北汽豹_北汽豹200价格及图片

北汽豹_北汽豹200价格及图片

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于北汽豹的问题。现在，让我们开始探讨一下北汽豹的话题。

1.北汽黑豹（威海）汽车有限公司怎么样？

2.黑豹汽车属于什么品牌

3.电动小豹子的“真香定律”——试驾捷豹I-PACE

北汽黑豹（威海）汽车有限公司怎么样？

       简介：北汽黑豹（威海）汽车有限公司（以下简称北汽黑豹）位于威海市文登区珠海东路35号，占地面积45.6万平方米，是一家集轻卡、微小卡、专用车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。公司现有产品主要涵盖北汽轻卡，黑豹微型载货汽车、工程自卸车、厢式运输车等系列产品，营销服务网点1300余家，遍布西藏、港澳台除外的全国区域。

       法定代表人：冯晓钟

       成立时间：2015-04-23

       注册资本：64299.16万人民币

       工商注册号：371081000001668

       企业类型：其他有限责任公司

       公司地址：山东省威海市文登经济开发区珠海东路35号

黑豹汽车属于什么品牌

       北京212越野车的出路在哪？看看这些新设计，请相信北汽的实力

       说起国产越野车，可能现在的车迷首先想到的就是哈弗H9，长城汽车如今在越野领域的地位确实越来越高，但是若论资历的话，哈弗H9和H5只能算是后辈，因为早在五十多年前，北京汽车制造厂就打造出了很牛的212越野吉普车，当时主要提供军用。其实北京212越野车直到现在一直都没有停产，只不过生产线已经相当老旧，很多工序还是保持手工作业，品质方面自然就有点跟不上形势。

       现在看北京212的市场地位，已经是岌岌可危的地步，这款车经历了50多年的改进，升级明显吗？说实话真的不太明显，现款车型还是比较低端的配置，内饰主要是硬塑料材质，收音机配置都算是奢侈，舒适性还是和其他的SUV车型有很大差距。动力总成借来借去，换了很多，但是依然没有自主研发的靠谱发动机。照这样的态势发展下去，真的很担心经典北京212车型会停产，那么这款212越野车的出路究竟在哪里？

       北京汽车制造厂和现在的北汽越野世家系列已经基本分离，眼看着BJ40之类的车型越来越好，北京212产品却没有什么明确的改进方向。不过北京汽车制造厂进入2020年之后也有不少新的进步，比如近日出现了一款全新的北京越野车型，可能是北汽山东德州生产线打造，产品序列应该是北汽“豹”系列，不过由于豹系列产品都是纯电动新能源类型，所以推测这款北京越野车也是电动版。

       从外观设计方面看，这款新车确实带来了不少设计语言的探索，前脸采用了更高级的直瀑式镀铬进气格栅装饰，两侧多边形LED大灯造型也很硬派，车身侧面尺寸并不小，预计至少在紧凑级水平，C柱后方还保留了大面积的侧车窗，侧面线条也是方方正正的风格，这些都是不错的硬派越野车设计语言，整体颜值其实已经比北京212强了一些，至少更加顺应时代。

       北汽在山东打造的新生产线也许是一次探索尝试，因为越野车的新能源转变可能会比较慢，但是北汽的嗅觉很灵敏，这款全新车型如果能够搭载两台电动机，分别布置在前后轴位置，那么四驱能力也是值得期待的，但是纯电动的越野车究竟会不会成为主流？这还是一个迷，因为电动越野车如果去穿越无人区，可靠性真的需要打一个问号，没电了就是灭顶之灾，不像燃油车一样可以随时补给，或者多拉点燃油。

       其实除了这款新设计的疑似纯电动越野车之外，北汽旗下还有一款值得期待的“概念车”，也就是多年前亮相车展的北京concept500，这款概念车同样是硬派越野车造型，但是大量继承了212的经典设计语言，比如前脸的复古圆形大灯，还有辨识度很高的三道横纹进气孔。如果进行对比评价的话，这款北京concept500车型反而更符合广大车迷对北京212越野车的期待，可惜这款概念车迟迟没有量产的意思。

       看看以上这些新的设计，就会发现北汽并没有大家想象当中那么不堪，请相信北汽的实力，至少在设计水平方面，北汽从来都不缺乏优秀的设计团队，毕竟是正统的国企，技术底蕴是比较深厚的，只要产品战略向着越野车靠拢，那么未来的北京212大概率会越来越好，至少会越来越好看。

       问题来了，你觉得北京212车型的出路是什么？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动小豹子的“真香定律”——试驾捷豹I-PACE

       太平洋汽车网黑豹汽车属于国产品牌。黑豹汽车品牌成立于1980年，黑豹汽车的车型有低速载货汽车、小型载货汽车、轻型载货汽车以及厢式货车、栅栏车及工程自卸车等特种车。

