大众辉昂380tsi刷ecu优化动力的方案_辉昂动力升级

大众辉昂380tsi刷ecu优化动力的方案_辉昂动力升级

       大众辉昂380tsi刷ecu优化动力的方案的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于大众辉昂380tsi刷ecu优化动力的方案的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.大众新速腾1.4T刷ecu升级提动力多少钱去哪改

2.汽车电脑刷ECU能够提升动力吗，有什么好处？

3.别克昂科威 1.5T 刷ECU动力改装 有力平顺真好开

4.刷ECU对车有什么影响

5.13款大众帕萨特刷ECU，更强的动力和驾驶体验从升级ING特调开始

6.通过刷ECU能做到节油减排的效果吗？会损失多少动力？对引擎有没有伤害

大众新速腾1.4T刷ecu升级提动力多少钱去哪改

       您好！

       任何车型都不建议您刷车辆的行车电脑！

       当车辆在设计的时候，都是设计好了的，车辆发动机所承受的压力都是一定的！刷电脑板无非就是通过修改数据来提高发动机的输出扭矩以及功率！但是这样做的同时加大了发动机的负荷，使发动机过度磨损，从而造成发动机的使用寿命的衰减！

       希望能帮到您！祝您用车愉快！汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

汽车电脑刷ECU能够提升动力吗，有什么好处？

       不怕奔驰和路虎，就怕大众标下有字母！"，混迹车坛的各位朋友，相信对这句话已经是不陌生了。这句话说的是大众旗舰轿车辉腾，不过受制于多方面的原因，大众集团在2016年宣布停产辉腾。为了弥补中大型轿车这一市场空缺，上汽大众推出了一款名为辉昂的旗舰型轿车，"车标下有字母"这个段子得以延续。今天作业的主角就是辉腾的替代者入门级辉昂380T。

       辉昂380TSI车型使用了第三代EA888系列的2.0T发动机，在缸内直喷+涡轮增压技术、双喷射(MPI+GDI)技术的助力下，最大功率为165kW/4500-6250rpm，最大扭矩达到了350Nm/1500-4500rpm，数据上达到了目前2.0T引擎的主流水平。与之匹配的是许多人熟悉的7速DSG双离合变速箱，它也成为了目前大众车型的“标配”。虽说是一款商务座驾，除了乘坐的舒适感，驾控的随心而动也是不可或缺的。在实际驾驶中车子在低速以及急加速动力的迟滞还是很显著的，影响了驾驶的乐趣，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

       首先通过专用设备对全车进行系统的检测，确保车辆在健康状态下进行升级，之后安装路试的设备进行路试的log信息采集，为国外的程序商，提供最为准确的车辆运行信息；

       之后安装专用的设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与稳定性。

       也许很多车友会问为什么原厂不设定好？ ——电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。

       还有一个因素也是销售的一种模式，多划分出几个动力阶层，售车的范围就会更广，很好的例证：奥迪A6L 2.0T 奥迪A4L 2.0T技术版 奥迪A4L 2.0T运动版 同是EA888 发动机，但动力参数以及售价的区别--- 您懂的。也有很多的车友会顾忌油耗问题实际ECU升级并不是以多喷油来增加马力，而是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。多数升级客户反应说车子变得更会跑。

别克昂科威 1.5T 刷ECU动力改装 有力平顺真好开

       简单点说，刷程序只针对带涡轮的车型，自然吸气车辆仅能提升动力百分之10左右。但是涡轮车型太多，你说一个程序品牌能吃遍所有车系吗？术有专攻！比如：我了解的美国EC特调程序就只是针对欧系车辆，比如大众、奥迪、奔驰、宝马等，你让这个程序刷日系车？他能刷吗？答案是：也能！但他不专业，毕竟每个机器点火能调多少？各种机器参数怎么微调，都牵涉到这个机器的使用寿命！哪个程序品牌说他什么车都能刷，那我建议大家一定别去他家！另外，程序分罐头和特调，现在的程序大多数都是罐头！因为真正的特调价格太高，很多人接受不了！还是比如美国EC这个品牌，他只有特调程序，因为每个车出厂参数都会不一样，那一定是先回读取你的车辆参数，发给老外，写入最适合该车的程序！一来就直接写入你电脑的程序，那一定就是罐头！是其他和你一模一样的车型的车，已经刷过的程序，直接植入你电脑！像美国EC特调，分为两种，一种就是普通特调，读你电脑数据，发给老外特调，一般就几千元！还有一种就是二次特调，先读你电脑数据，发给老外写，写好之后试车，再用行车电脑读车辆行车参数，再将参数读出来，再发给老外，老外再写第二次特调程序，最终完成！这样就更加完美，能发挥出你发动机最真实的实力！最后，我的回答是ECU肯定能提升动力！好处就是能增加动力！挖掘发动机的动力潜能！增加扭矩输出和马力！

