大众汽车甲壳虫mini_大众汽车甲壳虫mini改成越野车

大众汽车甲壳虫mini_大众汽车甲壳虫mini改成越野车

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“大众汽车甲壳虫mini”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.MINI 和甲壳虫哪个萌

2.个性进口小车大众甲壳虫对比MINICOOPER

3.Mini汽车究竟好在哪里？为什么那么多的女孩子选择它？

4.甲壳虫和宝马mini哪个先有

MINI 和甲壳虫哪个萌

       两款车都有着浓浓的英伦风情，一个圆润搞怪，一个绅士个性。女孩子在一起叽叽喳喳的讨论，甲壳虫好！MINI更好！好了好了先别吵，到底哪个好，我们拿甲壳虫和MINI 1比比就见分晓。

       首先说价位。甲壳虫的厂商指导价是20.16-30.21万， MINI厂商指导价22.5-35.9万，甲壳虫稍微便宜些，不过对姑娘们来说，遇到喜欢的东西花多少钱都舍得吧！

       其次是外观。女孩子大多是外观控，图的就是个可爱劲儿。甲壳虫的外观充满更多神采和灵气，优雅的车身比例，圆润而流畅的线条，炯炯有神的前后椭圆形大灯，诱人心动的多种明亮色彩，诉说着半个多世纪以来甲壳虫的经典神韵。

       外观方面MINI造型设计简洁有力，古典色彩与时尚感在她身上共存，大又圆的头灯印证着她MINI家族的纯正血统和风貌。除了延续经典造型之外，MINI COOPER下部进气口的视觉冲击力更强。

       甲壳虫的长宽高为4129mm*1721mm*1498mm，外扩极其夸张的轮眉，使甲壳虫整体出现了少有的阳刚气。超过2.5米的轴距让车内可以容纳两排座椅，但内部空间并不奢侈。

       MINI 1的长度为3732mm，内部空间一向不是MINI的强项，这就是有得必有失了。

       甲壳虫尾部与车头设计相呼应，向下的弧度也是非常大。后尾灯与前大灯都采用了圆形设计，转向灯与刹车灯集成在一起。后保险杠上装有4方位倒车雷达，为倒车提供了有效的安全保障。后保险杠的下部，左右分别镶嵌了后雾灯以及倒车灯。

       新MINI家族全体成员采用了新设计的LED尾灯，LED既有利于优化信号的传递效率，也彰显了尾灯的现代特征。当MINI遇到急刹车的情况时，可以通过闪烁标配的动态制动信号灯提示后方车辆注意保持适当距离。这种先进的照明技术使得MINI车型即使在夜间也能呈现出非常独特的外观。

个性进口小车大众甲壳虫对比MINICOOPER

       在最近几周天里最火的一件事情就是甲壳虫停产了，在刚刚过去的7月10号，最后一辆甲壳虫驶离了墨西哥的大众生产线，这台有着81年历史的情怀车型终于还是离开了我们，然而在大众停产之后，宝马旗下的MINI却复活了复活了MINI的经典款并取名为MINI SE，并且它搭载了纯电动新能源，于是很多网友也产生了这样的疑问，为什么大众不像MINI一样把甲壳虫改为新能源让它再战几年呢？

       其实这就是甲壳虫与MINI的区别了，MINI是一个品牌而甲壳虫只是一个车型，这样一对比的话，甲壳虫的影响力就少了很多，而且甲壳虫是一款情怀车型，情怀车型如果进行创新的话还是相对困难的，如果改为新能源更是失去了这台老车该有的“灵魂”。

       举一个例子，这个例子也发生在甲壳虫的身上，第1代的甲壳虫采用的是后置后驱式的动力驱动方式，然而在甲壳虫进行换代变为第2代的时候却违背了初心改为了前置前驱，这也让很多老车主表示不满，也让很多大众的粉丝表示不满，从此之后甲壳虫的销量就出现了下滑的情况，在这种状态下再改为新能源的话，是不是要重蹈历史还是说不准的一件事情？

另外甲壳虫这台车的实用意义已经不大了，在消费升级的今天，大家都有能力去购买那些大车，甲壳虫的销量真的是少得可怜，在这种情况下即使把甲壳虫再次进行更新换代也难以续写当年的销量神话，而且甲壳虫这台车本身价格就不算低，如果改为新能源，想必是价格也会更高一些，这简直就是自己找罪受。

所以大众也很明白，等待甲壳虫的唯一一条路就只有是停产了，如果继续生产甲壳虫这种叫好不叫座的车型，虽然自己的品牌文化得到了弘扬得到了宣传，但是收益确确实实是在亏损状态的。

       

Mini汽车究竟好在哪里？为什么那么多的女孩子选择它？

       小车越来越难卖是不争的事实，不过小型车的卖点就是价格优势和外观个性，这也是年轻人比较看重的两个因素，现在有各种金融政策的前提下，投入不多就可以“早买早享受”。在精品小车市场中相爱相杀多年的两个老对手——甲壳虫和mini cooper，在付出金钱差不多的前提下，谁更值得买呢？

