实验室，研发人员将超过2万人。

       到2030年，奇瑞汽车将实现全球化布局，成为全球领先的智能出行服务提供商。

       这样的战略规划体现了奇瑞对于新能源汽车发展趋势的敏锐洞察和前瞻布局，也显示了奇瑞对于自身品牌形象、市场竞争力、社会责任等方面的高度重视和自信。奇瑞不仅要做中国最好的自主品牌，还要做世界最好的智能出行服务提供商。

全面的技术储备 覆盖新能源各项需求

       奇瑞汽车在新能源技术方面一直走在行业前列，拥有多项核心专利和自主知识产权。在发布会上，奇瑞展示了其在电动化、智能化方面的15大技术赛道，包括火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能、银河生态等四大领域的核心技术。

       火星架构包含不断进化软硬件能力的电子电器架构（EEA）和智能电动平台（E0X）的整体技术包，为开发高端新能源车的行驶品质、使用体验和智能化能力方面打下素质基础。

       鲲鹏动力包含燃油发动机、混合动力专用发动机、混动DHT变速箱、电驱、电池、氢动力等多种动力系统的技术体系，为不同类型的新能源车提供高效、低碳、可靠的动力支持。

       雄狮智能分智能座舱和智能驾驶两大部分的技术体系，为用户提供舒适、便捷、安全的出行服务。其中，智能座舱方面，奇瑞已经推出了雄狮智云5.0，并将在未来推出更先进的雄狮智云6.0，实现人机交互、车机交互、车车交互、车网交互等多维度的智能连接；智能驾驶方面，奇瑞已经实现了L2.9级别的自动驾驶，并将在未来实现L4级别的全场景自动驾驶，打造Chery Pilot 4.0智能驾驶系统。

       银河生态，是服务于交互体验的软件生态，意为“1+3+N”，即1款汽车+智云平台、智慧数据、智能升级三项技术+N个智慧伙伴。通过这套生态，奇瑞可以为用户提供个性化、场景化、情感化的智慧服务，满足用户的多样化需求。

       这些新能源技术，无疑是奇瑞在新能源领域的重要优势和竞争力，也是奇瑞对于新能源汽车发展方向和用户需求的深刻理解和创新应对。奇瑞不仅要做新能源汽车的制造者，还要做新能源汽车的引领者。

iCAR和星纪元专注于不同的新能源细分市场

       奇瑞汽车在新能源领域拥有多个品牌和产品序列，涵盖了不同的市场细分和用户群体。在发布会上，奇瑞还正式公布了两个全新的新能源品牌——iCAR和星纪元。具体包括：

       iCAR：奇瑞集团首个独立的新能源电动品牌，以自主、自创、自由为品牌理念，为追求新潮、创意、自我表达的年轻人而来。iCAR将涵盖轿车、SUV等多种车型，并提供系统场景智能解决方案。iCAR旗下首款车型——iCAR S56将于4月16日在上海车展前夕举办品牌发布会，并首次亮相。

       星纪元：归属于星途品牌的新能源序列，以星辰大海为品牌灵感，为追求高端、品质、探索的人群而来。星纪元将包括搭载纯电动和增程动力的中型轿车、中大型轿车、SUV、MPV等多种车型，价位将在20-50万元区间。星纪元序列的产品命名方式将以STERRA+英文字母组成；首款纯电动轿车（E03）定名STERRA ES，首款纯电动SUV（E0Y）定名STERRA ET。两款新车在本次发布会中正式首发亮相。

       这两个新能源品牌，体现了奇瑞对于品牌多元化、差异化、年轻化的战略思考和行动力，也为用户提供了更多的选择和可能。奇瑞不仅要做新能源汽车的提供者，还要做新能源汽车的品牌塑造者。

E0X高性能电动平台和超级混动平台新车亮相

       奇瑞汽车在新能源产品方面也有着丰富的阵容和优秀的表现。在发布会上，奇瑞展示了其基于E0X高性能电动平台和超级混动平台打造的多款新能源车型，包括：

       E0X高性能电动平台：该平台可覆盖紧凑型至中大型轿车、SUV以及MPV，除了纯电动车型外，还将会有增程版车型。该平台支持800V高压超充、超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率以及空气悬架系统。续航700+km，5分钟充能150km，0-100km/h小于3秒。该平台将用于打造iCAR和星纪元两个品牌的多款车型，其中首款车型（预计为星纪元STERRA ES）将会在今年第四季度投放市场。