       北汽黑豹（威海）汽车有限公司（以下简称北汽黑豹）位于威海市文登区珠海东路35号，占地面积45.6万平方米，是一家集轻卡、微小卡、专用车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。公司现有产品主要涵盖北汽轻卡，黑豹微型载货汽车、工程自卸车、厢式运输车等系列产品，营销服务网点1300余家，遍布西藏、港澳台除外的全国区域。

       黑豹1035系列微卡在动力方面，搭载LG465发动机，输出功率为64马力，符合国四欧四排放。在传动系统方面，匹配5挡变速箱，后桥采用130后桥。另外，还配备天窗电子助力转向。（图/文/摄：太平洋汽车网陈敏2）

       汽势Auto-First|梁树一

       在奥迪e-tron、奔驰EQC推出之前，似乎新能源车，尤其是纯电动车总能带给外界相对低端的印象，毕竟除了特斯拉大多数消费者总会想到比亚迪、北汽新能源、知豆等一众自主品牌。

       事实上，早在两年前捷豹品牌曾推出过一款纯电动SUV车型——I-PACE，在当时，I-PACE绝对是一款具有划时代意义的新能源车，然而在特斯拉的光环下这款车似乎也并未引来太多关注，甚至在一部分相对懂车的消费者潜意识中，E-PACE听起来大概该是一辆电动车，I-PACE则是燃油车。

       对于飞速发展的纯电动车而言，两年前EV300、EV400还是主流，而如今续航不超过500km的新车都不好意出来打招呼。纯电动车市场的发展是非常迅速的，即便I-PACE仅有两岁，但是它已经可以称得上是一位“老年人”了，但意想不到的是，这位“老年人”仍然宝刀未老，甚至在高端电动车领域依然可以大杀四方。

       这辆电动小豹子在动力方面搭载了前后双电机，综合最大功率达到了296kW，峰值扭矩达到了696Nm，既是如此，你自然会发现它并非是一款倾向于代步的电动车，而是一位运动健将。而在续航方面，456km的工信部续航里程也足以应对日常所需。

       在很大一部分热衷于驾驶的消费者心中，纯电动车是没有灵魂的，但当你开上I-PACE之后，或许“真香定律”将在此时应验，它真的是一辆开着很爽的车，尽管没有了发动机的轰鸣。

       I-PACE带给汽势Auto-First的第一印象是——这辆车真的很快。尽管提速快是电动车的天性，特斯拉甚至能将0—100km/h直线加速崩到3S内，但I-PACE的加速过程似乎是更胜一筹的，虽然它没有特斯拉快。

       对于特斯拉而言，无论是Model?X还是Model?S，它们的加速过程是会令驾驶者、乘客感到不适的，感觉车踹了你一脚，而勒紧的安全带也将让驾乘者感到亢奋。

       反观I-PACE，它的0—100km/h加速时间为4.8S，相比传统SUV车型，这已经是名列前茅的成绩了，而它的加速感受才是令人痴迷的点。在I-PACE身上，你似乎觉得这辆的加速过程是非常可控的，不像特斯拉一样的会让你亢奋，但是会令你着迷，除了没有换挡质感外，它具备非常接近一辆小钢炮的加速感受。

       底盘也是这辆I-PACE的一大亮点。作为倾向运动的豪华品牌，捷豹的底盘调教功底是非常深厚的，而捷豹也并未因I-PACE是一辆电动车而对它掉以轻心，因为他们坚信，I-PACE不是一辆为了代步而生的电动车。

       I-PACE的底盘非常扎实，悬架也非常富有韧性，加之较低的离地间隙以及车底布局的大量动力电池，开着这辆电动车去劈弯自然是一件非常享受的事儿。

       尽管I-PACE是一辆SUV车型，但是从外观来看，它与传统SUV还是这非常明显的差别，譬如它的离地间隙并不高，它是线条非常优雅，但是却与时下各大自主品牌追求的轿跑SUV不同，开这样一台车上路一定能为你带来不小的回头率。

       在车身尺寸方面，I-PACE车长为4682mm，在中型SUV市场也并不具备优势，但你要知道，这是一辆捷豹，倔强的英国人对于一辆车的大小似乎并不在意，XEL何尝不是如此？

       毫无疑问，即便是两年过去了，但无论你从哪个方面来看，捷豹I-PACE都是一辆合格的电动车，它强调驾驶品质，强调特立独行。如果说谁是I-PACE的竞品车型，奔驰EQC应该是最为接近的，尽管似乎它们二者很难正面竞争，毕竟奔驰EQC所散发的气质与I-PACE是完全不同的，前者更是像是一辆精英人士的座驾，后者则是忠于驾驶的消费者在电动时代的妥协。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“北汽豹”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“北汽豹”，并从我的答案中找到一些灵感。