       两车同为进口车身份，mini优惠幅度稍大，2018款1.5t cooper双离合 艺术家 三门版优惠之后的价格在21.5万元左右，2018款 180tsi 乐动橙版售价在20.78万元，基本没有优惠。

       这一代甲壳虫非常接近初代甲壳虫设计，复古的轮毂也是非常讨巧的设计。于高尔夫同平台保证了驾驶感，后悬挂为独立悬挂并没有任何缩水。大众家族的1.2t直喷涡轮增压发动机，在油耗和保养成本也和大众其他使用同款发动机的车型相同。

       mini的设计要更加经典，车身、车灯、车门拉手都有镀铬装饰，和车身异色的后视镜也是mini一贯的亮点设计，尾灯中还藏有英国米字旗元素的图案。mini除了女性用户会喜欢mini的可爱设计以外，也能用它一贯直接的驾驶感，获得男性驾驶者青睐。

       甲壳虫在内饰部分不如mini纯粹，车机、挡杆、车灯开关完全是大众家族模块化的零部件，和甲壳虫复古的风格有些不搭；可以理解这样做的目的是处于成本考虑，毕竟大众家族资源丰富，不必为甲壳虫单独开发模具，但看着这些现代感十足的配件，多少有些遗憾。好处是，如果你对车机不满意，迈腾、途观、高尔夫的车机，分分钟就能塞进甲壳虫。

       mini在这里做的就比较好，它直到自己赖以生存的就是复古的设计，能不变的地方就不变，谁会吐槽经典呢？它也知道什么需要更新，巨大的圆形中控外形没变，只是中间也使用了流行的大屏幕车机，拨杆操作方式也完全保留，只是通过拨杆可以实现功能越来越多。

       mini2018款1.5t cooper双离合 艺术家 三门版的配置比甲壳虫实用一些，尤其是双温区空调和哈曼卡顿音响，都物有所值。

       两车动力都算不上澎湃，只是代步够用的水平。甲壳虫的底盘行驶感厚重，方向盘助力比较轻，驾驶轻松；mini动力更强一些，使用的是宝马1系同款的三缸1.5t发动机，抖动感比较明显，方向盘助力比起甲壳虫要重，但是指向非常精准，驾驶感非常直接。

       mini车身各种镀铬细节，和专属造型的踏板等细节，都有前代传承，就像把胶片相机里装进了电子元件，情怀上更加纯粹，驾驶感也更加吸引男性消费者。这代甲壳虫朝向经典回归，但是车内零部件明显是和大众其他车型通用，个性上不够突出，优点是更换升级成本不高，大众家族的驾驶感受更加适合女性驾驶者，并且甲壳虫目前是停产在售状态，配置无法选装，属于卖一台少一台的情况，关注小众车的朋友要下手可要抓紧了。

甲壳虫和宝马mini哪个先有

       宝马MINI和大众甲壳虫这两款车从外观上来看都属于比较经典，女生都会比较喜欢，而且两款车的起售价相差也不是很大。从动力上来看，大众甲壳虫有两款动力可供选择，分别是1.2T和1.4T涡轮增压发动机。而宝马MINI有三种动力可供选择，分别是1.2T、1.5T和2.0T涡轮增压发动机。再说实用性，宝马MINI有五门版可选，实用性相对于比甲壳虫要强些。这两款车车聚君都曾乘坐过，甲壳虫进出有点不太方便，而且坐进去时间长了感觉有点压抑，因为它是掀背的造型，头部空间还是比较小的。而宝马MINI五门版的乘坐下来带还是比较舒服的，所以还是看您自己的选择，是平时自己开呢，还是考虑到实用性。

       甲壳虫虽然是大众，但是这个车的保有量不高，量上不去，配套的产品、服务价格就高，这是市场定律。宝马现在好一点的2，3线城市都能做维修了，甲壳虫你开去试试？如果单纯从后续使用便利的性价比来说，宝马肯定比甲壳虫高。但是两款车整体价格都不高，性价比差距又能有多大呢？买个喜欢的吧……

个人开的是mini，动力足，空间也可以，噪音大，方向盘和踏板重，但是我挺喜欢的。当初没选择甲壳虫的重要原因在于，后排需要爬进去，太太太不优雅了我，完全不能接受啊宝马MINI在售的车型价格在18.38-37.68万元，MINI因为销量不好，价格上的优惠还是可以的。选择一辆配置在二十万左右的车型就可以了，价格再往上就不推荐，性价比太低。一种是1.5T涡轮增压发动机+7挡双离合变速箱，最大102匹马力，一共有五款配置，最高配的价格是21.18万。

甲壳虫先有。

       甲壳虫发行时间为1938年，宝马mini发行时间为2000年。

       甲壳虫”这个名字第一次出现是在1938年7月3日的《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”。从1967年起，这辆车在德国正式被称为“甲壳虫”，而之前该车一直被称为“大众1型”。之后，这辆车在所有语言中都被称为“甲壳虫”。

       好了，今天关于“大众汽车甲壳虫mini”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众汽车甲壳虫mini”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。