       超级混动平台：该平台可生产紧凑型、中型轿车、SUV以及MPV车型，四驱车型0-100km/h加速仅4.26秒，纯电续航165km，馈电油耗4.2L/100km，综合续航里程超过1400km。该平台将用于打造奇瑞、捷途等多个品牌的多款混动车型，奇瑞瑞虎9 C-DM、旅行者C-DM、瑶光C-DM、以及奇瑞TJ-I?C-DM都将会陆续上市。

       这些新能源产品，在外观设计、空间效率、续航里程、充电速度、智能驾驶等方面都有着出色的表现和亮点，展示了奇瑞在新能源领域的产品实力和创新力。奇瑞不仅要做新能源汽车的生产者，还要做新能源汽车的领跑者。

       奇瑞汽车新能源战略发布会是一场展示了奇瑞在新能源领域的全面布局和雄心壮志的盛会。通过发布新战略、新技术、新品牌、新产品，奇瑞向世界宣告了其在新能源领域的领先地位和未来愿景。作为中国自主品牌的领军者，奇瑞不断创新和突破，为中国汽车市场带来了新的活力和选择，也为全球汽车市场带来了新的挑战和机遇。

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       近日，奇瑞控股集团发布了其最新销量月报，数据显示，3月份集团销售汽车124954辆，同比增长52.7%，环比增长20.3%，连续10个月单月销量超10万辆。总的来看，今年一季度，奇瑞集团累计销售汽车330335辆，同比增长44.1%，表现亮眼。

       当然，目前奇瑞传统的燃油车依旧是销量主力，新能源产品的存在感依然不强。为此，奇瑞近日发布了其向能源转型的最新动态，包括发布首个新能源电动品牌iCAR，旗下星途品牌的全新纯电系列星纪元，以及第三代混动技术鲲鹏超性能电混C-DM等。

       不过，大家最关注的，莫过于奇瑞密集发布的新能源车型。今天，咱们就来一起看一下。

1&2.星途星纪元STERRA ES/ET

杀手锏：零百3秒级+800V高压超充

       星纪元STERRA是奇瑞星途品牌旗下的新能源产品系列，价格区间在20万元-50万元，将打造中型-中大型轿车、SUV、MPV，包括纯电和增程式2种动力类型。STERRA源自于Star（开启）和Era（纪元）两个单词的合成词。其中，该系列首款轿车定名为STERRA ES，而首款SUV则定名为STERRA ET。

       目前这两款车型曝光的信息并不多，不过据悉STERRA ES定位为中型纯电轿车，车长大约4.95米，轴距2.9米，车宽1.96米。而STREEA ET定位为中型纯电SUV，今年第四季度会上市第一款车。乍眼一看，这两款新车的设计都有些造车新势力的味道。

       据透露，新车基于E0X高性能电动平台打造，可实现零百加速3秒级、续航700km+以及800V高压超充等。据悉，星纪元ET（E03）和星纪元ES（E0Y）最快将于本月的上海车展与公众见面。

3.奇瑞瑞虎9 C-DM

杀手锏：高级内饰+CDC悬架

       瑞虎9定位为中型SUV，采用三排七座布局，搭载来自鲲鹏2.0T和C-DM混动系统。据悉，瑞虎9将于二季度正式上市，现已开启盲订，起售价16万元，而此次亮相的是混动版车型。

       瑞虎9混动采用多边形格栅+直瀑式镀铬饰条，品牌Logo支持点亮。尾部预计跟燃油版相同，摆脱了瑞虎家族那种传统的设计风格，采用贯穿式灯组、大尺寸扰流板以及双边共双出排气，营造出不错的运动感。

