大众志俊汽车模型_大众志俊试驾

大众志俊汽车模型_大众志俊试驾

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于大众志俊汽车模型的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下大众志俊汽车模型的话题吧。

1.大众桑塔纳志俊二手车怎么样?

2.大众志俊汽车故障灯标志图解大全

3.8年车龄的桑塔纳志俊，里程10万多，座椅像沙发，卖2万多值不值？

大众桑塔纳志俊二手车怎么样?

       二手大众桑塔纳志俊，保养维修方面实惠市场还是不错的：

       1、桑塔纳志俊汽车外观大气，内饰实用，空间大，维修保养方便，质量稳定可靠，手感清晰，操控方便，6-7L的油耗，低于同级别车型，维修方便，价格便宜；

       2、桑塔纳志俊车型技术上不是很先进，但是对于售后维护则是比较经济的；

       3、在整体造型方面桑塔纳vista志俊保持了老3000的造型特点，桑塔纳vista志俊将原来老3000所用的1.8和2.0两款发动机进行了排放升级，升级后的志俊可以达到国四排放的要求；

       4、车子皮实耐用，保值性好。

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大众志俊汽车故障灯标志图解大全

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        1. 顺序低音 高音 左右声场 前后声场 ，座椅要换滑块和锁片

        2.一般汽车音响都具有调节低音（Bass）中音（Mid）高音（Tible）的功能，对于用户来讲用这几个功能就可以调音了

8年车龄的桑塔纳志俊，里程10万多，座椅像沙发，卖2万多值不值？

       一般的汽车故障灯标志如下图所示：

       故障灯标识分为：车辆灯光信息提示标识、变速箱/车辆行驶状态提示标识、基本状况提示标识、电子安全装置/四驱系统标识、智能钥匙提示标识。

扩展资料：

       汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。分照明灯和信号灯两类。

       信号灯

       ①位置灯。安装在汽车前部和后部，表明行驶汽车的存在和车身宽度。

       ②制动灯。安装在后部，表示行驶汽车减速或停车。

       ③转向信号灯。安装在前部、后部和侧部，表示汽车转向。

       ④后雾灯。安装在后部，用以改善雾、雪等恶劣天气条件下，汽车后部视见状况。

       ⑤示廓灯。安装在前部和后部，标志汽车外廓。

       ⑥停车灯。安装在侧部，标志停驶汽车的存在。

       信号灯能使位于一定距离上的其他道路使用者清楚地辨认光信号。与此有关的灯的参数有发光强度、发光面积、光束扩散角和光色等。为在具有黑暗背景的夜间容易识别光信号，所以，对于只在夜间使用的信号灯如位置灯、示廓灯和停车灯等，发光强度通常只在数坎德拉到数十坎德拉之间。对于昼夜使用的信号灯如转向信号灯、制动灯等，其昼间要求的光强度一般高达数百坎德拉。

       为了使这类信号灯在夜间工作时不产生眩光，除对最大发光强度作出限制外，有的还采用昼、夜两种工况。对于大部分是近距离感受的汽车信号灯光，还必须考虑发光面积与规定发光强度之间的匹配，以防止亮度过大而造成眩目。大部分信号灯的光束扩散角（10%最大光强度方向之间的夹角），垂直方向不小于20°，水平方向不小于40°。

参考资料：

       百度百科-汽车灯

       

       这篇文章的主角，是一辆大众二手车，12年上牌的?大众桑塔纳志俊，里程10万出头，现在市场行情价2万多，看着不算贵，这车到底怎么样，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：

       车子长宽高尺寸为：4687mm，1700mm，1450mm，轴距为2656mm（各版本之间略有差异）。

       外观方面，这车设计简单，线条简单，让它看起来还挺细修长，但是实际并不大。

       简单的车身设计有些呆板，加上呆板的前后灯组设计，看着就更难看了。

       车内设计没啥说的，用料不好，做工不好，就是很廉价的感觉啊，配置方面也是啥都没有，就是空调收音机啊，哈哈，变速箱的手感也不好，不再是老大众车的那种感觉了。

       座椅是用的真皮材质，看着比布座椅有档次，坐起来的感觉有点哇塞啊，哈哈，填充太软了，和家里的大沙发似的，比日产车的座椅还更软。

       看看这坐垫和扶手，太软了。

       尾箱容积400升，一般，不过空间还算规整，底下还有空间规整。

       动力方面，文中车型使用的就是大众以前那台1.8L的自然吸气发动机，最大马力101匹，最大扭矩155牛米，参数放到现在看有点掉价，不要说本田的那台1.5L自吸发动机，就是大众现在自家的1.5L的发动机他也都没优势，搭配的一台5速手动变速箱，车身重量1.2吨多点的情况下，零百加速时间12秒多，看着倒是还行，毕竟车身比较轻，工信部油耗为7.9升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。这台发动机经过8年超过10万公里的使用，已经出现明显的渗油情况，虽然不影响使用，但是看着不如日系车那么精神，再就是10万公里，皮带启动有点动静了，前车主肯定是扣扣搜搜的没有更换，哈哈。

       底盘方面，这车使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，悬架的设定，真的就是完全偏重于舒适性，不用坐在车里，在车外按压车身他就能忽忽悠悠的起伏，开起来车身也是十分容易就出现忽忽悠悠的情况，路面的大小颠簸路感全都被抹去，全被转换成了车身的上下忽悠，不晕车的人会觉得很安逸，晕车的会很难受吧，而操控性，他则是完全放弃，一刹车就翘屁股的感觉，你还要操控？哈哈，底盘忽悠，NVH控制很不好，加上车内塑料各种异响，很廉价。

       最后总结：这车外观难看，车内廉价，配置很低，空间一般，座椅舒服，动力够用，油耗不低，底盘舒服没操控，加上这车的技术已经很老了，车身的刚性肯定也不太好，主被动安全性都不太好，农村开开还行，经常跑高速的还是算了吧，2万多价格我个人觉得不太值啊。

       你觉得这车值不值呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“大众志俊汽车模型”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众志俊汽车模型”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。