刷ECU对车有什么影响

       昂科威是别克旗下第一款紧凑级SUV，是别克品牌用来抗衡日系CRV、奇骏及德系大众途观的车的重要武器。

       车辆升级档案

       升级车型：别克昂科威?1.5T

       升级前后参数对比

       原厂数据：169匹?250扭矩

       顶速数据：232匹?345扭矩

       这台昂科威搭载的是代号为LFV的1.5T直列四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7档双离合变速箱，原厂最大功率输出为169匹?250扭矩。

       昂科威车主选择刷程序的很多，因为变速箱换挡存在顿挫，加上动力不够用，所以刷程序是必不可少的。谁不想自己的爱车更好呢？

       升级效果：一个小时的特调升级，这台昂科威的最大功率输出达到了232匹?345扭矩。刷完整车动力响应更加迅猛，几乎感受不到顿挫，换挡非常平顺，只能用一个车来形容，那就是“又顺又猛”，驾驶质感接近2.0T。

       声明：本文为"深圳顶速ECU动力升级"提供玩车之家发布，材质真实性及内容观点仅代表商家，不代表玩车之家立场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13款大众帕萨特刷ECU，更强的动力和驾驶体验从升级ING特调开始

       如果想提升车辆动力，除了进行硬件升级之外还可以从刷ECU入手。所谓的ECU就是行车电脑，它控制着车辆在运转过程中的一系列指令。不用改硬件就能提升动力听起来似乎非常不错，不过刷ecu对车有什么影响你知道吗？刷ecu对车有什么影响一般原厂车都不

        刷ECU对车有什么影响

        假如想提升车辆动力，除开开展硬件设备升级以外还能够从刷ECU下手。说白了的ECU便是车载电脑，它操控着车辆在运行历程中的一系列命令。无需改硬件配置就能提升动力听起来好像十分非常好，但是刷ecu对车有哪些危害你清楚吗？

       刷ecu对车有哪些危害

        一般原装车都不容易把发动机动力榨取得十分强大，一部分发动机还具有很高的改装发展潜力。因而许多改装厂会发布改动ECU点火提前角的办法来提升动力。有效刷ECU是能够提升车辆动力的，但是会换得耗油量上的提升。

        刷ECU非常容易令发动机时间处在满负荷情况，在一定水平上危害使用期限。车辆在保质期内不建议开展ECU变更，由于在保质期内变更ECU 汽车4S店有权利拒保。

       刷ECU车废了是什么原因

        很多改装厂盲目跟风改动ECU而欠缺考虑到硬件配置难题，许多汽车在刷完ECU后发生温度过高、爆缸、发动机抖动等状况发生。与此同时有一些难题无法立刻显现出来，一般 历经一两年后买车人才患得患失自身车的发动机必须维修。因而我们在刷ECU时应当有效评定车辆的改装潜力，不可以盲目跟风调高点火提前角以提升动力。

       刷ecu能提升是多少动力？

        这必须详细情况深入分析。一般而言1.5或1.6L排量的发动机改装潜力都非常低，刷ECU大约也只有提升15-40匹大马力，扭矩能好几个几十牛。一般 排量越大的发动机刷ECU提升动力的功效会越显著，由于大排量发动机能发掘的潜力更高。与此同时一样情况下涡轮增压发动机提升的动力通常会比自吸式发动机高些。

        刷ecu能提升多少动力

        这几年很多改装厂都对于不一样车型发布了一系列ECU变更计划方案。的确，对比起拆换硬件配置来讲，刷ECU通常是最非常容易提升动力的方式 。刷ECU就类似帮车子“忽悠”，变更车载电脑的应用程序使其更特性化。刷ECU能提升是多少动力？下边我们一起来聊一聊。

       刷ECU能提升是多少动力？

        不一样发动机有不一样的提升这一难以实际去量化分析但也是恒古不变的。最先涡轮增压器发动机的动力提升力度通常会比自吸发动机的更高，次之排量小发动机（1.5或1.6）的提升潜力并不算太大，一般大马力仅有十几匹上下的提升，扭矩也只提升几十牛。大马力发动机的动力提升力度非常大，如果是奥迪车的3.0T发动机，刷一阶能提升50大马力和80Nm的扭距，的确充足让人意外惊喜。

       刷汽车ECU对车有危害吗？

        适度变更ECU不但能提升发动机的工作中曲线图，还能在一定水平上提升车子的燃料合理性。但是万一你来的改装厂并不技术专业，那麼对机动车辆的伤害就非常变大。ECU若调教得不太好，非常容易发生发动机拉缸、温度过高以至于是爆缸的状况。因而并并不是刷ECU全是不太好得，得看改装厂的整体实力。