       奇瑞瑞虎9燃油版

       内饰方面，预计同样会沿用燃油版的设计，采用了双12.3英寸联屏设计，内置的8155芯片。搭配仿木纹饰板、皮质包覆，以及带有曲率的结构件，设计感和高级感油然而生！

       全新瑞虎9定位中型SUV，三围4820x1930x1699，轴距2820mm。新车提供了7座及5座两种座椅布局形式。

       瑞虎9 C-DM基于奇瑞火星架构打造，CDC悬架是这个架构的一大亮点，同时搭载1.5T混动专用发动机，WLTC综合油耗仅1.4L/100km。据悉，混动版车型可以实现综合续航1300km+，充电18分钟可以将电量从30%充到80%的水平。

4.奇瑞TJ-1 C-DM

杀手锏：C-DM混动系统+使用92号汽油

       作为奇瑞汽车旗下全新品类的车型，奇瑞TJ-1主打轻越野，定位紧凑型SUV，预计将在今年7-8月上市。外观方面，TJ-1的造型设计摆脱了奇瑞现阶段的设计风格，线条平直硬朗，加上点阵式镀铬，贯穿式灯组，略有一些前卫的硬派范。

       根据曝光的燃油版车型的内饰，预计混动版同样主打科技风，将配置悬浮式液晶仪表、纵置中控大屏，几乎没有物理按键，预计将在未来搭载雄狮智云6.0。

       TJ-1 C-DM将搭载此次全新发布的鲲鹏超级性能电混C-DM系统，该系统由电混专用发动机、电混专用变速箱以及电混专用电池管理系统构成。

       其中，C-DM系统搭载的是第五代ACTECO 1.5TGDI 混动专用发动机，最大功率可达115kW，峰值扭矩220N·m，热效率>44.5%，亏电油可达到4.2L，同时只需要加注#92号汽油。而燃油版车型，搭载的是1.6T发动机匹配7速双离合器变速器。

5.瑶光C-DM

杀手锏：前卫设计+旗舰配置

       作为品牌2.0阶段的首款战略车型，星途瑶光也将肩负起让星途汽车“冲高”的重任。新车采用无边界中网、X”型星舰式日行灯、溜背车顶、战机尾翼扰流板、星河尾灯等设计，整体造型极具未来科幻感。

       内饰方面，预计沿用燃油版车型的布局，采用双连屏+弧形设计，有一种环抱式的感觉。同时，贯穿式的出风口同样是现在流行的样式。

       动力方面，预计搭载第五代1.5TGDI发动机+3DHT165的组合方案，由于与瑞虎9共享平台，可以参照瑞虎9 C-DM的性能表现：纯电续航里程可以达到150公里，综合续航里程可以达到1300公里，馈电油耗5L/100Km（WLTC），综合油耗1.4L/100Km，最终信息有待公布。

6.旅行者C-DM

杀手锏：复古风格+硬派范

       捷途旅行者是一款主打复古风格的中型SUV，由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu亲自操刀。车身设计采用硬朗的风格，前脸中网中的“JETOUR”品牌标识相当醒目，大灯与中网融为一体，方正的轮廓符合人们对硬派SUV的期待。

       内饰方面，旅行者同样采用了硬派越野的设计。竖置的中控台上拥有悬浮式设计的大尺寸中控屏，液晶仪表盘内嵌在其中，方向盘则采用非常规式设计，类似八边形的轮廓，彰显出不错的硬派范。

       尺寸方面，车身尺寸方面，5座长为4800mm，7座长为4950mm。

       动力配置，捷途旅行者C-DM为插电式混动版本，新车还将提供1.6T和2.0T两种燃油动力模式，预计分别搭载7挡湿式双离合和或8AT两种变速箱。另外，该车或会配备博格华纳四驱系统提升硬核越野能力。

小结

       作为国产汽车技术的先驱者，奇瑞对得起“技术奇瑞”的称号，而且它的钻研精神至今还在，这也是为何那么多人会“偏袒”奇瑞的原因。而且从今年推出的新车来看，奇瑞开始逐渐在新能源领域上面发力，涵盖插电混动、纯电动等领域。

       另外，从亮相的新车来看，奇瑞在外观内饰方面的设计，也有很大的调整，虽然还没有形成自己独特的风格

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       好了，今天关于“奇瑞V50”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奇瑞V50”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。