华晨中华v6大概多少钱_华晨中华v6多少钱一辆

华晨中华v6大概多少钱_华晨中华v6多少钱一辆

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于华晨中华v6大概多少钱的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下华晨中华v6大概多少钱的话题吧。

1.华晨中华V6 贵阳地区 优惠1万

2.中华v6自动豪华多少钱

华晨中华V6 贵阳地区 优惠1万

       探店过往不少人不考虑购买自主SUV车型，很大程度上是他们觉得自主SUV外观设计比较老土，不过随着国内汽车市场的发展，不少自主车企设计水平已经有了质得飞跃，新推出的SUV车型已经能满足当代审美的要求。近日，小编从贵阳华晨中华经销商?孟关?中汽广泰?了解到，目前中华V6现车资源充足，多种外观颜色可供选择，有部分需要提前预订。工作人员给出了1万元的优惠，享市区免费救援，1000元的加油卡！

       10万左右的价格区间一直是自主紧凑级别SUV车型做主导，中华V6一来他们拥有不错的性价比，并且相对于合资SUV，它们的空间表现是最大亮点。

       华晨中华旗下不少车型是和华晨宝马共线生产的，但在SUV领域缺少一些强而有力的产品，特别是在关注度这么高的紧凑级别SUV市场上。因此厂家推出了目前品牌底下旗舰SUV产品，华晨中华V6。外表充满阳刚之气，就是中华V6冲击市场最大利器。

       相比小一号的中华V3，中华V6有了更魁梧的身形，肌肉线条也多了不少，看起来颇具力量感。家族化的前脸设计显得足够大气稳重，中网的哑光电镀涂装非常显档次。对了，中华V6还有着同级最宽的车身，这令它看上去更加魁梧，车内横向空间也有着不错的表现。

       内饰的双色搭配还是非常有新意的，棕色皮革有着不错的质感，而最抢眼的还要数中间那块纵向的10.4英寸的多媒体大屏，与中华V3一样，无论是多媒体还是空调系统，都已经集成在这块屏幕中操作，实体按键仅保留音量旋钮以及挡风玻璃除雾按键。

       中华V6车内乘坐空间能很好的满足家庭用户需求，并且车内座椅良好的人体工程学为座椅的舒适性提供了最大的保证。

       动力方面，华晨中华V6有与宝马共同研发的1.5T发动机，其1.5T+7速DCT的顶配版本，最大功率110kW，最大扭矩为220N·m。

       中华V6无论从设计上还是内在品质等方面都有着不错的表现，全新家族化风格让这款车看起来够硬朗够阳刚，而内饰却更加强调了简洁大方实用的特性，高配置的亮点也在追赶或超越市场上的主流车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中华v6自动豪华多少钱

       中华V6是中华品牌旗下的紧凑型SUV，基于中华、宝马、麦格纳联合开发的M8X模块化平台打造。厂商对它的厚望可见一斑。务实的中庸之道让它更符合国人的喜好。此外，其高颜值和越级配置也是其核心竞争力。

       至于SUV车型，消费者无疑更关注其在实际使用过程中的表现。务实的中华V6在实用性方面确实很漂亮。请跟随本期《每日实用性测试报告》一探究竟。

       测试车辆:2018款华晨中华-中华V6 1.5T自动旗舰型。

       指导价:14.19万元。

       视野盲区测试环节

       在盲区测试中，我们将重点测试前视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达。测试过程中，车内所有座椅都调至最低，测得的数据会与驾驶员正常使用略有偏差。数据仅供参考。

       在测试前视的阶段，我们以70cm高的桩桶为参照，然后调整车距，直到在主驾驶座上可以看到桩桶的上缘。

       经过测试，最终桩筒和车头的实测数据为295cm。这个测试成绩对于一款紧凑型SUV车型来说还是不错的，在同级测试车型中处于中上游。中华V6的座椅高度调节范围很大，车头的凸起也不高，视野很开阔。

       在后视镜测试中，仍然固定桩筒，然后移动车辆，直到可以观察到桩筒的上边缘。实测距离为1865cm。

       测量车外后视镜视野时，先让测试者站在与左右后视镜垂直10M处，然后开始向左右两侧移动，直到出现在两个后视镜的最外侧边缘，测量其横向距离。然后通过公式计算，可以得到后视镜视野的夹角。角度越大，后视镜盲区越小，反之亦然。

       具体测试数值来看，左侧17，右侧14的视觉范围中规中矩，与以往测试的紧凑型SUV车型相比并无优势。

       停车辅助系统测试链接

       经实测，2018款中华V6雷达的最大探测距离为155cm，灵敏度高。蜂鸣器的持续距离为35厘米。在测试标准中，测试的最近距离越接近25cm，越接近日常使用习惯。中国V6的测试结果与25cm的标准相差甚远。虽然较大的余量看似安全，但对驾驶员准确判断距离会有一定影响，还是适度为好。

