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宝马x1保值率怎么样_宝马X1保值率怎么样啊
zmhk 2024-06-29 人已围观
简介宝马x1保值率怎么样_宝马X1保值率怎么样啊 感谢大家在这个宝马x1保值率怎么样问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题,并尽量给出具体的例子和实践经验,以帮助
感谢大家在这个宝马x1保值率怎么样问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题,并尽量给出具体的例子和实践经验,以帮助大家理解和应用相关概念。
1.买了一辆10年车龄的宝马x1.是早点转手还是开几年合适
2.宝马X1主销车型优惠6万,介意三缸机的暂时别考虑了
3.宝马x1保值还是奥迪s5保值
4.宝马x1开几年卖掉最划算
5.新能源车保值率前五,特斯拉和宝马各占两席,插混整体更保值
买了一辆10年车龄的宝马x1.是早点转手还是开几年合适
建议早点卖掉。
总体来说还是三年之内车龄的好一些,在车况还有尾气排放方面这样的二手宝马X1车型更有优势。买了十年车龄的车不仅功能下降,而且危险性大大提高,不建议再开一段时间。
BMW等品牌,基本保持在5年贬值一半的情况,前两年贬值率最高,一辆车开到3-5年卖掉最划算。
宝马X1五年内的保值率情况是1年保值率:83%,2年保值率:72%,3年保值率:64%,4年保值率:53%,5年保值率:46%。
宝马X1主销车型优惠6万,介意三缸机的暂时别考虑了
宝马x1保值。
宝马x1前五年的平均保值率分别为68.4%、62.3%、56.5%、51%和46%,在紧凑型suv中排名第11位,被认为是一款相对保值的车型,奔驰GLA前五年平均保值率分别为66.5%,58.5%,53.4%,48.3%,41.1%。
2019年9月5日,新宝马X1在2019成都国际车展迎来了中期改款车的亮相。10月11日,新宝马X1正式上市。
宝马x1保值还是奥迪s5保值
近期,六叔再次走访一线经销商。今天,特奉上宝马X1终端真实行情与购买建议,希望给大家带来价值。01?终端真实行情
结论:目前全系优惠6万,白色外观/摩卡棕内饰的宝马X1?1.5T尊享型最畅销,1.5T混动尊享最难卖。
每天平均18批客户到店,1/5来看宝马X1的。宝马X1最高在3月因疫情原因曾优惠到「6.6万」,目前全系优惠「6万元」左右。
店内库存车不多,提车周期约半个月。指导价29.68万元,白色外观/摩卡棕内饰的1.5T尊享版最畅销,约占X1全系销量的70%左右。指导价39.98万的1.5T混动尊享版最难卖,基本两个月才卖1台。
02?客户关注点
结论:购车以女性居多,职业分布广。客户会对比奥迪Q3和奔驰GLB。战胜因素是空间、品牌,战败因素是宝马3缸机的抖动问题。
购买宝马X1的用户群同奔驰C级类似,女士占比高达6成。不同点是,宝马X1的用户职业分布更广泛,既有教师、医生、公务员这样的上班族,也有经营美容店、做微商的个体户。
最终购车客户,看重的是宝马X1的后排空间及宝马品牌。车辆对比方面,以奥迪Q3和奔驰GLB居多,其余还会提到途观L和冠道。
最终放弃宝马X1的客户,就是因三缸发动机的抖动问题,对于“配置低”也有怨言,如全系无座椅加热、定速巡航,副驾座椅为手动调节,座椅加热选装需3000元,定速巡航需和前雷达一块选装再加4000元。
03?保养与保值率
结论:6万公里保养、油费、保值率与核心竞品奔驰GLB和奥迪Q3相差不大。
宝马X1每12个月或一万公里保养一次,1.5T版本六万公里合计保养费用为「11344元」。比同价位奔驰GLB高1500元左右,比奥迪Q3高1000元左右。
宝马X1的5年综合保值率为「44.16%」,与竞争对手奥迪Q3和奔驰GLB差不多,但比有价位重叠的本田冠道「55.95%」要低不少,相当于5年后卖车比冠道少卖2万元。
04?六叔总结
结论:优惠6万买三缸宝马X1的话,不如考虑同价位的奔驰GLB和奥迪Q3。
宝马X1目前优惠6万,基本已达最大幅度,喜欢的话现在可入手。如还纠结于三缸机,建议考虑奥迪Q3和奔驰GLB。
三缸机在使用几年后抖动问题会更明显,这也会大幅影响到几年后的保值率,成为卖车时车商的砍价方式之一。横向对比竞争对手,奔驰GLB和奥迪Q3在落地价、保值率、养用成本、空间方面,基本与X1相当,是同级别替代的好选项。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
宝马x1开几年卖掉最划算
奥迪S5保值。宝马的X1是在紧凑级别入门的SUV中最早亮相的车型,采用的是N20系列的2.0T发动机,奥迪S5是奥迪旗下的一款进口中型车,二者相比奥迪S5保值,宝马X1三年保值率为56.3%,奥迪S5三年保值率为65.96%。
新能源车保值率前五,特斯拉和宝马各占两席,插混整体更保值
根据二手车交易情况,宝马叉一开3到5年左右卖掉最为划算,因为这个时间段你享受了这个汽车的全新的保修期和动力模式,往后汽车的动力模式就不如之前刚劲有力了,但是他的二手车保值率还行,如果再往后卖就亏的比较多了。
说到买车这件事,大家要关心的问题实在是太多了。除了汽车本身的价格、外观、空间和质量外,还有一个问题备受关注,那便是汽车的保值率。特别是现在很多车主买车几年就想换车,多数情况都是想把车卖掉,再买新车。这个时候,保值率的重要性便体现出来了。
而近些年新能源汽车逐渐被市场所接受,对于它们的保值率问题,很多消费者同样非常关注。不过很多人都觉得新能源车的保值率非常差,购车的时候还是会对新能源车犹豫不决,那么到底是不是这样呢?