       汽车ECU三大程序流程知名品牌

        1、DNA-Tuning 这一来源于美国的知名品牌是现在世界上最好的ECU程序流程调教商，各种各样车型的车型都是有对应的调教计划方案，较为完善靠谱。

        2、REVO 这一样是一个来源于美国的知名品牌，REVO很善于调教大众汽车集团主打产品的车型。

        3、APR APR是一件来源于USA的企业，在国外APR得到大众汽车集团的官方网认同和适用，针对大众旗下品牌的车型的调教有很高功底。 刷ECU对车有什么影响 刷ecu能提升多少动力 @2019

通过刷ECU能做到节油减排的效果吗？会损失多少动力？对引擎有没有伤害

       它作为国内大众品牌，性价比保值率最好的车型之一，拥有着延续‘passat’之名的设计。相比较其它车型的变速箱顿挫严重，设计不合理等原因，帕萨特可以说是一款均衡发展全面的车了。但是据经验了解帕萨特这款车还是有起步肉，中后段不给力情况。好了话不多说，ING特调顺德升级之旅开始！

       大众帕萨特作为中国知名品牌车型，在国内中级车型中可以说是保有量最高的车，除了它传统的车型设计外，还有一个大家都不得不买单的理由，那就是它不算优点的缺点了：没有缺点！

       这款帕萨特是13年御尊版，它搭载1.8T的发动机，最大功率118kw（160匹马力），最大扭矩250N·m，1.8t的排量在大众车型中属于中等档次，只因它的款式和加个吸引消费者，动力方面还是待改善，相比较2.0T，与之相差40匹，这种情况，一般都只需要通过ECU电脑版调校程序，改善下汽车的点火角和点火时间等参数就可达到甚至超越的效果。

       升级前先和大家普及下关于硬件和程序的分类，在汽车中的动力控制单元就是ECU行车电脑，它就和电脑主板一样，通过不同指令来操控汽车动力和故障检测，升级ECU就是进一步调校电脑版控制。一般分为特调，罐头，和加装外挂，外挂：就是添加个辅助电脑，欺骗操控信号，加大汽车的喷油量，使之能拥有更大动力。但缺点就是提升不稳定，油耗普遍偏高，就算正常驾驶也比之前更高。罐头：顾名思义就是将已经做好的程序，覆盖到原厂电脑程序上，好处就是方便快捷，缺点就是写入后不能更改，甚至可能不适用。特调：这是一种费时费力的方法，一对一的调校，时间上普遍偏长，但提升动力大而且最稳定。不过升级后如果您还是添加低标号油品，那建议您不要接触这行！

       现在让我们重新调校，

       1、原厂数据实测

       2、动态LOG数据记录

       3、国内技术总监把关

       4、国外顶级技师调校

       5、选择ING特调程序

       6、升级数据实测

       先通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精细化定制调校。

       这款车使用的是AT设备，通过Bench的方式读取原车数据流进行升级。

       刷之前先检测原车数据运行情况，待正常运行后，将读取的数据发送给工程师（国外）根据现有数据进行一对一优化。

       ECU升级时间根据时间情况不同，时间上也有所差别，通常2小时左右即可传回，收到调校好的数据后便可写入系统中。接下来就是反复测试，直到客户满意为止。

       一阶数据+50p、+70N·m。

       ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。路试：升级后提升明显不一样了，特别是中后段的感觉，比之前都要强。

       最后补充一句：ECU升级因为优化空燃比，燃烧系数更好，原理上是会更加省油。正常驾驶是不会增加添加油耗，驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶，油耗增加也在所难免。如果车辆有驾驶感不好的情况，又检测不出，那就是你的需要专业工程师帮你进行特调了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       一般来说刷ECU省油是要领到汽车的引擎的汽油与动力性价比提高，也就是说要令到引擎用最少的油办最多的事。这种办法是建立在汽车厂商的ECU程序不利于汽车运作或该ECU程序有待改进的前提之下，因为每部车的运作工况都不同，所以对ECU的微调是比较有利于省油的，理论上也不会损失动力（前提是你没有把ECU调过动力，因为一般你用ECU调了动力就不能省油，一般来说……），对引擎肯定有损伤，不要相信国内的汽车改装商的话，因为一般来说汽车厂商在调ECU的时候在动力，省油跟耐用之中肯定优选耐用，也有例外，比如保证耐用之余提高动力是运动车型的做法，而一般一些跑车商比如现在的法拉利会优选动力之后再到油耗（不过人家的引擎比你好，再大的磨损也比国产车耐用）。所以一般刷了ECU后慢性伤害还是会有的，不过你要是只是普通用车的话大概等你的车过2手再等几年才会出问题，so不用担心。

        语序有点混乱，不过还是希望能帮到你。

       好了，关于“大众辉昂380tsi刷ecu优化动力的方案”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“大众辉昂380tsi刷ecu优化动力的方案”，并从我的解答中获得一些启示。