       中华V6配备的是全景影像，清晰度高，影像接缝间失真在可接受范围内。观察效果很好。

       倒车影像辅助线不支持变轨，对于倒车来说非常有限，需要加强。整体来看，全景图像配合探测距离远的雷达实际体验感觉不错，功能也比较齐全，配置属于同级别中上游。

       内部配置链接

       座椅没有单独的搁腿设计，不过好在尺寸够大，所以即使是前端也不会让大腿“挂空”，支撑性还是挺好的。

       座椅是电动调节的，非常方便。座椅的加热功能不是没有，可以2档调节。这种配置对于北部地区尤其重要。

       中央扶手箱尺寸很大，包覆的真皮材质也很柔软，手感很棒。在正常驾驶姿势下，由于扶手箱不支持位置调节，把手肘搁在上面很别扭，需要“伸手”背，所以舒适度一般。

       中华V6的座椅采用仿皮材质，软硬适中，支撑性能良好。可惜面料透气性差，没有打孔，长途行驶容易出汗，影响骑行体验。

       头枕可以上下调节，垫料不是很软，触感比较硬。位置的设计很出彩，头枕和头部的贴合度很高，支撑感极佳。当然如果填充物能更软一点就更完美了。

       中控中心的10.4寸显示屏很有科技感，功能强大，包括导航、多媒体和空音调控制，可以通过触摸屏操作。虽然系统流畅度很高，但是强光下屏幕反光现象严重，屏幕表面容易沾染指纹。这两点对实际使用的感觉影响很大。

       导航系统测试链路

       导航功能在系统的一级菜单里，打开非常方便。导航界面很简洁，屏幕尺寸很大，显示效果极佳。

       手写手感极佳，手写反应快，识别成功率也令人满意。值得一提的是，这个导航系统对于目的地关联的优化非常出色，地点选择丰富细致，非常好用。

       地图可以通过选择变成3D界面，使路线显示更加直观。支持导航路径选择，具体路线可根据喜好定制。功能很实用。

       值得一提的是，这块10.4英寸的屏幕尺寸很大。此外，它还在系统层面支持上下分屏模式。同一个屏幕可以显示更多的信息，交互效率自然更高。

       测试空之间的链接

       V6前门板的储物槽空很大，内饰分段处理。前储物格，杯槽，后储物槽划分清晰，槽位空利用率很高。

       中控台下方有搁板，底部是橡胶防滑垫，非常适合实际测试时放置大屏手机。

       两个一体式杯架位于换挡杆后面，内部空很大，很实用。杯架配有塞子，可以适应大部分杯子尺寸，细节设计很到位。美中不足的是换挡的时候，如果在这里装两个水瓶，会对手臂产生干扰。

       细节方面，中华V6的设计很多地方都很令人满意。比如这个中央扶手箱，里面有一个很大的空空间，可以放很多物品。而且盖板特别设计成凹形，这样标准尺寸的水瓶即使竖着放在里面也能合上。这是很多其他车型赶不上的一点。虽然很微妙，但是仔细想想还是能让人心情变好。

       12V电源和USB接口放在中控台下方的盖子里，靠近手机设计的位置，使用起来非常方便。

       后排扶手箱的杯架是一体式设计，不仅可以装水瓶，还可以放下一个手机钱包等物品。空房间的使用很到位。

       后排只有一个12V电源接口，配置略显寒酸。如果你想给电子设备充电，你需要一个外部适配器。最好提供两个USB接口。

       中华V6的后备箱空很大，内部比较规整，放置大件物品不难。打开地板盖，底部的储物间空也很充裕，储物格大，纵深性能极佳。与同级竞品相比，房间利用率空有很大优势。

       我们还测量了躯干的基础值，开口最大宽度为117cm。开口长度为96cm；行李箱平台与内部车顶之间的垂直高度为79厘米；；树干深度86cm。对比实测数据，同级别对手的表现处于同一水平。

       总结:

       总体来说，中华V6的实用性能达到了同级平均水平。虽然还存在座椅舒适度、屏幕反光等问题，但多媒体功能和储物间空的细节设计令人印象深刻，性能可圈可点。配置方面，中国在该车型的投入上可谓是不惜血本，全景摄像头、座椅加热等功能明显提升了实用性。

       虽然还是有些小瑕疵，但是中国V6还是让消费者看到了它的态度，这种造车的辛苦也让人觉得很有安全感。实用不仅仅是简单的配置，还需要长期积累的经验和对细节的把控。虽然中国V6目前几乎算不上是一款精益求精的产品，但其进步无疑是显而易见的，这对于现阶段的中国品牌来说尤为可贵。