前不久,有机构发布了今年上半年新能源车的保值率数据。从这份报告中能够看到,新能源车保值率的前五名都是豪华品牌,其中前两名是特斯拉的车型,三四名是宝马的车型,第五名是凯迪拉克的车型。咱们今天一起来看看这几款车的保值率都达到怎样的水平?
特斯拉Model?X?75D
三年保值率:67.3%
相信大家对于?特斯拉Model?X这款纯电动中大型SUV车型并不陌生,也经常能在路上见到。像这款Model?X?75D的三年保值率达到了67.3%,直接占据了第一名的位置。已经超过了奔驰GLE等豪华燃油车的水平,确实非常突出。
75D虽然只是Model?X中低配车型但是这个配置车型的表现并不差。前后双电机总功率达到了386kW。这也让这台将近2.4吨的大家伙,零百加速时间只要5.2s。大家最关心的续航里程也还过得去,NEDC工况下能达到406km。目前这款车的起售价为77.29万起,在这个价位能够拥有一款高保值率的纯电动车,确实非常值得。
特斯拉Model?S?75D
三年保值率:54.8%
排名第二的同样是来自特斯拉的车型,这款Model?S?75D的三年保值率为54.8%。如果和同级别的奔驰E级或宝马5系燃油车相比的话,那确实要逊色一些,毕竟这两款车的保值率可是超过了70%。不过和奥迪A6L将近60%的保值率相比,还是蛮接近的。
同样是车型内的中低配版本,这款车的表现同样不差。电动四驱、总功率达到386kW,带动这台车完全不是问题,零百加速时间不到5s。续航能力方面,要比上面说到的Model?X?75D给力一些,续航里程达到了470km,能够满足大多数情况的出行需求。
宝马X1插电混动
三年保值率:52.3%
传统车企在新能源领域的动作,确实没有造车新势力那么快,但也已经在加快速度赶上。不过前期推出插混车型,也是个非常不错的选择。像宝马这款X1,在外观上基本和燃油版保持一致。只是在一些细节上,加入了新能源的元素。这样既能够节省不少成本,也能快速推出市场。
宝马X1插电混动的保值率达到了52.3%,排名第三,这样的保值率已经和很多同级别的燃油车型持平。虽然说插混车型的整体售价要高一些,但是对于很多地区来说,能够不用摇号或者拍牌便成功上牌,自然是件幸福感非常高的事情。这款车在纯电模式下能行驶60km,而现款车型更是能达到110km,还是蛮出色的。
宝马X5插电混动
三年保值率:50.2%
第四名同样是宝马的车型,这款宝马X5插电混动的保值率达到了50.2%。这款新能源车和宝马X1插混走的路差不多,都是采用了燃油车版本的外观,只是在一些细节上进行了调整,让大家能够直观地看出其新能源车的身份。
三年保值率达到了50.2%,整体来说已经相当给力了。搭载了一台2.0T发动机和一台永磁同步电机,纯电模式下能够行驶27km,这个比X1插混确实逊色很多。而目前在售的宝马X5插混只有一款车型,售价更是去到了84.99万。如果不是为了避免上牌等麻烦事的话,确实选择燃油版更加合适。
凯迪拉克CT6?插电混动
三年保值率:43.2%
虽然凯迪拉克也是豪华品牌,不过在保值率方面确实不算出色。不过在新能源领域的表现还是过得去的,这款CT6的插混车型三年保值率为43.2%,排在第五的位置。虽然没超过50%,但已经相当出色了,不过目前也已经停产了。
搭载了2.0T发动机,采用了后置双电机布局,在这套动力系统的作用下,零百加速仅需5.4s。停产前的两款车型售价在55.88-65.88万之间,新车的价格确实不算友好。不过对于想要买二手车的消费者来说,这样一款豪华插混车型,还是值得考虑的。
总结
在新能源市场,多数插混车型的保值率确实要比纯电动车型高些。不过像特斯拉的产品是个意外,毕竟它的品牌认可度非常高,加上整体的系统也是纯电动车领域领先水平,保值率有这么高也算正常。像目前很多品牌的新能源车型保值率都较低,想要得到进一步提升的话,确实要在产品技术方面多下功夫。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
今天关于“宝马x1保值率怎么样”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“宝马x1保值率怎么样”,并从我的答案中找到一些灵感。