       百万购车补贴

       随着SUV车型在全球尤其是中国的兴起，人们在购买SUV时，不仅希望以更低的价格买到高颜值、大空续航里程、低油耗的车型，而且对品质、技术装备、售后服务保障的要求也越来越高，这就要求企业不断提升实力，推出更物美价廉的产品。作为中国自主品牌的老品牌，华晨中国从一开始就致力于为消费者提供高性价比的车型。一时间，中国尊驰、中国接君等车型备受消费者推崇。在SUV产品当道的今天，中国的小型SUVV3和V5也有不错的表现。

       但这些成绩并没有让华晨中国沾沾自喜，反而深化了发展。12月22日，代表华晨中国划时代生产方式的全新产品——中国V6上市。作为一款全新的紧凑型SUV，中华V6的主要特点可以概括为:拥有接近中大型SUV的宽度和轴距，中国智能制造工厂首款产品，人际智能互联，宝马品质标准。尽管如此，中华V6的价格还是能让大部分竞争对手感到害怕。此次中华V6推出两种动力传动组合的8款车型，市场指导价为8.79万-14.19万元。

华晨中华V6市场指导价车型售价（万元）1.5T手动都市型8.791.5T手动精英型8.991.5T手动豪华型9.991.5T手动尊贵型10.991.5T自动豪华型10.991.5T自动尊贵型11.991.5T自动旗舰型12.991.5T自动纪念型14.19车型亮点

       中国V6之所以被称为华晨中国划时代生产模式的首款产品，是因为它采用了华晨、宝马、麦克奈尔共同研发的智能模块化平台，与其他中国车型不同。同时，它是集智能机器人、激光在线测量等先进技术于一体的全新智能制造工厂生产的产品，按照宝马标准的质量管理体系和生产模式安全生产，在质量方面达到行业领先水平。

       在外观设计方面，中华V6采用了很多独创的设计元素，比如家族式的直瀑式“祥云之翼”进气格栅，以及流行的将进气格栅与大灯、浮顶融为一体的设计，并配备了同级最大的19英寸轮圈。短前悬挂的设计凸显了中华V6侧面的运动感。

       车身尺寸方面，中华V6的长宽高分别为4620mm、1922mm和1734mm，轴距为2725mm，其中长度和高度完全符合其紧凑型SUV的定位，但宽度和轴距却超越了同级，达到了中大型SUV的水平。这样一来，中华V6不仅视觉上更稳定，驾驶上也更平稳，同时带来了更好的内饰横向空空间。据了解，中华V6的轮距高达1,667mm，比丰田汉兰达长37mm，也就是说即使后排坐三个成年人，也不会显得拥挤，影响舒适性。

       大量硬朗的直线运用在中文V6的侧面和尾部，勾勒出强烈的层次感。侧面微微上扬的腰线和车门下急剧上扬的裙线，给中华V6带来了一些动感。在尾部，大量的横线为已经很宽的车身增加了视觉宽度。V6的前后保险杠和侧裙采用了黑色的防刮条，增强了SUV的粗犷感，而左右两侧的单排气管则相当运动。照明方面，中华V6的前大灯为卤素光源，但配有光导式LED日间行车灯，尾灯则全部为LED光源。

       内饰方面，中华V6采用双色设计，凸显时尚感。由于高达10.4英寸的超大中控屏和多功能方向盘，整个前面板的物理按键非常少，所以非常简洁。值得一提的是，这块大尺寸中控面板是中国V6的“智能”体现。系统搭载高度智能的“智能科技”人际互联系统，云生态概念。不仅可以实现精准语音控制，操作空调音和娱乐系统，打电话，在线查询百度百科和天气股票，还可以识别20种方言，方便不同口音的用户使用。另外，中华V6是一款可以实现远程控制的SUV，比如远程控制发动机、开闭空调节、开闭门锁、远程寻车等。不仅如此，这款显示屏还可以实现分屏显示、改变背景等个性化功能。

       动力方面，此次上市的8款中国V6均搭载BM15TD的1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩220Nm。与这款发动机匹配的变速器有两种，一种是5速手动变速器，另一种是采用菲亚特技术的7速powershift。

       在金融政策和售后服务方面，用户购车不仅可享受18期免息贷款/24期低息贷款，成为车主后还可享受3年免费保养和10年免费车联网服务。

总结

       作为华晨中国新平台、新工厂、新标准的首款车型，中华V6相比之前车型的变化还是非常明显的。再加上宽敞舒适的空车室和优惠的售后服务政策，中华V6也给同级别SUV车型带来了不小的压力。但作为国内老牌自主品牌，华晨中国还有很长的路要走，尤其是在核心的发动机、变速器、性能调校等方面，还有很大的提升空间。希望华晨中国能借助内外资源，带来更多物美价廉的产品。

       百万购车补贴

       好了，关于“华晨中华v6大概多少钱”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“华晨中华v6大概多少钱”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。